当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说_答案

【单选题】

当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关：___

A. 被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示

B. 系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息

C. 被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路

D. 被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路

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相关试题

【单选题】

当直流电网中，如果TR1、TR2单独或同时发生故障，此时（——）将向部分直流电网供电。___

A. BAT1（1号电瓶）

B. BAT2（2号电瓶）

C. 静变流机

D. ESSTR（）

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【单选题】

电源分配系统中，发电机电源输电馈线为什么单独布置，而没有与其他导线捆扎在一起？___

A. 与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发

B. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损，继而造成线路短路

C. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰，及导致电弧的机率增大

D. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认，及造成更换输电馈线困难

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【单选题】

电源系统中，当TR1或TR2发生故障的情况下DCESSBUS将从那里获得电源？___

A. 通过ESSTR从ACESSBUS获得电源

B. DCBATBUS

C. CSM/G（应急马达发电机）

D. DCBUS1

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【单选题】

电源系统中，闪电保护装置的作用是：___

A. 防止与IDG三相输电线相连的设备受到雷电冲击

B. 防止飞机上所有的设备受到雷电冲击

C. 防止飞机所有电路受到雷电冲击

D. 防止飞机受到雷电冲击

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【单选题】

电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（——）从（——）获得足够的转速。___

A. 附件齿轮箱；发动机的LP转子

B. 恒速装置；发动机的LP转子

C. 附件齿轮箱；发动机的HP转子

D. 恒速装置；发动机的HP转子

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【单选题】

电源系统中安装了两台EGIU（电源接口组件），它们分别接受哪个系统的信号？___

A. 两台EGIU分别接受相应GCU1、2的参数信号

B. 两台EGIU分别接收外电源和APU发电机的参数信号

C. 一台EGIU接收外电源和APU发电机的参数信号；另一台接收GCU1、2的参数信号

D. 一台EGIU接收GCU1和外电源的参数信号；另一台EGIU接收GCU2和APU发电机的参数信号

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【单选题】

电源系统中静变流机的运转方式是：___

A. 当仅仅在只有电瓶工作的情况下，静变流机工作

B. 当有一台主发电机故障的情况下，静变流机工作

C. 当两台主发电机及APU发电机均故障的情况下，静变流机工作

D. 只要飞机电源系统接通电源的情况下，静变流机一直工作

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【单选题】

对于厨房的自动卸载，正确的说法是：___

A. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应

B. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应

C. 只有处于地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应

D. 只有处于空中状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应

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【单选题】

飞机电瓶的主参数是通过（——）在（——）显示。___

A. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；下ECAM显示器上的ELEC页面

B. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；上ECAM显示器上的ELEC页面

C. 相应的GCU；下ECAM显示器上的ELEC页面

D. 相应的GCU；上ECAM显示器上的ELEC页面

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【单选题】

飞机电源系统在紧急的情况下，静变流机将来自（——）的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。___

A. BAT1

B. BAT2

C. BAT1和BAT2共同提供

D. BAT1或BAT2

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【单选题】

飞机电源向电网1、2（ACBUS1、ACBUS2）提供电源的优先次序是：___

A. 1）APU发电机；2）相应的发电机；3）地面电源；4）其它发电机

B. 1）地面电源；2）APU发电机；3）相应的发电机；4）其它发电机

C. 1）相应的发电机；2）地面电源；3）APU发电机；4）其它发电机

D. 1）相应的发电机；2）其它发电机；3）地面电源；4）APU发电机

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【单选题】

驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACESSFEED”按钮电门的作用是：___

A. 在ACBUS2电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS1电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

B. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

C. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

D. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

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【单选题】

静变流机自动工作的条件是：___

A. ACBUS1电源丢失，及空速大于50公里

B. ACBUS2电源丢失，及空速大于50公里

C. CSM/G（应急马达发电机）不可用

D. A和B和C故障状况同时存在

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【单选题】

燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是：___

A. 监控IDG冷却器的散热效果良好

B. 监控IDG滑油温度在容许的范围内

C. 监控IDG滑油滤是否堵塞

D. 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节

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【单选题】

外电源系统中（——）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去：___

A. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色灯

B. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色

C. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色灯

D. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色

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【单选题】

在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时，试车的工作人员应当如何处理？___

A. 马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开

B. 马上关断发动机

C. 马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作

D. 对系统影响不大，可稍后再处理

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【单选题】

在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要：___

A. 接通黄液压系统压力来驱动CSM/G

B. 接通绿液压系统压力来驱动CSM/G

C. 接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G

D. 接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G

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【单选题】

在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后，可以通过（——）继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___

A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2

B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门，接通ACBUS2电源

C. 静变流机将自动工作

D. TR（变压整流器）将自动工作

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【单选题】

主发电机在正常工作状态下，如果一个系统探测到一个过压故障，那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象？___

A. 相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮

B. 上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面

C. 听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络

D. A、B、C

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【单选题】

电源系统中EGIU（）将主要电气参数通过429总线，将数据传送到（——）并在（——）系统上显示。___

A. GCU（发电机控制器）；ECAM

B. SDAC（系统数据采集器）；CDU

C. GCU；CDU

D. SDAC；ECAM

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【单选题】

电源系统中那些汇流条或电源向ESSTR供电？___

A. ACESSBUS或CSM/G（应急马达发电机）

B. ACBUS1或ACBUS2

C. ACESSBUS或CSM/G

D. ACESSBUS或ACBUS1

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【单选题】

飞机在空中状态下，当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失，以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将：___

A. RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源

B. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

D. 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源

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【单选题】

飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG___

A. IDG输出电压低

B. IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.

C. IDG转速过高.

D. IDG滑油温度低或滑油压力高

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【单选题】

驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明：___

A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏

B. APU的发电机电门处于OFF位置

C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置

D. A、B、C均正确

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【单选题】

驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板“GALLEY”电门通常设置在AUTO方式下，电门上的“FAULT”标示灯在什么情况下会自动燃亮？___

A. 前厨房被卸载

B. 后厨房被卸载

C. 前后厨房均被卸载

D. 当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载

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【单选题】

控制主发电机的两台GCU和控制APU发电机的GCU，它们是否能互换？各自功能是通过（——）来实现。___

A. 3个GCU是相同的，可以互换；软件

B. 不能互换；程序钉

C. 3个GCU是相同的，可以互换；程序钉

D. 不能互换；软件

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【单选题】

两台发动机正常运转，在一般的情况下GEN1（1号发电机）提供电源到（——），GEN2（2号发电机）提供电源到（——）。___

A. GEN1向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电；GEN2向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电

B. GEN1向ACBUS1、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS2汇流条供电

C. GEN1向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电

D. GEN1向ACBUS1汇流条供电；GEN2向ACBUS2、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电

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【单选题】

在发动机运转的过程中，如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示什么情况，因如何处理？___

A. 相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG

B. 相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动

C. 相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG

D. 相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护

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【单选题】

当ACESSFEED电门放备用位时ACESSBUS是由哪里提供电源的：___

A. A.ACBUS1

B. B.ACBUS2

C. C.EmergencyGenerator

D. D.DCBATBUS

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【单选题】

在下列哪种情况下静变流机将工作：___

A. A.当一台发动机的电源失效时。

B. B.只有电瓶供电时。

C. C.在飞机正常接通电源的情况下，静变流机一直工作。

D. D.用APU供电时。

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【单选题】

在正常情况下ACESSBUS是由哪里提供电源的：___

A. A.ACBUS1

B. B.ACBUS2

C. C.EmergencyGenerator

D. D.DCESSBUS

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【单选题】

电源系统中，DCBATBUS可能从哪些汇流条获得电源？___

A. 电瓶

B. DCBUS1或电瓶

C. DCBUS2或电瓶

D. DCBUS1、DCBUS2、电瓶

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【单选题】

关于厨房卸载的说法正确的是：___

A. 当只有一台发电机工作的情况下，厨房大部分电源将被自动卸载

B. 如果由地面电源或APU发电机向飞机提供电源，厨房电源不会发生自动卸的情况

C. 当脱开驾驶舱头顶板电源面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY&CAB）后，厨房电源将被全部卸载

D. A、B、C均正确

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【单选题】

驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板“ACESSFEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示：___

A. ACBUS1电源丢失

B. ACBUS2电源丢失

C. ACESS汇流条控制系统存在故障

D. ACESS汇流条没有电源供应

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【单选题】

由于电源隔离原则，TR2不能够供电给：___

A. DCESSBUS

B. DCBUS2

C. DCSVCEBUS

D. BATBUS

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【单选题】

在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接___

A. 1）、2）

B. 1）、3）

C. 2）、3）

D. 1）、2）、3）

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【单选题】

958.(A320)A320在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当飞机在失去ACBUS1和ACBUS2电源的紧急情况下，（——）将继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___

A. 静变流自动工作

B. TR（变压整流器）将自动工作

C. 不论RAT状况如何，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作

D. 当RAT提供的液压动力可用的情况下，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作

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【单选题】

959.(A320)DCBATBUS可以由哪里给它提供电源：___

A. A.DCBUS1orDCBUS2

B. B.DCBUS1orbattries

C. C.DCBUS2orbatteries

D. D.DCBUS1orDCBUS2orbatteries

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【单选题】

RAT什么时候可以被放下?___

A. A.在地面上

B. B.在地面和在空中

C. C.在空中.

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【单选题】

哪种情况下冲压雪气涡轮不会放出:___

A. A.按压应急电源面板上MANON电门

B. B.按压液压面板上RATMAN0N电门

C. C.宅中ACBUSl和2断电,V>lookTS

D. D.地面按压EMERGENTEST电门

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推荐试题

【单选题】

GL3型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。(1.0分)

A. 制动缸

B. 大气

C. 副风缸

D. 附加风缸

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【单选题】

国产空调双层客车装有盘形制动单元，其重车名义制动率为（）。(1.0分)

A. 27 %

B. 30.6 %

C. 38 %

D. 40.5 %

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【单选题】

盘形制动机的制动盘一般采用（）材料制造。(1.0分)

A. 合金铸铝

B. 合金铸铁

C. 可锻铸铁

D. 铸铜

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【单选题】

25T型客车采用（）装置。(1.0分)

A. 104空气制动

B. F8空气制动

C. 104或F8电空制动

D. 104集成电空制动

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【单选题】

双闸瓦式基础制动装置仅适用于构造速度（）以下的客车上。(1.0分)

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机单阀具有阶段制动和（）性能(1.0分)

A. 部分缓解

B. 一次缓解

C. 直接缓解

D. 阶段缓解

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【单选题】

DK-1型制动机ZDF电动放风阀是受（）控制(1.0分)

A. 紧急电空阀

B. 中继阀

C. 分配阀

D. 列车管压力变化

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【单选题】

QTY调压阀是用来向（）和作用管提供恒定压力的一种气动阀。(1.0分)

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 作用风缸

D. 控制风缸

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【单选题】

常用制动通常占列车制动能力的（）。(1.0分)

A. 5%-20%

B. 10%-50%

C. 20%-50%

D. 20%-80%

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【单选题】

DK-1型制动机紧急制动时，制动缸的最高压力可达（）kPa

A. 350

B. 400

C. 450

D. 480

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【单选题】

有关检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（ ) mm时，应进行焊修。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

DK-1型制动机设有两个压力开关其代号为（）。(1.0分)

A. 208、209

B. 205、207

C. 210、203

D. 201、222

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【单选题】

109型机车分配阀具有充气缓解位、常用制动位、（）和紧急制动位四个作用位(1.0分)

A. 初制动位

B. 中立位

C. 制动位

D. 保压位

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【单选题】

DK-1型电空制动控制器手柄在紧急位时，列车管的压力由500kPa降到0的时间为（）S以内。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

制动缸漏泄降压时，104分配阀自动为其补充的风源来自（）。

A. 列车管

B. 工作风缸

C. 总风缸

D. 副风缸

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机包括（）个主要部件。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

有关检修规程规定：段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。(1.0分)

A. 600N

B. 1OOON

C. 1200N

D. 1600N

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【单选题】

DK-1型空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将（）。(1.0分)

A. 所用通路切断

B. 作用管与作用柱塞处沟通

C. 作用管与均衡风缸沟通

D. 作用管与调压阀管沟通

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【单选题】

( )实际要素的形状所允许的变动全量称形状公差。(1.0分)

A. 单一

B. 多种

C. 关联

D. 非关联

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【单选题】

DK-1型制动机系统设有（）个转换阀。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

DK-1型空气制动阀由全制位回运转位，制动缸压力由300kPa降至40KPA的时间不大于（）S。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

车辆空气制动装置的控制机构是（）。(1.0分)

A. 三通阀或分配阀

B. 副风缸和制动缸

C. 制动缸及其活塞杆

D. 制动缸、制动活塞杆及缓解阀

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【单选题】

CCB-II型制动机BDTV中13#管压力高于（）时，将导致16TV排风，自动制动作用缓解。(1.0分)

A. 100kPa

B. 140kPa

C. 200kPa

D. 240kPa

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【单选题】

检修后109型分配阀须经试验（）合格后，方可装车使用。(1.0分)

A. 全电空数显锁定式制动机试验台

B. 701试验台

C. 705试验台

D. 单机试验台

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【单选题】

CCB-II型制动机中自阀全制位，列车管压力（）降至定压(1.0分)

A. 2～3

B. 2～5

C. 5～7

D. 7～8

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【单选题】

货车编织制动软管总成的使用寿命为（）。

A. 1年

B. 1.5年

C. 3年

D. 6年

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【单选题】

不摘钩翻卸作业的敞车软管应外带（）。(1.0分)

A. 护套

B. 护垫

C. 护筋

D. 护簧

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【单选题】

货车集尘盒有（）接触式和凹槽安装式两种。(1.0分)

A. 立面

B. E型

C. 平面

D. 斜面

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【单选题】

为防止制动阀有轻微漏风进入制动缸而导致缓解不良，制动缸内壁设有（）。(1.0分)

A. 密封圈

B. 皮碗

C. 活塞推

D. 漏风沟

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【单选题】

Word的“查找”和“替换”命令设置在菜单栏的“（）”菜单中。(1.0分)

A. 文件

B. 编辑

C. 插入

D. 工具

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【单选题】

目前货车使用的远心集尘器有分体式以及与（）塞门一体式两种。(1.0分)

A. 截断

B. 折角

C. 排水

D. 脱停

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【单选题】

GK型三通阀作用部是根据制动管压力的变化情况，实现（）产生相应的作用。(1.0分)

A. 制动缸

B. 制动机

C. 副风缸

D. 闸瓦压力

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【单选题】

103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔为( )。(1.0分)

A. Ф1.0 mm

B. Ф1.2 mm

C. Ф1.6 mm

D. Ф2.0 mm

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【单选题】

120-1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为( )。 (1.0分)

A. Ф1.2 mm

B. Ф1.0 mm

C. Ф0.8 mm

D. Ф0.5 mm

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【单选题】

120型控制阀局减阀由( )、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。(1.0分)

A. 局减活塞

B. 缓解阀活塞

C. 主活塞

D. 胀圈

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【单选题】

因集尘伞下方处于相对静止状态，当压力空气通过时，形成（），空气中的灰尘和颗粒物在滞留其下方，并不会被空气流速将其带走。(1.0分)

A. 负压

B. 真空

C. 涡流

D. 膨胀

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【单选题】

GK型三通阀作用部（）堵塞是导致制动机不发生制动作用的主要原因。(1.0分)

A. 缓解孔

B. 制动孔

C. 滴泪孔

D. 连通孔

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【单选题】

120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了( )功能。(1.0分)

A. 常用加速制动

B. 常用加速缓解

C. 紧急制动

D. 减速缓解

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【单选题】

若输入文本有误是需要后删除，须按（）键。(1.0分)

A. Delete

B. BacKspace

C. shift

D. Enter

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【单选题】

TWG-1系列空重车自动调整装置触头拧入顶杆后，须有( )以上的向上调整量。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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