通风系统的组成：、进排风装置、通风机、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ____答案

【单选题】

通风系统的组成：、进排风装置、通风机、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___

A. 风道

B. 贮液器

C. 冷凝器

D. 节流装置

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【单选题】

通风系统的组成：、通风机、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___

A. 进排风装置

B. 贮液器

C. 冷凝器

D. 节流装置

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【单选题】

动车组通风系统的作用是：将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的，同时还将客室内污浊的空气排出室外，使室内的空气参数满足设计的要求。 ___

A. 温度

B. 湿度

C. 气流组织

D. 压强

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【单选题】

动车组通风系统的作用是：将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织，同时还将客室内排出室外，使室内的空气参数满足设计的要求。 ___

A. 湿润的空气

B. 干净的空气

C. 污浊的空气

D. 未处理的空气

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【单选题】

高速动车组的包括空气压力波动控制装置。 ___

A. 蒸发器

B. 节流装置

C. 冷凝器

D. 通风系统

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【单选题】

高速动车组的通风系统包括。 ___

A. 节流装置

B. 空气压力波动控制装置

C. 冷凝器

D. 贮液器

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【单选题】

高速动车组的功能就是保证车厢内具有适当的气压。 ___

A. 通风系统

B. 冷凝器

C. 节流装置

D. 冷凝器

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【单选题】

高速动车组的通风系统的功能就是保证车厢内具有适当的。 ___

A. 气压

B. 温度

C. 湿度

D. 压强

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【单选题】

高速动车组当车外发生明显变化时，通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___

A. 气压

B. 温度

C. 湿度

D. 速度

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【单选题】

高速动车组当车外气压发生明显变化时，通风系统会将车厢内的维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___

A. 气压

B. 温度

C. 湿度

D. 速度

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【单选题】

高速动车组当车外气压发生明显变化时，会将车厢内的压力维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___

A. 自动控制单元

B. 压缩冷凝单元

C. 通风系统

D. 辅助控制单元

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【单选题】

是动车组制冷系统组成部分。 ___

A. 节流阀

B. 干燥器

C. 中继阀

D. 蒸发器

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【单选题】

蒸发器是动车组组成部分。 ___

A. 压力处理单元

B. 制冷系统

C. 供热系统

D. 空气压力波动控制装置

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【单选题】

动车组制冷系统用管道连接成一循环系统。 ___

A. 半开放

B. 开放

C. 半封闭

D. 封闭

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【单选题】

动车组从蒸发器流出的是低压制冷剂。 ___

A. 制冷系统

B. 压力处理单元

C. 供热系统

D. 空气压力波动控制装置

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【单选题】

动车组制冷系统从蒸发器流出的是制冷剂。 ___

A. 常压

B. 高压

C. 低压

D. 高温

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【单选题】

动车组中制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。 ___

A. 制冷系统

B. 压力处理单元

C. 供热系统

D. 空气压力波动控制装置

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【单选题】

动车组制冷系统中制冷剂蒸气进入后在常温下被冷凝液化。 ___

A. 节流装置

B. 蒸发器

C. 冷凝器

D. 压缩机

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【单选题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入后在常温下被冷凝液化。 ___

A. 冷凝器

B. 储液器

C. 干燥器

D. 蒸发器

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【单选题】

制冷剂蒸气在内冷凝液化时，保持温度和压力不变。 ___

A. 压缩机

B. 蒸发器

C. 冷凝器

D. 节流装置

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【单选题】

制冷剂蒸气在冷凝器内冷凝液化时，保持不变。 ___

A. 湿度和压力

B. 温度和压力

C. 湿度和温度

D. 流速和压力

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【单选题】

制冷剂蒸气在内冷凝液化时，相应的温度压力称为冷凝温度和冷凝压力。 ___

A. 压缩机

B. 蒸发器

C. 冷凝器

D. 节流装置

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【单选题】

和。 ___

A. 绝对压力

B. 冷凝压力

C. 相对压力

D. 固定压力

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【单选题】

成为制冷剂的装置；常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、热力膨胀阀或毛细管等。 ___

A. 低温低压液态

B. 低温低压气态

C. 高温高压液态

D. 高温低压气态

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【单选题】

节流装置的作用：是使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压制冷剂的装置；常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、热力膨胀阀或毛细管等。 ___

A. 液态

B. 气态

C. 固态

D. 混合态

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【单选题】

常用的节流装置有、浮球节流阀、热力膨胀阀或毛细管等。 ___

A. 手动节流阀

B. 中继阀

C. 差压阀

D. 单向阀

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【单选题】

常用的节流装置有手动节流阀、、热力膨胀阀或毛细管等。 ___

A. 差压阀

B. 中继阀

C. 浮球节流阀

D. 单向阀

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【单选题】

常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、或毛细管等。 ___

A. 单向阀

B. 中继阀

C. 差压阀

D. 热力膨胀阀

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【单选题】

常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、热力膨胀阀或等。 ___

A. 单向阀

B. 中继阀

C. 差压阀

D. 毛细管

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【单选题】

热力膨胀阀是常用的。 ___

A. 转换装置

B. 控制装置

C. 节流装置

D. 调节装置

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【单选题】

是常用的节流装置。 ___

A. 单向阀

B. 中继阀

C. 差压阀

D. 毛细管

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【单选题】

毛细管是常用的。 ___

A. 转换装置

B. 控制装置

C. 节流装置

D. 调节装置

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【单选题】

蒸发器的作用是使制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。 ___

A. 低温气态

B. 高温液体

C. 低温液态

D. 高温气态

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【单选题】

蒸发器是使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的。 ___

A. 贮液器

B. 调节器

C. 换热器

D. 气液分离器

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【单选题】

制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到制冷目的。 ___

A. 低温液态

B. 低温气态

C. 高温液态

D. 高温气态

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【单选题】

低温液态制冷剂进入盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到制冷目的。 ___

A. 贮液器

B. 蒸发器

C. 冷凝器

D. 压缩机

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【单选题】

低温液态制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到目的。 ___

A. 制冷

B. 制热

C. 降湿

D. 降压

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【单选题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的。 ___

A. 适宜湿度

B. 补偿温度

C. 适宜温度

D. 适宜压力

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【单选题】

的工作原理，让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。 ___

A. 电加热供热装置

B. 除湿装置

C. 通风装置

D. 制冷装置

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【单选题】

电加热供热装置的特点有：具有、热量稳定、结构紧凑、控制方便等特点。 ___

A. 能耗小

B. 表面温度均匀

C. 轻量化

D. 智能化

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【单选题】

匀、、结构紧凑、控制方便等特点。 ___

A. 能耗小

B. 轻量化

C. 热量稳定

D. 智能化

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降水（尤其是冰雹）可以对C波段雷达波的传播造成明显的衰减。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

在槽前脊后沿气流方向相对涡度减少，为负涡度平流，等压面高度降低，在槽后脊前沿气流方向相对涡度增加，为正涡度平流，等压面高度升高。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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15、天气雷达的主要局限性有三个：一是波束中心的高度随距离的增加而增加，二是波束宽度随距离的___而展宽，三是静锥区的存在。

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16、预警信号分为台风、___、暴雪、寒潮、___、沙尘暴、高温、干旱、___、冰雹、霜冻、大雾、霾、___等。

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17、根据《热带气旋等级》国家标准___，热带气旋分为___、热带风暴、___、台风、强台风和超强台风六个等级。

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18、气象灾害预警信号是指各级气象主管机构所属的气象台站向社会公众发布的预警信息。预警信号由___、___、标准和防御指南组成。

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19 、预警信号的级别依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势一般划分为四级：Ⅳ级___、Ⅲ级___、Ⅱ级___、Ⅰ级___，依次用___、___、___和红色表示，同时以中英文标识。

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20、《四川省短时、临近天气预报业务暂行规定》中短时、临近预报业务是指在汛期和强对流天气易发期开展的未来___小时内的天气和气象要素预报业务，主要预报产品为0～6小时的短时预报和0～2小时的临近预报。

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【填空题】

1.中国气象事业是___社会公益事业。

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