下列选项中，常用的解吸方法有___。_答案

【多选题】

下列选项中，常用的解吸方法有___。

A. 加热升温

B. 减压闪蒸

C. 使吸收液与惰性气体或者水蒸气逆流接触

D. 采用精馏的方法

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答案

ABCD

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相关试题

【多选题】

在仪表自动化控制规律中，影响积分控制输出的因素是___。

A. 偏差大小

B. 偏差存在的时间

C. 偏差存在的时间长短

D. 测量值的变化

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【多选题】

在PID控制中，有___控制参数。

A. 比例度

B. 积分时间

C. 微分时间

D. 时间

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【多选题】

降低克劳斯尾气中硫化氢含量的方法是___。

A. 减少酸性气波动

B. 提高反应炉炉膛温度

C. 提高配风比

D. 提高克劳斯反应器进口温度

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【多选题】

容器扫线结束的标志是___。

A. 顶放空无物料气出来

B. 液面计上放空无物料气出来

C. 液面计下放空无物料气出来

D. 水包下放空无物料气出来

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【多选题】

液硫泵在开启之前需要进行___操作。

A. 盘车

B. 加油

C. 灌泵

D. 检查伴热

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【多选题】

酸性气燃烧炉鼓风机停机时，内操发现的工艺现象是___。

A. 反应炉进风量为零

B. 反应炉进风量为满量程

C. 酸性气量为零

D. 炉膛熄火

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【多选题】

克劳斯催化剂失活的原因是___。

A. 碳中毒

B. 床层积硫

C. 硫酸盐中毒

D. 热老化

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【多选题】

H2S/SO2在线分析仪发生故障，会产生___现象。

A. H2S/SO2比值固定不变

B. 与采样分析的数据不一致

C. 尾气中二氧化硫含量上升

D. 副风不随着H2S/SO2比值的变化而变化

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【多选题】

液硫管线堵塞的原因是___。

A. 液硫流速过高

B. 液硫流速过低

C. 伴热蒸汽压力过低

D. 伴热蒸汽压力过高

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【多选题】

DCS输入卡件故障，立即联系仪表人员修理。如数据仅为___点，则对生产无影响，岗位平稳操作即可。

A. 显示

B. 控制

C. 联锁

D. 计量

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【多选题】

装置催化剂的物理失活主要有___

A. 积炭

B. 硫酸盐

C. 积硫

D. 热崩

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【多选题】

降低硫分压有利于提高硫磺的转化率，___就是利用这一原理设置的。

A. 反应器

B. 捕集器

C. 液硫冷却器

D. 硫封罐

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【多选题】

酸性气分液罐的作用___。

A. 脱油

B. 脱水

C. 脱烃

D. 缓冲

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【多选题】

在酸气燃烧炉中发生的主要反应是___。

A. H2S＋1/2O2=1/2S2+H2S

B. CH4＋2O2=CO2＋2H2O

C. 2H2S＋3O2=2SO2＋2H2O

D. COS+H2O=CO2+H2S

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【多选题】

炉煮炉在炉水中加入药剂，然后将炉水煮沸，使锅炉内金属表面的污垢和铁锈溶解、疏松和脱落下来，以___。

A. 防止受热面腐蚀

B. 防止受热面过热

C. 保证炉水品质

D. 保证蒸汽的品质

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【多选题】

点炉升温前应满足以下___准备工作。

A. 瓦斯采样分析氧含量，确保瓦斯合格

B. 废热锅炉已进水至指定液位，并用蒸汽加热

C. 准备好升温曲线

D. 打火系统检查正常

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【多选题】

溶剂再生塔顶回流罐液面高的危害是___。

A. 酸性气带液

B. 再生塔压力上升

C. 酸性气腐蚀加速

D. 酸性气带氨

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【多选题】

贫液温度上升的原因可能是___。

A. 贫液冷却器冷却效果差

B. 溶剂再生塔底温度高

C. 溶剂发泡

D. 贫液抽出量过大

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【多选题】

酸性气中含有大量水，会发生___情况。

A. 炉膛压力上升

B. 炉膛压力下降

C. 炉膛温度下降

D. 炉膛温度上升

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【多选题】

酸性气中带油，会发生___情况。

A. 炉膛压力上升

B. 炉膛压力下降

C. 炉膛温度下降

D. 炉膛温度上升

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【多选题】

原料气中带油，操作调整正确的是___。

A. 适当加大配风，使烃类完全燃烧

B. 提高炉膛压力

C. 联系上游酸性水罐区检查是否酸性水带油导致酸性气带油

D. 减小配风，使烃类完全燃烧

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【多选题】

原料气中含有大量水，操作调整正确的是___。

A. 适当加大配风

B. 适当降低处理量

C. 适当提高处理量

D. 加强分液罐脱水

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【多选题】

克劳斯反应器床层温度变化大的原因是___。

A. 酸性气原料浓度变化大

B. 气风比变化大

C. 进口温度变化大

D. 炉膛温度高

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【多选题】

酸性气带液的现象有___。

A. 酸性气流量指示波动大

B. 酸性气燃烧炉炉温明显降低

C. 酸性气燃烧炉压力降低

D. 酸性气燃烧炉燃烧火焰不稳定

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【多选题】

酸性气带液的可能原因是___。

A. 酸性气预热器内漏

B. 酸性气分液罐液位高

C. 酸性气管道伴热不畅

D. 酸性气流量波动大

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【多选题】

酸性气分液罐的分液量大的原因可能有___。

A. 酸性气管道伴热泄漏

B. 上游溶剂再生装置酸性气分液罐液位高或失灵

C. 酸性气管道伴热效果差

D. 酸性气压力低

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【多选题】

废热锅炉液位控制的三冲量是以下___三个参数的综合控制。

A. 汽包发汽量

B. 汽包液位

C. 汽包压力

D. 汽包给水流量

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【多选题】

烘炉曲线中严格控制升温速度是为了___。

A. 防止衬里中水份迅速汽化、膨胀

B. 防止衬里变形脱落

C. 防止热电偶热胀爆裂。

D. 考验废锅管束耐压能力

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【多选题】

脱硫剂富液与贫液主要区别有___。

A. 硫化氢浓度

B. 二氧化碳浓度

C. MDEA浓度

D. 氮气浓度

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【多选题】

硫磺装置酸性气原料中二氧化碳对装置影响正确的有___。

A. 降低了反应炉温度

B. 增加了副反应的生成

C. 增加了系统压降

D. 降低了硫磺转化率

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【多选题】

硫磺装置酸性气原料中含烃类对装置影响正确的有___。

A. 使反应炉超温

B. 使副反应增加

C. 使床层积碳

D. 产生黑硫磺

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【多选题】

下列选项中，减少装置电耗方法的是___。

A. 尽量使用变频泵

B. 合理使用空调和照明设施

C. 合理调整鼓风机风量和风压

D. 调节机泵出口，降低机泵电流

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【多选题】

根据传热机理不同，热的传递有___几种基本方式。

A. 传导

B. 对流

C. 辐射

D. 传递

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【多选题】

停工检修过程中防止硫化亚铁自燃的措施，以下正确的是___

A. 使用除锈剂清洗硫化亚铁

B. 注意DCS内设备温度是否上升

C. 注意在人孔边准备好水皮带

D. 用动力风吹扫

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【多选题】

溶剂再生装置的溶剂起泡的现象？___

A. 液面波动剧烈

B. 塔内压力波动大

C. 在液面计内可见大量的泡沫

D. 放出的溶剂有大量的泡沫

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【多选题】

催化剂活性降低有什么现象？___

A. 床层的温升变小

B. 床层的阻力降增大

C. 转化率下降

D. 有机硫水解明显下降

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【多选题】

锅炉用水水质不良对锅炉的危害有___。

A. 生锅炉结垢

B. 引起锅炉腐蚀

C. 影响蒸汽品质

D. 无影响

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【多选题】

仪表自动化系统分为___几类。

A. 自动检测系统

B. 自动信号系统

C. 自动联锁系统

D. 自动调节系统

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【多选题】

___是氧化铝型催化剂的主要毒害物质，它们会导致催化剂硫酸盐化，使其降低或丧失活性。

A. 氧

B. 三氧化硫

C. 氮气

D. 空气

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【多选题】

硫冷器下蒸汽管线作用是___

A. 暖锅

B. 干锅后补蒸汽降温

C. 吹扫

D. 保温

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推荐试题

【单选题】

15.按规定完成列车整备作业、道岔等行车相关设施设备状态核验，并确认运营。___

A. 线路空闲

B. 施工结束

C. 线路出清

D. 以上都是

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【单选题】

依法办理初期运营手续，初期运营至少满，是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___

A. 三个月

B. 半年

C. 1年

D. 2年

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于小时。___

A. 12

B. 15

C. 16

D. 18

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【单选题】

运营单位应编制完成初期运营报告，内容不包括。___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 人员管理

D. 客流预测

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【单选题】

在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，抽查至少岗位人员，检查人员实际到岗与定岗定编的符合性。___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

线路投入初期运营内应完成首次全面风险辨识。___

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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【单选题】

日常隐患排查的频率是。___

A. 每天不少于1次

B. 每周不少于1次

C. 每半月不少于1次

D. 每月不少于1次

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【单选题】

在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，以下不属于抽查内容的是。___

A. 安全生产责任制

B. 安全生产会议

C. 施工管理

D. 事故事件管理

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是。___

A. 列车正点率不低于99%

B. 列车正点率不低于98%

C. 列车正点率不低于97%

D. 列车正点率不低于95%

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是。___

A. 列车服务可靠度不低于15万列公里/次

B. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

C. 列车服务可靠度不低于25万列公里/次

D. 列车服务可靠度不低于30万列公里/次

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是。___

A. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

B. 列车运行图兑现率不低于99.5%

C. 列车正点率不低于98%

D. 上一年度服务质量评价得分在700分以上

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下属于统计指标符合的规定的是。___

A. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里

B. 列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里

C. 列车退出正线运行故障率不高于0.2次/万列公里

D. 列车退出正线运行故障率不高于0.3次/万列公里

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【单选题】

以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是。___

A. 行车组织类

B. 客运组织类

C. 运行环境类

D. 设施监测养护类

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【单选题】

以下不属于专项隐患排查涵盖范围的是。___

A. 关键运输节点

B. 重点施工

C. 行车组织

D. 重大故障或运营险性事件

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【单选题】

以下不属于日常隐患排查涵环节的是。___

A. 行车组织

B. 应急管理

C. 保护区管理

D. 重点施工

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前1年内，未发生列车脱轨、列车冲突、、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___

A. 人员受伤

B. 连续中断行车1小时

C. 列车晚点

D. 桥隧结构坍塌

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【单选题】

上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___

A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理

B. 安全风险

C. 隐患排查

D. 治理工作

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【单选题】

上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___

A. 运营规范

B. 运营安全风险

C. 运营制度

D. 运营安全排查

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【单选题】

首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。

A. 2020/04/01

B. 2020/05/01

C. 2020/06/01

D. 2020/07/01

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【单选题】

对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估___。

A. 延续性

B. 发展性

C. 适应性

D. 全面性

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【单选题】

对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___

A. 一般事故

B. 较大隐患

C. 一班隐患和重大隐患

D. 一般事件

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【单选题】

对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___

A. 网络化运营

B. 实际运营

C. 安全运营

D. 共同运营

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【单选题】

第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___

A. 发生地点

B. 发生时间

C. 发展趋势

D. 造成影响

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 综合评估

C. 预判断评估

D. 安全评估

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 调度

B. 保安

C. 闸机

D. 行车

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【单选题】

查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___

A. 网络控制中心

B. 线路运行控制中心

C. 监控中心

D. DCC

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【单选题】

查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___

A. 延长发车间隔

B. 紧急停车

C. 行车故障

D. 加快行车

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【单选题】

现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___

A. 相关信息

B. 对外媒体

C. 应对方案

D. 统筹乘客应急信息

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___

A. 环保

B. 交通运输

C. 教育

D. 城市轨道

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【单选题】

查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___

A. 站台-票厅-车控室

B. 站点-区域-基地

C. 车站-控制中心-车辆段

D. DCC-OCC-集团

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【单选题】

站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理___。

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。___

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___

A. 大灯

B. 手电筒

C. 手提应急灯

D. 扫把

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【单选题】

区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。___

A. 水泵

B. 桶子

C. 拖把

D. 指示牌

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【单选题】

应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___

A. 电客车

B. 平板车

C. 工程抢修车

D. 钢轨打磨车

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【单选题】

查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。___

A. 运营

B. 客流

C. 乘客

D. 司机

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【单选题】

结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 列车满载率

B. 超载情况

C. 超重重量

D. 列车乘客数量

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【单选题】

查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___

A. 安全风险

B. 闸机状态

C. 电梯情况

D. 易发生对冲区域

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【单选题】

岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、（）保障等要求。___

A. 换乘安全

B. 乘客安全

C. 人员安全

D. 设备安全

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