15.正弦交流电的三要素是指最大值、__________ 和初相位。____答案

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15.正弦交流电的三要素是指最大值、__________ 和初相位。___

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角频率

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16.放大器间的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和__________ 三种形式。___

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17.２５型空调客车的供电装置采用__________形式。___

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18.DC600V供电列车单车蓄电池放电电压不得低于__________V。___

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19.客车上的逆变器，其三极管的连接方式为 __________。___

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20.组合开关分为单极、__________和多极三类。___

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21.直流电压表是由__________表头串接一个较大的降压电阻[即倍压器]组成的。___

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22.电压互感器二次侧严禁__________运行。___

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24.用250V兆欧表BY-2B 型逆变器的绝缘电阻应大于__________兆欧。___

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25.轴温报警器是一种车载监测__________温度变化，超温报警的装置。___

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26.在MGS电子防滑器的诊断DI面板上有四个键，第一个键表示__________ 。___

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27.DC600V供电客车断电__________分钟后才能进行绝缘测试。___

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28.电力连接线的电缆线芯的长期允许工作温度不得超过__________度。___

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29.单相桥式整流其输出直流电压平均值为输入交流电压的__________。___

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30.电流互感器二次侧严禁__________运行。___

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31.单结晶体管的特性曲线大致可分为截止区、__________和饱和区。___

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32.电子防滑器的主要用于装有__________或其他单元制动机的四轴客车制动系统中。___

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33.轴报器的中修周期与客车__________周期相同。___

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34.TFX1型电子防滑器传感器传感安装时，传感头与轴头齿轮间隙应在 __________mm之间。___

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35.塞拉门车门内设有__________、手动锁和电控锁各一把。___

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36.48V客车广播配线的绝缘阻值应大于__________兆欧。___

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37.25G型客车电气设置按电压等级可分为__________V 、220V和48V三种。___

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38.客车上的逆变器，其三极管的连接方式为__________。___

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39.电子防滑系统是由__________控制的防滑装置。___

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40.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、充气和__________三种。___

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41.R22 的正常蒸发温度为__________度。___

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42.塞拉门开关单程时间为__________秒。___

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43.客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、__________和补充电四种。___

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44.２５K型客车的使用寿命为__________年，厂修期为７．５年。___

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45.塞拉门正常情况下通过__________解锁，紧急情况下可通过手动三角钥匙解锁。___

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46.集控开门后，在有气、有电的正常情况下，塞拉门在车内外都可使用 __________进行开关门操作。___

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47.将电气设备与零线相连叫__________。___

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48.客车鉴定时轴报仪不能巡检属于__________类故障。___

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49.TFX1型防滑器显示87表示__________自检。___

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50.餐车电冰箱电动机启动后，工作电流应小于或等于__________A。___

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51.准放电的目的是为了保护极板与__________隔离，防止氧化。___

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52.２５K型客车的DP-3型差压阀，当压力差为１５０kpa时起作用，压差误差为 __________。___

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53.塞拉门在关门全程的９８％的范围内，如果遇到障碍物，则门重新开启， __________秒后再自动关闭。___

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54.不使用集控功能时，本车可实现车内外手动、__________开关门。___

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55.２５K型客车电气装置主要分为两大部分：车内电气装置和__________。___

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【单选题】

下列关于发动机起动说法正确的是：___

A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电

B. 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关

C. 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动

D. 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

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【单选题】

TRENT 700的控制和监控由什么部件完成？___

A. FADEC

B. EIVMU

C. OPU

D. FMU

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【单选题】

接近附件齿轮箱需要开什么包皮？___

A. INLET COWL

B. FAN COWLS

C. REVERSER COWL

D. NOZZLE ASSY

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【单选题】

发动机吊点的作用是：___

A. 把飞机的的载荷传递给发动机

B. 只是承受发动机的重量

C. 只是承受发动机的气动载荷

D. 把发动机的负载传递给机身

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【单选题】

TRENT 700共有多少级压气机？___

A. 1

B. 8

C. 6

D. 14

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【单选题】

风扇进口处的站位是多少？___

A. STA 10

B. STA 12

C. STA 20

D. STA 30

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【单选题】

TRENT 700的EGT 是那里的温度？___

A. 高压涡轮进口

B. 高压涡轮出口

C. 低压涡轮出口

D. 燃烧室出口

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【单选题】

前吊点有几颗固定镙杆？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

判断发动机的余油渗漏的部件，正确的方法是：___

A. 参考排放总管对应余油管的文字说明

B. 参考对应的余油管，利用检查堵头（SUMPS），确定相应的漏油部件

C. 拆卸相应的部件，检查封严情况

D. 利用MCDU测试

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【单选题】

关于低压燃油泵和高压燃油泵说法正确的是：___

A. 低压燃油泵是通过高压燃油泵驱动的

B. 高压燃油泵是通过低压燃油泵驱动的

C. 低压燃油泵是可以单独拆换的LRU件

D. 高压燃油泵是可以单独拆换的LRU件

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【单选题】

FMU中的那个活门在关车时把总管中的剩余燃油引导到集油槽内？___

A. PRSOV

B. METERING VALVE

C. DUMP VALVE

D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE

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【单选题】

那个FMU内的部件调节燃油流量？___

A. PRSOV

B. METERING VALVE

C. DUMP VALVE

D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE

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【单选题】

燃油系统中，即可以由燃油手柄控制，又可以由EEC控制的活门是：___

A. 低压燃油活门

B. 燃油计量活门

C. FMU

D. PRSOV

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【单选题】

对于FMU内部的PRSOV和DUMP VALVE工作的关系是：___

A. 两个活门同时开

B. 两个活门同时关闭

C. 两个活门的工作各自独立没有关系

D. 两个活门机械连接，一个活门开，另外一个活门关闭

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【单选题】

OPU提供以下那种保护?___

A. 低压和中压转子故障保护

B. 低压和中压转子超速保护

C. 低压、中压和高压转子超速保护

D. 低压转子超速保护

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【单选题】

何种情况下，EEC会在EGT超温的时候自动停车？___

A. 空中自动起动的时候

B. 空中人工起动的时候

C. 地面自动起动的时候

D. 地面湿冷转的时候

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【单选题】

在自动起动过程中，当N3达到多少时FADEC控制进行点火？___

A. 7%

B. 10%

C. 15%

D. 25%

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【单选题】

以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？___

A. 火警

B. 起动中断

C. 滑油压力低

D. 滑油温度高

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【单选题】

以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？___

A. PRSOV位置不一致

B. 计量活门位置不一致

C. DUMP VALVE位置不一致

D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE位置不一致

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【单选题】

在ECAM下显示器上显示的吊舱温度会在什么时候被什么显示取代？___

A. 火警时，会被灭火瓶压力取代

B. 起动时会被起动活门的符号取代

C. 关车时会被低压活门的符号取代

D. 关车时会被PRSOV的符号取代

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【单选题】

ALPHA FLOOR 保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和___

A. 自动驾驶接通

B. 自动油门接通

C. 油门杆在起飞功率

D. 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功

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【单选题】

燃油作为伺服燃油，用于下面哪些部件：___

A. VSV作动器和FCOC的调节活门

B. VBV作动器和FCOC的调节活门

C. VSV作动器和AOHE的调节活门

D. VBV作动器和AOHE的调节活门

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【单选题】

燃油低压力电门测量的压力值是：___

A. FMU出口的压力值

B. FMU高压燃油泵的出口压力值

C. 低压燃油泵的出口压力值

D. 探测计量活门出口的出口压力值

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【单选题】

反喷折流门的三个锁中，完全由计算机电控的锁是：___

A. 主锁

B. 次锁

C. 第三锁

D. 以上都是

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【单选题】

附件齿轮箱是由什么部件驱动？___

A. A 中压转子

B. B 低压转子经转换齿轮箱

C. C 专用动力装置

D. D N2转子经转换齿轮箱

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【单选题】

燃油在进入发动机燃调后___

A. 经计量活门全部供给燃烧室

B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. 即无法关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

下列叙述正确的是：___

A. EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR

B. 人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR

C. 任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值

D. 自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效

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【单选题】

下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是___

A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B. 自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

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【单选题】

飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___

A. 飞机一接通电源时

B. 发动机关车后立即

C. 发动机关车后5分钟

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【单选题】

关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___

A. FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门

B. 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内

C. 发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却

D. 发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游

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【单选题】

下列关于FADEC说法正确的是：___

A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

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【单选题】

在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时： ___

A. A 油门杆的各个位置对应一个EPR

B. B 发动机压力比是爬升EPR

C. C 发动机压力比是慢车EPR

D. D

E. PR冻结

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【单选题】

FADEC是什么？ ___

A. A 一个发动机控制盒

B. B 一个推力控制组件

C. C 电子发动机控制及其外围传感器和部件

D. D 一种发动机型号

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【单选题】

FADEC有几个通道？___

A. A 一个

B. B 两个通道，一个正常一个备用

C. C 两个通道同时工作

D. D 三个通道

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【单选题】

起动机冷却时间要求是： ___

A. A 三个2分钟的循环后冷却30分钟

B. B 四个2分钟的循环后冷却15分钟

C. C 四个8分钟的循环后冷却12分钟

D. D 不需要冷却

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【单选题】

下列关于推力手柄叙述正确的是：___

A. 仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C. 在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

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【单选题】

发动机EGT是什么温度?___

A. A 高压压气机出口温度

B. B 低压涡轮进口温度

C. C 低压涡轮出口温度

D. D 燃烧室出口温度

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【单选题】

一台发动机安装有几个EGT热电偶测温探头?___

A. A 四个

B. B 十个

C. B 十九个

D. B 二十个

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【单选题】

ECAM上滑油温度是什么滑油温度？ ___

A. A 滑油箱内

B. B 滑油增压泵出口

C. C 齿轮箱内

D. D 回油管路

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【单选题】

ECAM上滑油压力是什么滑油压力？___

A. A 滑油箱内

B. B 滑油回油泵进口

C. C 经过热交换后的滑油压力

D. D 回油管路

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