接触线补强处接触线高度允许高于相邻吊弦点___。_答案

【单选题】

接触线补强处接触线高度允许高于相邻吊弦点___。

A. 0～10mm

B. 5～10mm

C. 0～20mm

D. 10～20mm

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答案

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【单选题】

160km/h以上区段接触网的拉出值限界值允许误差为___。

A. ±50mm

B. ±30mm

C. ±20mm

D. ±10mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的拉出值标准值为___。

A. 0～250mm

B. 0～300mm

C. 0～350mm

D. 0～400mm

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【单选题】

160km/h区段接触网的拉出值标准值为___。

A. 0～250mm

B. 0～300mm

C. 0～350mm

D. 0～400mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的拉出值限界值为___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h区段接触网的拉出值限界值为___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的之字值限界值为___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段接触网的之字值限界值为___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的拉出值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段接触网的拉出值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的之字值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段接触网的之字值安全值不得大于___。

A. 400mm

B. 450mm

C. 475mm

D. 500mm

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【单选题】

接触线高度的安全值允许误差为___。

A. ±50mm

B. ±100mm

C. ±150mm

D. ±200mm

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【单选题】

160km/h以下区段接触网的之字值标准值为___。

A. 200～250mm

B. 200～300mm

C. 200～350mm

D. 200～400mm

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度变化率标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度变化率标准值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度安全值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200km/h及以下区段接触线的坡度变化率限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

200～250km/h区段接触线的坡度变化率限界值不超过___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度安全值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

120～160km/h区段接触线的坡度安全值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度限界值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

120～160km/h区段接触线的坡度限界值不超过___。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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【单选题】

承力索接头距悬挂点不应小于___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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【单选题】

同一个跨距内承力索不允许有___接头。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

二次回路中通常说的“常闭接点”是继电器线圈在___时该接点是闭合的。

A. 不通电

B. 通电

C. 无论通电还是不通电

D. 达不到整定值

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【单选题】

当温度升高时，半导体的电阻将___。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 不能确定

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过___。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

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推荐试题

【判断题】

当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板

A. 对

B. 错

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【判断题】

切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨接头错牙不得超过4㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装鱼尾板时应逐个的拧紧单个螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导

A. 对

B. 错

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【判断题】

当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确

A. 对

B. 错

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【判断题】

正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞

A. 对

B. 错

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【判断题】

每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度

A. 对

B. 错

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【判断题】

拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量

A. 对

B. 错

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