【判断题】
人生价值是否能实现最主要的取决于自己的主观条件
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
只有在实践中才能创造有价值的人生
A. 对
B. 错
【判断题】
科学对待人生环境主要是处理好自我身心关系,个人与他人的关系,个人与社会的关系,人与自然的关系
A. 对
B. 错
【判断题】
竞争会妨碍同事间的合作关系
A. 对
B. 错
【判断题】
个人的需要和社会的需要没有统一性
A. 对
B. 错
【判断题】
当个人利益和社会利益发生冲突时,个人利益必须无条件让位于社会利益
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的自我价值是个体生存和发展的必要条件。人生的社会价值是实现人生自我价值的基础
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值的标准决定了人生目的
A. 对
B. 错
【判断题】
人生观包含了人生目的,人生态度,人生价值三个方面的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值评价的标准是看他为社会作出了多少物质贡献
A. 对
B. 错
【判断题】
实现人生价值的根本途径是选择正确的人生价值目标
A. 对
B. 错
【判断题】
科学的人生观是合理利己主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的社会价值主要表现为个人对自己生命存在的肯定
A. 对
B. 错
【判断题】
主观为自己客观为别人是共产主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生目的是对人生价值的根本看法和态度
A. 对
B. 错
【判断题】
科学高尚的人生观是合理利己主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人的社会性决定了人生的社会价值是人生价值的最基本的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
实现人生价值要从社会客观条件出发
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的社会价值是实现人生的自我价值的基础
A. 对
B. 错
【判断题】
个人主义的人生观有其合理的价值
A. 对
B. 错
【判断题】
人生态度的形成主要受制于个体的心理的影响
A. 对
B. 错
【判断题】
树立科学高尚的人生观就是实现共产主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
以集体主义为原则的社会主义道德要求重视个人的正当利益
A. 对
B. 错
【判断题】
道德模范不能起到道德示范作用
A. 对
B. 错
【判断题】
我们在处理个人与集体、个人与他人的关系时,应当遵循的原则是主观为自己,客观为他人
A. 对
B. 错
【判断题】
人类社会生活的各个时期,各个领域都存在着道德
A. 对
B. 错
【判断题】
诚信是大学生树立理想信念的基础
A. 对
B. 错
【判断题】
道德产生所需要的主客观条件是统一于人类自我意识
A. 对
B. 错
【判断题】
道德对社会经济关系的反应不是消极被动的,而是以能动的方式来把握世界,引导和规范人类的社会实践活动
A. 对
B. 错
【判断题】
道德有助于帮助人们认识人生的价值和意义
A. 对
B. 错
【判断题】
道德能使人们的行为逐步从“实然”向“应然”转化
A. 对
B. 错
【判断题】
人类道德的发展,是一个直线上升的历史过程
A. 对
B. 错
【判断题】
人类道德的发展具有其内在的规律性
A. 对
B. 错
【判断题】
“公义胜私欲”是中国传统道德的根本要求
A. 对
B. 错
【判断题】
13“先义后利”和反对“见利忘义”的思想,在市场经济的今天已经没有太大意义了
A. 对
B. 错
【判断题】
“老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼”,体现了“仁爱”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
中国传统思想中认为,“仁”这种道德品质和道德境界,对人们来说,是遥不可及的
A. 对
B. 错
【判断题】
在对待传统道德的问题上,要坚持批判继承的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
发展社会主义市场经济,容易诱发拜金主义、享乐主义、极端个人主义等消极现象
A. 对
B. 错
【判断题】
为人民服务是社会主义经济基础的客观要求
A. 对
B. 错
【判断题】
集体利益凌驾于个人利益之上
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的,取消考试资格,已经通过的考试科目成绩无效,且___内不得再次申请。18号文第39条
A. 1
B. 2
C. 0.5
【判断题】
机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
A. 对
B. 错
【判断题】
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空
A. 对
B. 错
【判断题】
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站的正线和到发线上,应设进站信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别
A. 对
B. 错
【判断题】
半自动闭塞、自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车运行速度不超过120 km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400 m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示
A. 对
B. 错
【判断题】
发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器
A. 对
B. 错
【判断题】
设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度不超过140 km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用
A. 对
B. 错
【判断题】
机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符
A. 对
B. 错
【判断题】
机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据
A. 对
B. 错
【判断题】
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态
A. 对
B. 错
【判断题】
列车有线、无线调度电话均准许机车(动车组)司机加入通话
A. 对
B. 错
【判断题】
在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、列车长等加入通话
A. 对
B. 错
【判断题】
司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端
A. 对
B. 错
【判断题】
交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修
A. 对
B. 错
【判断题】
机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定
A. 对
B. 错
【判断题】
机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定
A. 对
B. 错
【判断题】
列车或单机在车站时,所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作
A. 对
B. 错
【判断题】
列车和单机由车站值班员负责指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行
A. 对
B. 错
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数
A. 对
B. 错
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车
A. 对
B. 错
【判断题】
发布调度命令时,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布
A. 对
B. 错
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时,列车调度员须向司机发布口头指示
A. 对
B. 错
【判断题】
单机附挂车辆时,列车调度员无须向司机发布调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,可不发给司机
A. 对
B. 错
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令,列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达
A. 对
B. 错
【判断题】
有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时,列车调度员应发布调度命令,司机按调度命令执行
A. 对
B. 错
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔编号,从列车出发方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
A. 对
B. 错
【判断题】
双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
A. 对
B. 错