无静差调速系统采用比例积分调节器，在任何情况下系统都是无差的。_答案

【判断题】

无静差调速系统采用比例积分调节器，在任何情况下系统都是无差的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电动机本身就是一个反馈系统。

A. 对

B. 错

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不管环境怎么变化，补偿控制都能可靠地减少静差。

A. 对

B. 错

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用变频器的目的只是为了节能。

A. 对

B. 错

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异步电动机变频调速后的机械及动态特性可达到和直流电动机相媲美的调速性能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PWM 控制技术一直是变频技术的核心技术之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不能输出负波形的电路，均不能实现有源逆变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变频器在基频以下调速时既变频又变压，在基频以上调速时只变频不变压。

A. 对

B. 错

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变频器输出波形采用 SPWM 方式。

A. 对

B. 错

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变频器能够消除机械谐振。

A. 对

B. 错

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变频器有过电流保护功能。

A. 对

B. 错

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电压源型变频器适用于一台变频器给一台电动机供电的单电动机传动。

A. 对

B. 错

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电流源型变频器适用于作为多台电动机同步运行时的供电电源且快速加减速的场合。

A. 对

B. 错

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变频器输出的波形和载波频率有关，频率越高，越接近正弦波。

A. 对

B. 错

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脉宽调制调速电路不能改变送变电路输出电压的大小。

A. 对

B. 错

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变频器外接给定时，外接电位器的阻值可任意增大或减小。

A. 对

B. 错

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在选择变频器容量时，最大负载电流可以超过变频器的额定电流。

A. 对

B. 错

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被控对象要求有较高的动态、静态指标且低速时有较硬的机械特性，应选用右李控制方式的变频器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源侧电磁接触器可以频繁地控制变频器的启动和停止。

A. 对

B. 错

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若电动机的转向不正确，可以把变频器的三根电源进线中的任意两根互换。

A. 对

B. 错

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变频器在安装时，无严格要求，可以垂直安装，也可以水平安装。

A. 对

B. 错

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多台变频器接地时，应将一台变频器的接地端和另一台变频器的接地端相接后再接地。

A. 对

B. 错

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用微机控制变频器时，如果用 RS 一 232 标准进行通信，通信距离可达 10km 以上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在使用矢量控制变频器时，如果生产工艺在动态性能方面无严格要求，最好不用速反馈。

A. 对

B. 错

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感应同步器是一种精密速度检测敏感元件，可以用作各种机床的速度检测装置。

A. 对

B. 错

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旋转变压器一般用作坐标变换和三角函数运算，在随动系统中作角度数据传送和移相器使用。

A. 对

B. 错

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PWM 调制调速的调速范围特别宽，可以达到 1：20000。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直接转矩控制变频器有比矢量更优异的调速性能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于高压变频器，为改善输出电压波形，减少转矩脉动，应采用增加直流侧电平的方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变频器在设定上限频率参数时，不应设定在 50Hz这个点上，根据实际需要可高于或低于 50Hz 。

A. 对

B. 错

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【判断题】

S7 系列 PLc 的编程均使用 STEP7编程语言。

A. 对

B. 错

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【判断题】

西门子 s7 系列可编程序控制器分为 S7-400、 S7 -100、 S7-200 三个系列，其中 S7-400是小型机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CPU22X 主机的输人点为 24V 直流双向光藕合输人电路，输出有继电器和直流 ( Mos 型）两种类型。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速计数器可以用于捕捉比 CPU 扫描频率更快的脉冲信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

cPU22x 主机的输人点有继电器和直流（ MOS 型）两种类型。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PLC 中所有元件均为软继电器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PLc 内部元素的触点和线圈的连接是由程序来实现的。

A. 对

B. 错

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可编程序控制器的表达方式只有梯形图。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主机箱体外部的 RS 一 485 通信接口，用以连接编程器（手持式或 PC ）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

模拟电位器用来改变特殊寄存器（SM28,SM29）中的数值，以改变程序运行时的参数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

cPu 在 sToP 工作方式下， PLc 按照自己的工作方式运行用户程序。

A. 对

B. 错

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【单选题】

形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年月底前逐级报送至交通运输部___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至___

A. 交通运输部

B. 市政府

C. 运营公司

D. 省政府

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件、主要原因、造成后果、经验教训等是。___

A. 防范措施

B. 主要后果

C. 造成原因

D. 经验总结

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、、造成后果、经验教训___

A. 制定的措施

B. 主要原因

C. 造成原因

D. 经验总结

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、、经验教训等。___

A. 制定的措施

B. 主要后果

C. 防范措施

D. 经验总结

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【单选题】

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、等。___

A. 制定的措施

B. 主要后果

C. 造成原因

D. 防范措施

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【单选题】

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、、分析报告，防范措施、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。___

A. 制定的措施

B. 情况通报

C. 防范措施

D. 经验总结

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【单选题】

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、持续记录、情况通报，分析报告、行业安全态势，提出行业安全发展策略。___

A. 警示案例

B. 情况通报

C. 分析报告

D. 防范措施

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【单选题】

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布、分析报告、动态跟踪，持续记录、防范措施行业安全态势，提出行业安全发展策略。___

A. 警示案例

B. 主要后果

C. 造成原因

D. 防范措施

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【单选题】

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。___

A. 基本情况

B. 主要原因

C. 分析报告

D. 防范措施

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【单选题】

脱轨是指车辆在、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___

A. 正线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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【单选题】

脱轨是指车辆在正线、、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___

A. 配线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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【单选题】

脱轨是指车辆在正线、配线、等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___

A. 车场线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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【单选题】

车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___

A. 高

B. 低于

C. 平行

D. 交叉

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【单选题】

冲突是指在、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___

A. 正线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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【单选题】

冲突是指在正线、、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___

A. 配线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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【单选题】

冲突是指在正线、配线、等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库站台、车档等）发生冲撞。___

A. 车厂线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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【单选题】

撞击是指在、、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___

A. 正线、配线

B. 辅助线、渡线

C. 渡线、安全线

D. 安全线、折返线

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【单选题】

大面积停电是指单个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围停电。___

A. 全部

B. 局部

C. 部分

D. 小部分

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【单选题】

通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断分钟（含）以上。___

A. 40

B. 30

C. 20

D. 10

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【单选题】

信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续分钟（含）以上。___

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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【单选题】

电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。___

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

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【单选题】

造成人员死亡、重伤、人（含）以上轻伤，以及正线连续中断行车1小时（含）以上的其他运营事件___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

造成人员死亡、重伤、3人（含）以上轻伤，以及正线连续中断行车小时（含）以上的其他运营事件___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

中断行车是指线路中有个及以上车站或区间发生单向行车中断。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

轻轨等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。___

A. 有轨电车

B. 地铁

C. 磁悬浮

D. BRT

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【单选题】

地铁、轻轨等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。___

A. 有轨电车

B. 轻轨

C. 磁悬浮

D. BRT

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【单选题】

为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据等法律、行政法规和相关规定，制定本办法不正确的是。___

A. 《生产安全事故报告和调查处理条例》

B. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》

C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》

D. 《城市轨道交通运营管理组织办法》

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【单选题】

城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为、重大事故、较大事故和一般事故。___

A. 较大事件

B. 较小事故

C. 险性事故

D. 特别重大事故

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【单选题】

城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、和一般事故。___

A. 较大事件

B. 较小事故

C. 险性事故

D. 较大事故

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【单选题】

城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和。___

A. 较大事件

B. 较小事故

C. 险性事故

D. 一般事故

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【单选题】

城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、、较大事故和一般事故。___

A. 较大事件

B. 较小事故

C. 险性事故

D. 重大事故

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【单选题】

报告运营险性事件应不包括下列内容___

A. 对运营造成的影响

B. 初步原因分析

C. 下一步措施和需要协调事项

D. 有关图文、视频、音频、数据等资料

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【单选题】

相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术文件、和资料，并对所提供材料的真实性负责。___

A. 数据

B. 材料

C. 图像

D. 文字

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【单选题】

其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___

A. 电缆

B. 障碍物

C. 车辆

D. 其他

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【单选题】

挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、损坏。___

A. 钢轨

B. 转辙机

C. 轮对

D. 轨道

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【单选题】

运营开始前，等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。___

A. 相关人员

B. 相关部门

C. 相关岗位人员

D. 相关部门人员

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【单选题】

调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。___

A. 行车

B. 电力

C. 环控

D. 值班主任

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【单选题】

运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过，连续值乘间隔不应小于15分钟。___

A. 2小时

B. 3小时

C. 1小时

D. 1.5小时

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【单选题】

运营单位应配备酒精检测等设备，有条件的可配备毒品检测设备，在出勤时通过、问询等方式对驾驶员状态进行检查。___

A. 检查

B. 检测

C. 提问

D. 抽查

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