【填空题】
21116.___只要有了公差标准,就能保证零件的互换性。
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【填空题】
21117.___恒线速控制的原理是当工件的直径越大,工件转速越慢。
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21118.___同一基本尺寸,同一公差等级的孔和轴的标准公差值相等。
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21119.___在数控车床上加工螺纹,主轴编码器起到了主轴转动与进给运动的联系作用。
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21120.___若两个零件的实际尺寸相等,则它们的作 用尺寸一定也相等。
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21121.___对同一被测表面,表粗糙度参数 Ra 值与 Rz 相等。
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21122.___φ30m5,φ30m6,φ30m9 公差带的基本偏差相同。
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21123.___最小侧隙的确定与齿轮精度要求无关。
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21124.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时,均应优先采用基孔制。
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21125.___偏差可为正、负或零值,而公差只能为正值。
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21126.___不需挑选和修配就能装配达到功能要求的零件,是具有互换性的零件。
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21127.___一般伺服电机以转矩作为主要参数,而主轴电机以功率作为主要参数。
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21128.___同一基本尺寸,同一公差等级的孔和轴的基本偏差相同。
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21129.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时,均应优先采用基孔制。
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21130.___国家标准规定了基孔制与基轴制两种平行的基准制度,因而实际使用中绝不允许采用非基准孔与非基准轴结合。
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21131.___数控系统 I/O 接口电路的主要任务之一是进行必要的电气隔离,防止干扰信号引起误动。
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21132.___滚动轴承的精度等级是根据内、外径的制造精度来划分的。
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21133.___KV 愈大,同一速度下的跟随误差愈小,系统轮廓精度愈高。
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21134.___内径为φ50 的滚动轴承与φ50k5 的轴颈配合,其配合性质是间隙配合。
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21135.___最大实体要求、最小实体要求都只能用于中心要素。
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21136.___从制造上讲,基孔制的特点就是先加工孔,基轴制的特点就是先加工轴。
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21137.___过渡配合可能具有间隙,也可能具有过盈,因此,过渡配合可能是间隙配合,也可能是过盈配合。
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21138.___Z 坐标运动由传递切削动力的主轴所规定。
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21139.___相啮合的两个齿轮,都存在着基节偏差,对传动平稳性无影响。
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21140.___气动技术的最终目的是利用压缩空气来驱动不同的机械装置。
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21141.___为保证齿轮传动的平稳性应同时限制基节偏差与齿形误差。
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21142.___为使零件的几何参数具有互换性,必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。
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21143.___公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。
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21144.___数控机床在手动和自动运行中,一旦发现异常情况,应立即使用紧急停止按钮。
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21145.___当进行螺纹切削时,如果编码器反馈信号断开,则会出现主轴停止,进给继续的故障。
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21146.___基孔制配合要求孔的精度高,基轴制配合要求轴的精度高。
【填空题】
21147.___“进给保持”的意思是按给定的进给速度保持进给运动。
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21148.___机床的操练、调整和修理应有经验或受过专门训练的人员进行。
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21149.___对一般的紧固螺纹来说,螺栓的作用中径应小于或等于螺母的作用中径。
【填空题】
21150.___定位公差带具有确定的位置,但不具有控制被测要素的方向和形状的职能。
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21151.___定向公差带相对于基准有确定的方向,并具有综合控制被测要素的方向和形状的能力。
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21152.___形状误差包含在位置误差之中。
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21153.___建立基准的基本原则是基准应符合最小条件。
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21154.___绘制齿轮工作图时,必须在齿轮的三个公差组中各选一个检验项目组标在齿轮图样上。
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21155.___同一个齿轮的齿距累积误差与其切向综合误差的数值是相等的。
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21156.___在外圆车削加工时,背吃刀量等于待加工表面与已知加工表面间的距离。
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在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息
A. 对
B. 错
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在电气化铁路,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
A. 对
B. 错
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在接触网未停电、接地的情况下,严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
A. 对
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从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前,接触网必须停电
A. 对
B. 错
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发现接触网导线断落碰地时,任何人必须距断落碰地的导线8m以外,防止跨步电压伤人
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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线,并做好测试记录
A. 对
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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时,不准高举挥动,须将物件保持垂直状态
A. 对
B. 错
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火
A. 对
B. 错
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
A. 对
B. 错
【判断题】
在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障
A. 对
B. 错
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大容量的熔断器熔断后,可用铜丝代替
A. 对
B. 错
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列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条,导线,水流等)与上述设备接触
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
A. 对
B. 错
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育
A. 对
B. 错
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
A. 对
B. 错
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
A. 对
B. 错
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动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
A. 对
B. 错
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旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
A. 对
B. 错
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空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃
A. 对
B. 错
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轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
A. 对
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集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
A. 对
B. 错
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全列空调列车供电制式不需一致
A. 对
B. 错
【判断题】
采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
A. 对
B. 错
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列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
A. 对
B. 错
【判断题】
采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
A. 对
B. 错
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旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
直达特快列车及动车组不设运转车长
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
A. 对
B. 错
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
A. 对
B. 错