东风EQ1090E汽车装用的DQ125型点火线圈为___接柱式。_答案

【单选题】

东风EQ1090E汽车装用的DQ125型点火线圈为___接柱式。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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【单选题】

发动机汽缸镗削量的计算公式为___

A. 镗削量＝活塞最大直径-汽缸最小直径＋配合间隙-磨缸余量

B. 镗削量＝活塞最大直径-汽缸最大直径＋配合间隙-磨缸余量

C. 镗削量＝活塞最大直径-汽缸最小直径-配合间隙-磨缸余量

D. 镗削量＝活塞最大直径-汽缸最大直径-配合间隙＋磨缸余量

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【单选题】

汽车轮胎换位应在___时进行。

A. 日常维护

B. 一级维护

C. 二级维护

D. 季节性维护

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【单选题】

卡门涡流式空气流量计用___检测。

A. 万用表

B. 频率计

C. 万用表或频率计

D. 电压表

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【单选题】

下列选项中，___造成汽车空调低压侧压力过低。

A. 制冷系统有空气

B. 通过冷凝器空气量不足

C. 环境温度低

D. 发动机过热

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【单选题】

汽车水暖式取暖系统在发动机温度达___时能正常工作。

A. 50℃

B. 60℃

C. 80℃

D. 90℃

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【单选题】

汽油机铝活塞与汽缸配合间隙的大修标准为___ mm。

A. 0.08～0.10

B. 0.20～0.25

C. 0.15～0.20

D. 0.10～0.20

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【单选题】

要求车辆停修时间短，并且保修车辆多，车型单一时，采用的修理方法应是___。

A. 就车修理法

B. 总成互换法

C. 固定作业法

D. 综合作业法

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【单选题】

由一个作业组承修一辆汽车大部分的修理工作，此劳动组织形式为___。

A. 综合作业法

B. 专业分工作业法

C. 就车修理法

D. 固定修理法

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【单选题】

发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于___ mm。

A. 0.10

B. 0.20

C. 0.30

D. 0.25

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【单选题】

检查活塞偏缸，用厚薄规检查活塞头部前后两个方向与气缸的间隙，其前后间隙差不大于___ mm。

A. 0.05

B. 0.10

C. 0.12

D. 0.015

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【单选题】

解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是___。

A. 甲

B. 乙

C. 丙

D. 甲和乙

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【单选题】

利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以___作加工定位基准。

A. 前轴上平面

B. 前轴下平面

C. 前轴主销孔上平面

D. 钢板弹簧连接孔

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【单选题】

为便于调整前轮前束，横拉杆两端每端应留出___ mm。

A. 5 ～10

B. 10～15

C. 15～20

D. 8～12

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【单选题】

焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力___。

A. 越大

B. 越小

C. 不变

D. 无变化

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【单选题】

汽缸磨损圆度达到___ mm为发动机大修送修标志。

A. 0.050～0.063

B. 0.075～0.085

C. 0.175～0.250

D. 0.05～0.10

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【单选题】

汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是___大修送修标志。

A. 变速器

B. 车架

C. 车身

D. 前桥

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【单选题】

台试检验制动力要求：制动力总和与整车质量的百分比，空载时为___。

A. ≥40%

B. ≥50%

C. ≥60%

D. ≥70%

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【单选题】

货车车身总成大修送修标志是___。

A. 驾驶室锈蚀、变形、破裂严重

B. 底板、栏板破损

C. 货箱纵横梁破裂、腐蚀

D. 车架破损

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【单选题】

对于送厂大修的汽车进厂检验，下列说法中，不正确的是___。

A. 应察看气缸体有无漏水

B. 不必察听正时齿轮有无异响

C. 不必检查油量的多少

D. 应察听有无爆燃声

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【单选题】

用万用表检查交流发电机转子绕组两集电环之间电阻，其值应为2.6～3.0Ω，大于此值表明有___故障。

A. 短路

B. 搭铁

C. 断路

D. 正常

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【单选题】

汽车空调六缸斜盘压缩机有___个斜盘。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

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【单选题】

柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是___ mm。

A. 0.005

B. 0.010

C. 0.050

D. 0.015

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【单选题】

轿车加热系统一般采用___加热。

A. 电热线

B. 排气管

C. 冷却水

D. 排气管或冷却水

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【单选题】

汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于___ r/min。

A. 100

B. 50

C. 80

D. 150

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【单选题】

80W/90中负荷汽车齿轮油，使用环境温度在___以上地区四季通用。

A. 10℃

B. 0℃

C. -12℃

D. -26℃

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【单选题】

根据（GB14761─1999）轻型汽车型式认证试验项目，曲轴箱气体排放试验属于___。

A. Ⅰ型试验

B. Ⅱ型试验

C. Ⅲ型试验

D. Ⅳ型试验

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【单选题】

电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为___Ω。

A. 10～15

B. 15～20

C. 8～10

D. 2～6

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【单选题】

目前，多数汽车ABS均采用___的控制方式。

A. 以车轮减速度为控制参数

B. 以车轮滑移率为控制参数

C. 以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D. 模仿

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【单选题】

汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用___电磁阀

A. 二位三通

B. 二位二通

C. 三位三通

D. 三位四通

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【单选题】

电控汽油喷射发动机空气流量计的作用是___。

A. 测量进气压力

B. 测量进气流量

C. 测量进气压力或进气的质量

D. 测量进气密度

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【单选题】

电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是___。

A. 回油

B. 缓冲

C. 保持油管中的压力不变

D. 保证喷油压力恒定不变

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【单选题】

发动机每小时耗油量大，则___。

A. 动力性好

B. 经济性越差

C. 经济性不一定差

D. 耗油率ge一定大

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【单选题】

由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe___。

A. 随转速增加而增加

B. 随转速增加而减小

C. 随转速增加先增加，后稍有下降

D. 无变化

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【单选题】

比较不同转速下的柴油机的负荷特性，甲说：“同一功率下，速度高的耗油率高。”；乙说：“同一功率下，速度高的耗油率低。”则下列说法正确的是___。

A. 甲正确

B. 乙正确

C. 甲乙都不正确

D. 甲乙都正确

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【单选题】

汽车维修设备接地线，___。

A. 电阻越大越好

B. 电阻应尽量小

C. 用尽可能细的导线

D. 越长越好

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【单选题】

下列选项中，属于易燃的气体为___。

A. 氧气

B. 氮气

C. 二氧化碳

D. 乙炔

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【单选题】

发现有人触电，首先应___。

A. 迅速脱离电源

B. 将触电者拉开

C. 立即叫人

D. 报警

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【单选题】

车辆技术状况等级评定每年进行___次。

A. 一

B. 两

C. 三

D. 四

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【单选题】

机动车制动完全释放时间规定不大于___s。

A. 1

B. 0.8

C. 2

D. 3

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【单选题】

发动机全浮式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有___mm的过盈。

A. 0.025～0.075

B. 0.0025～0.0075

C. 0.05～0.08

D. 0.005～0.008

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推荐试题

【单选题】

下列___属于上海轨道交通特大型车站。

A. 单站日均客流2-6万

B. 日均客流10万以上三线换乘站

C. 有岔站

D. 换乘站

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【单选题】

车站停电，车站应急照明至少维持___分钟以上。

A. 1

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

以下___不是大客流处置工作的原则。

A. 科学预判、果断响应

B. 车站分类、客流分级

C. 发生拥堵、果断限流

D. 强化联动、及时疏导

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【单选题】

车站一级大客流响应需向___申请启动。

A. 车站站长

B. 线路管理部

C. OCC

D. COCC

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【单选题】

大客流现场处置的责任主体是___。

A. 集团应急管理办公室

B. 运营公司

C. 运管中心

D. 维保公司

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【单选题】

上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。

A. 票价结构较为简单

B. 人工设备成本低

C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系

D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多

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【单选题】

故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。

A. 一日票

B. 三日票

C. 票务专用票

D. 地铁磁浮联票内一日票部分

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【单选题】

值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。

A. 退票

B. 优惠更新

C. 退卡

D. 充值

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【单选题】

票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。

A. 售票员日营收结算单

B. 特种票营收结算单

C. GATE回收记录单

D. 乘客事务处理单

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【单选题】

值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。

A. 准备作业

B. 基本作业

C. 客运服务

D. 整理作业

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【单选题】

客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

D. 25min

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【单选题】

值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。

A. 4小时

B. 3小时

C. 2小时

D. 1小时

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【单选题】

下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。

A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养

B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件

C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态

D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作

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【单选题】

每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。

A. 总体预案

B. 现场处置方案

C. 专项预案

D. 专项方案

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【单选题】

当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。

A. 高峰/非高峰运营模式

B. 正常运营模式

C. 列车故障运营模式

D. 超时、超程运营模式

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【单选题】

如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。

A. 当日

B. 次日

C. 3个工作日内

D. 一周内

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【单选题】

应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。

A. 方案

B. 预案

C. 法案

D. 案例

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【单选题】

下列___不属于突发事件信息报告内容。

A. 事件概况

B. 运营影响

C. 人员伤亡

D. 财产损失

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【单选题】

在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。

A. 高密度行车组织

B. 安全行车

C. 准点行车

D. 以上都正确

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【单选题】

关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。

A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性

B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本

C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度

D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营

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【单选题】

国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。

A. 设备巡检

B. 行车组织

C. 乘客服务

D. 施工监管

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【单选题】

多职能队员的类型分为___。

A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】

B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】

C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

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【单选题】

运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。

A. 多职能队员【站控）

B. 多职能队员【巡视】

C. 车站检修工

D. 以上都正确

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。

A. 多职能队员【巡视】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【站控】

D. 多职能队长

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【单选题】

列车工况不包含___。

A. 清客

B. 退出正线服务

C. 洗车

D. 折返

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【单选题】

以下___场景下无需列车低速运行。

A. 洗车

B. 蠕动

C. 远程RM

D. 工况转换

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【单选题】

具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。

A. 空调

B. 照明

C. 卷帘门

D. AFC

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【单选题】

无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。

A. 远程重启车载控制器

B. 启动蠕动模式

C. 启动远程RM功能

D. 施加单车全自动运行授权

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【单选题】

以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。

A. 系统根据出库计划自动唤醒

B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒

C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒

D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒

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【单选题】

以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。

A. 电/扶梯和卷帘门

B. PIS显示屏

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。

A. PIS显示屏

B. 电/扶梯和卷帘门

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。

A. AM模式

B. CAM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。

A. AM模式

B. CM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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