【判断题】
发生电气火灾,不应用水扑救,而应使用泡沫灭火器救火
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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A. 对
B. 错
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运行途中,KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR短路
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凡是无法处理的故障,在保证旅客列车安全的情况下,可关门一辆运行,并预报前方客列检请求处理
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110.1号机正常EH油箱温度___℃,油箱温度高于___℃时,应检查___是否停止,___工作是否正常。
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114.汽轮机EH油系统故障原因有运行___故障,EH油系统___,EH油系统___或___故障,EH油泵出口滤网___,EH冷油器___,EH油箱___过低。
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116.油系统着火原因:油系统___至高温部件,___着火或其它火情引起,氢气系统泄漏起火,严重时引起___。
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117.1号机EH油泵A启动允许条件有EH油泵A___控制,EH油温度>___℃,油位高于>___mm。
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118.1号机EH油泵A在联锁开关投入时的自动启动条件有EH油泵B___,EH油泵B运行且EH油压<___MPa。
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119.1号机EH油泵A允许停止条件有___或___。
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120. EH油系统中有___自动停机遮断电磁阀20/AST;其布置方式是___布置。。
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121.EH油再生装置、EH油再生装置由纤维过滤器和硅藻土过滤器两部分组成,作用去除EH油中___,及去除EH油中___,使EH油保持中性。
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122.1号机EH油系统冷却水电磁阀动作条件:油箱油温>___℃时自动打开,油箱油温<___℃时自动关闭,同时循环泵___停止。
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123.密封油系统应在发电机___前投入运行。
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124.在发电机充有氢气或___时,必须保持密封油压。
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125.发电机内充有氢气时,空侧氢油分离箱的___应连续运行。
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126.密封油系统投入前,应先投入主机___系统。
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127.在润滑油主油箱排油前,必须先将发电机内___置换完毕。
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128.停机期间或正常运行中,若氢侧油泵故障需处理时,则允许___暂时退出运行,但应密切注意氢气纯度变化不低于___,故障消除后立即投运。
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129.停机期间未排氢,发电机及其氢气管道附近___米内禁止明火。氢系统动火作业必须___后进行。
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130.1号机密封油系统正常运行时保持氢压___MPa。
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131.1号机密封油系统正常运行时氢油压差保持为___MPa。
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132.1号机密封油系统正常运行时空侧、氢侧密封油供油压差在___Kpa范围之内。
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133.1号机密封油系统正常运行时密封油冷却器出口油温应保持在___℃之间。
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134.1号机密封油系统正常运行时空侧密封油回油温度≤___℃。
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135.1号机密封油系统正常运行时氢侧密封油回油温度≤___℃。
【填空题】
136.1号机密封油系统正常运行时氢侧油箱油位___。
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137. 密封油压、氢压、内冷水压三者的关系为___>___>___。
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138.1号机空侧密封油正常工作油源由___提供,由主压差阀保证氢油压差___MPa。
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139.1号机空侧密封油第一备用油源是由汽机___来的2.1MPa高压油,当主工作油源发生故障、氢油压差降到___MPa时,该油源由___压差调节器控制调节,维持氢油压差___MPa。
【填空题】
140.1号机空侧密封油第二备用油源是由汽机主油箱上的___油泵提供,当汽机转速低于2800r/min或发生故障且氢油压差降到___MPa时,则由___油泵提供密封油。该油源由备用压差调节器控制调节,维持油氢压差___MPa。
【填空题】
141.1号机空侧密封油第四备用油源是由___油泵提供,当氢油压差降到___MPa时,启动___油泵,使密封油压恢复并保证氢油压差___MPa。该油泵只允许运行___小时左右,如前两级油源短时间内不能恢复运行,应将氢气压力降到___MPa,以免直流油泵停运后引起漏氢。
【填空题】
142.1号机空侧密封油第三备用油源:由___系统供给,提供的油压较低,要求该油源在密封油装置入口处的油压不低于___MPa。该油源投入运行后,维持发电机内氢压___MPa 。
【填空题】
143. 1号机电动阀试验前应对运行中___无影响,检修人员___,电动阀___正常。
【填空题】
144. 必须在___停止运行,且发电机内置换为___后,才能停止密封油系统运行。
【填空题】
145.1号机正常运行时发电机漏氢量<___m3/日
【填空题】
146.1号机EH油再生泵根据___情况停止,当停机后EH油温低时,油箱中会发生___,停机时间超过一周!时,应投入EH油再生泵运行___小时。
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147. 1号机EH油泵的启动条件有EH油箱油位不低于___mm,EH油温大于___℃,确认EH油系统阀门已检查处于___位置。
【填空题】
148. 凝汽器真空降低时,容易过负荷的级段为___。