乙烯装置气密试验时各焊缝及联接处均要气密_答案

【判断题】

乙烯装置气密试验时各焊缝及联接处均要气密

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉点火前需要对该炉燃料气管线进行氮气置换，置换合格后氧含量应<0.2%

A. 对

B. 错

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【判断题】

用中压蒸汽减压后做稀释蒸汽的缺点是增加装置能耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉在烘炉时通常要在100℃～150℃恒温，其目的是脱除裂解炉炉膛保温材料内部的结晶水

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉烘炉期间应该点燃尽量多的烧嘴，并且要定期切换烧嘴

A. 对

B. 错

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在非正常状态下，裂解炉需要在短时间内以设计负荷的70％运行时，稀释蒸汽应该调整至设计值的120％左右

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B. 错

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压力、温度等变送器通常是将被测参数转换成4～20mA交流电流信号输出

A. 对

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室内锅炉给水调节阀全关时，锅炉给水依然有一定流量，说明该调节阀内漏

A. 对

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冷却水上水温度可以低于本地空气湿球温度

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正常运行时，减粘塔顶温高于釜温

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串级系统投用后，主副调节器运行状态应该分别处于“AUTO”“CAS”

A. 对

B. 错

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在裂解炉投油时，应该尽量慢地提高投油量至设计值，以避免裂解炉出口温度大幅波动

A. 对

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开大底部烧嘴风门可以降低裂解炉烟气温度

A. 对

B. 错

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裂解炉的炉膛负压直接影响烟气氧含量的大小

A. 对

B. 错

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裂解过程中加入稀释蒸汽目的是降低反应过程中的烃分压

A. 对

B. 错

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废热锅炉对裂解气的冷却属于直接冷却

A. 对

B. 错

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急冷油喷淋冷却裂解气属于直接冷却

A. 对

B. 错

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废热锅炉的作用是在终止二次反应的同时回收高品位热能

A. 对

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裂解炉设置急冷器的工艺目的是利用急冷油回收高温裂解气的热量

A. 对

B. 错

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裂解炉汽包产生的超高压蒸汽是饱和蒸汽

A. 对

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来自辅助车间的高压锅炉给水通常要经过多次预热后才进入裂解炉汽包

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超高压蒸汽发生系统的排污可分为连续排污和间断排污

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超高压蒸汽发生系统的连续排污和间断排污管线材质通常完全相同

A. 对

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裂解炉裂解气大阀设置防焦蒸汽的目的是防止阀道、阀槽积焦，保证大阀开关顺畅、到位

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉急冷器喷嘴设置防焦蒸汽的目的是防止喷嘴附近焦块积聚，保证急冷油与裂解气充分接触

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉原料吹扫蒸汽从原料电磁阀阀后进入系统

A. 对

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在裂解炉烧焦至末期时，必须保持废热锅炉内的水循环，以免废锅“干锅”，损坏设备

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B. 错

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【判断题】

裂解炉进行烧焦操作期间，可以关闭裂解气大阀的防焦蒸汽，只要保证烧焦气大阀处防焦蒸汽畅通即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

急冷油循环泵出口设置最小流量返回线的工艺目的是在系统开车或系统负荷较低的情况下，保证急冷油循环泵能够正常运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

急冷油循环系统中，急冷油先后经过稀释蒸汽发生器和稀释蒸汽进料预热器回收热量

A. 对

B. 错

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急冷油循环泵入口滤器的目数越大越好，急冷油循环系统运行越稳定

A. 对

B. 错

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【判断题】

出乘前要做到充分休息，不得做过于疲劳的劳动或激烈的文体活动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出乘前、乘务中及外地休息，可以少量饮酒，不暴饮，不暴食，不食用不洁的食物，以利身体健康。

A. 对

B. 错

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【判断题】

折返站遇有特殊情况必须外出时，须经请假批准后，一人以上集体行动，并指定一名安全负责人，随时与车长保持通信联系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘务员按指定房间和铺位休息，不准在房间内饮酒、赌博、打牌。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车服务质量规范，列车运行中，车门、气密窗锁闭状态良好。大站巡视,保持通道畅通。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车服务质量规范，安全标志设置齐全、规范，符合所属段标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知乘警处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

若确认因吸烟等非火情导致烟火报警时，由列车长做好恢复处理，乘警依法调查，并向旅客通告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生人身伤害或突发疾病时，积极采取救助措施，按规定办理站车交接，客运乘务员下车参与处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车旅客吸烟，对未配备乘警的由列车长交旅客到站，由车站公安机关依法处置。

A. 对

B. 错

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【多选题】

长沙地铁1号线风源系统中空气滤清器主要由___组成。（摘自维修手册）

A. 空滤芯

B. 前盖

C. 后盖

D. 外壳

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【多选题】

贯通道主要由下面哪些部分组成。___ （摘自维修手册）

A. 车体框

B. 折棚

C. 顶护板

D. 侧护板

E. 踏板

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【多选题】

每个门控器都配有下列部件___（摘自维修手册）

A. 逻辑模块

B. 电源模块

C. 电控模块

D. 数据模块

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【多选题】

可供选择的开关门模式有___ （摘自维修手册）

A. 自动

B. 半自动

C. 手动

D. 半联动

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【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___ （摘自维修手册）

A. “车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

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【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___ （摘自维修手册）

A. 车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

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【多选题】

网络硬线切换定义正确的是：___（摘自维修手册）

A. 硬线：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

B. 网络：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

C. 硬线：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

D. 网络：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

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【多选题】

每个门控器都配有下列部件___（摘自维修手册）

A. 逻辑模块

B. 电源模块

C. 电控模块

D. 数据模块

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【多选题】

车门关闭过程中，可通过下列方式探测到障碍物：___ （摘自维修手册）

A. 力矩监控

B. 位移/时间监控

C. 电机电流监控

D. 电机电压监控

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【多选题】

车辆车门开启的先前条件有___（摘自维修手册）

A. 车门开启允许信号

B. 零速信号

C. 开门信号

D. 牵引信号

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架驱动装置主要功能是：产生（）、（）；将驱动力矩、电制动力矩传递到（）上。 ___（摘自维修手册）

A. 驱动力矩

B. 电制动力矩

C. 轮对

D. 受电弓

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【多选题】

下面哪些属于一系悬挂装置。___ （摘自维修手册）

A. 螺旋钢弹簧

B. 抗侧滚扭杆

C. 一系垂向止挡

D. 一系垂向减振器

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【多选题】

牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递___。（摘自维修手册）

A. 车体重力

B. 车辆间的牵引力

C. 车体横向冲击力

D. 车辆间的制动力

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【多选题】

车体底架的主要作用是承受 ___。（摘自维修手册）

A. 车体上部载荷

B. 因各种原因而引起的横向力

C. 走行部传递来的各种振动和冲击

D. 传递列车的牵引力

E. 传递列车的制动力。

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架承载方式是（）和（）。 ___（摘自维修手册）

A. 中心牵引装置

B. 空气弹簧

C. 钢板

D. 油缸

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架侧梁上有___。（摘自维修手册）

A. 垂向减振器安装座

B. 抗侧滚扭杆安装座

C. 金属螺旋弹簧座

D. 横向减振器安装座

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆轮对主要功能有___。（摘自维修手册）

A. 车辆与轨道的接触部分，引导车辆安全地沿轨道运行

B. 承载车辆重量

C. 排除轨道上的障碍

D. 将牵引力和制动力传递到轨道

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架轴箱组装由（）、（）、轴承压盖、（）外端盖及电气部件组成。___（摘自维修手册）

A. 轴箱体

B. 轴承

C. 轴圈

D. 油缸

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架构架型式由（）、（）焊接而成H型构架和。___（摘自维修手册）

A. 两根侧梁

B. 三根侧梁

C. 四根侧梁

D. 中间横梁

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架轴箱主要功能是：传递（）和（）；将轮对的旋转运动转换为车辆的直线运动；支撑（）上载荷。 ___（摘自维修手册）

A. 牵引力

B. 制动力

C. 二系簧

D. 一系簧

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【多选题】

当出现下列情况之一时，司机应主动采取紧急牵引。___（摘自维修手册）

A. 出现操作端HMI通信故障；

B. 出现两个或两个以上BCU通信故障；

C. HMI黑屏；

D. 列车无法正常牵引；

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【多选题】

网络拓扑可分为___型。（摘自维修手册）

A. 总线型

B. 星型

C. 混合型

D. 三角型

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【多选题】

TCMS 采用分布式控制技术，划分为两级：___ （摘自维修手册）

A. 列车控制级

B. 车控

C. 车辆控制级

D. 集控

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【多选题】

TCMS 将故障划分为3 个等级：___ （摘自维修手册）

A. 严重故障

B. 中等故障

C. 较轻微故障

D. 轻微故障

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【多选题】

控制手柄设有4个档位，分别为___。（摘自维修手册）

A. 牵引区

B. 0位

C. 制动区

D. 快速制动位

E. ATO

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【多选题】

控制手柄用来控制列车___功能。（摘自维修手册）

A. 牵引

B. 换向

C. 关闭

D. 制动

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【多选题】

TCMS主要包含四类功能有___。（摘自维修手册）

A. 控制功能

B. 故障检测

C. 监视功能

D. 诊断功能

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【多选题】

当一个辅助逆变器故障，另一个辅助逆变器给以下___设备供电。（摘自维修手册）

A. 所有外部冷却风扇

B. 所有空调单元

C. 所有空压机

D. 每车一个空调单元

E. 其中一个空压机

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【多选题】

蓄电池充电器(DC/DC)的特点是___。（摘自维修手册）

A. 输出DC110V

B. 输入和输出之间电压隔离

C. 紧急启动

D. 限压恒流浮充电

E. 采用IGBT技术

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【多选题】

长沙地铁1号线列车的司控器具有___等特点。（摘自维修手册）

A. 结构紧凑、体积小

B. 重量轻

C. 高可靠、长寿命

D. 少维修或免维修

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【判断题】

门页在开关过程中下摆臂体与下滑道下边应无摩擦干涉，滚轮面下部平齐或高于下滑道底边。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气（摩擦）制动是用来补充所要求的制动指令和已达到的电制动力之间的差额，以及没有电制动时，完全满足列车的制动的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所设计的弹簧制动力可保证AW3载荷列车停放于最大坡度的轨道上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急空气制动系统由贯穿整个列车的DC110V连续电源线控制紧急制动的缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急制动可不经过微机制动控制单元（以下简称EBCU）的控制，直接使制动控制单元（以下简称BCU）中的紧急电磁阀失电而产生。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动设计为紧急情况下一种制动方式。当司控器位于快速制动位时，列车施加快速制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动、紧急制动设计为紧急情况下一种制动方式。快速制动、紧急制动不具有防滑保护和冲动限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由两组组件组成：丝杆组件和“伸缩组件”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线风源系统油过滤器是一种纸质过滤器，其功能是去除油中杂质，如金属微粒、油之劣化物等杂质。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮缘润滑供风装置主要是一个球阀，用于控制主风管向轮缘润滑设备的气源供应。

A. 对

B. 错

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