列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。_答案

【判断题】

列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车退行的限制速度是20km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里

A. 对

B. 错

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【判断题】

预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

单相桥式整流电路的直流输出电压是输入电压的___。

A. 45％；

B. 1．4l倍；

C. 90％；

D. 1．2倍；

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【单选题】

三相桥式整流电路的直流输出电压是输入电压的___。

A. 90％；

B. 1．4l倍；

C. 45％；

D. 2．34倍；

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【单选题】

全波整流电路中每个二极管承受的最大反向电压为半波整流电路中的___。

A. 2倍；

B. 1．41倍；

C. 45％；

D. 2．82倍；

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【单选题】

晶闸管是一种工作在开关状态下的___半导体器件。

A. 小功率；

B. 低频；

C. 高频；

D. 大功率；

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【单选题】

晶闸管的导通条件是阳极一阴极加___电压且( )死区电压，控制极一阴极加正向触发电压。

A. 正向；小于；

B. 正向；大于；

C. 反向；小于；

D. 反向；大于；

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【单选题】

晶闸管有阳极.阴极和控制极，其内有___PN结。

A. 2个；

B. 3个；

C. 4个；

D. 5个；

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【单选题】

在晶闸管整流电路中，输出电压随晶闸管控制角的增加而___。

A. 不变；

B. 无关；

C. 增加；

D. 减小；

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【单选题】

晶闸管单相整流电路电阻负载的最大移相范围是___。

A. 360’；

B. 180’；

C. 210’；

D. 120’；

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【单选题】

可控整流即把交流电变换成大小可调的直流电，它是___技术的基础。

A. 变频；

B. 变压；

C. 变流；

D. 变换功率；

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【单选题】

对于负载较小.电压波动要求不十分严格的电路，可采用并联___的稳压电路。

A. 电阻；

B. 电容；

C. 稳压管；

D. 电感；

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【单选题】

对稳压精度要求高时，应采用___稳压电路。

A. 并联；

B. 串联；

C. 并串联；

D. 串并联；

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【单选题】

稳压管内阻___，稳压性能越好。

A. 为0；

B. 趋于；

C. 越大；

D. 越小；

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【单选题】

逆变整流电路是先把直流逆变成交流，然后再把交流又整流成___的过程。

A. 交流；

B. 直流；

C. 交直流；

D. 脉动直流；

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【单选题】

逆变电路的作用是将直流电变成频率可变的或某一固定频率的___。

A. 直流电；

B. 交流电；

C. 高频电源；

D. 低频电源；

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【单选题】

逆变电路UPS电源不宜带___负载。

A. 电阻性；

B. 电容性；

C. 电感性；

D. 混合型；

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【单选题】

凝汽式发电厂的特点是___。

A. 建设周期短，基建投资较小；

B. 燃料利用总效率较高；

C. 利用电能产生热能向用户供给；

D. 建设在用户附近；

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【单选题】

供热式发电厂的特点是___。

A. 建设周期短，基建投资较小；

B. 燃料利用总效率较高；

C. 利用电能产生热能向用户供给；

D. 建设在靠近燃料的产地；

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【单选题】

提高输电电压，可以提高___。

A. 电能质量；

B. 输电电流；

C. 功率损耗；

D. 电能损耗；

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【单选题】

电力系统是由发电机.___和用电设备组成。

A. 输电线路；

B. 配电线路；

C. 电力变压器；

D. 电力网；

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【单选题】

担负着输送电能和分配电能任务的是___。

A. 电力系统；

B. 电力线路；

C. 电力网；

D. 配电网；

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【单选题】

电力网是指由___组成的网络。

A. 各电压等级的电力线路；

B. 各电压等级的电力线路和各类变电所；

C. 发电机变压器.输电线路；

D. 一个电压等级的配电线路；

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【单选题】

输电网是由___的输电线路和与其相连的变电所组成。

A. 35KV及以下；

B. 35KV及以上；

C. 110KV及以下；

D. 110KV及以上；

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【单选题】

1000KV及以上的电力网称为___电力网。

A. 超高压；

B. 特高压；

C. 高压；

D. 中压；

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【单选题】

我国电力系统额定频率为 50 Hz,3×10 kW 及以上系统允许频率偏差不超过___。

A. ±5%；

B. ±10%；

C. ±0.2 Hz；

D. ±0.5 Hz；

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【单选题】

《全国供用电规则》规定，35 k V 及以上供电系统，电压变换幅度不超过___。

A. ±5%；

B. ±7%；

C. ±0.2 % ；

D. ±10 %；

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【单选题】

频率是供电质量标准之一，我国电力系统的额定频率为___。

A. 0.02 s ；

B. 0.2 s；

C. 50 Hz；

D. 60 Hz；

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【单选题】

由发电厂.输配电网络及各类电力用户组成的整体称为___。

A. 电力系统；

B. 电力网；

C. 输电线路；

D. 配电网；

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【单选题】

发电厂在任何时刻发出的功率必须等于该时刻用电设备所需的功率与输送和分配环节中的___之和。

A. 无功功率；

B. 损失功率；

C. 机械功率；

D. 视在功率；

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【单选题】

由输电线路和相连的变电所组成的部分称为___。

A. 电力系统；

B. 电力网；

C. 输电线路；

D. 配电网；

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【单选题】

一切不正常的相与相之间或相与地之间的连通统称为___。

A. 短路；

B. 通路；

C. 回路；

D. 断路；

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【单选题】

短路电流比正常电流大许多倍，而且会产生___效应，使导体之间产生很大的机械应力。

A. 作用力；

B. 反作用力；

C. 电动力；

D. 扭力；

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【单选题】

一相对地之间的短路与电力系统中性点的接地方式___。

A. 有关；

B. 无关；

C. 关系不确定；

D. 关系不大；

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【单选题】

电气设备在短路电流电动力的作用下，可发生___变形.瓷件拉坏等破坏作用，使事故进一步扩大。

A. 硬母线；

B. 电气设备；

C. 基础；

D. 构架；

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【单选题】

短路持续时间长，可造成并列运行的发电机失去___。

A. 电压；

B. 控制；

C. 同步；

D. 励磁；

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【单选题】

三相系统中中间相在三相短路时所受的电动力___。

A. 比两相短路时所受的电动力大；

B. 比两相短路时所受的电动力小；

C. 与两相短路时所受的电动力相同；

D. 无法确定；

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【单选题】

短路电流通过电气设备，使设备发热___，持续时间长可使设备过热损坏。

A. 严重；

B. 增加；

C. 减少；

D. 不变；

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【单选题】

发生三相金属性短路时，在短路点将产生___，使设备严重损坏。

A. 故障；

B. 电弧；

C. 破坏；

D. 大电流；

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【单选题】

下列关于短路电流的发热，___是正确的。

A. 单相接地时发热大；

B. 两相短路时发热大；

C. 三相短路时发热大；

D. 所有短路发热一样大；

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【单选题】

系统在最大运行方式下运行时，具有___短路阻抗值。

A. 最小；

B. 最大；

C. 平均；

D. 较大；

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【单选题】

系统发生短路后产生的短路电流最大的一种运行方式，称为___运行方式。

A. 最小；

B. 最大；

C. 事故；

D. 正常；

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