KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角_答案

【判断题】

KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路的基本结构形式为温度应力式

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固

A. 对

B. 错

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在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床

A. 对

B. 错

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整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个

A. 对

B. 错

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【判断题】

在结构沉降缝和高架桥梁缝处，可不设置道床伸缩缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于3％

A. 对

B. 错

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【判断题】

短轨枕在工厂预制，混凝土强度等级为C40，其横断面为梯形，底部外露钢筋钩，以加强道床混凝土的联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致

A. 对

B. 错

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