感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。_答案

【判断题】

感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。

A. 对

B. 错

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【判断题】

方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头(267-269)串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作。

A. 对

B. 错

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任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。

A. 对

B. 错

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【单选题】

正常情况下，飞机在地面时，以下哪个系统页面不能显示（）___

A. 引气页面

B. 电源页面

C. 巡航页面

D. 发动机页面

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【单选题】

正常情况下飞机的警告主要由哪个计算机提供（）___

A. FWC

B. SDAC

C. DMC

D. ATTENTIONGETTERS

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【单选题】

主故障的性质是什么（）___

A. 对其他系统造成影响

B. 对其他系统不造成影响

C. 相关的引起注意装置不会作动

D. 以上都不正确

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【单选题】

打印机的安装在什么位置？___

A. 中央操纵台后部右侧

B. 左侧操纵台

C. 右侧操纵台

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【单选题】

打印机的工作方式有几种？___

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

数据装载机安装在什么位置？___

A. 中央操纵台后部左侧

B. 左侧操纵台

C. 右侧操纵台

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【单选题】

数据装载机的功用是什么？___

A. 上传数据

B. 下载数据

C. A、B均正确

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【单选题】

数据装载机使用什么类型的存储设备？___

A. 3寸软盘

B. 闪存盘

C. PC卡

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【单选题】

DFDRS系统的核心部件是什么？___

A. FDIU

B. CFDIU

C. SSFDR

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【单选题】

SSFDR可存储多长时间的数据？___

A. 24

B. 25

C. 48

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【单选题】

AIDS系统的ParameterCall-up的功用是什么？___

A. 查看实时数据

B. 查看历史数据

C. 查看排故数据

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【单选题】

AIDS系统的主要功能是什么？___

A. 记录适航当局要求的航班数据

B. 只针对电子计算机的排故

C. 用于发动机监控、APU状态和飞机性能监控

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【单选题】

FDIMU安装在什么位置？___

A. 后电子设备架

B. 前电子设备架

C. THS舱

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【单选题】

机组可否调换ND和PFD的显示___

A. 可以

B. 不可以

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【单选题】

如果飞机有电,E/WD显示关闭,打开SD显示,___

A. SD显示门页面

B. SD显示关闭前的系统

C. 显示E/WD的内容

D. 以上都不对

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【单选题】

引起视觉注意的因素由哪些部分组成？___

A. 在E/W（发动机/警告）显示下面的红色和琥珀色灯。

B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯。

C. PFD上的信息。

D. 以上都不对

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【单选题】

关于CFDIU的说法正确的是___

A. 对各系统的自检信号进行处理和传递

B. 是CFDS的重要组成部件

C. 是CFDS系统和飞机其它系统的连接界面

D. 以上都对

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【单选题】

以下说法正确的是___

A. CLASS3故障不一定能触发LEVEL3警告

B. CLASS3故障一定能触发LEVEL3警告

C. CLASS3故障一定不能触发LEVEL3警告

D. 以上都不对

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【单选题】

传统型A320的DMC3可控制上下ECAM计算机___

A. 对

B. 不对

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【单选题】

增强型A320的DMC1控制机长的ND和PFD___

A. 对

B. 不对

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【单选题】

DMC的基本作用是：___

A. 计算和产生视频信号

B. 产生音响警告

C. 产生黄色CAUTION信号

D. 不确定

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【单选题】

警告信息显示在何处？___

A. EWD的上半部分

B. EWD的左下部分

C. EWD的右下部分

D. 不确定

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【单选题】

当警告信息显示时，什么信息被取代？___

A. 提示信息

B. 缝翼和襟翼位置显示

C. 燃油显示

D. 不确定

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【单选题】

阴极射线管上的对角线X是什么意思：___

A. 相应的阴极射线管未通电

B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C. 可通过切换DMC再次获得图象

D. B和C都正确

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【单选题】

哪种显示会出现警告信息？___

A. 系统显示

B. 发动机和警告显示

C. 状态显示

D. 不确定

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【单选题】

航后报告（PFR）包括：___

A. 只有上一航段的ECAM报告

B. 上一航段的ECAM报告和上一航段报告

C. 只有上一航段报告

D. 不确定

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【单选题】

TYPE1的系统可：___

A. 只能记录上个航段的故障

B. 可记录以前多个航段的故障

C. 可在MCDU上进行较复杂的测试

D. B和C都正确

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【单选题】

当1类故障影响到飞机某个系统时，维修人员应采取：___

A. 依据MEL进行放行、不放行、有条件放行

B. 不用看MEL

C. 故障可不排除，直到下次定期检修

D. 不确定

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【单选题】

飞行中出现了2类故障.当飞面落地后，故障显示在何处？___

A. 只出现在ECAM状态页面上

B. 出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面

C. 2类故障只在空中显示

D. 以上都不对

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【单选题】

何时CLASS3故障必须排除？___

A. 故障出现后须尽快排除，因为其对飞行操纵有影响

B. 在下一个航段之前

C. 可到定期检修时再排除

D. 不确定

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【单选题】

当CFDS进入到BACKUP方式时：___

A. 在空中可显示当前航段的报告

B. 在地面只能进行SYSTEMREPORT/TEST

C. 在地面可查看上一航段的故障

D. 只能显示CFDIU本身的故障

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【单选题】

在空中CFDS系统哪一功能可工作?___

A. 可查看上一航段的报告和上一航段的ECAM报告

B. 可查看电子系统状态、上一航段报告和进行系统状态/测试

C. 可查看当前航段的故障报告和当前航段的ECAM报告

D. 无显示

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【单选题】

当你打印以前航段的报告时：___

A. 若报告有几个页面，则打印当前在MCDU上显示的页面

B. 打印全部页面

C. 打印全部故障数据和ECAM告警信息

D. 不确定

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【单选题】

何时LASTLEGREPORT变为PREVIOUSLEGSREPORT？___

A. 任一发动机启动后3分钟

B. 飞机落地后

C. 飞机落地空速小于80节30秒后

D. 不确定

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【单选题】

当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息是否还含有时间信息？___

A. 有，用CFDIU内部的时钟

B. 有，用FMGC内部的时钟

C. 没有

D. 不确定

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【单选题】

当CFDIU内的主通道故障严重时：___

A. 没有BACKUP方式可用

B. CFDS菜单上只有BACKUP一项

C. CFDS菜单上除BACKUP项外，还有其它选项

D. 不确定

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【单选题】

在EIS2中，正常情况下ECAM下显示器由哪一部DMC提供信号？___

A. DMC1

B. DMC2

C. DMC3

D. 不确定

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【单选题】

在EIS2中，何时DMC2驱动SD显示？___

A. 正常工作时

B. 当DMC1失效时

C. 当进行人工转换DMC3取代DMC1时

D. 任何时候都不提供

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【单选题】

在EIS2中，当DU上显示：INVALIDDATA，表示：___

A. DU组件本身失效

B. DMC失效

C. SDAC失效

D. 不确定

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【单选题】

在EIS2中，当DU本身失效时：___

A. 显示器黑屏

B. 显示器显示INVALIDDATA

C. 显示器显示INVALIDDISPLAYUNIT

D. 显示X

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