如果货舱2号灭火瓶没有按要求正确释放，会有什么现象发生？____答案

【单选题】

如果货舱2号灭火瓶没有按要求正确释放，会有什么现象发生？___

A. 3个小时后人工观察释放灯看是否点亮

B. 2分钟后爆炸帽灯会点亮

C. 2分钟后FWC会触发一条警告信息

D. 3小时后释放灯会点亮

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【单选题】

为什么在火警测试时，不会引爆发动机灭火瓶爆炸帽？___

A. 因为测试时，线路不接通。

B. 因为测试时，提供的电流为5A。

C. 因为测试时，提供的电流小于80mA。

D. 因为测试时，电压很低。

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【单选题】

当电子设备通风探测到烟雾后，把外排风扇（EXTRACT）按出到超控位后，机外活门（OVER BOARD VALUE）将怎样？___

A. 将全开。

B. 将全关。

C. 将部分开。

D. 以上都不对。

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【单选题】

每个TRENT700发动机有几个FDU___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

TRENT700灭火瓶释放是___

A. 自动释放

B. 电动释放

C. 一发释放，另一发也释放

D. 一个释放，另一个也释放

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【单选题】

TRENT700火警指示包括___

D. 以上都是

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【单选题】

哪个气源探测系统是单环路___

A. 大翼

B. 组件

C. APU

D. 发动机

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【单选题】

共有几个飞行控制主计算机（FCPC)？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

共有几个飞行控制次级计算机（FCSC)?___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

飞行控制系统的导线束标牌颜色___

A. 粉红色

B. 白色

C. 黑色

D. 蓝色

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【单选题】

飞行控制主计算机（FCPC)安装在什么位置？___

A. 电子舱

B. 驾驶舱

C. 前货舱

D. 散装货舱

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【单选题】

扰流板操纵手柄位于那里？___

A. 中控台

B. 主仪表板

C. 侧操纵台

D. 头顶面板

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【单选题】

在那里能看到襟翼和缝翼的位置指示？___

A. 飞行控制页面

B. 轮子页面

C. E/WD

D. SD

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【单选题】

飞行中，左副翼下垂，右副翼向上，飞机将会有什么反应？___

A. 向左转弯

B. 向右转弯

C. 机头向上

D. 机头向下

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【单选题】

飞行中，升降舵后缘向下，飞机将会有什么反应？___

A. 向左转弯

B. 向右转弯

C. 机头向上

D. 机头向下

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【单选题】

飞行中，升降舵后缘向上，飞机将会有什么反应？___

A. 向左转弯

B. 向右转弯

C. 机头向上

D. 机头向下

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【单选题】

飞行中，左副翼向上，右副翼下垂，飞机将会有什么反应？___

A. 向左转弯

B. 向右转弯

C. 机头向上

D. 机头向下

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【单选题】

A330飞机每侧大翼共有几块副翼？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

每块副翼有几个伺服控制？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

单个内外襟翼滑轨共有___

A. 2条

B. 3条

C. 4条

D. 5条

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【单选题】

左翼共有缝翼___

A. 4块

B. 5块

C. 6块

D. 7块

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【单选题】

前缘缝翼共有几块？___

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

后缘襟翼共有几块？___

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

方向舵配平作动器控制按钮位于___

A. 驾驶舱中央操纵台后部

B. 驾驶舱头顶

C. 尾部THS舱

D. 前电子设备舱

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【单选题】

升降舵，副翼，扰流板是：___

A. 液压驱动，机械操纵

B. 电气驱动，液压操纵

C. 液压驱动，电气操纵

D. 机械驱动，电气操纵

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【单选题】

下列什么操纵面可机械控制?___

A. 升降舵与方向舵

B. 副翼和THS

C. 水平安定面

D. 扰流板

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【单选题】

下列说法错误的是?___

A. 扰流板的转弯协调功能优先于减速功能

B. 方向舵偏航阻尼有反馈.

C. 只需一个APPU探测出襟,缝翼超速,WTB就作动.

D. 当正驾驶取得优先权时,绿色CAP灯不一定会亮

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【单选题】

翼尖刹车功能在空中实施后,可否在飞行中复位翼尖刹车?___

A. 可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以

B. 可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置

C. 不可以,必须更换翼尖刹车.

D. 不可以,只能在地面复位.

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【单选题】

在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：___

A. 当达到148KTS速度时，缝翼未放出

B. 达到最大迎角时

C. 达到迎角保护时

D. 超过保护迎角，但未到警告迎角时

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【单选题】

怎样可以知道水平安定面作动器卡阻?___

A. 头顶板上伺服作动器卡阻灯亮

B. 通过作动器上的卡阻指示器

C. 在每个A检的工卡检查中

D. 无法操作安定面

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【单选题】

直接定律有什么保护?___

A. 只有失速保护

B. 只有高速保护

C. 只有迎角保护

D. 无保护

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【单选题】

不在现用的侧杆如何变成现用：___

A. 瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮

B. 瞬时按压现用侧杆的接管按钮

C. 同时按压两个接管按钮

D. 以上A和B

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【单选题】

当两个侧杆同向或反向运动时___

A. 两个飞行员的输入成代数叠加

B. 左侧杆优先

C. 操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

D. 操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比

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【单选题】

当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时,按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮,对飞机有什么影响?___

A. 正驾驶取得优先权

B. 脱开自动驾驶

C. 正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮

D. 正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位

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【单选题】

飞行增稳计算机的配平功能是：___

A. 俯仰配平

B. 方向舵配平

C. 副翼配平

D. 俯仰配平和方向舵配平

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【单选题】

俯仰正常法则提供：___

A. 机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护

B. 机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性

C. 机动+俯仰姿态+高速保护

D. 机动+大迎角+高速保护

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【单选题】

扰流板在飞机接地时自动放出的条件是?___

A. 扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.

B. 扰流板手柄不预位,油门在慢车位.

C. 只要油门在反推位.

D. 只要扰流板手柄预位.

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【单选题】

如果一个水平安定面配平马达失效,那么:___

A. 水平安定面无法电配平

B. 水平安定面以半速配平

C. 水平安定面的配平功能失效

D. 水平安定面电配平正常运作

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【单选题】

机动载荷卸载（MLA）功能由那些舵面工作来实现___

A. 副翼

B. 扰流板

C. 副翼和部分扰流板

D. 副翼，部分扰流板和升降舵

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【单选题】

以下那个计算机不带自检功能？___

A. FCPC

B. FCSC

C. FCDC

D. SFCC

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【单选题】

如果需要操纵杆固定在定中位以进行维护，可以怎样达到此目的？___

A. 可以在驾驶舱内安装固定销

B. 可以在操纵杆上安装夹具

C. 可以在电子舱内安装固定销

D. 不可以固定

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推荐试题

【单选题】

依法办理初期运营手续，初期运营至少满，是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___

A. 三个月

B. 半年

C. 1年

D. 2年

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于小时。___

A. 12

B. 15

C. 16

D. 18

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【单选题】

运营单位应编制完成初期运营报告，内容不包括。___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 人员管理

D. 客流预测

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【单选题】

在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，抽查至少岗位人员，检查人员实际到岗与定岗定编的符合性。___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

线路投入初期运营内应完成首次全面风险辨识。___

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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【单选题】

日常隐患排查的频率是。___

A. 每天不少于1次

B. 每周不少于1次

C. 每半月不少于1次

D. 每月不少于1次

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【单选题】

在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，以下不属于抽查内容的是。___

A. 安全生产责任制

B. 安全生产会议

C. 施工管理

D. 事故事件管理

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是。___

A. 列车正点率不低于99%

B. 列车正点率不低于98%

C. 列车正点率不低于97%

D. 列车正点率不低于95%

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是。___

A. 列车服务可靠度不低于15万列公里/次

B. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

C. 列车服务可靠度不低于25万列公里/次

D. 列车服务可靠度不低于30万列公里/次

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是。___

A. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

B. 列车运行图兑现率不低于99.5%

C. 列车正点率不低于98%

D. 上一年度服务质量评价得分在700分以上

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下属于统计指标符合的规定的是。___

A. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里

B. 列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里

C. 列车退出正线运行故障率不高于0.2次/万列公里

D. 列车退出正线运行故障率不高于0.3次/万列公里

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【单选题】

以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是。___

A. 行车组织类

B. 客运组织类

C. 运行环境类

D. 设施监测养护类

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【单选题】

以下不属于专项隐患排查涵盖范围的是。___

A. 关键运输节点

B. 重点施工

C. 行车组织

D. 重大故障或运营险性事件

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【单选题】

以下不属于日常隐患排查涵环节的是。___

A. 行车组织

B. 应急管理

C. 保护区管理

D. 重点施工

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前1年内，未发生列车脱轨、列车冲突、、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___

A. 人员受伤

B. 连续中断行车1小时

C. 列车晚点

D. 桥隧结构坍塌

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【单选题】

上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___

A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理

B. 安全风险

C. 隐患排查

D. 治理工作

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【单选题】

上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___

A. 运营规范

B. 运营安全风险

C. 运营制度

D. 运营安全排查

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【单选题】

首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。

A. 2020/04/01

B. 2020/05/01

C. 2020/06/01

D. 2020/07/01

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【单选题】

对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估___。

A. 延续性

B. 发展性

C. 适应性

D. 全面性

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【单选题】

对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___

A. 一般事故

B. 较大隐患

C. 一班隐患和重大隐患

D. 一般事件

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【单选题】

对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___

A. 网络化运营

B. 实际运营

C. 安全运营

D. 共同运营

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【单选题】

第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___

A. 发生地点

B. 发生时间

C. 发展趋势

D. 造成影响

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 综合评估

C. 预判断评估

D. 安全评估

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 调度

B. 保安

C. 闸机

D. 行车

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【单选题】

查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___

A. 网络控制中心

B. 线路运行控制中心

C. 监控中心

D. DCC

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【单选题】

查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___

A. 延长发车间隔

B. 紧急停车

C. 行车故障

D. 加快行车

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【单选题】

现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___

A. 相关信息

B. 对外媒体

C. 应对方案

D. 统筹乘客应急信息

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___

A. 环保

B. 交通运输

C. 教育

D. 城市轨道

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【单选题】

查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___

A. 站台-票厅-车控室

B. 站点-区域-基地

C. 车站-控制中心-车辆段

D. DCC-OCC-集团

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【单选题】

站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理___。

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。___

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___

A. 大灯

B. 手电筒

C. 手提应急灯

D. 扫把

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【单选题】

区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。___

A. 水泵

B. 桶子

C. 拖把

D. 指示牌

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【单选题】

应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___

A. 电客车

B. 平板车

C. 工程抢修车

D. 钢轨打磨车

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【单选题】

查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。___

A. 运营

B. 客流

C. 乘客

D. 司机

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【单选题】

结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 列车满载率

B. 超载情况

C. 超重重量

D. 列车乘客数量

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【单选题】

查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___

A. 安全风险

B. 闸机状态

C. 电梯情况

D. 易发生对冲区域

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【单选题】

岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、（）保障等要求。___

A. 换乘安全

B. 乘客安全

C. 人员安全

D. 设备安全

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【单选题】

现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___

A. 人员过多

B. 站台拥挤

C. 人员杂乱

D. 无人排队

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