【单选题】
【国标计价】全费用工程可以通过哪个功能操作（ ）？ ___
A. 新建全费用工程
B. 载入全费用模板
C. 修改取费文件
D. 全费用切换
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
【国标计价】如果清单没有与之匹配的构件或者匹配的构件不合适，以下哪种操作可以使用户正常提取图形工程量（ ）？ ___
A. 选择清单---选择自己算量中与之匹配的构件---设置分类条件及工程量---勾选分类条件---选择工程量代码---选择工程量---应用
B. 选择清单---选择自己算量中与之匹配的构件---勾选分类条件---选择工程量代码---选择工程量---应用
C. 选择清单---选择自己算量中与之匹配的构件---设置分类条件及工程量---选择工程量代码---选择工程量---应用
D. 选择清单---选择自己算量中与之匹配的构件---设置分类条件及工程量---勾选分类条件---选择工程量---应用
【单选题】
【国标计价】提取图形工程量后，如何快速找到哪些构件的工程量没有被提取应用（ ）？ ___
A. 筛选
B. 显示未提取工程量清单/子目
C. 筛选-未提取构件
D. 筛选-已提取构件
【单选题】
【大数据】下面关于云定额描述正确的是（ ）？ ___
A. 数据库无需安装，在线应用，软件安装效率成指数级增长
B. 通过云端服务，最新政策文件(勘误、费率文件等)实现快速在线更新
C. 支持补丁静默升级和定额库静默升级
D. 以上描述均正确
【单选题】
49、【云应用】智能提量操作正确的是（）？ ___
A. 导入算量工程-点击提取图形工程量
B. 点击智能提量
C. 导入算量工程-点击智能提量-选择提量规则-点击立即提量
D. 点击立即提取
【多选题】
GTJ2021的核心价值点包含 ___
A. 业务全面：装配式模块、加腋、约束边缘、脚手架
B. 零星工程量灵活处理：自定义贴面、自定义钢筋、智能套做法
C. 云服务：云对比、云汇总
D. 高效应用：量价一体、拆分标准层、判断内外墙、人防门框墙优化
【多选题】
下列对于GTJ2021高效应用描述正确的是 ___
A. 自动拆分标准层，在通用编辑分组下，可快速的将标准层展开建立。
B. 量价一体，修改GTJ模型后在计价中直接刷新工程量，实现量价实时刷新。
C. 判断内外墙，根据墙围成的最大封闭区域判断，位于封闭区域最外侧的墙以及封闭区域外的墙为外墙，位于封闭区域内的墙为内墙，内外墙以不同的颜色区分显示。
D. 钢构模型与土建模型互通，实现土建工程量与钢骨的扣减；钢构件防腐、刷漆等工程量与土建构件的扣减，计算结果更精确。
E. 城市轨道工程
推荐试题
【多选题】
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？___ J367
A. 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；
B. 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与列车乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；
C. 在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
D. 司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
E. 司机应亲自和指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
【多选题】
列车必须分部运行时，司机应如何处理？ ___ J369
A. 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
B. 司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
C. 在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
D. 在运行中可不按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
【多选题】
在不得已情况下，列车必须退行时，司机应如何行车？___ J372
A. 车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车头部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
B. 列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
C. 车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
D. 列车退行速度，不得超过25 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
【多选题】
向封锁区间开行救援列车有何规定？___ J374
A. 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
B. 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
C. 司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
D. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
【多选题】
列车遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光，司机应如何行车？___ J438
A. 响墩爆炸声及火炬信号的火光，视情况紧急停车。
B. 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。
C. 停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。
D. 停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过15 km/h。
E. 在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
【多选题】
列车或单机在停留时，有何规定？___C36
A. 列车或单机停留时，不准停止柴油机.劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。
B. 进站停车时，应注意车站发车人员的手信号。
C. 货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
D. 夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。
E. 中间站停车，有条件时应对机车所有部件进行检查。
F. 机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
