【简答题】
答:辅助电源主电路包括以下部分:受电电路、输入滤波电路、电容器充放电电路、IGBT 逆变电路、输出变压器、交流滤波电路、输出接触器、信号检测电路、直流电源电路。 简述牵引逆变器的保护功能。(摘自维修手册)
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1
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相关试题
【简答题】
答:牵引逆变器的保护功能有: (1)、过热保护 (2)、输入过压保护 (3)、输出过流保护 (4)、输入欠压保护 (5)、输出缺相保护
【简答题】
长沙地铁1号线列车传动控制单元DCU 机箱内部插件有:(摘自维修手册) (1)、开关电源(PWR) (2)、数字入出(DIO) (3)、系统通信与管理(SMC) (4)、电机控制单元(MCU) (5)、信号处理单元(SPU) (6)、辅助处理单元(APU) (7)、脉冲转换单元(PCU)
【简答题】
辅助电源系统为列车哪些负载提供电源?(摘自维修手册) 答:辅助电源系统各设备为列车空调、采暖、空压机组、列车照明、控制电路、电动车门、车载信号与通信设备等提供电源。
【简答题】
在双周检作业中,空调系统需进行那些作业内容。(摘自双周检规程) 答:(1)更换混合空气过滤网滤芯;清洁混合空气过滤网框架;清洁新风金属过滤网,如有损坏则更换。 (2)清洁窥视镜,并观察液体管路窥视镜里的湿度显示正常。 (3)检查主回路、控制回路电气插头。 (4)检查冷凝风机单元功能、外观及紧固状态。 (5)检查空调冷凝腔盖板;送风腔、蒸发腔盖板;轴销。 (6)作业完成后检查各盖板锁、压板状态。
【简答题】
兆欧表测量前的检查要注意哪些项点?(摘自电工基础) 答:(1)将兆欧表开路,摇动发电机手柄到额定转速指针应指在“∞”位置。 (2)将“电路”、“接地”两接线柱短路,缓慢转动发电机手柄,指针应指向“0”位置。
【简答题】
简述空调液体管路窥视镜的湿度显示情况。(摘自维修手册) 答:(1)正常:绿色; (2)不正常:黄色。
【简答题】
在三月检作业中,如何检查司机台下灭火器状态。(摘自三月检规程) 答:(1)压力指针不在红色区域内,保险插销及铅封完好,灭火器固定牢固、绑带锁扣牢固、绑带无打结; (2)瓶身、喷头、软管、把手无破损。
【简答题】
请详细说出年检检查车下设备箱各电器部件的作业标准和要求(摘自年检规程) 答:(1)车下辅助设备箱安装螺钉紧固,防松线清晰无错位,箱体及支架无变形、裂纹,箱盖安装紧固、挂耳无断裂,锁闭良好; (2)各电器设备齐全,无损坏,安装紧固; (3)各电器接线紧固,手动进行紧固; (4) 清洁箱体内灰尘; (5) 箱体内外各接线插紧固,接线插紧固螺钉无松动。
【简答题】
在偶数次三月检作业中,制动电阻箱需要做哪些检查?(摘自三月检规程) 答:(1)检查制动电阻箱体及安装 (2)检查制动电阻箱控制盒及电缆状态 (3)清洁制动电阻进出风口 (4)检查制动电阻风扇 (5)检查箱体上各种标志、标签
【简答题】
在日检作业时,如何进行外部照明检查?(摘自日检规程) 答:(1)方向手柄置“零”位,本端红色运行灯、尾灯亮; (2)方向手柄置“前”位,本端头灯、白色运行灯亮; (3)方向手柄置“后”位,本端头灯、尾灯及运行灯亮; (4)将头灯旋钮开关分别置“近光”、“远光”位,对应远光灯、近光灯分别亮; (5)目视检查各灯罩无丢失、无裂纹。
【简答题】
静调电源柜送电操作顺序。 答:(1)、静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。 (2)、合上车辆的列车激活开关。 (3)、合上静调电源柜总控电源开关。 (4)、打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。 (5)、按下合闸按钮,送电。
【简答题】
描述静调电源柜断电操作顺序。 答:(1)、按下静调电源柜分闸按钮。 (2)、分断列车激活开关。 (3)、断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。 (4)、断开静调电源柜总控电源开关。 (5)、断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【简答题】
怎样测量轮径?(摘自维修手册) 1、测量前,应用布清洁车轮踏面测量区域表面及车轮内侧面定位区域,保证接触区域表面光滑。 2、测量时,两手握住测量仪两端的构架部位,放置在被测车轮上,使定位架与车轮内侧面靠紧,两手轻轻压一压,至两测量块均与车轮踏面接触到位,再轻轻按压几次,若指示表指示变化较小,这时即可从指示表中读出直径值。
【简答题】
怎样测量轮缘厚度? 1、在完成轮缘高度测量操作后,向上推动螺钉2~3mm(避开踏面呈坡状的影响),轮缘厚度测尺不动,再向左移动尺框至轮缘,即可在轮缘厚度游标上读出测量值。
【简答题】
怎样测量轮对内侧距?(摘自维修手册) 1、测量前用布清洁车轮轮辋内侧的测量区域表面,保证接触区域表面光滑。 2、将轮对内侧距检查尺甲乙两部分组合后,平放在轮缘顶点上并使之与车轴中心线平行,先使B端靠紧一侧的轮辋内侧,然后再推动A端,使A端紧靠另一车轮的轮辋内侧,并且来回移动A端,找出测量的最小值。 3、同时将刻度尺上的螺丝拧紧,刻度尺中间刻线对正的刻度即为轮对内侧距的离尺寸。 4、为防备车轴和轮芯松驰、车轴弯曲等致使轮对内距有变化,规定须测量三处,其最大差不得超过规定值。
【简答题】
怎样测量轮缘高度?(摘自维修手册) 1、测量前用布清洁车轮轮缘测量区域表面及车轮内侧面定位区域,保证接触区域表面光滑。 2、推动螺钉沿水平方向将尺框推至定位块左侧,然后由下向上带动轮缘厚度测尺推至导板根部,再向右推动尺框至定位块档住为止。 3、然后将轮缘测量尺置于检查车轮上,并将轮缘测量尺向轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧(手柄部位指向车轮中心),再推下螺钉,使测尺抵住踏面,即可读取刻度尺标识数据(以标准磨耗型曲线为零位绝对测量)。
【简答题】
如何对客室灭火器的检查?(摘自年检规程) (1)压力指针不在红色区域内,保险插销及铅封完好,灭火器固定牢固、绑带锁扣牢固、绑带无打结; (2)瓶身、喷头、软管、把手无破损。
【简答题】
简述人工广播功能检测的具体操作要求。(摘自维修手册) 答:(1)按下主司机室控制台广播控制盒面板上的<人工广播>按钮,按钮周边显示绿色指示,人工功能被激活。 (2)按下麦克风上的PTT按钮,进行人工语音广播,确认各客室均有相应的广播。 (3)松开麦克风上的PTT按钮,<人工广播>按钮上方灯闪烁,30秒后自动挂断,或再次按 “人工广播”按钮,人工广播功能停止。
【简答题】
简述司机对讲功能检测的具体操作要求。(摘自维修手册) 答:按下广播控制盒面板上的<司机对讲>按钮,相应指示灯闪烁,对端蜂鸣声告警,对端按下广播控制盒面板上的<司机对讲>按钮,两司机室对讲接起,按PTT正常通话。
【简答题】
简述广播控制盒上电后的状态。(摘自维修手册) 答:(1)工作指示灯常亮 (2)激活端主机指示灯常亮 (3)建立通信时通信指示灯闪烁 (4)从端广播控制盒工作指示灯常亮
【简答题】
请简述牵引电机轴承重新的润滑步骤。(摘自维修手册) 答:清洁连接螺栓的周围区域、移去螺钉(注油孔)帽、清洁油脂枪喷嘴、使用规定的润滑油脂对每个轴承进行润滑、重新安装螺钉(注油孔)帽
【简答题】
齿轮传动装置的组成部分及工作原理(摘自维修手册) 答:齿轮传动装置由鼓形齿联轴器、传动齿轮箱、齿轮箱吊杆3大部件组成。牵引电机的转矩、转速经鼓形齿联轴器后,传递给齿轮箱的小齿轮,再传递给大齿轮,驱动轮对前进。
【简答题】
司机控制器手柄的名称及手柄档位(摘自维修手册) 答:司机控制器的面板上有控制手柄、换向手柄两种可操作机构。控制手柄有:牵引区、0位、制动区、快速制动位;换向手柄有:“向后”、“0”、“向前”三个档位。
【简答题】
逆变器单元主电路组成部。(摘自维修手册) 答:主电路由两个逆变器单元(INV1、INV2)组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机(1C2M)。2个逆变器单元集成在一个牵引逆变器箱中,驱动4台牵引电动机。
【简答题】
辅助电源箱的系统功能(摘自维修手册) 答:辅助电源将直流电压( DC1500V)逆变成三相交流电压( AC380V),为辅助设备(空调、空气压缩机、设备风机、照明、充电机等)提供稳定的三相四线制的交流电压,并将交流电压( AC380V)通过充电机变换成低压直流负载使用的 DC110V 电压并给蓄电池充电。
【简答题】
在 AW2 载荷和车轮半磨耗状态下,列车牵引平均加速度(0~80 km/h)?(摘自维修手册) 答:a≥0.6m/s2
【简答题】
高压电器箱HV01主要器件有哪些?(摘自维修手册) 答:高压电器箱HV01包括三位置隔离开关(QS1)、车间电源插座(WXP)、电度表、电压传感器(VH)、电流传感器(LH)、熔断器(F1/F2)、防反二极管(1D01)、高速断路器(1Q01/1Q02)、HB低压控制单元等
【简答题】
简述高压电器箱HV01的主电路故障保护功能?(摘自维修手册) 答:当主电路出现严重故障(如主电路电器部件故障、网压或直流电压过压、直流侧电流过流、主电路接地、110V控制电源失电等)时,传动控制单元(DCU)控制高速断路器断开,以实现主电路的故障保护,同时高速断路器能对检测出的过电流进行快速响应,以实现主电路短路瞬时保护。当辅助母线出现过流时也可以通过熔断器进行保护。
【简答题】
电池必须能给哪些规定的紧急负载供电45分钟?(摘自维修手册) 答:(1)全部紧急照明; (2)全部头灯和尾灯; (3)所有与安全有关的控制系统; (4)全部通信设备,除LCD外,其余所有的通讯设备包括列车广播、车载无线电、PIS等; (5)客室应急通风; (6)所有客室侧门的一次开关; (7)应设置应急通风用逆变器,将蓄电池的DC 110V变换为三相交流电压,供空调通风机使用。
【简答题】
辅助系统的交流负载有哪些?(摘自电气原理图) 答:(1)外接AC220V负载插座; (2)空调系统; (3)设备通风机(制动电阻通风); (4)空气压缩机。
【简答题】
辅助电源主电路包括哪些部分? (摘自维修手册) 答:受电电路、输入滤波电路、电容器充放电电路、IGBT 逆变电路、输出变压器、交流滤波电路、输出接触器、信号检测电路、直流电源电路。
【简答题】
空调机组产生低压保护的原因有。(摘自维修手册) 答:系统中制冷剂量不足 低压毛细管堵塞
【简答题】
空调机组发生不制冷的原因。(摘自维修手册) 答:冷凝风机不工作 继电器卡滞 压缩机不工作 送风机故障 空调控制器故障
【简答题】
简述在电气方面列车双弓都无法升弓可能的原因。(摘自维修手册) 答:(1)受电弓控制空开跳闸; (2)司机室未占有; (3)紧制停车按钮拍下未恢复; (4)升弓按钮故障;
【简答题】
在正常状态下,开门需同时满足那些条件才动作。(摘自维修手册) 答:车门零速信号有效 门控器接收到开门信号
【简答题】
紧急逆变器的作用(摘自维修手册) 答:能够将列车蓄电池提供的直流电压转化为交流电压
【单选题】
宋应星所著《天工开物》被外国学者誉称为“17世纪中国工艺百科全书”。下列说法不正确的是( )
A. “凡白土曰垩土,为陶家精美启用”中“陶”是一种传统硅酸盐材料
B. “每红铜六斤,人倭铅四斤,先后人罐熔化,冷定取出,即成黄铜”中的黄铜是合金
C. “烧铁器淬于胆矾水中,即成铜色也”,该过程中反应的类型为置换反应
D. “凡火药,硫为纯阳,硝为纯阴”中“硫”指的是硫黄,“硝”指的是硝酸
【单选题】
下列说法不正确的是( )
A. 蛋白质、淀粉、纤维素都是天然高分子化合物
B. 麦芽糖属于多糖,能发生水解
C. 碘酒滴到土豆片上,可观察到土豆片变蓝
D. 蛋白质、油脂、糖类是三大基本营养物质
【单选题】
纵观古今,化学与环境、材料、生产、生活关系密切,下列说法正确的是( )
A. 推广使用煤液化技术,可减少二氧化碳等温室气体的排放
B. 刚玉、红宝石的主要成分是氧化铝,玛瑙、分子筛的主要成分是桂酸盐
C. 《本草图经》在绿矶项载:“盖此矾色绿,味酸,烧之则赤…”因为绿硏能电离出H+,所以“味酸”
D. 疫苗未冷藏储运而失效,这与蛋白质变性有关
【单选题】
下面的“诗”情“化”意,分析正确的是( )
A. 《千里江山图》中含有很多着色的矿石颜料,其中孔雀石的主要成分是碳酸铜.
B. “返景入深林,复照青苔上”“日照澄州江雾开”中均伴有丁达尔效应
C. 纳米级的铁粉能通过吸附作用除去水体中的等有害离子 。
D. “试玉要烧三日满,辨才须待七年期”中“玉”的成分是硅酸盐,该句诗表明玉的硬度很大.
推荐试题
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V~1850V之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可用硬线实现紧急牵引功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障,故障数据包括故障信息和历史数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车电-空转换点速度为 3.5-8km/h(可调整)
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车在牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车的制动电阻安装于车辆底架下,每节动车一个,采用强迫风冷冷却方式
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车每个动力转向架安装两台190kW的牵引电机,控制方式为车控。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压为2.15±0.02V
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池充电设备系统浮充电状态时恒压充电电压为2.25±0.02V。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时,触点断开(输出低电平),温度保护装置就会给系统一个信号,牵引逆变器切除电制动,从而保护制动电阻装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
2号线列车网络采用 8 位的循环冗余校验(CRC)方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电客车制动时,牵引电传动系统优先进行再生制动,最大限度地将能量返回电网
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引逆变器作为整个交传系统的重要组成部分,它的基本功能是,把从直流电源获得的直流电压变换成频率和幅值都可调的三相交流电,并给牵引电机供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
中继模块REP 作为列车级总线和车辆级总线的网关,实现数据转发功能。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.日检前应向DCC领取作业任务单,明确作业车辆编号及作业时间。___
【填空题】
2.日检时,检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过900、无裂纹、刮伤长度不超过35mm。___
【填空题】
3.双周检中,观察液体管路窥视镜绿色正常,黄色为不正常。___
【填空题】
4.双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅,且间隙不大于2.5mm,最低厚度不低于9mm。___
【填空题】
5.受电弓需更换受电弓碳滑板时,须更换同弓角的2根。___
【填空题】
6.在车门锁闭状态下,行程开关S1 处于激活位置,指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处,滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于1mm。___
【填空题】
7.如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于5mm,缓解时大于2mm,立即进行更换。 ___
【填空题】
8.三月检空调系统空调柜内的空调档位应在自动位。___
【填空题】
9.三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位,气阀手柄与阀体处于平行位置。___
【填空题】
10.三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在600kPa及以上时,升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。___
【填空题】
11.三月检无电作业受电弓升弓400mm时,确保受电弓弓角水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于15mm的间隙。___
【填空题】
12.三月检受电弓主风管压力在600kPa及以上时, 升弓时间为7±1秒,降弓时间为6±1秒。___
【填空题】
13.三月检手动检查刮雨器要求低速、高速、间歇、喷淋电动喷水功能正常。三月检检查轮对是否到限,轮径应大于770mm刻度线。___
【填空题】
14.列车零速时,客室侧门可由乘客操作车门旁的紧急解锁装置进行解锁开门,为乘客提供逃生通道。___
【填空题】
15.1号线车门系统为双扇电动塞拉门,开门时向外塞出。___
【填空题】
16.门扇为铝夹心结构,外形的设计和车体外部形状一致,这就保证了门在关闭时,车门和车体的外表面平齐。___
【填空题】
17.车门驱动系统通过门控器控制,控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。___
【填空题】
18.门动作___由直流电机驱动,由门控器控制。___
【填空题】
19.客室车门滑车支架通过球形接头连接到携门架,传递门扇动作所需的开启和关门力。___
【填空题】
20.客室门到位开关NO 触点用于列车安全回路,NC 触点用于门内部的检测电路。___
【填空题】
21.隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的机械和电气隔离。___
【填空题】
22.长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明电加热 安全玻璃。___
【填空题】
23.长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为1353±2mm。0空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 螺杆式 空压机,它是压缩空气的产生装置。___
【填空题】
24.长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为7bar-9bar。___
【填空题】
25.长沙地铁1号线供风系统主要由空气压缩机、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。___