【单选题】
正确编制和组织实现车站的班计划和阶段计划,是___的工作。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 司机
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
正确、及时填写技术作业图表,并运用技术作业图表组织指挥运输生产,是___的工作。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 司机
【单选题】
凡指挥列车运行的命令和口头指示,只能由___发布。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 司机
【单选题】
有关行车人员必须执行___的命令,服从调度指挥。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 司机
【单选题】
列车运行图纵坐标表示___变量。
A. 时间变量
B. 距离变量
C. 列车运行线
D. 列车运行方向
【单选题】
当区间两端均无技术需要停车时,应按___四种情况分别查定其区间运行时分。
A. 通起、通停、起通、起停
B. 通通、通停、起通、起停
C. 通通、通停、停通、起停
D. 通通、通停、起通、通起
【单选题】
在单线区段,来自相对方向的两列车在车站交会时,从某一方向列车到达车站时起,至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间,称为___间隔时间。
A. 不同时到发间隔时间
B. 连发间隔时间
C. 不同时到达
D. 会车间隔时间
【单选题】
三显示自动闭塞的区段,当列车在长大上坡道上运行时,追踪列车之间的间隔,可以按___个闭塞分区的条件来确定。
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
【单选题】
四显示自动闭塞制动距离分区数是___个。
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
【单选题】
在四显示自动闭塞区间,列车追踪运行至少应保证有___个闭塞分区的间隔。
A. 两
B. 三
C. 四
D. 五
【单选题】
在调度监督模式下,列车调度员根据列车运行的实际情况制订___3-4小时列车运行调整计划,向各个车站值班员下达命令,指示列车运行办法。
A. 1-2
B. 2-3
C. 3-4
D. 4-5
【单选题】
下列列车等级最低的是___
A. 动车组旅客列车
B. 直达特快旅客列车
C. 快运货物列车
D. 摘挂列车
【单选题】
遇列车发生晚点,积极采取措施,组织有关人员尽量恢复列车正点,是___的职责。
A. 列车调度员
B. 列车计划员
C. 司机
D. 车站值班员
【单选题】
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车应___办理。
A. 优先
B. 按先后顺序
C. 最后
D. 按调车
【单选题】
列车实绩运行图一般采用___运行图。
A. 小时格
B. 半小时格
C. 十分格
D. 2分格
【单选题】
在列车调度指挥方面,不能坚持___原则。
A. 车站第一
B. 安全生产的原则
C. 按图行车的原则
D. 单一指挥的原则
【单选题】
CTC中心系统不具有___功能
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 动安排调车计划,并自动下发给车站
C. 实现对车站设备的远程操控,且能与TDCS车站实现透明管理。
D. 实现对车站设备的远程操控,但不能与TDCS车站实现透明管理。
【单选题】
CTC车站子系统不具有___功能
A. 接收控制中心下达的行车计划
B. 根据列车运行调整计划完成进路选排、冲突检测。
C. 根据列车运行调整计划完成进路选排、控制输出。
D. 根据列车运行调整计划完成进路选排,但不能控制输出。
【单选题】
CTC控制状态下,车站子系统的联锁设备控制功能不包括___
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 《站细》逻辑检查功能
C. 调车作业计划生成功能
D. 调车进路与列车进路冲突检测功能
【单选题】
车站值班员终端不能___。
A. 查看基本图、日计划、班计划
B. 编制车站调车计划
C. 调阅与签收调度命令
D. 自动安排列车计划,并自动下发给司机
【单选题】
由CTC系统自动排路时,经由未确认空闲分路不良区段的进路或向分路不良股道接车的进路排列前___。
A. 系统会给出提示,助理调度员必须根据提示,确认分路不良区段空闲后,才能通过系统自动排列该进路。
B. 系统会给出提示,系统会自动确认分路不良区段是否空闲后,区段空闲后系统自动排列该进路。
C. 系统会给出提示,系统会自动确认分路不良区段是否空闲后,区段空闲后系统自动排列该进路。
D. 系统无提示,助理调度员必须人工确认分路不良区段空闲后,才能通过系统自动排列该进路。
【单选题】
双线区段的车站,原规定为正线通过的列车临时变更进路(直进侧出、侧进直出、侧进侧出)时,须___。
A. 经列车调度员准许,并由助理调度员通知车站值班员(无人站由助理调度员)预告司机。
B. 经车站值班员员准许,并由调度员通知车站值班员预告司机。
C. 经列车调度员准许,并由车站助理值班员预告司机。
D. 助理调度员准许,并由助理调度员预告司机。
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,车站应使用___接车。
A. 引导信号或派引导人员
B. 凭调度命令
C. 司机无需看进站信号
D. 助理值班员在站内接车
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用时,将引导进路上的道岔锁在规定位置后,开放引导信号,简称___。
A. 引导进路锁闭
B. 人工引导锁闭
C. 区段进路锁闭
D. 引导总锁闭
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用时,将全咽喉道岔锁在规定位置后,开放引导信号,简称___。
A. 引导进路锁闭
B. 人工引导锁闭
C. 区段进路锁闭
D. 引导总锁闭
【单选题】
在非常站控方式下,有人站由___组织车站行车人员办理接发列车。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 综合维修人员
D. 应急行车人员
【单选题】
在非常站控方式下,无人站由___组织应急行车人员办理接发列车。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 综合维修人员
D. 列车助理调度员
【单选题】
在分散自律和中心控制下,已准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,在变更向前进方向运行时,助理调度员须在接到___退行列车到达前方站的汇报后,助理调度员方可放行后续列车。
A. 退行列车到达前方站的汇报后
B. 退行列车已经通过前方站的汇报后
C. 退行列车到达安全区间的汇报后
D. 退行列车到达前方站进站信号机前的汇报后
【单选题】
下列说法正确的是___
A. 在CTC模式下接发列车作业主要由调度员控制,车站值班员则不再负责办理,只起到监控的作用。
B. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制,调度员则不再负责办理,只起到监控的作用。
C. 在CTC模式下接发列车作业主要由助理调度员控制,车站值班员则不再负责办理,只起到监控的作用
D. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制,车站信号员则不再负责办理,只起到监控的作用
【单选题】
计划自动执行方式下进行的调车作业,___。
A. 除只变更车辆辆数外,严禁变更调车作业计划。
B. 除只变更调车股道外,严禁变更调车作业计划。
C. 除只变更调车钩数外,严禁变更调车作业计划。
D. 除只变更调车司机外,严禁变更调车作业计划。
【单选题】
在调度终端、车务终端、车站微机联锁控制台上设置控制模式状态表示灯,各灯光表示说法正确的是___。
A. 红灯亮:表示非常站控模式
B. 绿灯亮:表示非常站控模式
C. 黄灯亮:表示CTC控制模式
D. 黄绿灯亮:允许非常站控模式转回CTC控制模式
【单选题】
甲站为非常站控模式,乙站为中心控制或分散自律控制模式,采用电话闭塞法行车时,甲站车站值班员须与___办理闭塞手续。
A. 列车调度员(助理调度员 )
B. 乙站车站值班员
C. 司机
D. 乙站信号员
【单选题】
进路解锁和取消的原则是___
A. 谁办理谁解锁
B. 列车调度员办理车站值班员解锁
C. 车站值班员办理列车调度员解锁
D. 列车调度员办理司机解锁 。
【单选题】
区间降雨量在到限速警戒值时,可能发生影响列车正常运行的水害,列车调度员必须根据工务人员汇报的情况,立即发布___的调度命令。
A. 列车限速运行
B. 列车停止运行
C. 列车退回
D. 正常运行 。
【单选题】
因大雨、暴雨不能辨认信号,情况不明或水情相当严重有断道可能时,要___。
A. 及时拦停列车,宁可错停,决不盲行
B. 正常运行,不怕冒险行,不能错停
C. 减速运行,减速事故,不能错停
D. 加速速运行,迅速通过危险区段,不能错停 。
【单选题】
天气不良等情况应发布停用基本闭塞法,改按___闭塞法行车的调度命令。
A. 电话
B. 调度命令
C. 时间间隔
D. 区间间隔
【单选题】
高铁沿线雨量信息由___系统提供。
A. 防灾安全监控终端
B. 调度安全监控终端
C. 调度指挥监控终端
D. 车站安全监控终端
【单选题】
动车组列车通过车站站台,当风速不大于15m/s时,速度不得超过___。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 140km/h
【单选题】
下列说法正确的是___。
A. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车不准退行
B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车可以退行
C. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车必须慢速退行
D. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车必须快速退行
【单选题】
下列说法正确的是___。
A. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时不准分部运行
B. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时可以分部运行
C. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时必须分部运行
D. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时分情况处理是否可以分部运行
【单选题】
列车冒进进站、进路信号机时,___指示办理。
A. 不再开放信号机接车,按车站值班员
B. 不再开放信号机接车,按列车调度员
C. 重新开放进站信号机接车,按车站值班员
D. 重新开放进站信号机接车,按列车调度员
推荐试题
【判断题】
社会理想是对社会成员个人理想的凝聚和相加。
A. 对
B. 错
【判断题】
“得其大者可以兼其小。”青年大学生只有把认识理想融入国家和民族的事业中,才能最终成就一番事业。
A. 对
B. 错
【判断题】
共产主义是一种理想、一种学说、一种制度,更是一种实践,需要千百万人一代又一代不懈地努力。
A. 对
B. 错
【判断题】
共产主义社会只有在社会主义社会充分发展和高度发达的基础上才能实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
理想作为一种精神现象是人的精神生活的产物。
A. 对
B. 错
【判断题】
理想是必然实现的,对未来社会和自身发展的向往和追求。
A. 对
B. 错
【判断题】
人们在改造客观和主观世界的实践活动中,对现状永不满足、对未来不懈追求,是理想形成的动力源泉。
A. 对
B. 错
【判断题】
个人理想包括职业理想、生活理想、道德理想等。
A. 对
B. 错
【判断题】
宗教信仰也是信仰,只不过是一种对虚幻世界、不切实际的观念。
A. 对
B. 错
【判断题】
理想受生产力发展水平的制约,说明理想具有阶级性。
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思主义是科学理想信念的理论基础。
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思主义是牢固树立中国特色社会主义的理论前提。
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思主义是科学性、革命性、崇高性相统一的思想体系。
A. 对
B. 错
【判断题】
任何现实都是有缺陷的,因此,我们才需要理想来超越、改造现实。
A. 对
B. 错
【判断题】
理想与现实的矛盾,根本上说是“应然”与“实然”的矛盾,如果理想与现实完全等同,理想的存在就毫无意义。
A. 对
B. 错
【判断题】
树立科学的理想是实现理想的根本途径。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚定的信念是实现理想不可或缺的重要条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
理想说到底是一个实践问题,不是思想认识问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
人有地域和信仰的不同,因此报效祖国之心应有差别。
A. 对
B. 错
【判断题】
科学没有国界,但科学家有祖国。
A. 对
B. 错
【判断题】
时代精神是中华民族生命力、凝聚力、创造力的不竭源泉。
A. 对
B. 错
【判断题】
维护统一、反对分裂是中华民族民族精神的核心。
A. 对
B. 错
【判断题】
现阶段,爱国主义主要表现为坚持爱国主义与爱社会主义的统一,把维护祖国放在突出位置,献身于中国特色社会主义伟大事业。
A. 对
B. 错
【判断题】
当前世界范围内综合国力竞争的焦点集中在科技、教育与人才。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义是一个历史范畴。它随着历史条件和历史阶段的变化而发展变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
中国传统道德从整体上来说在今天已经失去了价值和意义,不能满足我国现代化建设的需要,必须从整体上予以全盘否定。
A. 对
B. 错
【判断题】
对人民感情的深浅程度是检验一个人对祖国的忠诚程度的试金石。
A. 对
B. 错
【判断题】
现阶段我国各族人民的共同理想是全心全意为人民服务、全面建成小康社会。
A. 对
B. 错
【判断题】
新时期的爱国主义体现在与时俱进与勇于创新的统一。
A. 对
B. 错
【判断题】
主权、财富、民族发展和进步的基本载体是祖国的灿烂文化。
A. 对
B. 错
【判断题】
国防观念是国家为抵御外来侵略与颠覆,捍卫国家主权、领土完整、维护国家安全、统一和发展而存在的。
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值内在地包含了人生的精神价值和物质价值两方面。
A. 对
B. 错
【判断题】
人生观的主要内容包括人生目的、人生道路和人生价值。
A. 对
B. 错
【判断题】
劳动和贡献尺度是社会评价人生价值的根本尺度。
A. 对
B. 错
【判断题】
社会对于一个人价值的评判,主要是以他是否事业有成为标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
人生态度是人生观的核心。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过评价等方式,指导和纠正人们的行为和实际活动,协调人们之间关系的功能和效力,是道德的规范功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
在阶级社会中,社会经济关系的阶级特性决定了道德的阶级属性。
A. 对
B. 错
【判断题】
道德是由一定的社会经济基础所决定并为其服务的社会意识。
A. 对
B. 错
【判断题】
社会公德的基本特征是:基础性、广泛性、简明性和多样性。
A. 对
B. 错