【填空题】
64.对DC600V供电车辆电力连接器摘解作业有何要求？*简答题*___
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摘解作业时，为避免触电，应先切断DC600V干线供电电源，待确认干线无电且DC600V电源装置和车下电源箱内放电小于36V后方可操作。
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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次
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联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
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发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车
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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行
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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光
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在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛
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减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点
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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s
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列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声
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机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回
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当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号
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移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况
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多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
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机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据
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制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况
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列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查
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列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息
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装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询
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起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车
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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转
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列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员
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中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查
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机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）
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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车
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运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车
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回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理
