【判断题】
正式运营前安全评估结果应不作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据。运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平的重要指标。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负同等责任,参与人员对其参与的部分负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任,参与人员对其参与的次要负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作,如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对于涉及城市轨管理职责、影响运营安全的重大问题,应当及时向法院报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法实施前线路已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的,视同正式运营
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视,并及时处理异常情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
早晚高峰期,选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案,并问询车站站长等车站人员,核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,在3个月内修订完善相关预案和制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备,组织应急抢险队伍训练,满足应急救援需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用,应符合有关制度及应急救援需要,宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站台门后备电源系统,测试电源容量,其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环,控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中,发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件,至少开展三次全面查线核图工作,发现的问题已全部整改完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告,内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
初期运营最后三个月,车辆系统故障率应不高于4次/万列公里,站台门故障率应不高于0.8次/万次。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对桥梁主体结构变形坍塌风险,在相关岗位巡查制度,以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查,钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/月,混凝土桥梁巡查频率不低于1次/2月
A. 对
B. 错
【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的,可开展相关功能的测试复核工作;其中,相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的 风险,查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本,抽取网络攻 击记录,检查各项安全等级保护制度落实情况、现场勘查存储介质 插拔、其他系统接入等防病毒干扰措施的实施情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置,安全接口不应修改;必须变更和修改时,应对变更或修改部分进行论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
通风、空调系统各类通风模式运转正常,与环境、与设备监控系统联动,可及时启动相应模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令只能由行车调度人员发布,行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况,可听取有关人员的意见。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路恢复后,组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险,露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位,形成各岗位的隐患排查手册。
A. 对
B. 错
【判断题】
险辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
日常隐患排查每天不少于1次,并涵盖行车组织、客运组织、设施设备运行维护、应急管理、保护区管理等各日常生产作业环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
专项隐患排查应涵盖关键运输节点、重点施工、重大故障或 运营险性事件等。(
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况,持续优化风险管控措施,有效防控设计缺陷、设备可靠性差,以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
接触网作业车作业平台无回转的可能原因是马达或减速机损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车随车起重机无动作压力表显示有压力可能原因是执行机构发卡
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车作业平台使用手油泵无动作的可能原因是手油泵坏
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机冷却泵冷却程度越大越好
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机转速增大,供油量也略有增大
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型制动机的操作手柄只允许使用一套,收车后必须及时取下操作手柄并妥善定置保管
A. 对
B. 错
【判断题】
大修周期里程和时间以先到为准,根据作业车状态最多可延长两年或走行2万公里
A. 对
B. 错
【判断题】
平车装载货物须严格落实货物装载加固规定,应能适应300km/h及以上列车交会时产生的气动力,确保货物装载加固质量和全程运输安全
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机受中继阀的控制,它只能高于列车管的规定压力50~80 kPa,但不会产生自然制动.
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机在运行中,若用自阀进行减压制动后,需要单缓机车时,只需要将单阀手柄推至单独缓解位,机车制动就会得到缓解.
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属,其中主要是钢铁,在寒冷的冬季,由于气温低,钢铁变脆,极易发生折损和断裂
A. 对
B. 错
【判断题】
入冬前对室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温工作
A. 对
B. 错
【判断题】
任何电器设备未经验电,一律视为有电,不准身体触及
A. 对
B. 错
【判断题】
吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥,散料应用吊篮装置好后才能起吊
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩的钩舌在关锁状态时最大为250 mm
A. 对
B. 错
【判断题】
夏秋两季时汽油机机油和柴油机机油可互用
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车安全防护备品失效时,禁止使用
A. 对
B. 错
【判断题】
常用制动位是轨道车需减速或停车时较缓和的制动位
A. 对
B. 错
【判断题】
当空压机出现均匀的嗒嗒声时,是由于阀片缺油引起的,只需注油就可消除,或继续使用也不会出现问题
A. 对
B. 错
【判断题】
判断故障时,一般应遵循由简到繁(由表及里)的顺序
A. 对
B. 错
【判断题】
停车状态下按压【调车】键2s退出调车模式;或调用数据后,调车状态下收到允许信号,速度低于40km/h时,允许按压【正常】键,进入正常监控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速
A. 对
B. 错
【判断题】
液力传动的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
当微机控制系统换档控制器出现故障时,允许长时间使用油门控制器控制行车应急使车辆回库,回库后应立即查找并排除换档控制器的故障
A. 对
B. 错
【判断题】
机械传动接触网作业车的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车每行驶1000km后,其换向箱应更换润滑油
A. 对
B. 错
【判断题】
PT油泵不需要正时调整
A. 对
B. 错
【判断题】
进行电焊操作时,不需要断开电源
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序,使可燃混合气及时燃烧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车每行驶6000km后,其换向箱应更换润滑油
A. 对
B. 错
【判断题】
微机控制系统控制软件的主要功能包括数据采集、发动机转速控制、自动换档控制、安全防护、数据记录及重联控制等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
为保证设备安全,交流线路中设有断路器、交流接触器、直流接触器保护用电设备的安全
A. 对
B. 错
【判断题】
变速箱工作开关的功能是控制液力传动箱的工作状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的制动梁及下拉杆必须有保安装置
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和延续时间
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化铁路上使用轨道车时不得用水管冲洗车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
未按规定检修的接触网作业车可以上线运行
A. 对
B. 错
【判断题】
空气压缩机负荷调节器可随工作需要进行调节,以保证正常工作及安全
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车分为年修、大修两种修程
A. 对
B. 错
【判断题】
空气制动是轨道车的次要制动系统
A. 对
B. 错