【判断题】
坚持马克思主义就是要完全､彻底地把马克思主义经典作家的理论贯彻下去，不允许一丝一毫的修改
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
阶级性与科学性是不相容的，凡是代表某个阶级利益和愿望的社会理论，就不可能是科学的。因为马克思主义具有阶级性，所以是不科学的
【判断题】
马克思主义是19世纪的产物，现在是21世纪了，时代变了，马克思主义已经过时了
【判断题】
马克思主义最鲜明的政治立场是辩证唯物主义和历史唯物主义
【判断题】
马克思主义之所以能够历久不衰，永葆青春和活力，其根本原因就在于它具有彻底的科学性
【判断题】
推翻资本主义社会是马克思主义最崇高的社会理想
【判断题】
共产主义不是脱离实际的学说，而是运动，是用实际手段来追求实际目的的最实际的运动
【判断题】
正确的意见是对物质的反映，错误的意见不是对物质的反映
【判断题】
“动中有静,静中有动”，所以运动和静止都是绝对的
【判断题】
矛盾的斗争性是绝对的，因而它的存在不需要任何条件
【判断题】
掌握适度原则就是任何时候都不要超过事物的度
【判断题】
没有运动的物质和没有物质的运动同样是不可设想的
【判断题】
科学活动中，为了客观公正地观察和分析事实材料，避免“带着有色眼镜看问题”，应当排除头脑中已有的理论认识的指导，使人们在观察中对一切已有的理论持“中立态度”
【判断题】
观念的东西不外是移入人的头脑并在人的头脑中改造过的物质的东西而已
【判断题】
世界上只存在尚未认识的东西，不存在不可认识的东西
【判断题】
在马克思主义诞生之前，不存在唯物史观和唯心史观的对立
【判断题】
矛盾的普遍性是指矛盾无处不在，无时不有
【判断题】
共性寓于个性之中，没有离开个性的共性，也没有离开共性的个性
【判断题】
人们活动的目的能否实现，取决于人的动机是否善良，意志是否坚强
【判断题】
列宁提出了的“从物到感觉和思想”与“从思想和感觉到物”的对立是可知论与不可知论的对立
【判断题】
凡是亲眼所见、亲耳所听都是直观经验，是对客观事物本质的真实反映
【判断题】
“跟着感觉走”在本质上是唯物主义反映论的观点
【判断题】
实践基础上的理论创新，是一个国家兴旺发达的最终源泉
【判断题】
“真理和谬误的对立，只是在非常有限的范围内才有意义”是唯物辩证法的观点
【判断题】
认识的客体是独立于主体之外的纯粹的客观存在
【判断题】
从人类知识的总体和根源来看，人们的一切知识都来源于深思熟虑的思考
【判断题】
人的认识是主体对客体的能动的反映，是摹写与创造的统一
【判断题】
人类不能穷尽对世界的认识，因此世界是不可知的
【判断题】
辩证唯物主义认识论的首要的和基本的观点是实践的观点
【判断题】
实践作为检验真理的标准，只能是绝对的，不能是相对的
推荐试题
【多选题】
缺陷的当量尺寸总是___缺陷的实际尺寸。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 小于或等于
【判断题】
更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全
【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
【判断题】
切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
【判断题】
换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
【判断题】
轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
【判断题】
接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
【判断题】
更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
【判断题】
更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
【判断题】
测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
【判断题】
轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
【判断题】
轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
【判断题】
轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
【判断题】
当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
【判断题】
线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
【判断题】
道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
【判断题】
起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
【判断题】
道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
【判断题】
道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
【判断题】
测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
【判断题】
正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量
【判断题】
起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
【判断题】
起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
【判断题】
起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
【判断题】
每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
【判断题】
起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
