【判断题】
我行贷款在柜面核心系统中根据风险类型分为减值贷款和非减值贷款，贷款核销及收回只针对减值贷款。
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相关试题
【判断题】
贷款全部核销或部分核销时，系统较验核销本息是否与信贷系统审批一致。
【判断题】
对核销贷款收回的当天，可进行核销收回的冲正。
【判断题】
贷款损失准备仅在总行提取，所以支行核销贷款时，先从总行下拨核销资金。
【判断题】
贷款核销及核销收回后二联通用凭证加盖清讫章作客户回单。
【判断题】
全额核销和部分核销时，客户无回单，核销收回时，第二联通用凭证作客户回单。
【判断题】
贷款核销是本行内部的账务处理过程，并不解除借贷双方的债权债务关系，分支机构需要做好保密工作。
【判断题】
贷款全部核销或部分核销时，系统只较验核销本金是否与信贷系统审批一致。
【判断题】
贷款核销前必须先确认该笔核销贷款是否为减值贷款
【判断题】
柜面系统进行贷款核销及收回交易时只能输入3014交易码进行操作。
【判断题】
应收贴现利息=票面金额*年贴现利率/360*贴现天数
【判断题】
办理商业汇票贴现前，应认真审核票面要素，辨别汇票的真伪。有缺陷的承兑汇票不能贴现。
【判断题】
经办柜员收到银行承兑汇票后，需要专人审核，金额10万元以上（含）要用票据鉴别仪识别真伪。
【判断题】
银行承兑汇票贴现是指银行承兑汇票的持票人在汇票到期日后，为了取得资金贴付一定利息将票据权利转让给金融机构的票据行为，是金融机构向持票人融通资金的一种方式。
【判断题】
票据业务系统中“退票结清”选项在贴现发托被拒的情况下可以进行选择，若票据状态处理为退票结清，系统支持重新发起托收。
【判断题】
银行承兑汇票、托收凭证三、四、五联，如有证明的，一起装信封寄出，托收凭证第三联上加盖汇票专用章。
【判断题】
验票操作是确认银行承兑汇票真实性的重要环节，可以“先贴后查”；承兑行回复的有关照验票资料必须与原票一并妥善保管
【判断题】
承兑汇票贴现是指银行承兑汇票的持票人在汇票到期日前，为了取得资金贴付一定利息将票据权利转让给金融机构的票据行为，是金融机构向持票人融通资金的一种方式。
【判断题】
我行应收贴现利息=票面金额*年贴现利率/贴现天数*360
【判断题】
可以在承兑汇票前手背书人栏随意填写背书日期。
【判断题】
柜员可在“撤销记账”菜单对已完成记账的贴现批次业务进行冲账，会计分录为原记账分录红字记账。
【判断题】
验票操作是确认银行承兑汇票真实性的重要环节，不能“先贴后查”；承兑行回复的有关照验票资料必须与原票一并妥善保管。
【判断题】
若票据状态处理为退票结清，系统不再支持重新发起托收
【判断题】
委托收款前，经办人员需先复印银行承兑汇票正面留存，贴现银行作为持票人，在汇票背面背书栏加盖结算专用章和经办柜员私章，注明“委托收款”字样。
【判断题】
买方付息由票据持票人付息给贴现银行，贴现行收到利息后按日进行利息分摊，把票面金额与利息之差的金额转入贴现申请人账户。
【判断题】
卖方付息由票据持票人的前手或出票人付息给贴现银行，贴现行收到利息后按日进行利息分摊，把票面金额转入贴现申请人账户。
【判断题】
协议付息由卖方和买方按各自比例付息给贴现银行，贴现行收到利息后按日进行利息分摊，把票面金额与卖方付息比例部分之差的金额转入贴现申请人账户。
【判断题】
商业承兑汇票保贴业务是指对特定承兑人承兑的商业承兑汇票或对特定持票人持有的商业承兑汇票，本行承诺在授信额度和一定期限内予以保证贴现的行为。
【判断题】
国内外汇贷款专用账户实行一个客户一个外汇贷款专用账户，账户对应的贷款合同履行完毕后，应注销专用账户。
【判断题】
外汇贷款利率参照《绍兴银行外币存贷款利率定价管理办法》执行。
【判断题】
外汇贷款指向借款人自主提供的并按约定的利率和期限还本付息的、以外币为计价单位的自营外汇贷款。
【判断题】
外汇贷款包括外汇流动资金贷款、进口押汇、出口商业发票贴现外债转贷款、个人外汇贷款、出口押汇和各类垫款等。
【判断题】
出口项下国际贸易融资在企业外汇贷款专户中放款，外汇流动资金贷款和进口项下国际贸易融资在企业经常项目外汇账户中放款。
【判断题】
外汇流动资金贷款和进口项下国际贸易融资类国内外汇贷款可以结汇。
【判断题】
债务人偿还贷款本息时，应先使用自有外汇，不足部分方可购汇。
【判断题】
还贷资金进入专用账户的时间不得超过贷款到期日或实际偿还日前3个工作日。
推荐试题
【判断题】
警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（+3，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为（+3，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为（+5，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平临时补修标准为11mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低经常保养标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm。
【判断题】
在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。
【判断题】
道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
【判断题】
跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制冻结绝缘钢轨。
【判断题】
无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。
【判断题】
扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。
【判断题】
辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。
【判断题】
普通直线形尖轨在使用时左右开道岔不可以互换。
【判断题】
平交道口铺面范围内，可以设置钢轨接头。
【判断题】
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5 m。
【判断题】
道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。
【判断题】
尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。
【判断题】
调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。
【判断题】
应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。
【判断题】
线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
