ADIRU3的GPS数据主要来源是:____答案

【单选题】

ADIRU3的GPS数据主要来源是:___

A. GPS2

B. GPS1

C. GPS1和GPS2

D. 不确定

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相关试题

【单选题】

ADIRU的IR部分提供给FMGC的数据是:___

A. IR数据、精确GPS数据、混合的GPIR数据

B. VOR/DME数据

C. 仅GPS数据

D. 不确定

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【单选题】

在ROSEILS方式，ND显示哪些ILS信息：___

A. 下滑刻度和航道刻度

B. 偏航杆和所选航道

C. 偏航杆，所选航道和下滑道

D. 偏航杆,所选航道,航道刻度,下滑道

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【单选题】

ADF天线采取何种供电方式：___

A. 由28V直流正常汇流条供电

B. 由115V交流正常汇流条供电

C. 由ADF接收机供电

D. 不确定

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【单选题】

在ND上选择了ADF1而接收机未收到信号：___

A. 方位指针消失，也无"ADF"显示

B. 方位指针变成红色，电台标识由频率代替

C. 方位指针消失，电台标识码由频率代替

D. 不确定

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【单选题】

无线电罗盘测量的是:___

A. 磁北到地面台的方位

B. VOR方位

C. 机头到地面台的方位

D. 航向

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【单选题】

哪一个组件控制WX天线的稳定？___

A. ADIRU

B. 雷达收发机

C. 雷达天线自身

D. 不确定

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【单选题】

哪些数据用于天线的稳定？___

A. 俯仰和横滚数据

B. 所选定的天线俯仰角、天线方位角

C. 上述两项都对

D. 不确定

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【单选题】

何时风切变功能自动激活？___

A. 无线电高度低于2300英尺以下，发动机在运转，ATC/TCAS控制面板上开关放AUTO位；

B. 当飞机前方存在风切变时

C. ATC/TCAS控制面板上开关放STBY位；

D. 不确定

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【单选题】

WX的风切变离散输出信号用于：___

A. 禁止风切变功能

B. 禁止TCAS、GPWS或部分FWC发出的音响告警

C. 使音频告警输出到告警喇叭

D. 不确定

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【单选题】

当雷达设在“ON”位时，你在ND上能读到哪些关于雷达的信息：___

A. 倾角

B. 倾角+校准方式

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【单选题】

WXPWS告警显示在:___

A. ND上

B. PFD

C. PFD和ND

D. 不确定

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【单选题】

皮托管和静压口如何给ADIRU提供压力？___

A. 使用ADM将压力转换成数字格式后提供

B. 压力直接接到ADIRU

C. 压力从探头输出就是数字信号，直接给ADIRU

D. 不确定

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【单选题】

ADIRU3从何处接收全温信号：___

A. 正驾驶TAT探头

B. 副驾驶TAT探头

C. 备用TAT探头

D. 不确定

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【单选题】

哪一个压力管路需要排水？___

A. 所有皮托管

B. 所有静压管路

C. 只有备用静压管路

D. 不确定

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【单选题】

ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么？___

A. 在大气数据基准部分探测到失效

B. 大气数据输出断开

C. 皮托管加温系统未供电

D. 不确定

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【单选题】

当姿态航向和大气数据转换开关调定在正常位时会出现什么情况?___

A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据

B. ADIRU1向PFD1,ND1和DDRMI提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据

C. ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据

D. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2和DDRMI提供数据

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【单选题】

在地面，刚开始为飞机供电时，MCDU将自动显示：___

A. AIRPORT页面

B. INIT页面

C. 数据检索页面

D. A3XX飞机状态页面

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【单选题】

你在MCDU起始A页面上按下“ALIGNIRS”(惯导校准)行选键，ADIRS控制显示组件上校准灯闪亮，但控制显示组件上无信息显示：___

A. 系统只能在姿态方式使用

B. 系统不能进入导航方式计算坐标：关闭系统

C. 再次进行“当前位置”输入

D. 不确定

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【单选题】

ADRIU3可向谁提供信息：___

A. 仅向DMC1和DMC2

B. 仅向DMC1和DMC3

C. 仅向DMC2和DMC3

D. 向DMC1,DMC2和DMC3

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【单选题】

大气数据模块(ADM)从哪里将压力信息提供给ADIRU:___

A. 所有皮托探头和静压口

B. 仅从皮托探头

C. 仅从静压口

D. 仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

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【单选题】

正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：___

A. ADIRS控制显示组件

B. CFDS

C. FCU

D. MCDU

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【单选题】

如果ADIRU2失效，正确的操作是：___

A. 将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位

B. 将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位

C. 将姿态航向设在CAPT/3(机长3)位，大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位

D. 将姿态航向设在F/O/3(副驾驶3)位，大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位

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【单选题】

所选择的气压修正或基准通过___送到各ADIRU:___

A. 主FMGC

B. FCU

C. RMP

D. DMC

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【单选题】

每个ADIRU接收两个模拟输入，它们是：___

A. 迎角及大气总温

B. 迎角及气压修正或基准

C. 大气总温及气压修正或基准

D. FMGC状态及气压修正或基准

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【单选题】

当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：___

A. 地面不加温，但离地时自动加温

B. 发动机开车后以高温加温

C. 人工选择高温前，以低热加温

D. 发动机开车后低热，离地后正常加温

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【单选题】

当EWD上出现ATTDISCREPANCY信息时，表明：___

A. ADIRU1和ADIRU2姿态数据相差太大

B. ADIRU1和ADIRU3姿态数据相差太大

C. ADIRU2和ADIRU3姿态数据相差太大

D. 左、右PFD上的姿态数据相差太大

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【单选题】

当在ADIRUCDU面板上输入飞机初始位置时:___

A. 只需给1部ADIRU输入

B. 需给每部ADIRU分别输入

C. 不能输入

D. 不确定

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【单选题】

DDRMI可由哪部ADIRU提供信号？___

A. 只能由ADIRU1提供

B. ADIRU1和ADIRU2

C. ADIRU1和ADIRU3

D. ADIRU2和ADIRU3

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【单选题】

在GPWS控制面板上G/S按钮按下时会：___

A. 低于下滑道警告方式被禁止

B. 只有低于下滑道警告方式能工作

C. 可启动GPWS自检

D. 不确定

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【单选题】

在主仪表板上GPSWG/S按钮按下时会：___

A. 启动GPWS自检

B. 取消下滑道告警

C. A和B

D. 不确定

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【单选题】

GPWS系统的警告音响话音信息经___传输至音响警告扬声器.___

A. TERRAIN/WXRELAY

B. FWC

C. TCAS计算机

D. 直接送

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【单选题】

当失速警告触发时:___

A. GPWS的所有方式被禁止

B. GPWS的方式4被禁止

C. GPWS的方式5被禁止

D. 不确定

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【单选题】

当中央仪表板上的TERRONND按钮按下时:___

A. ND上显示地形图像

B. 地形图像被禁止,雷达图像显示在ND上

C. 雷达图像显示在ND上,当探测到地形告警时则显示地形

D. 不确定

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【单选题】

GPWS警告的优先权:___

A. 高于其它系统

B. 高于自动报高度、低速警告和TCAS警告

C. 高于失速警告和风切变警告

D. 不确定

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【单选题】

GPWS工作时,如按下其控制面板上的FLAPMODE按钮，则:___

A. GPWCMODE1被禁止

B. 禁止襟翼非正常状态的输入

C. GPWCMODE5被禁止

D. 模拟了一个襟翼收上的情况

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【单选题】

GPWS工作时,如按下其控制面板上的LDGFLAP3按钮，则:___

A. GPWC方式1被禁止

B. 模拟了一个起落架放下的状态

C. GPWC方式5被禁止

D. 模拟了一个襟翼放下的状态

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【单选题】

GPWS能否发出风切变警告？___

A. 能

B. 不发出

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【单选题】

ISIS上如何进入BITE方式：___

A. 同时按压“+”和“-”键

B. 同时按压BUGS和LS键

C. 同时按压ATT和RESET键

D. 不确定

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【单选题】

ISIS上的飞机姿态信息来自于:___

A. ADIRU1

B. ADIRU2

C. ADIRU3

D. 其内部的惯性传感器

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【单选题】

当驾驶舱顶板电源控制板上的电瓶开关放OFF位时,在ISIS上:___

A. 有28V电源

B. 无电,不工作

C. 无电,不显示,但工作

D. 不确定

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推荐试题

【单选题】

在地面当液压释压后，两边副翼的下垂角度不一致：___

A. 说明副翼操纵系统有故障；

B. 是正常的，因为左右副翼是机械联动的；

C. 可能是正常的。

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【单选题】

在方向舵B伺服机构作动杆的下游，在行程限制组件之前连杆是双套的（失效保护）。因而，任何单独的断开不会造成方向舵没有失控而失去行程限制，这可避免由于单个故障造成行程限制的隐藏故障。___

A. 上伺服机构；

B. 中伺服机构；

C. 下伺服机构。

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【单选题】

在俯仰直接法则中，俯仰配平通过C来完成。___

A. THS自动；

B. THS的电气操纵；

C. THS的机械操纵。

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【单选题】

在高速飞行时，根据空速大小由C来限制方向舵的行程，以防止方向舵传来的过大的载荷损坏结构。___

A. 配平作动器；

B. 偏航阻尼器；

C. 方向舵行程限制组件；

D. 方向舵力感觉和限制组件。

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【单选题】

在横滚直接法则和备用偏航操纵中，方向舵作动角度受D来限制。___

A. 飞机构型；

B. 转弯角度；

C. 空速；

D. A+B+C。

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【单选题】

在正常情况下，方向舵的某些功能如配平、行程限制等是由D完成的。___

A. ELAC；

B. SEC；

C. FCDC；

D. FAC。

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【单选题】

在直接逻辑有什么保护?___

A. 失速保护；

B. 无保护；

C. 高速保护。

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【单选题】

怎样抑制另一个侧杆的输出?___

A. 通过用比另一个侧杆更大的力；

B. 通过按下转换按钮；

C. 机长永远是对的。

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【单选题】

增升作用由C完成。___

A. 缝翼、襟翼；

B. 缝翼、襟翼和THS；

C. 缝翼、襟翼和副翼。

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【单选题】

正常操纵法则的三个基本模式是___

A. 地面、飞行和拉平；

B. 失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；

C. 俯仰、偏航、横滚。

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【单选题】

正常操纵时，横滚功能由B完成，相应的伺服机构处于工作状态，此时A备用且相应的伺服机构工作在阻尼模式。___

A. ELAC2；

B. ELAC1；

C. SEC1；

D. SEC2。

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【单选题】

正常情况下，在拉平模式，有什么动作保护?___

A. 大坡度和失速保护；

B. 大坡度和高速保护；

C. 失速保护。

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【单选题】

正常情况下升降舵由B控制，相应的伺服系统处于工作状态。___

A. ELAC1；

B. ELAC2；

C. SEC2；

D. SEC1。

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【单选题】

正常情况下着陆5秒后B将THS设置到零位。___

A. ELAC2；

B. ELAC1；

C. SEC2；

D. SEC1。

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【单选题】

下列哪个舵面的操作有机械备份？___

A. 扰流板

B. 升降舵

C. 方向舵

D. 副翼

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【单选题】

正常情况下,哪个手柄可以可以控制飞机的横滚操作___

A. 侧杆

B. 速度刹车控制手柄

C. 方向舵电配平旋钮

D. 缝翼控制手柄

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【单选题】

正常情况下,哪个手柄可以控制升降舵___

A. 侧杆

B. 俯仰配平轮

C. 脚蹬

D. 襟缝翼控制手柄

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【单选题】

控制襟翼的计算机是？___

A. FAC

B. SFCC

C. FCDC

D. ELAC

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【单选题】

直接定律有什么保护?___

A. 只有失速保护.

B. 只有高速保护.

C. 只有迎角保护.

D. 无保护.

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【单选题】

下列哪个部件可以辅助横滚___

A. 2，3，4，5号扰流板

B. 升降舵

C. 付翼

D. 1，2，3，4，5号扰流板

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【单选题】

襟翼扭力限制器在什么位置?___

A. 作动筒齿轮箱.

B. 作动筒驱动臂.

C. 支持轴承.

D. PCU.

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【单选题】

接通液压泵前检查各飞控操纵手柄在______的位置___

A. 收起

B. 放出

C. 和舵面一致

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【单选题】

哪一个燃油箱首先给发动机供油:___

A. A.中央油箱

B. B.内侧油箱

C. C.外侧油箱

D. D.机翼油箱

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【单选题】

当中央油箱燃油被用完,在自动方式时,中央油箱燃油泵:___

A. A.必须人工关断

B. B.自动停止

C. C.仍然运转但有警告表示无燃油

D. D.仍然运转且无警告

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【单选题】

对于油箱通气系统,下列说法不正确的是:___

A. A.位于机翼翼尖部的通气油箱正常情况下不储存燃油

B. B.右侧机翼内格油箱压力过高时,可向中央油箱释压

C. C.中央油箱通过左侧通气油箱通气

D. D.当看不到通气油箱过压保护器上完整的十字叉时,说明通气油箱通气口可能堵塞

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【单选题】

机翼油箱的传输valve打开,则___

A. A.说明该侧机翼内格油箱的燃油已用尽

B. B.当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭

C. C.将保持打开直到下一次飞机加油

D. D.当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭

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【单选题】

通气浮子valve:___

A. A.防止燃油进入通气管路

B. B.允许燃油从通气管路排出

C. C.保持燃油箱增压

D. D.保证燃油不会因为低压而汽化

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【单选题】

下列关于APU燃油供给正确的说法是:___

A. A.APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用燃油泵供给

B. B.APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电

C. C.按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断valve打开

D. D.APU只能由左大翼油箱供给燃油

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【单选题】

下列关于加油面板操作正确的是:___

A. A.任何时候进行高油量测试,三个高油量蓝色灯都点亮

B. B.当方式选择电门置位于REFUEL位时,琥珀色OPEN灯点亮

C. C.进行自动加油时,三个加油valve选择电门都处于NORM位

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

下列关于燃油系统叙述正确的是:___

A. A.正常情况下,外格油箱不储存燃油

B. B.飞机燃油储存于中央油箱和左右内/外格共五个互不相通的油箱中

C. C.所有燃油系统的工作均是由FQIC来进行控制的

D. D.加油面板位于右侧机腹整流罩上

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【单选题】

下列关于燃油指示系统说法不正确的是：___

A. A.燃油指示系统由FQIC和FLSCU控制

B. B.FULLLEVEL/UNDERFULLLEVEL传感器的作用是控制中央燃油泵的自动方式工作

C. C.当飞机在地面被顶起起落架内筒完全伸出时,FQIC无电供给,不能进行加油/抽油操作

D. D.当飞机无电时,可通过油量磁性指示器读取燃油量

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【单选题】

下列哪一种情况和中央油箱燃油泵自动工作方式无关：___

A. A．缝翼放出

B. B．中央油箱内低油量

C. C．机翼油箱燃油泵低压

D. D．IDG滑油冷却/燃油再循环

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【单选题】

当一侧机翼内格油箱的低油面传感器变干时,___

A. A.一侧机翼里的二个传输valve打开

B. B.一侧机翼里的一个传输valve打开

C. C.每侧机翼里各有一个传输valve打开

D. D．该侧机翼的燃油泵自动停止工作

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【单选题】

中央油箱燃油泵工作于自动方式,则___

A. A.任何时候,只要缝翼放出,两个泵停止工作

B. B.当中央油箱内的两个低油面传感器变干,两个泵立即停止工作

C. C.要人工关断油泵,必须先将其工作方式转为人工方式

D. D.当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时,中央燃油泵停止工作直到相应机翼油箱用去至少500KG燃油

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【单选题】

A320燃油油箱最大容量是多少?___

A. A.41736LBS(18964KG)

B. B.45920LBS(20866KG)

C. C.52174LBS(23707KG)

D. D.32890LBS(14932KG)

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【单选题】

左内格油箱过压,可向哪里释压？___

A. A.外格油箱

B. B.中央油箱

C. C.机外

D. D.以上都正确

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【单选题】

A320机翼油箱中各有几个泵？___

A. A机翼油箱中各有两个泵

B. B没有燃油泵，因为油箱是空气增压的

C. C机翼油箱中各有一个泵

D. D所有油箱中总共有两个泵

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【单选题】

正常情况下，在哪里可检查各燃油箱油量？___

A. A上ECAM燃油页面

B. B在下ECAM燃油页面

C. C上ECAM显示

D. D上ECAM显示或加油操纵面板

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【单选题】

燃油油量指示(FQI)系统有几个通道？___

A. A3

B. B1

C. C2

D. D4

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【单选题】

通气油箱通气口位于何处？___

A. A机翼外侧下部

B. B机翼内侧下部

C. C机翼外侧上部

D. D机翼内侧上部

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