【判断题】
冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
工件定位的任务首先是夹紧。工件定位的任务首先是夹紧。
A. 对
B. 错
【判断题】
数控加工技术是机械制造技术的一个分支。数控加工技术是机械制造技术的一个分支。
A. 对
B. 错
【判断题】
工件定位时,若夹具上的定位点不足六个,则肯定不会出现过定位。工件定位时,若夹具上的定位点不足六个,则肯定不会出现过定位。
A. 对
B. 错
【判断题】
工件定位时,影响加工要求的自由度必须限制。工件定位时,影响加工要求的自由度必须限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
《机械制造技术》课程是国内各类高校本科机械类专业教学的传统且重要的专业技术基础课程之一。《机械制造技术》课程是国内各类高校本科机械类专业教学的传统且重要的专业技术基础课程之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。
A. 对
B. 错
【判断题】
减小刀具的副后角可提高表面质量。减小刀具的副后角可提高表面质量。
A. 对
B. 错
【判断题】
当工件上两个加工表面之间的位置精度要求比较高时,可以采用两个加工表面互为基准反复加工的方法。当工件上两个加工表面之间的位置精度要求比较高时,可以采用两个加工表面互为基准反复加工的方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
系统性误差很难彻底消除,而随机性误差则比较容易减小或消除。系统性误差很难彻底消除,而随机性误差则比较容易减小或消除。
A. 对
B. 错
【判断题】
车床的主运动是刀具的直线运动。车床的主运动是刀具的直线运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
机床电机的功率应小于切削总功率。机床电机的功率应小于切削总功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
锻压是利用金属的弹性变形,改变坯料的尺寸和形状,并改善其内部组织和力学性能。锻压是利用金属的弹性变形,改变坯料的尺寸和形状,并改善其内部组织和力学性能。
A. 对
B. 错
【判断题】
数控加工技术是机械制造技术的一个分支。数控加工技术是机械制造技术的一个分支。
A. 对
B. 错
【判断题】
机械制造技术课程是一门研究有关机械制造工艺与方法的综合性技术课程。机械制造技术课程是一门研究有关机械制造工艺与方法的综合性技术课程。
A. 对
B. 错
【判断题】
半精加工阶段是继续减小加工余量,为主要表面的精加工做准备的的阶段。半精加工阶段是继续减小加工余量,为主要表面的精加工做准备的的阶段。
A. 对
B. 错
【判断题】
滚齿加工时,滚齿机的切削主运动为分齿运动。滚齿加工时,滚齿机的切削主运动为分齿运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
装配调整法为保证装配精度,又有固定调整法和可动调整法两种。装配调整法为保证装配精度,又有固定调整法和可动调整法两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳钢质量的高低,主要根据钢中有害杂质硫和磷的含量多少来划分的。碳钢质量的高低,主要根据钢中有害杂质硫和磷的含量多少来划分的。
A. 对
B. 错
【判断题】
工件在夹具中定位时,按照定位原则最多限制6个自由度。工件在夹具中定位时,按照定位原则最多限制6个自由度。
A. 对
B. 错
【判断题】
切削过程主要是指被切削材料受挤压、变形和剥离的过程。切削过程主要是指被切削材料受挤压、变形和剥离的过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
用压板压紧工件时,垫块的高度应稍低于工件。用压板压紧工件时,垫块的高度应稍低于工件。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接主要应用于型腔复杂尤其是内腔复杂的制件。焊接主要应用于型腔复杂尤其是内腔复杂的制件。
A. 对
B. 错
【判断题】
系统性误差很难彻底消除,而随机性误差则比较容易减小或消除。系统性误差很难彻底消除,而随机性误差则比较容易减小或消除。
A. 对
B. 错
【判断题】
常见的变速机构有塔轮变速机构、齿轮变速机构和离合器变速机构。常见的变速机构有塔轮变速机构、齿轮变速机构和离合器变速机构。
A. 对
B. 错
【判断题】
工件定位时,若夹具上的定位点不足六个,则肯定不会出现过定位。工件定位时,若夹具上的定位点不足六个,则肯定不会出现过定位。
A. 对
B. 错
【判断题】
定位基准需经加工,才能采用V形块定位。定位基准需经加工,才能采用V形块定位。
A. 对
B. 错
【判断题】
任何加工方法所得到的实际参数都不会绝对准确,从零件的功能来看,只要加工误差在零件图要求的误差范围之内,就认为保证了加工精度。任何加工方法所得到的实际参数都不会绝对准确,从零件的功能来看,只要加工误差在零件图要求的误差范围之内,就认为保证了加工精度。
A. 对
B. 错
【判断题】
模锻是在将加热到锻造温度的金属坯料放到固定在模锻设备上的锻模模具生产锻件的方法。模锻是在将加热到锻造温度的金属坯料放到固定在模锻设备上的锻模模具生产锻件的方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转而对工件进行切削加工的方法。车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转而对工件进行切削加工的方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
工件上经刀具切削后形成的表面是过渡表面。工件上经刀具切削后形成的表面是过渡表面。
A. 对
B. 错
【判断题】
特种加工是指那些不属于传动加工工艺范畴的加工工艺方法。特种加工是指那些不属于传动加工工艺范畴的加工工艺方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺规程是规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件。工艺规程是规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制定零件的加工工艺规程时可以略过零件的工艺分析。在制定零件的加工工艺规程时可以略过零件的工艺分析。
A. 对
B. 错
【判断题】
刨削是以刨刀相对工件的往复直线运动与工作台的连续进给来实现切削加工的。刨削是以刨刀相对工件的往复直线运动与工作台的连续进给来实现切削加工的。
A. 对
B. 错
【判断题】
在粗加工的条件下,一般都会采用效率优先原则。在粗加工的条件下,一般都会采用效率优先原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴类零件加工顺序安排大体如下:准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。轴类零件加工顺序安排大体如下:准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。
A. 对
B. 错
【判断题】
前角是在基面内测量的。前角是在基面内测量的。
A. 对
B. 错
【判断题】
工件在夹紧后不能动了,就表示工件定位正确。工件在夹紧后不能动了,就表示工件定位正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
加工细长轴一般采用一夹一顶的装夹方法。加工细长轴一般采用一夹一顶的装夹方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
常用刀具材料的种类有碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、硬质合金钢。常用刀具材料的种类有碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、硬质合金钢。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
按照生产事故事件损失及对生产造成的影响和危害程度,由重到轻依次分哪几种?___
A. 特别重大事故、重大事故、较大事故、
B. 一般事故、险性事件、
C. 一般事件、事件苗头。
【多选题】
特别重大事故构成的条件?___
A. 人员死亡30人以上;
B. 人员重伤100人以上;
C. 直接经济损失1亿元以上;
D. 一条或多条线路全线停运48小时以上。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为重大事故: ___
A. 人员死亡 10 人以上 30 人以下;
B. 人员重伤 50 人以上 100 人以下;
C. 直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下;
D. 一条或多条线路全线停运 24 小时以上 48 小时以下。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为较大事故: ___
A. 人员死亡 3 人以上 10 人以下;
B. 人员重伤 10 人以上 50 人以下;
C. 直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下;
D. 一条或多条线路全线停运 12 小时以上 24 小时以下;
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为一般事故: ___
A. 人员死亡 1 人以上 3 人以下;
B. 人员重伤 10 人以下;
C. 直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下;
D. 一条或多条线路全线停运 6 小时以上 12 小时以下;
【多选题】
司机、车站、现场人员向运用调度/OCC 信息报告内容:___
A. 事故发生时间、地点(线路、车站、上下行线、里程标等)、列车车次、车号;
B. 概况:车辆损坏情况;是否影响正线上下行运行;人员伤亡情况;道岔、线路、信号机及附属设备损坏情况等;
C. 呈报人的姓名、职位及联络电话号码;
D. 发生事故的可能起因;
E. 现场情况,已采取的行动和请求支援事项。
【多选题】
事故(事件)责任划分:___
A. 全部责任:负有事故(事件)损失及不良影响 100%责任。
B. 主要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 50%以上责任。
C. 重要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 30%以上、50%以下责任。
D. 次要责任:负有事故(事件)损失及不良影响 30%以下责任。
E. 同等责任:各方均负有事故(事件)损失及其不良影响相同比例的责任。
【多选题】
有下列情况之一,属于未准备好进路:___
A. 进路联锁关系未建立;
B. 进路上存在有危及行车的障碍物;
C. 进路上的道岔未开通正确方向、未锁闭;
D. 邻线的列车、工程车、车辆等越出警冲标。
【多选题】
应急抢险救援队队员职责___
A. 了解并掌握各类突发事件的救援程序及操作方法,熟悉救援设备的性能及原理,并熟练操作。
B. 能快速对车辆设备事故、自然灾害等突发事件进行抢险、抢修、起复、恢复。
C. 能快速解决工程车、场内机动车辆等各类故障。
D. 定期参加部门、车间(室)组织的救援演练培训。
【判断题】
救援枕木常规的摆放是第一层与钢轨垂直,第二层与钢轨平行,成井字形叠加摆放。
A. 对
B. 错
【判断题】
加垛块时可直接用手添加。
A. 对
B. 错
【判断题】
顶升时可直接用顶升油缸接触车辆顶升点进行顶升。
A. 对
B. 错
【判断题】
当采用“一点顶升,一点横移”进行救援时,可使用一体式横移装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
操作人员在离开控制台时可以不关闭油路总阀门。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行列车脱轨救援之前,须确认车辆已降弓,接触网断电并挂好接地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆脱轨救援时,须在顶升油缸活塞上表面放置橡胶防滑垫片。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆部救援队队长职责抢修组织:立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场。到达现场后,安排本部门抢修修人员查看现场,根据现场实际情况立即组织制定抢修方案。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备抢险部门在车辆段人员须接报后的 10 分钟内将救援队招集完毕,统一乘坐救援汽车赶赴救援现场;位于事故现场附近的救援队员在接到通知后,立即自行前往现场;
A. 对
B. 错
【判断题】
如事故影响了正常的运营服务时,则应按照“先通后复”的原则,尽快开通线路,恢复运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车事故救援须牢固树立“安全第一”的思想,抢险组织工作要贯彻“高度集中,统一指挥,逐级负责”的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车系指除客车车组外,凡自身带有动力能独立行驶的车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸,任何设备、设施不得超过车辆限界,否则,侵入行车限界。简称:侵限。
A. 对
B. 错
【判断题】
指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施(车库、站台、车挡等)发生冲撞导致列车、工程车、车辆及设备、设施破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨指列车、工程车、车辆的车轮落下钢轨轨面(包括落下后自行复轨)。每辆(台)只要脱轨1轮,即按1辆(台)计算
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔指车轮挤过或挤坏(使尖轨与基本轨分离)道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车分离指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离(包括车钩缓冲装置破损)。
A. 对
B. 错
【判断题】
OCC全称:OperationControlCenter 指运营控制中心
A. 对
B. 错
【判断题】
DCC全称:DepotControlCenter 指车辆段控制中心
A. 对
B. 错
【判断题】
报告原则迅速、准确、真实”和“逐级报告”的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生突发事件(故)时,员工发现后应迅速报告,以便积极采取有效措施,高效调动车辆部有利资源,确保能有效控制事件(故)的发展态势,将损失降到最低限度。一般来说,车辆部的信息通报遵循这样一个流程:突发事件(故)现场→DCC 控制中心→应急处理相关人员和外部支援。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢险救援预案的启动程序是: DCC 根据 OCC 命令启动并按相关程序进行汇报。DCC 根据其它途径接收到的突发事件报告时根据预案启动相关程序。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢险救援预案的解除程序是:DCC 根据 OCC 命令解除并通知相关人员。DCC 根据现场总指挥的命令解除并通知相关人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线救援时,救援队出动后,运用调度每 15 分钟向 OCC 报所在位置,前往交通方式、前往线路,并通过 OCC 与现场救援总指挥取得联系。
A. 对
B. 错
【判断题】
DCC 接到救援指令或救援信息确认后,当值调度按信息通报流程进行部门内部通报,通知有关人员、集合应急抢险救援队伍。当班应急抢险救援分队队员接到救援命令之后,5 分钟内到指定地点集合,救援分队队长迅速赶到 DCC,了解事件(故)现场概况,将联络方式(姓名、手机号码、800M 号码)报DCC,随后带领应急抢险救援队携带救援器材、通讯设备、应急物资赶往事件(故)现场。
A. 对
B. 错
【判断题】
2 号线 DCC 分别增设一台应急电话,保障应急情况下的通信畅通,1 号线 DCC 增设应急电话为:0731-86855388(55388),2 号线 DCC 增设应急电话为:0731-86852325(52325)。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援物资按照“特事特办、急事急办”的原则,由车辆部抢险救援指挥小组统一调拨。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车脱轨是指列车在运行途中由于钢轨上有异物、钢轨断轨、挤岔等因素造成列车轮对掉落钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照事件严重性、可控性和影响范围,分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)和较小(Ⅴ级)五级。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照“专业处置、属地为主、高度授权”原则,开展应急抢险工作。以乘客需求为重,坚持边运营、边应急、边抢修,实行梯度运营组织,确保运营服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆抢险队负责电客车、工程车的抢险救援工作。
A. 对
B. 错