495自动售检票终端设备钥匙应由___指定人员进行逐级管理。_答案

【单选题】

495自动售检票终端设备钥匙应由___指定人员进行逐级管理。

A. 票务员

B. 车站站长

C. 客运值班员

D. 行车值班员

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相关试题

【单选题】

496___是自动售检票系统的一个基本特征。

A. 客流量

B. 检票机

C. 信息化

D. 车票的管理

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【单选题】

497自动检票机安装于___，用于实现自动的进出站检票。

A. 车站付费区内

B. 车站非付费区内

C. 车站付费区与非付费区的交界处

D. 车站出入口

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【单选题】

498运营开始前，站务员从___处领取硬币，在车站票务室将钱点清后装入专用的钱箱中，并在“TV M领款补币台帐单”上登记签字。

A. 票务室主任

B. 售票员

C. 行车值班员

D. 值班站长

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【单选题】

499根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》，检票机常规通道的通道净宽应___。

A. 大于等于350 mm

B. 大于等于500 mm

C. 大于等于900 mm

D. 大于等于400 mm

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【单选题】

根据中《地铁设计规范》清分系统、车站终端设备的用电负荷应为___。

A. 一级负荷

B. 二级负荷

C. 三级负荷

D. 四级负荷

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【单选题】

501根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》，车票编码/分拣机具有对系统发行的车票进行___。

A. 各种参数的设置和更新

B. 数据的采集并分类处理

C. 初始化、编码、分拣和管理

D. 跟踪管理

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【单选题】

502以下哪种运行状态不属于闸机的运行状态模式___。

A. 正常服务模式

B. 关闭模式

C. 紧急模式

D. 系统模式

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【单选题】

503下列关于票务处理机的描述错误的是___。

A. 可以对付费区和非付费区的乘客提供服务

B. 可接受纸币或银行卡乘客提供储值票现金或转账增值服务

C. 一般放置在车站的客服中心（票亭）内

D. 可以实现一些行政事务处理

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【单选题】

504以下哪种原因不属于票务行政处理___。

A. 非付费区遗失车票

B. 乘客出闸时，闸机门被误用

C. 乘客所持车票无效，不能出闸

D. 乘客投诉卡票

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【单选题】

505预制单程票发售的原因是___。

A. 临近火车站的城轨车站

B. 恶劣天气造成的大客流

C. 一级大客流情况

D. 车站周边组织大型活动

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【单选题】

506以下票种分类中哪一个不属于许可票___。

A. 测试票

B. 乘次票

C. 车站工作票

D. 储值票

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【单选题】

507办理退票作业时，必须首先通过BO M读卡器对票卡进行___。

A. 车票分析

B. 车票更新

C. 补票

D. 退票

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【单选题】

508下列哪一项不属于票卡异常检查的项目___。

A. 交易时间异常

B. 车票余额异常

C. 车票计数器异常

D. 车票数据异常

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【单选题】

561现地工作站显示站台旁显示红色菱形标志,代表该侧站台___。

A. 设置了扣车

B. 设置了紧急关闭（紧急停车）

C. 设置了跳停

D. 设置了限速

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【单选题】

预案制定的目的之一，就是希望能够将事故控制在事发初期，尽量减少损失，降低影响。因此对于初期事故的处置，以下说法不正确的是：___。

A. 自救非常重要

B. 自救可以完全控制事故的蔓延

C. 自救可以为外部救援赢得时间

D. 自救应与外部救援相结合

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【单选题】

563发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应___将闸机扇门全部打开。

A. 使用I

B. P盘上的AFC紧急释放按钮 B.使用AFC系统车站计算机

C. 通知车站现场人员

D. 通知车站维修人员

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【单选题】

564当列车内发生群体伤害事件时，原则上___。

A. 由司机处理

B. 待列车进站后由车站协助处理

C. 由车站处理

D. 由行调处理

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【单选题】

565当车站发生乘客群伤事件时，原则上___，启动相应的应急疏散预案，O C C调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。

A. 车站须停止服务

B. 车站维持正常运营

C. 车站立即清客

D. 车站关闭部分出入口，减缓进站客流

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【单选题】

处理突发公共卫生事件应坚持___原则。

A. 先人后物

B. 先疏散再隔离

C. 先处理后汇报

D. 先观察后处理

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【单选题】

应急事件发生后，应急处置要贯彻___的原则。

A. “高度集中，统一指挥，逐级负责，先通后复”

B. “高度集中，统一指挥，逐级负责，先复后通”

C. “各司其职，统一指挥，逐级负责，先通后复”

D. “高度集中，各司其职，逐级负责，先通后复”

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【单选题】

568发现物体侵限[气球、胶袋、报纸等小物件]的处理：确认物体是否会危及___，如不危及，司机报行调同意后限速通过[或按行调指示执行]。

A. 行车安全

B. 线路安全

C. 列车安全

D. 轨道安全

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【单选题】

569遇行车突发事件对列车运行影响无法确定时，如可能影响邻线运行时，应对邻线列车采取___措施。

A. 中断行车

B. 扣车

C. 紧急停车

D. 限速运行

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【单选题】

570处置人车冲突事件，须确认___后，方可下站台查看。

A. 公安人员到场

B. 接触轨停电

C. 站区领导到场

D. 保安人员到

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【单选题】

571遇大客流时，地下车站按照___的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。

A. 由内至外

B. 由下至上、由外至内

C. 由下至上、由内至外

D. 由外至内

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【单选题】

下列不属于公共卫生事件的是___。

A. 传染病疫情

B. 群体性不明原因疾病

C. 毒气袭击

D. 动物疫情

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【单选题】

573下列不属于社会安全事件的是___。

A. 恐怖袭击

B. 火灾

C. 重大刑事案件

D. 有毒化学物品泄漏

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【单选题】

574下列不属于人身伤害事件的是___。

A. 乘客纠纷

B. 触电

C. 高空坠落

D. 物体打击

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【单选题】

在站列车发生突发事件，现场指挥应由___担任。

A. 列车司机

B. 所在车站的行车值班员

C. 所在车站的值班站长

D. 行调

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【单选题】

正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会___。

A. 运行到下一站后无法动车

B. 减速

C. 紧急制动

D. 正常运行

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【单选题】

577发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用___方式保障安全。

A. 排列进路

B. 人工加锁

C. 电子加锁

D. 转换道岔命令

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【单选题】

578突发事件处置时需坚持以___为本原则。

A. 利

B. 人

C. 物

D. 效

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【单选题】

579运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归___。

A. 行调

B. 司机

C. 车站

D. 维修负责人

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【单选题】

580确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱[火灾除外]时，车站需报___。

A. 110

B. 119

C. 114

D. 122

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【单选题】

581火灾疏散的原则说法错误的是___。

A. 火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. 如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. 可穿越火灾现场进行疏散

D. 组织疏散时，要求逆风迎面疏散

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【单选题】

582以下关于火灾处理原则的说法，正确的是___。

A. 发现火灾处于初起阶段，允许“先报告，后处置”

B. 直接使用消防栓灭火

C. 员工优先疏散

D. 原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散

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【单选题】

583路网实施联动限流时，以下说法错误的是___。

A. 先事发车站、后影响车站

B. 先普通车站、后换乘车站

C. 先就近车站，后远端车站

D. 先偏远车站，后中心车站

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【单选题】

584线路积水[区间水淹]事件第一时间现场指挥官由___担任。

A. 行调

B. 行调指定的值班站长

C. 司机

D. 维修人员

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【单选题】

585关于线路积水[区间水淹]的应急处理中，不正确的一项是___。

A. 隧道内有大面积积水时，首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况

B. 当活塞风道内积水时，进入活塞风道必须穿水靴，并不得直接碰触金属物件，当心触电

C. 接触金属部件或设备时（特别是潮湿、水淹场所），无须测试是否带电，可直接触摸

D. 抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离

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【单选题】

586车站手摇道岔人员进出轨行区由___负责。

A. 行车值班员

B. 行调

C. 主任调度员

D. 站长

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【单选题】

587在接触轨供电线路，人员穿戴与工作电压防护等级相符的绝缘手套、绝缘靴，并使用绝缘杆或拾物钳处理带电体非安全区域的物体时，身体的任何部位距离接触轨等带电体不得小于___。

A. 700 cm

B. 700 mm

C. 600 cm

D. 600 mm

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推荐试题

【判断题】

用户可在实际发生通行费用后的第10个自然日起，取得相应消费的增值税电子普通发票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ETC车道系统应具备保存至少三个月交易记录的性能指标要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客户如果想取得增值税电子普通发票，应先办理ETC卡或用户卡，并在发票服务平台注册登记。

A. 对

B. 错

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【判断题】

申请单位对使用过程中损坏的部级消费PSAM卡应如数退回国家密钥管理承担单位，由其统一销毁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如收费公路经营管理单位收费站多收、错收、重复收取了通行费用，收费公路经营管理单位应根据有关规定，按流程及时为用户处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆通过ETC车道时，操作界面提示交易失败。可尝试倒车再次交易，若连续出现此类情况，需重启适配器并检查线路连接是否牢固，最后判定设备或接口是否存在故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

收费公路通行费增值税发票以增值税电子普通发票的形式为主。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全国ETC联网部省通信传输通道，采取租用电信VPN专线作为链路主线，中国移动链路作为备线的方案。采用扁平化网络结构层次，网络规划均为2M专线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各省中心提供的黑名单相互转发，在整个过程中不对进入黑名单的用户状态名单做任何修改。各省中心在接收到黑名单后，及时对路网收费车道系统的黑名单表进行更新。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各级ETC状态名单转发方负责将黑名单成功的发送至下级节点，应建立跟踪、重发机制以确保发送成功，一旦多次重发失败，应人为介入并及时与下级节点技术人员联系、备案。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我省工作车ETC车载设备编号不需录入工作车管理软件，通行ETC车道时，系统读取车牌信息后将自动比对工作车数据库，并判定能否执行公务放行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体更新用户状态名单数据包，不包含系统当前所有记录，接收方通过更新原有名单，使用更新的名单数据即可达到同步的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

黑名单是指禁止通过收费车道的车载单元或非现金支付卡列表。黑名单应由发行方生成，其他参与方不得更改。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发行方是指负责一定区域内公路电子不停车收费车载单元、非现金支付卡的经营和管理的实体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在封闭式收费应用模式下，如果在入口ETC车道未使用非现金支付卡，出口车道则可以受理非现金支付卡支付方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常情况下，车道天线通信覆盖范围应仅局限于本车道内，宽度为2.5米-3.25米，纵向通信区域不超过6米；车道天线信号不应产生临道干扰，也不应读取到相邻车道的电子标签。

A. 对

B. 错

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【判断题】

由服务方发起的退费交易处理流程：服务方核实退费对应的交易记录后，录入相关信息，系统将退费申请流转至发行方所属省中心。发行方同意退费，应在10个工作日内完成退费操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

逾期超过15个自然日的交易数据应作为确认拒付的争议交易数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ETC车道宜设置在收费站行车方向左侧，尽量减少进入收费广场的ETC车辆与非ETC车辆交叉并线的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车道车辆流程中卡片发行属地判定主要是判断卡片发行属地是否是联网区域省（区、市）

A. 对

B. 错

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【判断题】

非现金支付卡出现余额不足或被列入黑名单时，人工收费应采用现金或其他支付方式全额支付。

A. 对

B. 错

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【判断题】

2017年7月17日，各试点省份已开展ETC异地充值圈存服务，各省发行方也可通过对所属ETC用户提供网上充值、手机充值等服务实现。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨省投诉处理及时率是指省中心作为投诉受理方在规定时间内完成投诉处理的案次之和占省中心受理及被投诉总案次百分比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

套装发行的OBU和非现金支付卡中均应写入车牌号码，单独发行的非现金支付卡可以不写入车牌号码。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CG300视频采集卡中S-Video为高分辨率视频信号输入端。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车牌识别仪损坏时，应立即报修，并打开备用车道收费；若无备用车道可以使用，则可以手动输入车牌。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速公路收费专用键盘，在第一个按下的键放开之前，按其它键无效。

A. 对

B. 错

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【判断题】

收费专用键盘出现键值错乱时，需返厂重新定义键值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MTC收费车道的费额显示器一般安装在收费亭侧窗后部或收费岛的某一适当位置，其安装位置应使驾驶员在各种照明和自然环境条件下能清晰地看见其显示的内容。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当栏杆处于竖直状态时，自动栏杆距收费车道边缘不小于350mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车道处于关闭状态时，车辆检测器通常处于关闭状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车道计算机由于软件故障不能正常工作，并且不能确认该车道收费数据是否全部上传收费站服务器时可用备用车道计算机替换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

入口自动发卡车道是一种完全无需收费员来干预的发卡模式，但需要监控自动发卡机卡夹余卡状态，及时更换卡夹。

A. 对

B. 错

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【判断题】

收费车道的通行信号灯与车道计算机的连接方式为模拟I/O板。

A. 对

B. 错

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【判断题】

内部对讲系统提供收费站管理人员与车道收费人员之间的通信对讲能力，支持群呼、单独呼叫等方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当出口车道出现IC通行卡故障时，收费员通过执行“卡损”键操作能继续进行收费工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

河南省电子不停车收费系统软件在工作状态按 “ENTER”键后，输入“120”，系统会重启 ETC 软件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车道收费便携机在不更改配置的情况下可以在路段内不同收费站使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

收费站至省中心通信网络中断时，用户无法通过移动支付方式支付通行费。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当MTC车道线圈损坏时，应立即报修，若前线圈损坏，车道软件不会自动抓拍车牌，此时收费员应停止抓拍；若后线圈损坏，栏杆机不会自动落杆，此时收费员应手动落杆。

A. 对

B. 错

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