整体车轮是动车组组成部分。_答案

【单选题】

整体车轮是动车组组成部分。

A. 构架

B. 空气弹簧

C. 轮对

D. 驱动机构

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【单选题】

转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和组成。

A. 联轴节

B. 牵引拉杆

C. 定位装置

D. 空气弹簧

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【单选题】

转向架的一系悬挂系统由、一系垂向减振器和定位装置组成。

A. 联轴节

B. 螺旋钢弹簧

C. 牵引拉杆

D. 空气弹簧

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属于转向架的一系悬挂系统。

A. 空气弹簧

B. 牵引拉杆

C. 螺旋钢弹簧

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【单选题】

属于转向架的一系悬挂系统。

A. 空气弹簧

B. 牵引拉杆

C. 定位装置

D. 横向减振器

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A. 牵引

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是空气悬挂系统主要组成部分。

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差压阀是系统主要组成部分。

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【单选题】

是空气悬挂系统主要组成部分。

A. 螺旋钢弹簧

B. 驱动装置

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D. 空气弹簧

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附加空气室是系统主要组成部分。

A. 空调

B. 空气悬挂

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A. 螺旋钢弹簧

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空气弹簧底部是橡胶堆。

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【单选题】

空气弹簧底部的作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的弹性。

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空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的。

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【单选题】

空气弹簧底部的起到应急弹簧的作用。

A. 减振器

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C. 拉杆

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如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏，将开通。

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【单选题】

空气弹簧出现故障后开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。

A. 中继阀

B. 差压阀

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【单选题】

空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持。

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【单选题】

中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。

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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证，否则车体将会发生倾斜。

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【单选题】

二系弹簧悬挂中使用将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。

A. 中继阀

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C. 分配阀

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【单选题】

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。

A. 跳动

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C. 左右摇摆振动

D. 横向加速度

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【单选题】

为了保持车体距轨面的，在车体与转向架间装有高度调整阀。

A. 方向

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【单选题】

为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有。

A. 差压阀

B. 高度调整阀

C. 紧急阀

D. 中继阀

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要由吊杆、、扭臂组成。

A. 拉杆

B. 扭杆

C. 吊臂

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、组成。

A. 拉杆

B. 扭臂

C. 吊臂

D. 关节

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【单选题】

吊杆是主要组成部分。

A. 牵引拉杆

B. 构架

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【单选题】

是抗侧滚扭杆主要组成部分。

A. 吊臂

B. 关节

C. 拉杆

D. 扭杆

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【单选题】

是抗侧滚扭杆主要组成部分。

A. 拉杆

B. 扭臂

C. 吊臂

D. 关节

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【单选题】

主要作用包括提高车辆的柔度系数。

A. 抗侧滚扭杆

B. 高度调整杆

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D. 构架

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要作用包括。

A. 提高定位刚度

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抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

A. 定位刚度

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C. 强度系数

D. 振动系数

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【单选题】

主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

A. 抗侧滚扭杆

B. 高度调整杆

C. 牵引拉杆

D. 构架

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11.传统网络的链路利用率只有20%-30%，华为敏捷广域解决方案基于SDN 架构，综合带宽、时延、费用等因素，全局统一计算路由，实现业务流量合理调度，将网络利用提高到70%以上。

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