司机室外侧采用整体式非饱和聚酯玻璃钢头罩，内侧靠铝合金骨架支撑，头罩与车体之间采用___连接方式。（摘自维修手册）_答案

【单选题】

司机室外侧采用整体式非饱和聚酯玻璃钢头罩，内侧靠铝合金骨架支撑，头罩与车体之间采用___连接方式。（摘自维修手册）

A. 胶粘

B. 螺纹

C. 焊接

D. 铆接

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

用于开关门的脉冲信号，至少持续___毫秒，将被门控器接受。（摘自维修手册）

A. 250

B. 300

C. 280

D. 320

查看答案解析

【单选题】

右关门障碍物探测次数调整范围：___。（摘自维修手册）

A. 1-3次

B. 1-4次

C. 1-5次

D. 1-6次

查看答案解析

【单选题】

强开门___合位：此时允许信号由零速信号替代；零速有效，左/右门允许均有效，左/右门开按钮上的红色指示灯均点亮。（摘自维修手册）

A. =81-S101

B. =81-S102

C. =81-S103

D. =81-S104

查看答案解析

【单选题】

门零速旁路___合位：当零速信号故障时，激活开关给门控“零速”信号。（摘自维修手册）

A. =81-S104

B. =81-S109

C. =81-S107

D. =81-S105

查看答案解析

【单选题】

客室侧门开门/关门时间：___。（摘自维修手册）

A. 2.0±0.5s

B. 3.0±0.5s

C. 2.5±0.5s

D. 3.5±0.5s

查看答案解析

【单选题】

如需从外部手动开门，每辆车的___门各配备了一个外紧急装置。（摘自维修手册）

A. 7号和8号

B. 1号和8号

C. 2号和7号

D. 3号和5号

查看答案解析

【单选题】

门关好旁路___合位：绕过门安全回路，允许牵引。（摘自维修手册）

A. =81-S104

B. =81-S110

C. =81-S107

D. =81-S105

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能，按能量吸收能力的大小排列顺序，正确的是___。（摘自维修手册）

A. EFG3缓冲器过载保护装置可压溃变形管

B. 过载保护装置可压溃变形管 EFG3缓冲器

C. EFG3缓冲器可压溃变形管过载保护装置

D. 过载保护装置

E. FG3缓冲器可压溃变形管

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为___ （摘自维修手册）

A. 200mm

B. 100mm

C. 300mm

D. 185mm

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为___。（摘自维修手册）

A. 200mm

B. 100mm

C. 300mm

D. 185mm

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为___。（摘自维修手册）

A. 200mm

B. 100mm

C. 300mm

D. 185mm

查看答案解析

【单选题】

当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由___吸收。（摘自维修手册）

A. EFG3缓冲器

B. 过载保护装置

C. 可压溃变形管

D. 司机室

查看答案解析

【单选题】

车钩的水平和垂直最大摆动角度分别为___。（摘自维修手册）

A. ± 25°，± 8°

B. ± 15°，± 6°

C. ± 25°，± 6°

D. ± 15°，± 8°

查看答案解析

【单选题】

空调机组高压压力开关动作值为___ 断开。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组高压压力开关动作值为___接通。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组低压压力开关动作值为___ 断开。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组低压压力开关动作值为___接通。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

紧急通风时，新风/回风调节挡板应将___关闭，仅向客室输送新鲜空气。（摘自维修手册）

A. 新风口

B. 回风口

C. 新风口和回风口

D. 风门

查看答案解析

【单选题】

1、当网压达到最大设定值（）时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___（摘自车辆检修工教材）

A. 1800V

B. 1850V

C. 1950V

D. 2000V

查看答案解析

【单选题】

再生制动与电阻制动之间的转换由（）控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到。___（摘自车辆检修工教材）

A. EBCU

B. EDCU

C. DCU/M

D. BECU

查看答案解析

【单选题】

列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。（摘自维修手册）

A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能

B. 能量最终是以电能的形式储存起来

C. 能量消耗的载体是牵引电机

D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网

查看答案解析

【单选题】

在长沙地铁一期车辆中事件记录仪能记录数据存储在___设备中。（摘自维修手册）

A. EDRM

B. VCUT

C. VCUA

D. BCT

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线列车牵引逆变器保护输入电压是___。（摘自维修手册）

A. 1500V

B. 1800V

C. 1850V

D. 2000V

查看答案解析

【单选题】

当一个辅助设备故障时，辅助系统的供电模式处于___状态。（摘自维修手册）

A. 正常供电模式

B. 降级供电模式

C. 紧急供电模式

D. 自动供电模式

查看答案解析

【单选题】

蓄电池充电机将380V交流电源转换成___直流电源。（摘自维修手册）

A. 110V

B. 220V

C. 380V

D. 1500V

查看答案解析

【单选题】

30分钟内发生___辅助逆变器散热器故障，将导致逆变器隔离。（摘自维修手册）

A. 3次

B. 2次

C. 1次

D. 均不对

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线列车IGBT模块逆变相IGBT的参数是___。（摘自维修手册）

A. 3300V/400A

B. 3300V/800A

C. 3300V/1200A

D. 3300V/1600A

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线列车高速断路器的额定工作电压是___。（摘自维修手册）

A. 1000～1500VDC

B. 1000～1500VAC

C. 1000～2000VAC

D. 1000～2000VDC

查看答案解析

【单选题】

在牵引工况下，下列设备不参与工作的是___。（摘自维修手册）

A. 受电弓

B. 高速断路器

C. 牵引电机

D. 制动电阻

查看答案解析

【单选题】

列车蓄电池充电的两个因素至关重要分别是___

A. 电压和充电电流

B. 温度

C. 温度和电压

D. 以上答案均不是

查看答案解析

【单选题】

紧急逆变器为下列哪些负载供电___。（摘自维修手册）

A. 空调通风机

B. 牵引逆变器风扇

C. 制动电阻风扇

D. 空调冷凝风机

查看答案解析

【单选题】

在长沙地铁1号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为___。（摘自车辆电气原理图）

A. =22-K145

B. =22-K108

C. =22-K126

D. =22-K125

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的___技术。（摘自车辆检修工教材）

A. 直流调频调压

B. 交流调频调压

C. 交流调幅调压

D. 直流调幅调压

查看答案解析

【单选题】

载客量上升时，高度阀动作，使得___（摘自维修手册）

A. 压缩空气由二系弹簧排大气

B. 压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气

C. 压缩空气由主风缸向一系弹簧充气

D. 压缩空气由一系弹簧排大气

查看答案解析

【单选题】

列车进入制动工况时，___优先施加。（摘自维修手册）

A. 再生制动

B. 保压制动

C. 电阻制动

D. 常用制动

查看答案解析

【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___ （摘自维修手册）

A. 车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

查看答案解析

【多选题】

网络硬线切换定义正确的是：___ （摘自维修手册）

A. 硬线：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

B. 网络：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

C. 硬线：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

D. 网络：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

查看答案解析

【多选题】

每个门控器都配有下列部件___（摘自维修手册）

A. 逻辑模块

B. 电源模块

C. 电控模块

D. 数据模块

查看答案解析

【多选题】

车门关闭过程中，可通过下列方式探测到障碍物：___ （摘自维修手册）

A. 力矩监控

B. 位移/时间监控

C. 电机电流监控

D. 电机电压监控

查看答案解析

【多选题】

轴向组装根据轴端电气部件的不同分为如下哪几种。___ （摘自维修手册）

A. 安装EBCU速度传感器的轴箱组装

B. 安装信号速度传感器的轴箱组装

C. 安装DCU速度传感器的轴箱组装

D. 安装接地装置的轴箱组装

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

前乘务员面板上有一个控制面板可调节每个区域温度，通常为多少度___

A. 正负１０度

B. 正负５度

C. 正负３度

查看答案解析

【单选题】

空气循环器失效时，什么可以使引气由相应的热交换器冷却?___

A. 旁通活门

B. 高压活门

C. 低压活门

查看答案解析

【单选题】

两个空调组件失效时，什么可以保证驾驶舱和客舱通风？___

A. 紧急冲压空气入口

B. 热空气活门

C. 调节空气活门

查看答案解析

【单选题】

组件流量控制活门是：___

A. 气动操作电动控制

B. 电动操作气动控制

C. 自动控制

D. 人工控制

查看答案解析

【单选题】

什么控制调节空气活门___

A. 组件控制器电动

B. 区域控制器气动

C. 区域控制器电动

查看答案解析

【单选题】

温度调节是___

A. 由两个区域控制器及两个组件控制器控制

B. 由两个区域控制器及一个组件控制器控制

C. 由一个区域控制器及两个组件控制器控制

查看答案解析

【单选题】

起飞和着陆期间冲压空气入口和出口折流板会关闭，下面哪种陈述正确___

A. 在起飞时自动关闭

B. 当推力手柄在或高于爬升卡位且轮速大于70kts

C. 着陆后速度低于70kts后15秒

查看答案解析

【单选题】

区域控制器的通道1或2失效时___

A. 对区域温度调节没有影响

B. 对区域温度调节有影响

C. 区域温度控制在18度

D. 对应的区域温度调节丧失。

查看答案解析

【单选题】

区域控制器的通道1和2失效时___

A. 温度调节在18度

B. 固定温度调节在24度

C. 固定温度在20度

查看答案解析

【单选题】

组件控制器通道1和2失效时___

A. 组件出口温度由相应的防冰活门控制在1度到15度之间

B. 组件出口温度由相应的排气活门控制在12度±3度

C. 组件出口温度由相应的引气活门控制在12度±3度

查看答案解析

【单选题】

增压系统是全自动的,由两个排气活门组成___

A. 每个活门有2个马达(一个自动,一个人工)

B. 每个活门有3个马达(两个自动,一个人工)

C. 每个活门有3个马达(一个自动,两个人工)

查看答案解析

【单选题】

关于座舱压力控制的陈述哪个是正确的___

A. 在自动控制方式中一个控制器主用,另一个备用

B. 它使用两个完全不同的,独立的自动控制器

C. 它们进行自动座舱压力控制并为FCU产生信号

查看答案解析

【单选题】

当冲压空气按钮调到ON位后,若压差小于1PSI时___

A. 排气活门驱动全开

B. 排气活门驱动至大约50%开

C. 排气活门驱动全关

查看答案解析

【单选题】

有几个安全活门___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

查看答案解析

【单选题】

自动增压控制如何工作___

A. 两套控制器一起工作

B. 一次只有一个控制器工作

查看答案解析

【单选题】

着陆后多少秒排气活门完全打开以确保无剩余压差___

A. 60秒

B. 70秒

C. 80秒

查看答案解析

【单选题】

如果切断排气活门,应急冲压空气入口,电子设备通风舱外活门及组件流量控制活门,可以___

A. 按压水上迫降按钮

B. 按压冲压空气按钮

C. 按压排气活门按钮

查看答案解析

【单选题】

客舱压差何时会出现琥珀色显示___

A. 压差小于等于0.3PSI或大于等于8.6PSI时

B. 压差小于等于-0.26PSI或大于等于8.85PSI时

C. 压差小于等于1PSI或大于等于8.9PSI时

查看答案解析

【单选题】

若座舱高度在8800英尺和9550英尺之间,ECAM座舱压力页面会出现___

A. 数字显示闪亮

B. 指针和数字为琥珀色

C. 指针和数字为红色

查看答案解析

【单选题】

安全活门何时打开___

A. 压差小于8.75PSI时

B. 压差小于等于8.6PSI时

C. 压差在8.75PSI和8.95PSI之间时

D. 压差超过8.95PSI时。

查看答案解析

【单选题】

通风系统为哪些系统通风___

A. 航空电子设备和电瓶

B. 卫生间及厨房,组件舱

C. 以上A和B

查看答案解析

【单选题】

货舱通风控制器有两个通道___

A. 通道1主用,通道2备用

B. 通道1备用,通道2主用

C. 1,2通道都主用

查看答案解析

【单选题】

如空气循环机失效,组件以何种方式工作___

A. 热交换器冷却的方式工作

B. 没有影响正常工作

C. 由调节活门来工作

查看答案解析

【单选题】

冲压空气开关何时使用___

A. 任何时候

B. 只有压差小于1PSI时

C. 只有压差大于1PSI时

查看答案解析

【单选题】

空调组件流量按钮在ON时两套组件如何工作___

A. 自动且各自独立

B. 人工且各自独立

C. 自动,空调组件1主动,组件2随动

查看答案解析

【单选题】

最大正常客舱高度为___

A. 8000英尺

B. 9550英尺

C. 14000英尺

查看答案解析

【单选题】

最大客舱负压差为___

A. 0

B. -1PSI

C. -0.2PSI

查看答案解析

【单选题】

冲压空气按钮设ON位,冲压空气活门将在哪种情况下打开___

A. 任何情况下

B. 假定未选择水上迫降

C. 压差小于1PSI,且未选择水上迫降

查看答案解析

【单选题】

混合装置与谁连接___

A. 空调组件,应急冲压空气入口和低压地面空气入口

B. 空调组件和客舱空气

C. 空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口和低压地面空气入口

查看答案解析

【单选题】

当客舱冲压空气按钮设在ON位时,放气活门将___

A. 关闭

B. 每次都打开

C. 当压差小于1PSI时50%打开

D. 当压差小于1PSI时全部打开

查看答案解析

【单选题】

当组件控制器1和2都失效,空调组件的出口温度由谁控制___

A. 空调组件旁通活门

B. 空调组件防冰活门

C. 空调组件流量控制活门

查看答案解析

【单选题】

温度调节是由谁控制的___

A. 由一个区域控制器及两个组件控制器控制

B. 由一个区域控制器控制

C. 由两个组件控制器控制

查看答案解析

【单选题】

经调节后的空气分配给___

A. 驾驶舱,货舱和客舱

B. 驾驶舱和客舱

C. 驾驶舱,航空电子舱和客舱

查看答案解析

【单选题】

在正常工作时,增压控制是___

A. 全自动

B. 人工控制

C. 以上A和B

查看答案解析

【单选题】

要看排气活门的位置,在ECAM的___

A. 空调页面

B. 引气页面

C. 客舱压力页面

查看答案解析

【单选题】

着陆标高设置在自动位时,着陆标高数据从何处送至控制器___

A. 飞行控制组件

B. 大气数据惯性基准系统

C. 飞行管理引导系统

查看答案解析

【单选题】

在ECAM客舱压力页面上,前排气活门何时变成琥珀色___

A. 飞行中打开超过95%

B. 在自动控制时失效

C. 以上A和B

查看答案解析

【单选题】

当增压方式选择在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制___

A. 对

B. 错

查看答案解析

【单选题】

在ECAM客舱压力页面上,安全活门何时变成琥珀色___

A. 三个安全活门完全关闭

B. 至少一个活门未关时

C. 三个安全活门都完全打开

查看答案解析

【单选题】

增压系统1故障后___

A. 主注意灯亮,机组需按ECAM的提示采取行动

B. 机组需人工选择系统2

C. 系统2自动接管

查看答案解析