管片错台Ⅰ级为____答案

【填空题】

管片错台Ⅰ级为___

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应不大于总防水面积的 ___

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47.聚合物水泥防水砂浆层的厚度单层施工时宜为 ___, 双层施工时宜为

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___

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聚合物水泥防水涂层的厚度不宜小于___,并应设置水泥砂浆保护层

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水泥基渗透结晶型防水涂料应满足含水率___

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水泥基渗透结晶型防水涂料应满足 28d 抗压强度≥___

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水泥基渗透结晶型防水涂料应满足湿基面粘结强度≥___

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52.涂料防水层的施工质量检验数量，应按涂层面积每 100 m2 抽查___处，每处 10 m2，

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且不得少于___处

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隧道工程中漏水的平均渗漏量不应大于 ___L/m2•d，任意 100m2 防水面积渗漏量不应大于 ___/m2•d。

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___左右，计___一个周期

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厚度不小于 ___ 的钢筋混凝土结构可不计干湿交替作用

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夏季预应力混凝土施工时，抽拔制孔器的时间为：___小时

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结构用的里外沉重脚手架，使用时荷载不得超过 ___

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装修用的里外脚手架使用荷载不得超过 ___N/平方米

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___ 区段的两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸

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对水泥稳定类基层，土的液限不宜超过___

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预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在 ___秒

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59.后浇带的防水施工应符合下列规定：后浇带应在其两侧混凝土龄期达到___ 后再

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时间不得少于___

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60.高压喷射有___、___和___等三种基本形状

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61.高压喷射注浆法双管法：喷射高压___和___两种介质

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62.高压喷射注浆法三管法：喷射___、___及___等三种介质

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63.盾构类型按开挖面是否封闭划分，可分为___和___两类

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64.盾构类型按支护地层的形式分类，主要分为（）、（））、()（）、（）5 种类型

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敞开式盾构按开挖方式划分，可分为___、___和___三种

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66.圈梁混凝土强度应达到设计强度的 ___及以上时，方可向下开挖竖井。

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钢桥中部件的连接方法主要有___、___和___三类

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2.钢桥中主要采用___和___

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3.埋弧焊一般为___或___焊

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4.焊缝连接中按焊体钢材的连接方式分为___、___、___、___

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5.设备区的计算荷载应根据设备安装、检修和正常使用的实际情况包括动力效应确定，可按标准值___kPa 进行设计，重型设备尚应依据设备的实际重量、动力影响、安装运输途径等确定其荷载大小与范围。

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6车站站台、楼板和楼梯等部位的人群均布荷载的标准值应采用 ___kPa，并应计及消防荷载的作用。

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7.盾构法施工的隧道衬砌在满足工程使用、受力和防水要求的前提下，可采用___或___在的双层衬砌

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8.盾构法施工的隧道衬砌在联络通道门洞区段的装配式衬砌，宜采用___、___或___的复合管片

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9.结构设计应按最不利情况进行抗浮稳定性验算。抗浮安全系数当不计地层侧摩阻力时不应小于___；当计及地层侧摩阻力时，根据不同地区的地质和水文地质条件，可采用 ___的抗浮安全系数

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10.明挖法施工的地下结构周边构件和中楼板每侧暴露面上分布钢筋的配筋率不宜低于___，同时分布钢筋的间距也不宜大于___。

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706.正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍。___

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707.人工巡道的周期间隔不应超过48小时。___

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708.车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍。___

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709.巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔。___

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710.巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报。___

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711.轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导。___

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712.当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定。___

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713.线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长。___

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714．道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件。___

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715.起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。___

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716.道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分。___

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717.道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行。___

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718.测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确。___

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719.正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量。___

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720.起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。___

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721.起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业。___

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722.起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。___

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723.每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬。___

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724.起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。___

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725.拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。___

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726.拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股。___

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727.曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量。___

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728.拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。___

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729.曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨。___

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730.在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整。___

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731.拨道器可以装在绝缘接头处和焊缝处。___

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732.更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行。___

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733.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm。___

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734.使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨。___

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735.钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人。___

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736.上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全。___

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737.铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。___

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738.支距测量范围为100～1390mm。___

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739.液压起道器应定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油。___

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740.液压起道器更换液压油前，用汽油或柴油将油箱内洗干净。___

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741.液压起道器不工作时，油缸柱塞应全部回缩，防止表面锈蚀。___

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742.液压拨道器，是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能。___

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743.液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成。___

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744.液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动。___

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745.捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物。___

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