及时发现溢流并迅速控制井口是防止井喷的关键。_答案

【判断题】

及时发现溢流并迅速控制井口是防止井喷的关键。

A. 对

B. 错

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【判断题】

若能尽早地发现溢流，则硬关井产生的“水击效应”就较弱，也可以使用硬关井。

A. 对

B. 错

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【判断题】

关井后要及时组织压井，如果是天然气溢流，可允许长时间关井而不作处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软关井的优点是关井过程中，防止水击效应作用于井口装置，可试关井。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓圈闭压力是指在油管（立管）压力表或套管压力表上记录到的超过平衡地层压力的压力值。

A. 对

B. 错

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【单选题】

当关井一段时间后，如果井口压力不断上升，应该___放喷阀通过节流阀以释放部分压力。

A. 关闭

B. 微开

C. 开启

D. 锁定

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【单选题】

发现溢流后，应关井并记录井口的立管压力和套管压力。一般情况下，关井___min待稳定后，立管压力才能较为真实地反应原始地层压力。

A. 少于3

B. 5-7

C. 10-15

D. 3-5

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【单选题】

循环冲砂中的溢流主要显示是___。

A. 罐面下降

B. 罐面不变

C. 罐面上升

D. 不确定

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【单选题】

井喷失控后的紧急处理中，测定井口周围及附近天然气，H2S和CO2的含量，划分___。

A. 生活区域

B. 危险区域

C. 工作区域

D. 用火区域

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【单选题】

所谓硬关井就是指发生溢流后不打开___，直接关闭防喷器的操作方法。

A. 上旋塞阀

B. 下旋塞阀

C. 任何液流通道

D. 清蜡闸板

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【单选题】

软关井是指发生溢流后，先打节流阀，后关防喷器缓慢截流，最后___的操作方法。

A. 关闭节流阀

B. 关闭旋塞

C. 关闭井口

D. 打开防喷器

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【单选题】

地层所能承受的关井压力，取决于地层破裂压力梯度、井深以及___。

A. 井眼尺寸

B. 井内液柱压力

C. 地层渗透率

D. 地层流体种类

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【单选题】

根据套管抗内压强度确定关井套压时需要考虑一定的安全系数，即一般要求关井套压不能超过套管抗内压强度的___%。

A. 80

B. 85

C. 90

D. 95

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【单选题】

相邻注水井不停注或未减压，很容易引发井侵、井涌，甚至___。

A. 井漏

B. 井眼缩径

C. 井斜

D. 井喷

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【单选题】

排除溢流保持修井液罐液面不变的方法适于___的溢流。

A. 油、气

B. 油、水

C. 气、水

D. 油、气、水

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【单选题】

井底压力由一种或多种压力构成的一个合力。因此，任何一个或多个引起井底压力降低的因素，都有可能最终导致___。

A. 井侵发生

B. 井涌发生

C. 流发生

D. 井喷发生

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【单选题】

修井液罐液面上升是溢流的___。

A. 间接显示

B. 直接显示

C. 可能显示

D. 理论上不是溢流显示

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【单选题】

停泵后井口修井液外溢是溢流的___。

A. 间接显示

B. 直接显示

C. 可能显示

D. 理论上不是溢流显示

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【单选题】

停止循环后，井口修井液外溢应注意井筒中管柱内外修井液密度不一致，管柱内修井液密度比环空修井液密度高时，停泵修井液___。

A. 不外溢

B. 理论上不外溢

C. 会外溢

D. 一般不会外溢

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【单选题】

天然气临近井口时因压力降低而快速膨胀，使出口管线内的修井液流速___。

A. 不变

B. 减小

C. 增加

D. 理论上不增加

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【单选题】

井内发生溢流后，若侵入流体密度小于修井液密度，管柱内液柱压力就会大于环空液柱压力，由于“U”形管效应使泵压___。

A. 上升

B. 不变

C. 下降

D. 理论应上升

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【单选题】

地层流体进入井内其密度小于修井液密度悬重___，其密度大于修井液密度则悬重减小。

A. 增加

B. 不变

C. 下降

D. 理论上不降

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【单选题】

地层流体进入井内其密度小于修井液密度悬重增加，其密度大于修井液密度则悬重___。

A. 上升

B. 不变

C. 下降

D. 理论上不降

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【单选题】

在作业过程中，硫化氢进入井内，如果井内是修井液有一定的粘度，则：___。

A. 粘度上升

B. 密度上升

C. 粘度不变

D. 粘度下降

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【单选题】

溢流发现越早，关井时进入井筒的地层流体越少，关井套压就___。

A. 越低

B. 越高

C. 不变

D. 越很高

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【单选题】

尽可能早地发现溢流显示，并迅速控制井口，是做好___的关键环节。

A. 一级井控

B. 二级井控

C. 三级井控

D. 压井工作

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【单选题】

由于气侵导致的溢流，若不及时关井、仍循环观察，关井后的油管（立管）压力就有可能包含___。

A. 泡点压力

B. 地饱压力

C. 圈闭压力

D. 基岩压力

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【单选题】

在开井静止状态，油气活跃的井，要注意井内流体长期静止时，地层中气体的扩散效应对井内流体密度影响，最终有可能影响___。

A. 地饱压差

B. 井底压差

C. 流动压力

D. 井底压力

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【单选题】

产生圈闭压力的原因主要是___、关井后天然气溢流滑脱上升。

A. 停泵前关井

B. 泵排量太大

C. 停泵后关井

D. 关井后天然气膨胀

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【单选题】

如没及时有效除气，让气侵井液重新泵入井内，而且继续受到进一步气侵，则___，终将会失去平衡，导致井喷。

A. 井底液柱压力不发生变化

B. 井底液柱压力将不断下降

C. 井底压力将不断上升

D. 井底液柱压力将不断上升

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【单选题】

向井内泵入适当密度的液体，使液柱压力平衡地层压力，阻止地层流体继续进入井筒，恢复或重建井内压力平衡的工艺，称为___。

A. 修井

B. 压井

C. 冲砂

D. 清蜡

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【单选题】

压井中途一般不宜停泵，出口要适当控制排量，做到压井液既不漏又不被___。

A. 水侵

B. 气侵

C. 钙侵

D. 盐水侵

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【单选题】

___提供的正确与否是正确选择压井液密度的关键。

A. 地层压力

B. 液柱压力

C. 井底压力

D. 井口压力

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【单选题】

压井过程中始终保持___不变，控制地层流体不再进入井内。

A. 液柱压力

B. 地层压力

C. 井底压力

D. 井口压力

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【单选题】

当溢流为天然气时，在压井过程中，套压达到最大时，作用于井底的压力___。

A. 达到最大

B. 达到最小

C. 不发生变化

D. 为零

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【单选题】

在压井过程中，泵排量始终保持为压井排量，其目的是___。

A. 加快压井速度

B. 保持井底压力不变

C. 减小立压

D. 减小套压

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【单选题】

发现溢流迅速关井的优点之一，是保持井内有较多的修井液，减小关井和压井时___压力值。

A. 地层

B. 立管

C. 井底压力

D. 波动

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【单选题】

某井油层中部深度2000m，测得地层静压30MPa，若附加量取15％，则应选用相对密度为___g/cm3的压井液。

A. 1.33

B. 1.56

C. 1.68

D. 1.95

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【单选题】

正循环压井中，当压井液到达压井管柱底部时，停稳泵关井，此时关井油管压力大于零，说明了___。

A. 压井排量偏低

B. 压井泵压偏低

C. 压井液粘度偏低

D. 压井液密度偏低

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【单选题】

某修井队用密度1.20g/cm3的泥浆加深修井到井深2000m处发生溢流，关井套压3MPa，关井油压2MPa，压井液附加压力4MPa，计算压井泥浆密度___g/cm3。

A. 1.62

B. 1.72

C. 1.82

D. 1.92

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【单选题】

某井用密度1.50g/cm3的泥浆钻到井深5000m处发生溢流，关井立、套压分别为2MPa和3.7MPa，溢流量1.8m3，环空平均单位容积12L/m，判断溢流种类是___。

A. 油

B. 气

C. 水

D. 油水混合物

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【判断题】

三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓，降双弓，升前弓，降前弓四个档位

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能，但在电气上可以互锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧，C车左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池没有充电电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测，记录接触网与受电弓的状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取最大值

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成

A. 对

B. 错

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