【单选题】
车载数字电视机顶盒输出___给影视编码模块,然后将模拟信号转换为数字信号发送到PIS以太网络上。(摘自维修手册)
A. 2路音频1路视频
B. 1路音频2路视频
C. 1路音频1路视频
D. 2路音频2路视频
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
车载视频监控系统(CCTV)接通电源后,每节车厢的___开始录像。(摘自维修手册)
A. VVR模块
B. SERVER模块
C. 数字硬盘录像机
D. VDC模块
【单选题】
车钩橡胶垫牵引装置的压缩行程是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 53mm
B. 54mm
C. 55mm
D. 52mm
【单选题】
列车所设计的弹簧制动力可保证在()载荷下列车停放于最大坡度的轨道上。___(摘自车辆检修工教材)
A. AW0
B. AW1
C. AW3
D. AW4
【单选题】
为防止反射及干扰,MVB 在总线的每一端都设有终端电阻___。(摘自维修手册)
A. 100 欧姆
B. 130欧姆
C. 150 欧姆
D. 120 欧姆
【单选题】
HMI软件界面上应当避免将起点站和终点站选择为相同站点,但是一旦发生,PIS系统会___。(摘自维修手册)
A. 无法选站
B. 不予理会
C. 在HMI显示相应站点故障
D. 无法报站
【单选题】
长沙地铁1号线车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为___ (摘自车辆检修工教材)
A. 33KJ
B. 14.1KJ
C. 141KJ
D. 185KJ
【单选题】
列车再生制动工况下,对能量消耗描述不正确的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 再生制动是将列车的动能转化为热能
B. 动能转化为电能主要通过制动电阻实现
C. 能量通过牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网
D. 能量无法反馈回电网时,系统会自动转化为电阻制动状态,系统能量会通过制动电阻消耗掉
【单选题】
在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过___转换而来的。(摘自维修手册)
A. 电阻分压网络
B. 滑动变阻器
C. 电容分压网络
D. 滑动变阻器加电阻分压组合电路
【单选题】
牵引系统IGBT模块过热温度报警门槛___度。(摘自维修手册)
A. 85
B. 78
C. 58
D. 170
【单选题】
每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱,箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是___。(摘自维修手册)
A. 2.6Ω
B. 3.0Ω
C. 3.5Ω
D. 4.0Ω
【单选题】
列车电阻制动工况下,对能量消耗描述正确的是___。(摘自维修手册)
A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能
B. 能量最终是以电能的形式储存起来
C. 能量消耗的载体是牵引电机
D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
【单选题】
扩展供电之前若空调减载不成功,TCMS将会自动将空调设置成___(摘自维修手册)
A. 全冷
B. 半冷
C. 通风
D. 制热
【单选题】
IGBT___之间只要施加正向电压且大于开启电压,IGBT就可以导通;只要施加反向电压IGBT就可以关断。 (摘自车辆检修工教材)
A. 栅极与漏极
B. 栅极与源极
C. 源极与漏极
D. 均不对
【单选题】
关于主电路系统电流流向说法正确的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 受电弓、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
B. 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
C. 受电弓、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
D. 受电弓、牵引箱、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
【单选题】
长沙地铁1号线车辆使用的空气干燥器是___(摘自维修手册)
A. 双塔式,干燥剂可以再生;
B. 双塔式,干燥剂不能再生
C. 单塔式,干燥剂可以再生
D. 单塔式,干燥剂不能再生
【单选题】
以下哪项不属于塞拉门的特点为___。(摘自维修手册)
A. 密封性良好
B. 美观,门关好后与车体成一直线
C. 可靠性高,结构简单,造价低
D. 具有障碍物检测功能
【多选题】
以下条件任一不满足,则轮径取默认值805mm。___ (摘自维修手册)
A. 非紧急牵引工况
B. 网络生命信号正常
C. 读取的轮径值不大于840mm且不小于770mm
D. 制动系统故障
【多选题】
关于司机室广播主机上电状态说法正确的是___(摘自维修手册)
A. Power模块DC110V指示灯点亮
B. Power模块DC24V指示灯点亮
C. 录音模块Power指示灯闪烁
D. 司机室交换机POW指示灯常亮
【多选题】
通过以下哪几种关门方式,门将立即执行关门动作,无延时时间。___ (摘自维修手册)
A. “服务按钮”关门
B. “零速信号”无效方式
C. 关门复位紧急解锁装置关门
D. 通过激活“关门”列车线实现关门
【多选题】
长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由()组件和()组件组成,间隙调整装置可对车轮和闸瓦间的间隙变化作出补偿。___(摘自维修手册)
A. 推筒组件
B. 丝杆组件
C. “伸缩组件”
D. “推进组件”
【多选题】
AXMe 实现模拟量信号的采集输入和控制输出,具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DIMe 实现数字量信号的采集输入具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 设备地址输入
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DXMe 实现数字量信号的采集输入和控制输出,具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
以下条件均满足时,认为拖车速度不可信,一旦出现锁定至停车。___ (摘自维修手册)
A. 网络生命信号中断
B. 紧急牵引工况
C. 本车速度与列车参考速度差超过8km/h持续0.1s
D. 牵引电机速度传感器故障
【多选题】
以下条件都满足时,DCU认为洗车模式有效。___(摘自维修手册)
A. 网络正常
B. DCU收到“洗车”指令
C. 紧急制动未施加
D. 信号系统在切除状态
【多选题】
下列原因可能会导致弓网故障的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线
B. 接触网位移
C. 接触网网压为零
D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求
E. 外界因素,如风速大、接触网有异物
【多选题】
长沙地铁1号线列车SIV当出现以下条件时SIV会停机:___(摘自维修手册)
A. 输入电压低于950V;
B. DC110V 控制电源关闭;
C. 停止指令。
D. 通讯故障
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮(蘑菇按钮)施加紧急制动时,会触发___。(摘自车辆电气原理图)
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
快速制动时,由___调整预控压力。(摘自维修手册)
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测:___。(摘自维修手册)
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动,TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时,TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时,TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术,并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。(摘自维修手册)
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上,位于油细分离器座的后部,初始开启压力为0.3~0.5MPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁1号线测速齿轮的齿数为82。
A. 对
B. 错
【判断题】
门控器包含2个安全继电器,仅通过硬线信号激活。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电,因此到驱动机构解锁装置(齿轮制动)的电路被断开,如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联,组成了本地车门的安全回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制,能保证它们连续交替使用,转换平滑,变化率不能为人所感受到。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能,而电制动具有独立的滑行保护功能。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
检验不合格的电梯,管理人员应及时委托有资格单位进行整改, 整改完毕后及时要求复检,检验合格的电梯方可继续投入使用​
A. 对
B. 错
【判断题】
电梯未停稳,可以拉动或打开厅门。​
A. 对
B. 错
【判断题】
超载运行、无超载限制或超载限制功能无法启用时,可能会造成人员及财产损失。​
A. 对
B. 错
【判断题】
电梯未停靠指定楼层,拉动厅门可能造成人身伤亡及财产损失。​
A. 对
B. 错
【判断题】
电梯检修保养时,禁止使用电梯。​
A. 对
B. 错
【判断题】
叉车晚间作业必须保证照明。​
A. 对
B. 错
【判断题】
叉车驾驶员作业人员不必穿工作服工作鞋。​
A. 对
B. 错
【判断题】
工作负责人应布置两人执行叉车作业,明确操作人员与监护人员,交待清楚作业内容作业危险点及相应的控制措施等作业注意事项。​
A. 对
B. 错
【判断题】
工作负责人可以同时向同一个人布置两个叉车操作或监护任务。​
A. 对
B. 错
【判断题】
叉车在载物起步时,驾驶员应先确认所载货物平稳可靠,起步时须缓慢平稳起步。​
A. 对
B. 错
【判断题】
叉车在运行时,严禁搭载人员。​
A. 对
B. 错
【判断题】
叉车作业速度要缓慢,严禁冲击性的装载货物。叉起货物后,叉应先下降后前倾货,下降时,叉要先仰后提升。​
A. 对
B. 错
【判断题】
叉车叉载货物时,货物重量应平均分担在两货叉上,不要运送松散的货物以免翻倒,运送前应将其固定牢固;提升物品要用卡板,不易稳定之物件,必须双手扶稳,听到指示后后方可提升。​
A. 对
B. 错
【判断题】
叉车货叉在接近或撤离物品时,应加速行驶绕过物品,车轮不要碾压物品、垫木(货盘),不要刮碰物品扶持人员。​
A. 对
B. 错
【判断题】
对发生重特大安全事故,未实现安全生产目标以及弄虚作假,隐瞒事故的单位和个人给予处罚。​
A. 对
B. 错
【判断题】
公司系统各单位应根据“谁主管,谁负责”的原则建立健全安全生产保证体系和安全生产监督体系​
A. 对
B. 错
【判断题】
安全生产奖,对安全工作严重失职、违章作业、违章指挥、违章调度造成后果的单位和个人,不给予处罚。​
A. 对
B. 错
【判断题】
安全生产奖,对安全工作做出突出贡献的集体和个人,给予表彰和奖励。​
A. 对
B. 错
【判断题】
公司系统各级行政副职是安全第一责任人,对本单位的安全生产工作和安全生产目标负全面责任​
A. 对
B. 错
【判断题】
公司系统实行以各级行政正职为安全第一责任人的各级安全生产责任制​
A. 对
B. 错
【判断题】
安全生产管理,坚持“安全第一,预防为主”的方针​
A. 对
B. 错
【判断题】
触电伤员呼吸停止,重要的是应始终确保气道通畅。​
A. 对
B. 错
【判断题】
触电者未脱离电源前,救护人员可以直接用手触及伤员。​
A. 对
B. 错
【判断题】
救护人员在使触电者脱离电源时,要注意防止发生高处坠落和再次触及其他有电线路的可能。​
A. 对
B. 错
【判断题】
正确进行人工呼吸,则进行一次口对口吹气,触电者的胸腔就会舒展和隆起,而停止吹气,其胸腔也不会下陷。​
A. 对
B. 错
【判断题】
救护人员要避免碰到金属物体和触电者的裸露身躯。​
A. 对
B. 错
【判断题】
心脏按压术只能在患(伤)者心脏停止跳动下才能实施。​
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备发生火灾后,要立即切断电源,如果要切断整个车间或整个建筑物的电源时,可在变电所、配电室断开主开关。​
A. 对
B. 错
【判断题】
照明灯具与可燃物的间距不少于0.5M。​
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘手套使用后不用进行清洁、擦净、晾干。​
A. 对
B. 错
【判断题】
在电力生产、基建中,除人体触电造成的伤害以外,不会发生高空坠落、机械卷轧、交通挤轧、摔伤等意外伤害造成的局部外伤。​
A. 对
B. 错
【判断题】
搬运和转送高空坠落造成的伤者过程中,颈部和躯干不能前屈或扭转,而应使脊柱伸直,可以选择一个抬肩一个抬腿的搬法。​
A. 对
B. 错
【判断题】
复合伤要求平仰卧位,保持呼吸道畅通,解开衣领扣。​
A. 对
B. 错
【判断题】
现场对可疑骨折者无须作可靠的临时固定,目的是减轻伤员骨折端的疼痛,预防休克;同时限制骨折端的异常活动以免发生新的损伤。固定范围应包括骨折上、下两个关节。​
A. 对
B. 错
【判断题】
现场对可疑骨折者须作可靠的临时固定,目的是减轻伤员骨折端的疼痛,预防休克;同时限制骨折端的异常活动以免发生新的损伤。​
A. 对
B. 错
【判断题】
对开放性骨折应先包扎、止血,后固定骨折肢体。​
A. 对
B. 错
【判断题】
解松止血带之前,先作好清创术的准备,以便迅速、彻底止血。​
A. 对
B. 错
【判断题】
对严重的挤压伤和远端肢体严重缺血者,可使用止血带进行处理。​
A. 对
B. 错
【判断题】
担架搬运法由3-4人合成一组,将病人稳妥地移上担架。​
A. 对
B. 错
【判断题】
防水、 防火、 防压、 防倒塌、 防腐、 防锈、 防电是属于仓库安全管理十二防中的内容。​
A. 对
B. 错