【多选题】
施工作业前的准备:___
A. 检查本次作业项目是否属运营总部重点监控作业、动火作业、临时用电作业,等相关手续是否齐全。
B. 施工班前会应学习施工作业内容及安全要点等,并做好记录,对该项施工作业人员进行全员宣贯。
C. 人员、工器具及防护用品是否齐全并清点数量。
D. 涉及配合其他单位作业时,双方施工负责人之间须提前沟通联系相关事项。
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答案
ABCD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
施工作业结束后的检查有哪些:___
A. 防护装置有无撤除(如接地线、红闪灯等)。
B. 检查人员、工器具、防护用品等数量是否齐全。
C. 检查作业现场出清情况,确保无任何人员、物品遗留。
D. 作业所涉及的设备设施有无恢复到正常状态。
【多选题】
工作票发票人在安排工作时,要做好下列事项:___
A. 所安排的作业项目是必要的和可行的。
B. 所采取的安全措施是正确的和完备的。
C. 所配备的施工负责人和作业组成员的人数和条件符合规定。
D. 所安排施工得到技术组同意。
【多选题】
施工负责人要做好下列事项:___
A. 提前与调度联系沟通作业相关事宜。
B. 作业地点、时间、作业组成员等,均应符合工作票要求。
C. 作业地点所采取的安全设施正确而完备。
D. 时刻在场监督作业组成员的作业安全,如果必须短时离开作业地点时,要指定临时代理人,否则应停止作业,并将人员和机具撤至安全地带。
【多选题】
下列属于地铁建设施工方法的有___。
A. 明挖法
B. 矿山法
C. 盾构法
D. 盖挖法
【多选题】
接触网的供电方式有 ___。
A. 单边供电
B. 双边供电
C. 越区供电
D. 直接供电
【多选题】
接触网的电分段应设在___。
A. 辅助线与正线的衔接处
B. 车辆段出入线与正线的衔接处
C. 车辆段检修库人口处
D. 牵引变电所站
【多选题】
拉线拉杆与地面夹角宜为___,特殊困难地段不得大于( C )。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 50°
【多选题】
柔性线岔交叉点处静态时上、下接触线间隙为___,两只均为工作支时,侧线略高于正线( D )。
A. 1-3mm
B. 3-5mm
C. 0-5mm
D. 0-10mm
【多选题】
开通前,接触网送电空载运行___无异常,可进行电力机车负载试验,在运行( D )后,即可交付使用。
A. 3h
B. 1h
C. 12h
D. 24h
【多选题】
力是矢量,力的三要素有___。
A. 大小
B. 力矩
C. 作用点
D. 方向
【多选题】
力平衡的三要素是___。
A. 大小相等
B. 作用在同一直线上
C. 方向相反
D. 方向相同
【多选题】
三相异步电动机的接线方法有___。
A. 菱形接线
B. 星形接线
C. 三角形接线
D. 方形接线
【多选题】
正弦交流电三要素是___。
A. 角频率
B. 最大值
C. 最小值
D. 初相位
【多选题】
爱岗敬业的具体要求是___。
A. 树立职业理想
B. 强化职业责任
C. 提高职业技能
D. 抓住择业机遇
【多选题】
关于爱岗敬业的说法中,你认为正确的是___。
A. 爱岗敬业是现代企业精神
B. 现代社会提倡人才流动,爱岗敬业正逐步丧失它的价值
C. 爱岗敬业要树立终生学习观念
D. 发扬螺丝钉精神是爱岗敬业的重要表现
【多选题】
无论你从事的工作有多么特殊,它总是离不开一定的___的约束
A. 岗位责任
B. 家庭美德
C. 规章制度
D. 职业道德
【多选题】
职业道德的价值在于___。
A. 有利于企业提高产品和服务质量
B. 可能降低成本,提高劳动生产率和经济效益
C. 有利于协调职工之间及职工与领导之间的关系
D. 有利于企业树立良好形象,创造知名品牌
【单选题】
接触网值班员接到维修中心生产调度抢修出动通知后不属于接触网值班员的行动内容是___。
A. 立即通知维修调度安排事故抢修运输车准备出动
B. 立即通知接触网备班工班长
C. 通知主管工程师
D. 集合应急抢修组成员,并简要通报事故概况
【单选题】
更换损坏的下锚绝缘子。如现场有足够空间保证绝缘距离和设备限界,可使用三角平衡板上的孔作为借力点,另一侧在接触线适当位置安装___,用链条葫芦和拉力带拉紧接触线,绑扎好链条葫芦手柄、链条和接触线,保证绝缘距离和不影响行车后恢复供电、行车。
A. D型卸扣
B. 紧线器
C. 葫芦
D. 接触线线夹
【单选题】
停电作业命令:是___允许对接触网故障设备进行修复的凭证。
A. 行调
B. 电调
C. 环调
D. 维修调度
【单选题】
接触网抢修材料非抢修时不得动用,每周检查 1次,抢修使用后,应在___天内补充齐全。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
___负责第一时间通知相关人员,并记录事故修复全过程中的相关信息。
A. 工班长
B. 安全员
C. 值班员
D. 备班工班长
【单选题】
___负责协调人员、物资调配;负责与事故抢险配合部门联系协调;负责组织制定抢修方案并监督实施。
A. 抢修指挥
B. 抢修组长
C. 班组安全员
D. 值班员
【单选题】
当值工班长接触网值班员接到维修中心生产调度准备抢修通知后应___。
A. 根据事故现场需求调动接触网作业车组到达现场,通报相关配合抢修作业负责人的信息。
B. 抢修出动过程中,与 OCC 行调进行沟通,了解故障或事故的详细情况,汇报抢修人数及抢修组长姓名、工号及联系方式,准备到达车站出入口信息及进入轨行区路径。
C. 发布抢修命令,协调相关车站按照现场抢修组长要求开放出入口并布置进入轨行区的抢修路径。
D. 如发生电客车弓网故障,通知车辆抢修队出动抢修。
【单选题】
到达事故现场后不属于抢修组长的行动内容有___
A. 接触网故障点的查找
B. 收集故障设备资料;监督抢修作业安全措施实施情况,及时制止抢修作业中的不安 全行为
C. 进入现场检查设备损坏情况,如发现接触网故障导致其他系统 设备破坏,必须及时向 OCC 行调汇报详细情况,由行调协调处理
D. 以先通后复的原则制定事故抢修方案,尽快恢复列车运行
【单选题】
___是接触网停送电命令唯一(直接)发布人,整个救援过程中,来自其它部门有关接触网已停电的命令,不能作为接触网已经停电,允许作业的依据。
A. 行调
B. 电调
C. 环调
D. 维修调度
【单选题】
事故抢修时如果存在其他区段还在运营,电调安排变电专业将抢修区间两端车站的___电源断开。
A. 隔离开关
B. 直流小车
C. OV 柜
D. 断路器
【单选题】
为缩短抢修时间,尽快恢复供电、行车,采取临时修复措施,尽快地恢复设备正常状态;在事故抢修工作中,所有对接触网故障做出的临时性修复措施,必须由___及以上职别的人员确认。
A. 接触网工程师
B. 技术员
C. 工班长
D. 安全员
【单选题】
巡视中,如发现接触网上异物 可能影响受电弓的运行,立即向___汇报并要求封锁区间进行处理。
A. 行调
B. 电调
C. 环调
D. 维修调度
【单选题】
馈线断线、终端脱落处理程序中处理步骤顺序正确的是___。1.停电、验电接地、设置防护。2.检查绝缘距离及相关设备,保证足够限界。 3.处理损伤的馈线断头(绑扎或剪断) 4.人员分工
A. 1234
B. 2314
C. 4132
D. 4123
【单选题】
锚段关节腕臂绝缘子折断故障处理时应拆除折断腕臂上的接触悬挂和___。
A. 接触线线夹
B. 腕臂
C. 馈线线夹
D. 定位器
【单选题】
绝缘关节两线间绝缘距离无法保证时,采用___的方式,变绝缘锚段关节为非绝缘锚段关节。
A. 合越区
B. 装电联接
C. 拆电联接
D. 分上网隔开
【单选题】
绝缘锚段关节合成绝缘子折断故障处理过程中合成绝缘子无法更换时,用钢线卡子___一截承力索或接触线,合上越区开关。
A. 串联
B. 并联
C. 连接
D. 卡紧
【单选题】
补偿绳断裂故障处理中利用链条葫芦、紧线器、拉力带把接触悬挂重新拉起;也可以在链条葫芦前串入___把接触悬挂拉起
A. D型卸扣
B. 拉力带
C. 麻绳
D. 合成绝缘子
【单选题】
吊柱脱落故障处理中利用周围可以借力的其他设备或在隧道拱顶打膨胀螺栓,用合成绝缘子斜拉或___吊起承力索、地线和馈线。
A. 针式绝缘子
B. 腕臂绝缘子
C. 悬式绝缘子
D. 棒式绝缘子
【单选题】
吊柱脱落故障处理中拉出值不能满足要求时,在隧道壁打膨胀螺栓或借力其他设备,采取 ___,固定接触线位置,调整绝缘间隙、导高、拉出值后开通运营。
A. 取消定位
B. 安装吊柱
C. 软定位
D. 安装绝缘子
【单选题】
电连接烧断故障处理中在不影响接触网供电和载流时利用铁线或电缆扎带绑扎电缆,保证___。
A. 导高
B. 抬高
C. 拉出值
D. 绝缘距离
【单选题】
电连接烧断故障影响接触网供电和___时,更换烧损的电连接线夹,用电连接线夹将烧断的电缆或裸铜导线接续。
A. 行车
B. 安全
C. 载流
D. 送点
【单选题】
中锚绳断裂或脱落,中锚绳损伤时直接用___将中心锚节绳剪掉重新安装新补偿绳或接续。
A. 液压断线钳
B. 大剪
C. 剥线钳
D. 尖嘴钳
【单选题】
道床起拱、沉降时接触网处理程序中将现场数据报告给抢修指挥。数据满足正常供电要求时要求行调___运行;同时,对持续起拱区域每个段时间进行测量数据;加强抢修待命。
A. 正常
B. 限速
C. 低速
D. 停止
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【判断题】
平交道口铺面范围内,可以设置钢轨接头。
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为1.5 m。
A. 对
B. 错
【判断题】
道床应按规定保持密实,防止轨枕空吊、道床翻浆。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线钢轨异型接头可以不使用异型钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺。
A. 对
B. 错
【判断题】
支距点位置不对,支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车车轮冲击作用会导致导曲线不圆顺。
A. 对
B. 错
【判断题】
破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。
A. 对
B. 错
【判断题】
调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸,使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
打磨作用边“肥边",焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
整修查照间隔、护背距离,使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
应力放散就是在设计锁定轨温范围内,将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开,让它自由伸缩,把钢轨内部的温度应力全部放散掉,然后再重新锁定线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
应力放散改变了长钢轨原来的长度,不会改变锁定轨温。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线两端切线方向不变,即曲线始终点拨量为1。
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线上某一点拨道时,其相邻测点在长度上会随之移动。
A. 对
B. 错
【判断题】
加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
A. 对
B. 错
【判断题】
借助于更换岔枕的机会,彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
A. 对
B. 错
【判断题】
在辙叉底岔枕顶面垫胶垫,以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
A. 对
B. 错
【判断题】
用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上,加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
A. 对
B. 错
【判断题】
可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座,用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
A. 对
B. 错
【判断题】
做好道岔前后60m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
做好直股基本轨方向,拨好道岔位置可整治道岔方向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
弯好曲基本轨弯折点,做好轨距加宽递减可整治道岔方向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
检查确认基本轨既有弯折量,按标准做好弯折段长度和矢量可整治道岔方向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
加强捣固作业,除按规定捣固外,还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
补充夯实道床,道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆,各枕木孔道砟应比岔枕顶面底70~80mm,并夯实道床可整治道岔方向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨被锁定之后,除长轨条两端的伸缩区之外,其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩)。
A. 对
B. 错