【判断题】
(32247)KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是76℃,86℃。(1.0分)
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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(32248)康明斯KTA-l9G2型柴油机冷却风机自动位时自动停止的温度是65℃。(1.0分)
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B. 错
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(32254)当发电机组的充磁、灭磁开关打到充磁位时,将造成发电机端电压低于400V。(1.0分)
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B. 错
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(32256)发电车启机发电前,机房内是没有电源照明的。(1.0分)
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(32257)发电车机组在运行时,为了节约用电,机房照明灯可以不开。(1.0分)
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(32258)康明斯柴油机每次启机前均需对PT泵前的油管进行排空气。(1.0分)
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(32259)柴油机启机前进行试报警是为了提示周围的人注意即将启机了。(1.0分)
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B. 错
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A. 对
B. 错
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(32261)柴油机低温启动困难主要是因为柴油机的机油温度过低。(1.0分)
A. 对
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(32262)冬季环境温度低,柴油机组运行时,可不必开启冷却风机对冷却水进行强制散热。(1.0分)
A. 对
B. 错
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(32263)发电车输出的线电压保持在交流380V时,才能满足全列车所有负载的最佳电压。(1.0分)
A. 对
B. 错
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(32264)在康明斯电子调速器调速板中,IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。(1.0分)
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(32265)MTU12V183型柴油机启动后,其正常转速范围在1485~1515转/分钟。(1.0分)
A. 对
B. 错
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(32266)MTU12V183型柴油机启动后正常运行时,其冷却水温范围在95~105℃。(1.0分)
A. 对
B. 错
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(32267)当柴油机运行中,出现水温高于90℃报警时,应立即卸载停机。(1.0分)
A. 对
B. 错
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(32268)当柴油机运行中,出现水温高于90℃报警时,如不及时处理,水温会继续升高,直至柴油机自动停机。(1.0分)
A. 对
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A. 对
B. 错
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(32271)列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火。(1.0分)
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(32274)康明斯KTA19-G2型柴油机有怠速无高速,一般是停车电磁阀缺电造成的。(1.0分)
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(32275)康明斯KTA19-G2型柴油机如果因转速传感器出现故障,可造成柴油机有怠速无高速。(1.0)
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(32278)发电车的机组在运行中出现上油箱至柴油机的供油管渗油时,立即关闭上箱至机组的总油阀。(1.0分)
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B. 错
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(32279)发电车的机组在运行中出现膨胀水箱渗水时,立即关闭膨胀水箱至机组的总水阀。(1.0分)
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B. 错
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(32282)发电车主干线短路,将造成全列车不能正常供电。(1.0分)
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(32284)柴油机的油底壳主要是用来收集废机油的。(1.0分)
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(32285)柴油机的机油温度就是测得油底壳里的机油温度。(1.0分)
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(32286)V柴油机左、右两列气缸中,对应的左缸和右缸的两根连杆是装在一个曲柄销上的。(1.0)
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(32287)V型柴油机并列连杆的结构形式不一样,动力性能也不一样,所以不能互换。(1.0分)
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6. 牵引变流器由 2 个 ___{4QC}、___、1 个制动斩波器、1 个脉冲宽度调制逆变器{PWMI}组成。
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7. BCU电源故障 MMI显示故障代码为___, 故 障 描 述 : ___。
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8. CRH380B 动车组在机械师室增加受电弓状态监控屏;制动系统 ___/___的控制。
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9. 塞拉门门页行程的 2 个限位开关分别是___ %,___ %。
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10. 动车组实行总公司、铁路局、______段三级专业管理。
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11. 载客运营动车组上严禁采用______的方式进行故障排查。
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12. 警惕操作装置包括警惕脚踏、___ 、司机控制器。
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13. 动车组出所联检由___牵头组织,一体化作业相关专业人员参加,按分工确认设备技术状态是否满足上线运营标准。
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14. 旅客列车空调失效超过___分钟不能恢复且列车不能维持运行时,列车长应及时与司机、随车机械师___沟通。
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15. 动车组在高铁车站存放时,司机与___须到设在车站的车辆值班室或车站行车室___办理钥匙交接手续,具体由铁路局规定。
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16. 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害,修理费用超过其重置价___ %的;或车体结构变形、破损严重无法修复的。
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17. 动车组运行途中发生全列制动失效、___、走行部机械故障无法继续运行故障时,经应急处置无效须请求救援。
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18. 随车机械师故障处置时间,区间超过 20 分钟、站内超过___分钟,仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援。
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19. 标准化铁路车辆考核周期按动车、客车和货车三个专业分别进行,___组织一次。
【填空题】
20. 由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前,须组织安排进行接车整备和___,及时发现车辆存在安全问题并组织解决。
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21. 公司车辆主管部门负责制定___,明确动车组、客车及货车的检修周期及技术标准。
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22. 为提高动车组故障应急救援效率,根据《___》《中国铁路总公司铁路动车组运用维修规程》,制定了《CRH 系列动车组相互救援暂行作业办法》。
【填空题】
23. 应急处置必须遵循和维护行车工作集中领导、___、逐级负责的原则。
【填空题】
24. 救援过程中,被救援动车组具备条件时,可以升弓供电,救援和被救援动车组司机做好联控,救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得___。
【填空题】
25. TEDS 作业人员上岗后___考核一次,考核结果记载在《高速铁路岗位培训合格证 CRH )》的“适应性培训栏”。
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26. 安装在营业线上的 TEDS 负责对通过探测站的动车组进行监测,监测范围为___ 、裙板、车端连接、转向架{含牵引传动装置}可视部位。
【填空题】
27. 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速 120km/h,有车辆空气制动切除时救援限速___km/h。
【填空题】
28. 动车组超过检修周期或行车安全设备{ATP/CIR/LKJ}超过检修周期,___上线试运行。
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29. 动车组试运行分为试运行试验及___两部分。
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30. 新建动车所长线存车股道{有效长超过 580米}必须设置___。
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32. 动车所发现车轮踏面硌伤超限后,必须于___分钟内直接向中国铁路总公司动车调度进行报告。
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33. ___接到报告后,立即向值班处长报告,并向运输局车辆部负责人报告。涉及多个铁路局时,及时将车轮踏面硌伤信息通报相关铁路局动车调度。
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34. 在排查区段运行及向排查区段开行的列车按___运行。
【填空题】
35. 车辆部门应遵守国家有关法律法规,以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标,坚持“ ___、预防为主、综合治理”的方针,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平。
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36. 灰水单元主要由___,滑阀,___,液位仪,控制板和连接管路组成。
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37. 中间水箱通过___向厨房各用水点供水,在 700L 净水箱达到 ___时,自动关闭泵水系统。
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38. 在动车组高速运行情况下, 电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于___现象。
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39. CRH380B 厨房以外的电茶炉有___、___、缺水灯,三个指示灯。
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40. 集便冲水循环过程包括待机状态、___、抽吸、再次冲洗、___、回到待机状态。
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41. 便器系统可以检测到箱体内部的___%液位状态。箱体液位信号激活时,便器系统停止工作。
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42. 开水炉内有单独的系统___。当车速小于___ km/h 时电茶炉集水箱会自动排水。
【填空题】
43. 隔离开关操作必须两人作业,一人操作,___。
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44. 维修或存放动车组时,必须采取有效的___措施。
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45. 重联过程中,移动的车作为主控车,静止的车作为被控车,被控车应施加___。