对危险性、复杂性和困难程度较大的作业项目，应制订组织措施、技术措施和安全措施。_答案

【判断题】

对危险性、复杂性和困难程度较大的作业项目，应制订组织措施、技术措施和安全措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次系统和照明等回路上的工作，需要将高压设备停电者或做安全措施者使用第一种工作票。

A. 对

B. 错

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二次系统和照明等回路上的工作，无需将高压设备停电者或做安全措施者使用第一种工作票。

A. 对

B. 错

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工作票一份应保存在工作地点，由工作负责人收执；另一份由工作许可人收执，按值移交。

A. 对

B. 错

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工作许可人应工作票的编号、工作任务、许可及终结时间记入登记薄。

A. 对

B. 错

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一张工作票中，工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者不得互相兼任。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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第一种工作票所列工作地点超过两个，或有两个及以上不同的工作单位（班组）在一起工作时，可采用小组工作票。

A. 对

B. 错

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小组工作票应一式两份，由工作负责人和小组工作负责人分别收执。小组工作票的许可和终结，由小组工作负责人与工作负责人办理。

A. 对

B. 错

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属于同一电压、位于同一平面场所，工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分的设备，同时停、送电可使用同一张工作票

A. 对

B. 错

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交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

A. 对

B. 错

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未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。

A. 对

B. 错

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机动车、非机动车实行左侧通行原则。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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乘车时，不要将头、手伸出窗外，以免被车窗卡住或划伤；不能将废弃物扔出窗外，以免砸伤他人。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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根据《交强险条例》规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都可投保或少投保交强险。

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车辆未检验或检验不合格的，可以继续使用。

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安全风险按重大风险、较大风险、一般风险和低风险分级管理，分别用红、橙、黄、蓝颜色标示。

A. 对

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重大风险及较大风险为不可接受风险；一般风险为有条件可接受风险；低风险为广泛可接受风险。

A. 对

B. 错

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企业员工负责岗位作业活动、设备设施的风险识别和风险管控措施的落实。

A. 对

B. 错

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安全风险管理主要包括风险识别、风险评价、风险控制和风险监控四个环节。

A. 对

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基层单位应按照“属地化管理”原则对设备、设施和作业活动开展安全风险识别。

A. 对

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A. 对

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重大及较大风险，应按风险情景构建模式编制应急处置方案，组织演练。

A. 对

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风险控制措施确定后，应对相关管理和操作人员进行培训和技术交底，确保措施落实到位。

A. 对

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A. 对

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有许可要求的作业在作业前必须进行JSA分析。

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事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。

A. 对

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一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。

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人的不安全行为和管理上的缺陷构成的事故隐患由本单位负责治理。

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事故隐患确认和治理实行动态管理，定期不定期的确认、销号。

A. 对

B. 错

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重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停工，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患

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基本功训练不到位属于人的不安全行为。

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A. 对

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防护措施的缺陷属于物的不安全状态。

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在隐患排查治理工作中安全管理制度不完善属于安全管理上的缺陷。

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在隐患排查治理工作中自然环境恶劣属于环境的不安全条件。

A. 对

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设备管理总的要求：部件齐、声音正、马力足、仪表灵、资料全。

A. 对

B. 错

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31.CTC___子系统是CTC的核心。

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32.铁路局中心子系统通常建立于各铁路局的___调度所内，铁路局调度员通过中心子系统直接指挥车站运行。

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33.助理调度员人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时，必须通知___检查，确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车辆在警冲标内方停妥后，方可准备进路。

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34.遇有轨道电路分路不良，列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失，必须通过车站确认列车或车列确已安全通过该区段后，方可进行___解锁。

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35.已开放的进站信号机，三显示自动闭塞区间当列车进入第二接近区段___后，禁止___、变更进路___。

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36.四显示自动闭塞区间当列车已进入第三接近区段___时，禁止___、变更进路___。

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37.在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下___将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员。

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38.列车冒进进站___信号机后，待接车条件具备后，助理调度员指派综合维修人员以___将列车领人站内。

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39.列车冒进出站___信号是否需退回线路内，按___的指示办理。

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40.列车冒进出站___信号后，如不退回，发车时应发给司机___，直接开往区间。

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41.由于CTC系统的功能特点，可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位___化。

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42.CTC模式下，无人站需要增加___人员，负责在非常站控和各种非正常情况时的行车组织工作。

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43.分散自律调度集中区段，有关行车工作由该区段___直接指挥。

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【填空题】

44.车务终端应在列车从相邻两站开车、通过时，立即向___发出车站、车次及到开___时刻警示信息。

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【填空题】

45.接发特快旅客列车及200km/h动车组时，车站值班员间应按规定执行___程序。

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46.接发超限、超长、军特运等有特殊要求的列车时，车站值班员间应按规定以电话通知相关___事项。

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48.调度集中控制范围内的调车作业，人工直接操作方式的调车进路采用___钩___一办。

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49.调度集中控制范围内的调车作业，计划自动执行方式是系统根据___自动办理调车进路。

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50.中间站利用本务机车调车作业，调车领导人应使用系统提供的附有___的调车作业通知单。

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51.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由___发布。

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52.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明___里程___及时间。

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53.区间限速区长度超过___m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。

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54.列调台、计划台、特调台蓬布命令号码按___循环。

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【填空题】

55.列车调度员发布调度命令要严格按照“一拟、二审核、三把关、四发布、五回执、六___”的程序发布。

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【填空题】

56.CTC分散自律模式下，凡车站进站、接车进路信号机不能使用或在双线区由反方向开来的列车而无进站信号机时，在有人站，应转入___控制，由其按有关规定办理。

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57.CTC分散自律模式下，在无人站，由助理调度员如果需要按引导进路锁闭方式接车时，开放引导信号，进站信号机复示器同时点亮___表示灯。

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【填空题】

58.相邻站均为非常站控模式，采用电话闭塞法行车时，___或___须与邻站办理闭塞手续。

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59.因天气不良，影响正常运行时，列车调度员调整客货车的原则是“___”。

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60.当降雨量达到禁止运行的报警信息，列车调度员应及时___并通知司机停车。

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61.开通线路前，列车调度员应得到工务、电务、供电等部门在《行车设备检查登记簿》___中___后，方可开通线路。

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62.列车冒进信号机后，机车司机须立即报告___，按其指示办理。

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63.夜间运行途中，遇列车标志不完整时，机车司机发现后应及时报告车站值班员、___。

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64.夜间运行途中，机车头灯、标志灯之一均不能使用时，机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后，运行到___站停车处理。

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65.列车发生火灾、爆炸时，须___。

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66.列车发生火灾、爆炸时，列车在车站停车后，需要时请求救援时，由___负责统一指挥。

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67.货物列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由___负责采取防溜措施。

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68.进站___信号机不能开放时，采用___法接车。

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69.自动闭塞区段车站的出站信号机不能开放时，列车占用区间的行车凭证为___。

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【填空题】

70.发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，半自动闭塞区段，车站值班员确认进路准备妥当后，以___通知司机发车。

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【填空题】

71.旅客列车空调失效时，应以解决___为首要任务。

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