【填空题】
12、作用于实际大气真实的力,一般称之为基本力或牛顿力,包括___等。
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答案
气压梯度力、地心引力 、摩擦力
解析
暂无解析
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【填空题】
13、重力在赤道上最___,随纬度增加而___ 。
【填空题】
14、牛顿第二运动定律可导出大气的___方程,质量守恒可导出___方程,而能量守恒则可导出___方程。
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15、大气的热量主要是来源于___。
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16、如果其他条件不变,锋面坡度是随纬度增加而___,而锋面两侧温差越大则坡度___。
【填空题】
17、锋按伸展高度的不同,将锋分为:___。
【填空题】
18、温带气旋生命史一般分为 ___四个阶段。
【填空题】
19、东亚地区的气旋主要发生在两个地区,它们分别位于___、___。
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20、冬季北半球西风带中有三个明显大槽,它们分别位于___。
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21、影响大气运动的主要因子有 ___。
【填空题】
22、极地地区的对流层顶大约位于___hPa高度上。
【填空题】
23、江淮地区初霜冻期约在___,终霜冻期约在___。
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24、东亚季风形成的基本因子___。
【填空题】
26、按地转风近似,高空槽气旋性弯曲的等高线/流线引起___。
【填空题】
27、行星涡度的方向与地球自转轴向一致,其大小为地球自转角速度的两倍,行星涡度的垂直分量就是___。
【填空题】
28、寒潮天气系统主要有:___、极地高压、寒潮地面高压、和寒潮冷锋。
【填空题】
29、Ze___的物理意义是___。
【填空题】
30、雷达反射率η是单位体积中,所有降水粒子的___。
【填空题】
31、雷达波在大气中传播时受到衰减的原因是___和大气介质对电磁波的吸收。
【填空题】
32、在速度图上分析风向时,实际风向的矢量必须与从PUP显示屏中心到___垂直。
【填空题】
33、在风向不变的多普勒速度图像中,零等速度线为一条___。
【填空题】
34、中-γ尺度系统的雷达速度图中,沿同一雷达径向方向有两个最大径向速度中心,若最大出流中心位于靠近雷达一侧,则该区域为径向___区
【填空题】
35、风向随高度顺时针旋转,表示在雷达有效探测范围内为___平流。
【填空题】
36、在斜T-logP 图上,CAPE 对流有效位能正比于气块上升曲线和环境温度曲线从___至___所围成的区域的面积。
【填空题】
37、风暴运动是___和___的合成。
【填空题】
38、出现超级单体风暴的有利环境条件为:一是___,二是___,三是___。
【填空题】
39、产生三体散射___的冰雹回波,类似细长的钉子状从强回波区沿径向伸展;它的___很小,___很大。
【填空题】
40、飑线上最有可能形成灾害性天气的部分可以通过低层的强反射率因子___、中层的悬垂回波及___位置从风暴核上方移到飑线___来识别。
【填空题】
41、强对流天气包括___、___、___、 ___等天气现象。
【填空题】
42、《中华人民共和国气象法》规定,气象事业是经济建设、国防建设、社会发展和人民生活的基础性___事业,气象工作应当把公益性气象服务放在___。
【填空题】
43、面雨量是描述某一特定___或___的平均降水情况。
【填空题】
44、改革开放以来,气象现代化建设快速推进,初步建立了以天气、气候业务为主体,由___、信息网络、___、信息技术服务四大功能和国家、区域、省、地、县五级构成的业务技术体制,对气象事业发展起到了重要作用。
【填空题】
45、业务技术体制改革总体目标是:通过深化改革,力争在3到5年内,建立基本满足国家需求、功能先进、结构优化的___业务技术体制,增强气象业务和服务能力,提升气象科技水平。
【填空题】
46、完善预报预测体系技术路线是:围绕提高气象预报预测准确率,以___为基础,综合应用多种预报预测技术方法和监测资料,加强雷达、卫星等遥感应用产品对多轨道业务的支持,充分发挥预报员作用,发展多轨道、___、___预报预测业务。
【填空题】
47、公众气象服务要贯彻“___”的服务理念,丰富公众服务产品,提高精细化服务水平,确保及时准确发布。
【填空题】
48、天气业务要建立短时临近预报业务系统,延长中期数值天气预报___,增强___预报、中期预报和专业气象预报能力,提高灾害性天气预报水平。
【填空题】
49、决策气象服务要增强___、主动性、及时性和准确性,完善和规范决策服务产品,推进决策服务向直接提供决策建议转变。
【填空题】
50、决策气象服务要把防御和减轻气象灾害放在突出的位置,加强气象灾害普查、调查工作,编制各级___规划,开展区域气象灾害风险评估,强化重大气象灾害全过程的灾前评估、灾中___和灾后___工作。
【填空题】
51、厄尔尼诺___现象是指发生在___的海水表面大范围持续异常增暖的现象。
【简答题】
何谓天气系统和天气形势?(4分)
【简答题】
简述锋面气旋的天气特征(4分)
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【单选题】
在空中 襟翼施加WTB后,___
A. 可以在空中通过MCDU复位
B. 在地面按压SFCC复位按钮复位
C. 可以在空中将襟翼手柄放到收上位来复位
D. 可在地面通过MCDU复位
【单选题】
飞行控制直接规律(DIRECT LAW)控制时___
A. 仅有超速保护
B. 仅有迎角保护
C. 仅有失速保护
D. 无保护
【单选题】
飞行控制指令计算机(MASTER)说法最正确的是___
A. 是FCPC1
B. 只进行飞行控制指令计算
C. 是有最高优先工作顺序的计算机
D. 是有最高优先工作顺序并能进行最高控制律计算的计算机
【单选题】
副翼作动器内部的电磁活门作动后,作动器处于___
A. 工作模式 ACTIVE
B. 备用模式STANDBY
C. 阻尼模式DAMPING
D. 定中模式CENTERING
【单选题】
扰流板在空中失去液压会___
A. 收回并保持
B. 固定在原位
C. 机组将扰流板手柄复位后才可 收回
D. 以上都错
【单选题】
扰流板在空中失去电源会___
A. 收回并锁定
B. 固定在原位
C. 机组将扰流板手柄复位后才可 收回
D. 以上都错
【单选题】
下列正确的是___
A. 副翼作动器可以人工打开
B. 扰流板作动器可以人工打开
C. 方向舵作动器可以人工打开
D. 水平安定面作动器可以人工打开
【单选题】
升降舵有几种工作模式___
A. 工作方式(ACTIVE)和定中方式(CETERING)
B. 工作方式(ACTIVE)和阻尼方式(DAMPING)
C. 阻尼方式(DAMPING)和定中方式(CETERING)
D. 工作方式(ACTIVE),阻尼方式(DAMPING)和定中方式(CETERING)
【单选题】
偏航阻尼伺服作动器内的压力电门用于检测___
A. 伺服活门好坏
B. 检测电磁阀好坏
C. 检测反馈传感器
D. 以上都错
【单选题】
偏航阻尼伺服作动器的工作模式有___
A. 工作ACTIVE 和备用STANDBY
B. ACTIVE工作 和DAMPING阻尼
C. ACTIVE 工作和CENTERING定中
D. ACTIVE 工作和BYPASS旁通
【单选题】
RTLU方向舵行程限制器内的两个电动马达___
A. 两个同时工作
B. 一个工作另一个备用
C. 两个都在备用状态
D. 以上都错
【单选题】
对于地面扰流板作动时___
A. 1号升起
B. 6号升起
C. 1,2,3号升起
D. 全部升起
【单选题】
驾驶舱侧操纵杆的感觉力___
A. 内部弹簧直接产生
B. FCPC1计算机模拟
C. FCSC 计算机模拟
D. 以上都错
【单选题】
升降舵,副翼,扰流板是: ___
A. A 液压驱动,机械操纵
B. B 电气驱动,液压操纵
C. C 液压驱动,电气操纵
D. D 电气驱动,机械操纵
【单选题】
下面哪项叙述正确: ___
A. A 俯仰控制由方向舵完成
B. B 飞行减速功能由扰流板1,2,3完成
C. C 横滚控制由副翼和扰流板4和5完成
D. D 地面减速板功能由所有扰流板完成
【单选题】
正常法则着陆时,当通过多少无线电高度时,飞行方式变为拉平方式? ___
A. A 50FT
B. B 100FT
C. C 175FT
D. D 1500FT
【单选题】
在着陆时,当高度下降低于30英尺时, ___
A. A 姿态被储存
B. B 姿态逐步减小到机头下俯2°
C. C 姿态逐步减小到机头上仰2°
D. D 姿态逐步减小到机头水平
【单选题】
被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用: ___
A. A 瞬时按压失效侧杆的接管按钮
B. B 瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮
C. C 同时按压两个接管按钮
D. D 以上A或B
【单选题】
侧杆向前推时:___
A. A 左副翼后缘向下偏转
B. B 右副翼后缘向下偏转
C. C 升降舵后缘向下偏转
D. D 升降舵后缘向上偏转
【单选题】
侧杆向后拉时:___
A. A 左副翼后缘向下偏转
B. B 右副翼后缘向下偏转
C. C 升降舵后缘向下偏转
D. D 升降舵后缘向上偏转
【单选题】
操纵侧杆向左时:___
A. A 左副翼后缘向上偏转
B. B 右副翼后缘向上偏转
C. C 升降舵后缘向下偏转
D. D 升降舵后缘向上偏转
【单选题】
操纵侧杆向右时:___
A. A 左副翼后缘向上偏转
B. B 右副翼后缘向上偏转
C. C 升降舵后缘向下偏转
D. D 升降舵后缘向上偏转
【单选题】
控制襟翼缝翼的计算机SFCC1和SFCC2工作状态是___
A. SFCC1是主要控制和监控计算机,SFCC2在备用状态,监控系统工作
B. 两个计算机在飞机每个起落是交替工作
C. SFCC1和SFCC2 同时控制系统的不同通道
D. SFCC1控制SLAT,SFCC2控制FLAP,每次飞机起落交替执行
【单选题】
人工操纵扰流板时,需要怎样才能将扰流板手柄往后拉?___
A. 向左推
B. 向右推
C. 向上拉
D. 向下压
【单选题】
对于WTB说法正确的是:1)WTB 一个控制电磁阀和相关的液压系统失效会锁定 2)WTB 两个控制电磁阀和相关的液压都 失效,WTB会松开 3)WTB有两个控制电磁阀和相应的两个液压源来控制4)WTB 两个控制电磁阀和相关的液压都 失效,WTB会锁定___
A. 1),4)
B. 2),4)
C. 3)4)
D. 1)2)4)
【单选题】
ECAM T.O(起飞)构型不符的警告有1)持续响铃2)ECAM上琥珀色警告 3)ECAM上红色警告,主注意灯红色 4)单独响铃___
A. 1)
B. 3)
C. 1)3)
D. 2)4)
【单选题】
THS作动器电控马达1号失效后___
A. THS停止工作
B. THS以1/2速度转动
C. 2号马达会工作
D. 电配平失效,转为人工配平状态
【单选题】
副翼作动器失去液压供应以后处于什么方式?___
A. 工作模式 ACTIVE
B. 备用模式STANDBY
C. 阻尼模式DAMPING
D. 定中模式CENTERING
【单选题】
副翼作动器失去电源供应以后处于什么方式?___
A. 工作模式 ACTIVE
B. 备用模式STANDBY
C. 阻尼模式DAMPING
D. 定中模式CENTERING
【单选题】
当襟翼PCU中的一个液压马达不工作是___
A. PCU上的POB作动,将液压马达锁定,襟翼停止工作
B. 襟翼将以1/2的速度收放
C. 襟翼PCU上的另一个备用液压马达会立即接通
D. 襟翼会被WTB锁定
【单选题】
地面扰流板自动升起的条件是什么?___
A. 所有推力手柄在慢车位就可以了。
B. 地面扰流板手柄在未预位,所有推力手柄在慢车位。
C. 地面扰流板手柄预位,所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位。
D. 地面扰流板手柄未预位,双发推力手柄在反推位。
【单选题】
怎样探测到襟翼失控?___
A. 比对SFCC间的通讯和APPU的信号
B. 比对SFCC间的通讯和FPPU的信号
C. 比对APPU之间和FPPU的信号
D. 比对IPPU和APPU之间的信号
【单选题】
如果一个SFCC故障,会出现什么情况?___
A. 相应的WTB电磁阀会通电
B. 相应的WTB电磁阀会断电
C. 相应的WTB电磁阀会断电,并导致WTB起作用
D. 相应的WTB电磁阀会通电,并导致WTB起作用
【单选题】
何种情况导致两侧缝翼APPU位置不同___
A. 位置不对称 ASYMMETRY
B. 失控RUNAWAY
C. 超速OVERSPEED
D. 非指令作动
【单选题】
当缝翼处于1+F构型时,计算空速达到200节后,会发生什么?___
A. 襟翼会自动伸出,因为FLRS功能将不起作用
B. 缝翼迎角锁定功能将起作用,因为空速太高
C. 襟翼会自动收回到“0”度,襟缝翼变为“1”度构型
D. 襟缝翼都将伸出,襟缝翼构型变为“2”度
【单选题】
THS作动器控制活门卡阻如何发现___
A. 驾驶舱头顶指示灯
B. THS作动器上的卡阻指示销
C. A检时
D. FCPC自检
【单选题】
什么情况下备用偏航阻尼组件(BYDU)会工作?___
A. 每个电磁活门内至少有一组线圈通电
B. 两边发电机的电磁活门都通电
C. 至少一侧的发电机电磁活门断电
D. 每个电磁活门内至少有一组线圈断电
【单选题】
如果两个电磁阀都没有通电,没有指令电信号但液压动力正常,那么升降舵伺服作动器会工作在什么模式?___
A. 作动模式
B. 阻尼模式
C. 重新定中模式
D. 次级模式
【单选题】
如果一个电磁阀通电且液压正常,升降舵伺服作动器会工作在哪种模式___
A. 作动模式
B. 阻尼模式
C. 重新定中模式
D. 次级模式
【单选题】
什么时候飞行操纵采用机械备份?___
A. 电源全失效或FCC全失效.
B. 绿系统失效.
C. 传感器失效.
D. 由正常定律进入直接定律.