电源的电功率表示电源在单位时间产生的电能。 ()_答案

【判断题】

电源的电功率表示电源在单位时间产生的电能。 ()

A. 对

B. 错

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导体的电阻随温度变化而变化。 ()

A. 对

B. 错

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在电阻并联的电路中 ,电路的总功率等于各分支电路的功率之和。 ()

A. 对

B. 错

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导体电阻的大小与导体的长度、横截面积正比 ,并与材料的性质有关。 ()

A. 对

B. 错

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导线允许通过的电流强度和导线的截面大小无关。 ()

A. 对

B. 错

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大小不随时间变化的电流称为直流电流。 ()

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B. 错

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当导体的长度相同时 ,同种材料导体的横截面积越大 ,导体的电阻越小。 ()

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A. 对

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FZ 型避雷器残压比 FS 型避雷器残压低 ,适合作为发电厂和变电所电气设备的防雷保护。 (？ )

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统中危及电气设备绝缘的电压升高即为短路过电压。 (？ )

A. 对

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为防止直接雷击电力设备 ,一般多采用避雷针和避雷线。 (？)

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为了考核电气设备的绝缘水平 ,我国规定 :10kV

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【判断题】

在过电压作用过去后 ,阀型避雷器中流过雷电流。 (？ )

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【判断题】

在正常情况下 ,阀型避雷器中流过工作电流。 (？ )

A. 对

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【判断题】

电力系统中危及电气设备绝缘的电压升高即为过电压。 (？ )

A. 对

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避雷针在地面上的保护半径是 1.5 倍避雷针总高度。 (？ )

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B. 错

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【判断题】

工作票签发人不得兼任所签发工作票的工作负责人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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【判断题】

在二次接线回路上工作 ,无需将高压设备停电时应使用第一种工作票。 ()

A. 对

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【判断题】

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【判断题】

接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器 (开关 )或熔断器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

倒闸操作中发生疑问时 ,根据设备实际状况可更改操作票 ,但不准随意解除闭锁装置。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备冷备用状态指设备的开关在打开位置 ,刀闸在合闸位置 ,要合上开关后才能投入运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

停电检修作业后 ,送电之前 ,原在配电室内悬挂的临时接地线 ,应由值班员拆除。

A. 对

B. 错

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【判断题】

完成工作许可手续后 ,工作负责人 (监护人 )应向工作班人员交代现场安全措施、带电部位和其他注意事项。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作许可人

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备冷备用状态指设备的开关和刀闸均在打开位置 ,要合上刀闸和开关后才能投入运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

用户变电站或配电室进行并路倒闸时 ,不应自行停用进线保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

低压电气设备停电检修时 ,为防止检修人员走

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地线安装时 ,接地线直接缠绕在须接地的设备上即可。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡在高压电气设备上进行检修、试验、清扫、检查等工作时 ,需要全部停电或部分停电者 ;需要填写第一种工作票。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在进行全站停电操作时 ,应先将电容器组的开关断开 ,然后再停各分路的出线开关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常情况下 ,第一种操作票应在工作的当天交给值班员。

A. 对

B. 错

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【单选题】

“思想道德修养与法律基础”，是一门融思想性、政治性、科学性、理论性、实践性于一体的___。

A. 思想品德课

B. 思想政治理论课

C. 政治理论课

D. 思想理论课

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【单选题】

学习本课程，有助于大学生领悟人生真谛，坚定理想信念，践行___，做新时代的忠诚爱国者和改革创新的生力军。

A. 价值观

B. 道德观

C. 社会主义核心价值观

D. 核心价值观

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【单选题】

当代大学生要成为有理想有本领有担当的时代新人，需要有高强的本领才干，勤奋学习，全面发展。以下做法不正确的是___

A. 惜时如金、孜孜不倦

B. 又博又专、愈博愈专

C. 兼收并蓄、全面发展

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【单选题】

作为实现中华民族伟大复兴的生力军，大学生的担当精神体现为奉献祖国、奉献人民、尽心尽力、勇于担责，必须讲求奉献，实干进取，自觉树立国家意识、民族意识、___，把个人前途命运与国家、民族的前途命运紧紧地联系在一起。

A. 大局意识

B. 责任意识

C. 创新意识

D. 法治意识

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【单选题】

空调制冷的基本原理：进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。 ___

A. 二氧化碳

B. 水

C. 制冷剂

D. 干冰

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【单选题】

空调制冷的基本原理：制冷剂进入后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 空气处理单元

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【单选题】

不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 空气处理单元

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【单选题】

空调制冷的基本原理：制冷剂进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。 ___

A. 高温低压

B. 低温低压

C. 高温高压

D. 低温高压

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【单选题】

进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)。 ___

A. 二氧化碳

B. 水

C. 制冷剂

D. 干冰

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【单选题】

空调制冷时，在冷凝压力下放热而冷凝的，通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器。 ___

A. 液体

B. 气体

C. 固体

D. 气液混合体

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【单选题】

空调制冷时，在冷凝压力下放热而冷凝的液体，通过膨胀阀或其他节流装置再进入。 ___

A. 节流装置

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 空气处理单元

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【单选题】

制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。 ___

A. 化学变化

B. 相态变化

C. 形式变化

D. 能量变化

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【单选题】

制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。 ___

A. 蒸发器

B. 压缩机

C. 冷凝器

D. 节流装置

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【单选题】

制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的转移到高温处。 ___

A. 热量

B. 压力

C. 湿度

D. 压强

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【单选题】

过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器 ___

A. 压缩

B. 加温

C. 冷凝

D. 蒸发

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【单选题】

压缩过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并排入。 ___

A. 蒸发器

B. 压缩机

C. 空气处理单元

D. 冷凝器

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【单选题】

方法利用液体汽化的吸热效应而实现制冷。 ___

A. 干冰制冷

B. 蒸汽压缩式制冷

C. 液氮制冷

D. 通风制冷

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【单选题】

蒸汽压缩式制冷方法利用的吸热效应而实现制冷。 ___

A. 液体汽化

B. 气体液化

C. 干冰汽化

D. 自然冷却

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【单选题】

物质由液态变为气态的过程称为。 ___

A. 冷凝

B. 凝固

C. 固化

D. 汽化

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【单选题】

物质由气态变为液态的过程称为。 ___

A. 冷凝

B. 凝固

C. 固化

D. 汽化

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【单选题】

动车组车内环境包括：车内光环境、车内声环境、以及车内环境。 ___

A. 空气

B. 检修

C. 旅客

D. 服务

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【单选题】

动车组控制系统，通常称为动车组空调系统。 ___

A. 通风

B. 车内环境

C. 废排

D. 辅助

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【单选题】

动车组车内环境控制系统，通常称为动车组系统。 ___

A. 通风

B. 废排

C. 空调

D. 辅助

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【单选题】

是列车空调系统的主要组成部分。 ___

A. 空气处理单元

B. 辅助控制系统

C. 中央控制单元

D. 网络系统

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【单选题】

空气处理单元是列车的主要组成部分。 ___

A. 辅助控制系统

B. 空调系统

C. 中央控制单元

D. 网络系统

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【单选题】

是列车空调系统的主要组成部分。 ___

A. 辅助控制系统

B. 中央控制单元

C. 网络系统

D. 压缩冷凝单元

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【单选题】

压缩冷凝单元是列车的主要组成部分。 ___

A. 空调系统

B. 辅助控制系统

C. 中央控制单元

D. 网络系统

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【单选题】

为；另一类为单元式空调系统。 ___

A. 分体式空调系统

B. 统一式空调系统

C. 卧式空调系统

D. 立式空调系统

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【单选题】

动车组车内环境控制系统按空调系统的安装方式主要分为两类：一类为分体式空调系统；另一类为。 ___

A. 单元式空调系统

B. 统一式空调系统

C. 卧式空调系统

D. 立式空调系统

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【单选题】

是列车空调系统的安装方式之一。 ___

A. 分体式空调系统

B. 统一式空调系统

C. 卧式空调系统

D. 立式空调系统

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【单选题】

是列车空调系统的安装方式之一。 ___

A. 统一式空调系统

B. 单元式空调系统

C. 卧式空调系统

D. 立式空调系统

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

CRH1A型动车组客室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

CRH380A统型动车组客室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

CRH380B型动车组司机室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

CRH380B型动车组客室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

CRH5型动车组司机室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

CRH5型动车组客室空调系统采用结构。 ___

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

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【单选题】

的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送分配到车内，及排出车内多余的污浊空气。 ___

A. 压缩机

B. 空气处理单元

C. 冷凝器

D. 蒸发器

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