【判断题】
气象检测器的气象要素是固定的，不可以根据所在地需要监测的内容来确定。
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相关试题
【判断题】
公路交通突发（阻断）事件信息包括重特大公路交通突发事件信息和公路交通阻断信息。
【判断题】
为实现数据丢失后系统故障、系统崩溃后数据的及时恢复和系统重建，省级监控中心应能设置数据灾备中心，且数据灾备中心应与省级监控中心异址设置。
【判断题】
监控系统网络规划、设计和实施应遵循先进性与实用性、可靠性与安全性、经济型与可扩展性相结合的原则，宜采用封闭式的网络体系结构
【判断题】
如果进入高速公路隧道的车辆能通过收费站限高，隧道入口可不设置超高检测器。
【判断题】
根据《高速公路监控技术要求》规定，高速公路监控摄像机视频应采用数字化传输方式，通过通信系统接入网上传到直接的监控管理部门
【判断题】
省内各级监控管理部门均应能够实现对下级监控管理部门录像视频的调看、回放及对录像机的启动控制
【判断题】
在数据联网传输周期中，可变信息标志信息发布数据的数据传输优先级为一般优先级。
【判断题】
隧道内摄像机应考虑有效监视紧急电话、紧急停车带、人行横洞、车行横洞。
【判断题】
车辆检测器的交通检测功能应可检测每一车道交通量（分大、小车类别）、速度、车道占有率等基本交通参数。
【判断题】
高速公路沿线主要外场设备包括信息发布设备、信息采集设备、视频监控设备、其它设备。
【判断题】
闭路电视系统由视频传输、视频控制、视频存储、视频显示和配套设施构成。
【判断题】
信息发布设备的事故黑屏功能是指当可变信息标志不能正常显示时，应不显示任何内容，自动转为黑屏。
【判断题】
各级监控部门应按照权限进行分级管理，省域数据联网应采用省级监控中心、路段监控分中心、基层监控单元三级权限管理，省级监控权限最高。
【判断题】
网络关键设备和网络安全专用产品应当按照相关国家标准的强制性要求，由具备资格的机构安全认证合格或者安全检测符合要求后，方可销售或者提供。
【判断题】
节点通阻度描述公路网中关键节点处于拥堵或畅通两种状态，节点通阻度指标分为节点通阻度、路网节点通阻度两个指标。
【判断题】
定期组织关键信息基础设施的运营者进行网络安全应急演练，提高应对网络安全事件的水平和协同配合能力。
【判断题】
根据高速公路事件信息的具体情况，将信息分为交通事件信息、养护施工信息、收费站管制信息、道路管制信息。
【判断题】
视频监控设备的旋转功能是指根据控制命令进行摄像机的上、下旋转。
【判断题】
隧道报警设备主要有紧急电话、火灾检测器、声光报警器。
【判断题】
依法履行网络信息安全监督管理职责，发现法律、行政法规禁止发布或者传输的信息的，应当要求网络运营者停止传输，采取消除等处置措施，保存有关记录；对来源于中华人民共和国境外的上述信息，应当通知有关机构采取技术措施和其他必要措施阻断传播。
【判断题】
设计、施工、工程监理等单位依法对建设工程的消防设计、施工质量负责。
【判断题】
应当对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测，确保完好有效，检测记录应当完整准确，存档备查。
【判断题】
使用干粉灭火器扑救流散液体火灾时，应从火焰侧面，对准火焰根部，水平喷射。
【判断题】
在没有发生火灾时，消防器材可以挪作他用。
【判断题】
在火灾或者日常生活中，如被烧、烫伤最有效的应急方法是用冷水浸泡或冰块冷敷等紧急散热措施。
【判断题】
大火封门无路可逃时，可用浸湿的被褥、衣物等堵塞门缝，向门上泼水降温，以延缓火势蔓延时间，呼救待援。
【判断题】
干粉灭火器在喷射灭火过程中应始终保持直立状态，不能横卧或颠倒使用。
【判断题】
全部下班后，消防控制室值班人员也可以下班休息。
【判断题】
进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须经过专业培训，并遵守消防安全操作规程。
【判断题】
火灾扑灭后，发生火灾的单位和相关人员应当按照公安机关消防机构的要求保护现场，接受事故调查，如实提供与火灾有关的情况。
【判断题】
设计、施工、工程监理等单位应当遵守消防法规、建设工程质量管理法规和国家消防技术标准，对建设工程消防设计、施工质量和安全负责。
【判断题】
负责公共消防设施维护管理的单位，应当保持消防供水、消防通信、消防车通道等公共消防设施的完好有效。
【判断题】
单位应当通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。消防安全重点单位对每名员工应当至少两年进行一次消防安全培训。
【判断题】
重大自然灾害或突发事件造成联网收费业务中断的应急事件属于二级应急事件。
【判断题】
分级管理原则属于河南省高速公路联网收费系统应急预案的基本原则之一。
【判断题】
我省ETC系统的拆分结算是根据河南省人民政府批准的各路段收费标准，统一制定费率表，并按照拆分和结算管理办法，对通行费进行拆分和结算。
【判断题】
网络运营者开展经营和服务活动，必须遵守法律、行政法规，尊重社会公德，遵守商业道德，诚实信用，履行网络安全保护义务，接受政府和社会的监督，承担社会责任。
【判断题】
国家推进网络安全社会化服务体系建设，鼓励有关企业、机构开展网络安全认证、检测和风险评估等安全服务。
【判断题】
《信息安全风险管理》属于ISO 27000系列的标准。
【判断题】
触犯刑法285条规定的非法侵入计算机系统罪可判处两年以上三年以下有期徒刑或拘役。
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【判断题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
【判断题】
未经批准，载客列车在站通过属于险性事故
【判断题】
载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
【判断题】
未经批准，通过列车在站停车属于险性事故
【判断题】
正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头
【判断题】
按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆
【判断题】
电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径
【判断题】
方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流
【判断题】
方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流
【判断题】
克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
【判断题】
当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡
【判断题】
接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
【判断题】
晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
【判断题】
司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段
【判断题】
使用制动旁路开关后，侧向过道岔限速15Km/h
【判断题】
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车
【判断题】
恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度
【判断题】
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车
【判断题】
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
【判断题】
遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调
【判断题】
轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行
【判断题】
ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障
【判断题】
紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
【判断题】
列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况
【判断题】
南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟
【判断题】
救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明
【判断题】
工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接
【判断题】
正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
【判断题】
电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
【判断题】
载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常
【判断题】
救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援
