ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“低出”测试孔测输出低频频率，误差应小于或等于±3‰_答案

【判断题】

ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“低出”测试孔测输出低频频率，误差应小于或等于±3‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“移频”测试孔测中心频率和上、下边频，误差应小于或等于±1Hz

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZP·W1-18型移频自动闭塞系统传输电缆长度设置7.5km

A. 对

B. 错

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防锈漆是一种含防锈颜料且具有防锈能力的涂料

A. 对

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微机电缆绝缘的测试可以用MΩ表直接测量

A. 对

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信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻MΩ表测试，每km不小于400MΩ

A. 对

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车站监测设备由采集机和站机构成

A. 对

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【判断题】

电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业

A. 对

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U-T系统的频偏为±55Hz

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消防设备和灭火工具要有专人管理，定期检查，保持完整好用

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LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天

A. 对

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【判断题】

扛抬笨重物品，每人承重一般不超过60kg

A. 对

B. 错

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我国铁路信号设备采用的防雷元件主要有金属陶瓷放电管、氧化管、压敏电阻、硒片等

A. 对

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【判断题】

电缆穿过水沟、水渠时，应用塑料管防护

A. 对

B. 错

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【判断题】

敌对信号机未关闭时，防护该进路信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之一

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机，使之距离达3m以上，信号机构及梯子应接安全地线

A. 对

B. 错

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【判断题】

站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路

A. 对

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【判断题】

在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站信号机的位置设在车站最外方道岔尖轨(顺向为警冲标)不少于25m的地方

A. 对

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当计算机联锁设备发生故障，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔

A. 对

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计算机联锁具有对室内外联锁设备的检测和监测功能

A. 对

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【判断题】

计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用

A. 对

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【判断题】

计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统

A. 对

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【判断题】

在DS6-11计算机联锁系统中由于工作机(A机)发生硬件故障造成死机故障或人工关机，BYUJ(运行继电器)落下

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算机联锁系统上位机也叫联锁机

A. 对

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【判断题】

计算机联锁系统下位机也叫操作表示机

A. 对

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【判断题】

CD-ROM利用表面的平和凹表示“0”和“1”

A. 对

B. 错

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【判断题】

某计算机内存容量为512K

A. 对

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【判断题】

JD-1A型计算机联锁电务维修系统能记录三个月内车站运行情况

A. 对

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【判断题】

在JD-1A计算机联锁系统电务维修机系统网络结构图中黄色表示某机器正处于故障状态

A. 对

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【判断题】

计算机联锁系统使用的不间断供电电源应设双套，互为备用

A. 对

B. 错

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【判断题】

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复

A. 对

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【判断题】

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机、执表机的CPU及其接口电路的工作电源电压为5.0V±0.2V

A. 对

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【判断题】

为了提高微机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

微机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机

A. 对

B. 错

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【判断题】

微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭

A. 对

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【判断题】

当发生一、二级报警时信号微机监测系统将显示独立报警窗口，并记录报警、受理和恢复时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

当信号微机监测系统站机浏览某项监测信息后，在报表浏览记录中对应项目将被打勾记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

当信号微机监测系统广域网网络通信正常时，站机程序界面右下方状态栏的“网络通信状态”打“√”

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站系统是信号微机监测系统的一个组成部分

A. 对

B. 错

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【单选题】

下面正确的说法是___

A. 汽车的动力性只受驱动力的约束

B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制

C. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力

D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数

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【单选题】

不配备变速器的活塞式内燃机___

A. 只能通过百分之几的坡度

B. 能通过30%以上的坡度

C. 车速低时后备功率比较大

D. 车速低时能提供较大的驱动力

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【单选题】

要使轿车用活塞式内燃机具有等功率发动机一样的功率___

A. 必须配备非透过性无级变速器

B. 必须配备透过性无级变速器

C. 必须配备有级变速器

D. 无须装用任何变速器

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【单选题】

对于透过性液力变矩器___

A. 泵轮转矩系数是常数值

B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线

C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化

D. 扩展了发动机运转的转速范围和相应的转矩范围

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【单选题】

下面哪一项不是影响燃油经济性的因素？___

A. 行车车速

B. 座椅的位置

C. 采用电子控制技术

D. 传动系的挡数

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【单选题】

不符合我国汽车路试要求的是___

A. 应在混凝土或沥青路面的弯路段上进行

B. 纵向坡度在0.1%之间

C. 动力试验时汽车载荷为满载

D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa

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【单选题】

有关传动比的选择，错误的说法是___

A. 确定最小传动比时，要考虑驾驶性能的限制

B. 确定最小传动比时，要考虑后备功率

C. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度

D. 确定最大传动比时，要考虑最高车速

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【单选题】

制动器抗热衰退的性能___

A. 与制动器摩擦副材料有关

B. 与制动器结构无关

C. 不受摩擦材料摩擦因素下降的影响

D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好

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【单选题】

当急速踩下加速踏板时，货车有挂车时，汽车列车制动器起作用的时间为___。

A. 0.3－0.9秒

B. 0.1秒或更短

C. 2秒

D. 0.4秒

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【单选题】

下面哪一项不是汽车通过性几何参数? ___

A. 最小离地间隙

B. 纵向通过角

C. 接近角

D. 车身长度

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【单选题】

下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___

A. 时间上的滞后

B. 产生侧向滑动和翻车的倾向

C. 横摆角速度上的波动

D. 执行上的误差

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【单选题】

关于回正力矩，不正确的说法是___.

A. 回正力矩随垂直载荷的增大而减小

B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩大

C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的大

D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大

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【单选题】

在空气阻力中，内循环阻力占___

A. 58%

B. 14%

C. 12%

D. 7%

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【单选题】

下面哪项与降低CD值无关？___

A. 大倾斜角的前风窗

B. 平滑的表面

C. 前照灯的亮度

D. 高而短的后箱盖

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【单选题】

根据我国公路设计规范，一般四级公路山岭重丘地区最大纵坡为___

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 9%

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【单选题】

下面正确的说法是___

A. 汽车的动力性只受驱动力的约束

B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制

C. 对于前轮驱动的汽车同，其前轮驱动轮的附着率应大于地面的附着系数

D. 在潮湿的沥青路面上，大的驱动力可能引起车轮在路面上急速加剧滑转

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【单选题】

不配备变速器的活塞式内燃机___

A. 发动机的功率在低转速时较大

B. 能通过30%以上的坡度

C. 车速低时后备功率比较小

D. 车速低时能提供较大的驱动力

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【单选题】

要使轿车用活塞式内燃机发挥充分的功率___

A. 必须配备非透过性无级变速器

B. 必须配备透过性无级变速器

C. 必须配备有级变速器

D. 无须装用任何变速器

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【单选题】

对于透过性液力变矩器___

A. 泵轮转矩系数是常数值

B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线

C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速会随着变化

D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响

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【单选题】

下面哪一项不是影响燃油经济性的因素？___

A. 发动机仪表的指示装置

B. 变速器的选择

C. 采用电子控制技术

D. 传动系的挡数

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【单选题】

不符合我国汽车路试要求的是___

A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行

B. 纵向坡度在1%之间

C. 动力试验时汽车载荷为满载

D. 轮胎的充气压力不允许有误差

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【单选题】

有关传动比的选择，错误的说法是___

A. 确定最小传动比时，要考虑驾驶性能的限制

B. 确定最小传动比时，要考虑最高车速

C. 确定最大传动比时，要考虑后备功率

D. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度

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【单选题】

制动器抗热衰退的性能___

A. 与制动器摩擦副材料无关

B. 与制动器结构有关

C. 不受摩擦材料摩擦因素下降的影响

D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好

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【单选题】

当驾驶员急速踩下加速踏板时，精心设计的汽车列车制动器起作用的时间是___。

A. 0.3－0.9秒

B. 0.1秒或更短

C. 2秒

D. 0.4秒

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【单选题】

下面哪一项不是汽车通过性几何参数？___

A. 最小离地间隙

B. 车身高度

C. 接近角

D. 最小转弯半径

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【单选题】

下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___

A. 时间上的超前

B. 进入稳态所经历的时间

C. 横摆角速度上的波动

D. 执行上的误差

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【单选题】

关于回正力矩，不正确的说法是___

A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大

B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩小

C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的大

D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大

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【单选题】

在空气阻力中，诱导阻力占___

A. 58%

B. 14%

C. 12%

D. 7%

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【单选题】

下面哪项与降低CD值无关？___

A. 排气管的形状

B. 平滑的表面

C. 高而短的后箱盖

D. 大弧形拐角

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【单选题】

下面哪种说法是错误的？___

A. 空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力

B. 坡度阻力和滚动阻力合在一起称为道路阻力

C. 无级式变速器传动比是不随时间发生变化的

D. 汽车加速行驶时，不仅平移质量产生惯性力，旋转质量也要产生惯性力偶矩

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【单选题】

下面正确的说法是___

A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制

B. 不管路面情况如何，只要加大的驱动力车轮就不会在路面上滑转

C. 对于后轮驱动的汽车，其后驱动轮的附着率应大于地面的附着系数

D. 对于前轮驱动的汽车，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数

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【单选题】

活塞式蒸汽机___

A. 功率近似等于活塞式内燃机

B. 能通过30%以上的坡度

C. 最大功率要比等功率发动机的大

D. 只能通过百分之几的坡度

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【单选题】

对于非透过性液力变矩器___

A. 是泵轮转矩系数维持不变的液力变矩器

B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条直线

C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速也会变化

D. 泵轮转矩曲线是一组曲线

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【单选题】

关于燃油经济性，错误的说法是___

A. 等速百公里燃油消耗量曲线可用来评价汽车的燃油经济性

B. 循环试验工况作为燃油经济性的综合评价指标

C. 循环工况一般多规定进行路试

D. 用碳平衡法可进行燃油消耗量的计算

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【单选题】

关于混合动力电动汽车错误的说法是___

A. 混合动力电动汽车可以选择小形的发动机，使其工作点处于高效率区

B. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油

C. 混合动力电动汽车可以选用发电机回收制动能量，存入蓄电池

D. 混合动力电动汽车要求发动机有大功率储备，以满足加速的需要

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【单选题】

不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___

A. 长度不小于50米

B. 小于30%的坡道路面可用沥青铺装

C. 大于30%的坡道路面应为水泥路面

D. 爬坡时要求接合汽车最低档，节气门全开

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【单选题】

有关传动比的选择，错误的说法是___

A. 确定最小传动比时，要考虑最低稳定转速

B. 确定最小传动比时，要考虑后备功率

C. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度

D. 确定最大传动比时，要考虑附着率

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【单选题】

制动器抗热衰退的性能___

A. 与制动器摩擦副材料无关

B. 与制动器结构无关

C. 受摩擦材料摩擦因素下降的影响

D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好

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【单选题】

制动时汽车跑偏的原因是___

A. 汽车轮胎气压不足

B. 汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮制动器的制动力不相等

C. 汽车轮胎气压过足

D. 制动时车轮抱死

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【单选题】

下面哪一项不是汽车通过性几何参数？___

A. 最小离地间隙

B. 纵向通过角

C. 车身宽度

D. 离去角

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