【填空题】
220KV线路运行中，两套重合闸只投入其中___。
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【填空题】
反映电流的过量而动作，并通过一定的延时来实现选择性的保护装置，称为___。
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电气二次设备是与一次设备有关的___、___、___、___和操作回路中所使用的设备。
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在变压器瓦斯保护动作跳闸的回路中，必须有___回路，用以保证有足够的时间使断路器___。
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自动调整励磁装置，在发电机正常运行或发生事故的情况下，能够提高电力系统的___稳定和___稳定。
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220KV线路重合闸单重方式是单相故障___，多相故障___。
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线路零序保护装置的动作时限必须按时间___原则来选择以保证动作的___性。
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220KV线路重合闸三重方式是任何故障___。
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距离保护是反映故障点到保护安装处的___距离并根据此距离的大小确定___时限的保护装置。
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220KV线路重合闸综重方式是单相故障___，多相故障___。
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220KV母联保护屏充电过流保护，在220kV母线___时投入，充电正常后___。
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110kV 及以上的电力网中均采用___直接接地，最容易发生的故障是___短路。
【填空题】
当 220kV 线路发生单相接地短路时保护装置动作，只跳开___线路两侧的断路器而___线路两侧的断路器不跳闸。
【填空题】
当 220KV 线路发生相间短路故障时，___动作后，同时跳开线路两侧___相断路器。
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220KV母联保护屏跳母联开关启动母差失灵保护压板随___保护投退。
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如果 110kV 双端电源供电线路一端的重合闸投人___检定，而另一端则应投入___检定。
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220KV母差保护分裂压板在双母线运行母联开关___方式下投入。
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目前 110kV、220kV 采用最多的接地保护方式是由零序方向___和零序方向___组成三段或四段阶梯式保护。
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220KV母差保护互联压板在220KV系统倒母线操作时___。
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不启动重合闸的保护有：___保护、___保护。
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接地故障点的___电压最高，随着离故障点的距离越远，则零序电压就___。
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由于距离保护是依据故障点至保护安装处的阻抗值来动作的，因此保护范围基本上不受___及___大小的影响。
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投入保护压板前，以高内阻电压表测量跳闸压板两端无异极性___。
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保护装置的交流电源一般须来自保护___或保护设备同一回路的 TV，TV的停用配合主设备___检修或备用状态下进行。
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继电保护和自动装置动作后，应做好___，并及时通知继保人员进行分析、检查。
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发电机出口开关失灵保护：作为___的保护，分为故障相失灵、非故障相失灵和发、变三跳起动失灵三种情况，由___元件和保护出口继电器构成。
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186.一般发电厂采用双母线接线，正常运行时每条母线上应保证有一个元件___，主变一般经___接地，启备变中性点一般___接地。
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187.发现隔离开关发热时，应降低该设备___至不发热为止，并加强该处的通风降温，188.如发热严重应___该设备运行后进行处理。
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189.发电机解列前应投入___和___保护压板。
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190.六氟化硫SF6是一种___、___不燃气体，其性能非常稳定。
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191.高压隔离开关的作用是：1)接通或断开___的负荷电路；2）造成一个明显___点，保证人身安全；3）与___配合倒换运行方式。
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192.高压隔离开关的绝缘主要有：___绝缘；___绝缘。
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193.发电厂的一次主接线应满足，___可靠，___灵活，___方便的要求。
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194.电压互感器其二次额定电压一般为___V，电流互感器的二次额定电流一般为___A。
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195.发电机并列前应投入___和___保护压板。
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196.高压少油断路器的灭弧方式主要有：___灭弧、___灭弧、___灭弧等多种方式。
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197.发电机并列后应退出___和___保护压板。
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198.防止雷电波侵入的过电压，其保护有：___和___。
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199.220KV母线差动保护互联压板投入时，母差保护为___方式。
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200.220KV母线差动保护互联压板退出时，母差保护为___方式。
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12. CRH380A统型动车组各个中央装 置及终端装置间的传送途径是由 光纤连接，为___结构。
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13. 动车组报“准备未完”的条件为 ___失电或 ACMGVR2 失电。 ___
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14. CRH380A统型动车组时速70km以 下，BV 手柄___级 以上，时速 70km 以上 BV 手柄 7 级以上，ATP 施加常用制动、列车施加紧急制 动时，会进行制动力不足检测。
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15. 为实现不同车型的相互救援要 求，CHR380A{统型}动车组在头尾 车设置了___，根据制动档位的 不同输出对应的列车管压力。
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16. CRH380A 统型动车组空调装置高 压压力开关的动作的原因是___或室外滤网污损。
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17. CRH380A 型动车组真空集便系统主要由污物箱{含中转箱及真空发生器}、便器、___、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。
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18. CRH380A 统型动车组，在运行途 中 AC220V 供电电路失电，导致小 卖部设备，电源插座等无电，是 由于___ 跳闸造成的。
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19. CRH380A 统型动车组空调机组分 为室外部分、室内部分和___。
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20. 真空断路器 、___、蓄电池接触器三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘 NFB 关”。
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21. CRH380A 统型动车组换气装置主要由换气装置本体及___构 成。
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22. 在救援平台动车组时，___将制动用的电气指令转换为列车管压力信号，向其他动车组输出。
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23. CRH380A 统型动车组空调显示设 定器有 “通常模式”和“___” 两种使用模式。
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24. CRH380A 统型动车组保护接地开 关内部是由操作气缸、___、辅助开关以及加热器、外部是由装 备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。
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25. CRH380A 动车组牵引控制器的换 向手柄操作力不大于___N。
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26. CRH380A 动车组在途硌伤超限动 车组需继续运行时，由车辆部门 对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过___公里。
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27. CRH380A 型动车组重联时，两列 动车组的间距应大于___米。
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28. 救援 CRH380A 动车组以不大于 ___km/h 的速度连挂，连挂后试 拉，确认车钩连接良好。
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29. CRH380A 型动车组运行速度达到 ___km/h 时，警惕功能开始启用。
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30. CRH380A 型动车组履历信息分为 车组级、___和关键配件级三个 层次。
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31. CRH380A 统型动车组，每列车配 置___个铁鞋，止轮器由铁路局 根据使用需要自行配备。
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32. CRH380A 型动车组解编时动车组 机械师通知主控车司机以低于 5km/h 的速度离开连挂面，逐步释 放车钩，在不小于___米处停车。
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33. CRH380A 动车组受电弓弓角磨损 表 面 纵 向 磨 损 宽 度 不 超 过___mm。
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34. CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力上升及下降过程中同一高度 点力的差值≤___N。
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35. CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力{下降}≤___N。
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36. CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力{上升}≥___N。
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37. CRH380A动车组抗侧滚扭杆轴承、 橡胶关节裂 纹 面 积 之 和 ≤___mm2，不得存在贯通裂纹或损伤。
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38. CRH380A 动车组车轮原形 860mm，车轮轮径减少___mm 时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证车辆限界要求。
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39. CRH380A 动 车 组 闸 片 限 度 为___mm。
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40. CRH380A 动车组一级修时车轮直 径大于等于___mm。
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41. CRH380A 动车组二级修测量轮对 内侧距范围为___mm 至 ___mm。
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43. CRH380A 动车组撒砂装置喷嘴距轨面头车的一级修作业时范围是___mm 至___mm。
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44. CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应 不超过___%。
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45. CRH380A 动车组一级修作业时受 电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度 不超过___mm。
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46. CRH380A 动车组车顶各类软编线 断股截面积小于等于___%。
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47. CRH380A 动车组接地碳刷一级修 限度为___。
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48. CRH380A 动车组一级修作业时碳 滑板基座表面孔洞直径不大于___mm。
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49. CRH380A 动车组车轮碾边{卷边}小于等于___mm。
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50. CRH380A 动车组二级修对 GFX 感 应接收器检查时接收器底边距轨 面高度的高度为___mm 至 ___mm。
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51. 车顶板无塌陷、破损，防滑地胶 无剥离磨损防滑地胶 剥离每辆车不超过 3 处，每处剥 离不大于___mmX___mm。
