【单选题】
安装电子防滑器的速度传感器时,其软管部分的最大弯曲半径为___MM
A. 50
B. 80
C. 110
D. 140
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
空调列车电力连接线的长度一般为___mm
A. 1400-1500
B. 1500-1600
C. 1600-1700
D. 1700-1800
【单选题】
客车燃煤取暖锅炉,在点火运用时锅炉内的水温不得超过___℃
A. 85
B. 95
C. 90
D. 100
【单选题】
KP-2A型控制箱中的D7断路时___
A. 发电机不发电
B. 电压失控
C. 误动作
D. 正常
【单选题】
空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于___兆欧
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 2.4
【单选题】
稳压接到电源上,必须串联一个___
A. 二极管
B. 三极管
C. 电容器
D. 电阻
【单选题】
只要控制基极___,即可使三极管处于截止状态
A. 电压
B. 电流
C. 电阻
D. 电容
【单选题】
下列属于有机绝缘材料的是___
A. 大理石
B. 纸
C. 玻璃
D. 石棉
【单选题】
KP-2A控制过压保护回路发生故障时可能会发生___
A. 失控
B. 不发电
C. 误动作
D. 正常
【单选题】
如节流元件堵塞或调节不当,会造成吸气压力___
A. 过低
B. 过高
C. 消失
D. 改变
【单选题】
新造蓄电池在工厂内进行的一种充电叫___
A. 初充电
B. 补充电
C. 普通充电
D. 化成充电
【单选题】
冷凝压力过高会导致压缩机超载运行,容易损坏___
A. 压缩机零件
B. 冷凝器
C. 蒸发器
D. 节流装置
【单选题】
空调客车电热采暖时,当通风温度升至___℃时,熔断器熔断
A. 100±5
B. 118±5
C. 125±5
D. 139±5
【单选题】
制冷空调是利用容易___的液体——低压制冷剂, 在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的
A. 固化
B. 液化
C. 汽化
D. 蒸发
【单选题】
蓄电池施行准放电时以___小时率放电
A. 3
B. 6
C. 9
D. 12
【单选题】
电风扇在额定电压下工作一小时,机体表面最高温升不应超过___℃
A. 12
B. 24
C. 30
D. 45
【单选题】
蓄电池用蒸馏水中含氯离子不大于___mg/L
A. 3.5
B. 4.5
C. 5.5
D. 6.5
【单选题】
餐车电冰箱大修后,控制箱须保修___个月
A. 6
B. 12
C. 18
D. 24
【单选题】
发电车中,发电机定子绕组工作温度不得大于___℃
A. 150
B. 180
C. 200
D. 225
【单选题】
下列金属中,能作接触器触点材料的是___
A. 铝
B. 铅
C. 铁
D. 银
【单选题】
某一制冷压缩机型号为4FS7B,S 表示___
A. 直接启动
B. 制冷剂剂
C. 皮带传动
D. 气缸布置形式
【单选题】
25型客车全车最大功率为___KW
A. 3
B. 8
C. 18
D. 30
【单选题】
压缩机的最高排气温度规定为:R12不超过___℃
A. 100
B. 130
C. 150
D. 200
【单选题】
高速压缩机一般采用的润滑方式是___
A. 飞溅式润滑
B. 强制式润滑
C. 人工润滑
D. 被动润滑
【单选题】
镍镉蓄电池在常温下贮存一个月,其自放电量约为___
A. 10%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
【单选题】
酸性蓄电池的大修周期是___年
A. 4.5
B. 6
C. 10
D. 12
【单选题】
KP-2A型控制箱的三相输出线电压为___V
A. 42
B. 43
C. 44
D. 45
【单选题】
TFX1电子防滑器传感头安装必须密封,传感头与轴头齿轮间隙必须在___mm之间
A. 0.8±0.2
B. 0.7±0.4
C. 0.8±0.6
D. 1.0±0.2
【单选题】
B 级绝缘材料的极限工作温度是___℃
A. 90
B. 105
C. 120
D. 130
【单选题】
理论制冷循环中,制冷压缩机吸入的是___蒸气
A. 高温
B. 湿饱和
C. 干饱和
D. 过热
【单选题】
在蒸发器中,制冷剂液体在___温度下沸腾转变为蒸气
A. 较低
B. 较高
C. 普通
D. 正常
【单选题】
随着___蒸气在蒸发器内流动与吸热,制冷剂逐渐蒸发为蒸气
A. 干
B. 湿
C. 高温
D. 高压
【单选题】
制冷剂在蒸发器内蒸发温度与蒸发___相对应,即蒸发压力升高,其蒸发温度也跟着升高
A. 环境
B. 条件
C. 压力
D. 速度
【单选题】
制冷剂蒸气进入冷凝器,其自身因受冷却凝结为___
A. 冰
B. 水
C. 露
D. 液体
【单选题】
节流过程是一个___变化过程
A. 气液
B. 冷热
C. 压力
D. 热力状态
【单选题】
节流元件的作用是将高温高压液体变为低温低压的___
A. 气体
B. 物体
C. 固体
D. 液体
【单选题】
当高压流体通过小孔时,由于摩擦增加,静压下降,使流体达到___调节流量的目的
A. 升压
B. 升温
C. 降温
D. 降压
【单选题】
热力膨胀阀是利用蒸发器出口制冷剂的___自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的节流阀
A. 过冷度
B. 过热度
C. 温度
D. 湿度
【单选题】
当流体在毛细管内流动时,由于管道摩擦阻力而产生___
A. 温度
B. 降压
C. 汽化
D. 变化
【单选题】
毛细管管径越小或管子越长,则流动的___就越大
A. 速度
B. 阻力
C. 压力
D. 波动
【单选题】
当高压制冷剂液体进入毛细管后,其___会突然剧增
A. 流速
B. 温度
C. 压力
D. 波动
推荐试题
【单选题】
“TOCONFIG”键的作用___
A. A.检查飞机的所有构形情况。
B. B.检查发动机正常起动构形。
C. C.检查正常起飞构形。
D. D.检查正常的着陆构形。
【单选题】
BITE电路的最基本功能:___
A. A.探测、隔离并储存故障信息。
B. B.仅收集故障数据。
C. C.仅起动一个测试。
D. D.将故障信息送到ECAM上显示。
【单选题】
CFDS报告里记录的时间正常时来自:___
A. A.电钟。
B. B.CFDIU内部时钟。
C. C.电钟和CFDIU内部时钟的平均值。
D. D.机组输入。
【单选题】
CFDS的PFR报告记录的ECAM警告信息来自:___
A. A.相应的故障系统
B. B.FWC
C. C.DMU
D. D.SDAC
【单选题】
EISDMC转换电门的主要作用:___
A. A.当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。
B. B.机组用来转换到备份DMC3工作。
C. C.放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。
D. D.将ECAM的显示转换到ND显示。
【单选题】
EMERCANCQ键的作用:___
A. A.能取消所有的警告信息
B. B.能取消所有的音响警告
C. C.仅能取消红色的警告信息
D. D.仅能取消状态信息
【单选题】
FWC的作用:___
A. A.仅产生红色警告,并计算飞行阶段
B. B.产生所有警告,并计算飞行阶段
C. C.负责数据的计算和处理,并送到ECAM上显示
D. D.负责收集数据,然后送到SDAC
【单选题】
PFR过滤功能的作用___
A. A.滤掉所有ECAM警告信息。
B. B.滤去所有故障信息
C. C.滤去虚伪的或不正确的故障或信息
D. D.滤去Class3级故障信息
【单选题】
打印机输入最高优先权为:___
A. A.FMGC1
B. B.FMGC2
C. C.CFDIU
D. D.EVMU
【单选题】
当CFDIU故障时,信息显示在:___
A. A.上ECAM。
B. B.下ECAM。
C. C.仅最近航段报告里。
D. D.仅最近航段ECAM报告里。
【单选题】
当DMC1和DMC2同时故障时,会发生:___
A. A.机长的PFD和ND无显示,上ECAM上仍有显示。
B. B.只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. C.DMC2负责六个显示器的显示。
D. D.失去机长的PFD和ND显示,并且无系统页显示。
【单选题】
当警告信息被机组清除后,如何使其重现?___
A. A.按压STAT键。
B. B.按CLR键
C. C.按RCL键。
D. D.按CANC键。
【单选题】
当某个系统的参数出现偏差时,ECAM上有显示,为什么故障方式?___
A. A.咨询方式
B. B.警告方式
C. C.状态方式
D. D.注意方式
【单选题】
当哪些组件故障后,显示会自动转换?___
A. A.PFD,ND,上ECAM。
B. B.PFD,ND,下ECAM。
C. C.PFD,上ECAM。
D. D.PFD,下ECAM。
【单选题】
当探测到主故障,信息应显示在哪个区?___
A. A.左memo区或右memo区。
B. B.恒定数据区。
C. C.状态区。
D. D.主发动机参数区。
【单选题】
电子仪表系统产生琥珀色警告的信号由哪个组件来收集___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.警告灯
【单选题】
独立故障的特征是:___
A. A.会影响到其他系统的工作。
B. B.与其他系统的正常工作无关。
C. C.相应的警告灯不亮。
D. D.由于另一个系统故障而引起的故障。
【单选题】
对于CFDS的工作方式,下面那一种说法是错误的?___
A. A.在空中,CFDS一直工作在正常方式。
B. B.在空中,CFDS可以工作在任何方式。
C. C.在地面,CFDS可以工作在正常方式。
D. D.在地面,当选择菜单方式后,正常方式被超控。
【单选题】
对于CFDS里backup方式的选择工作,哪种说法是正确的?___
A. A.在MCDU上任意选择。
B. B.当主菜单有严重故障时会自动选择。
C. C.在飞行中会自动选择
D. D.在地面上,选择无效。
【单选题】
对于一个级别3系统故障,可以在哪查看故障显示?___
A. A.MCDU的两个报告上。
B. B.ECAM状态页。
C. C.系统页。
D. D.电子状态页。
【单选题】
对于一些不用产生警告的信息,直接送至:___
A. A.ECAM
B. B.DMC
C. C.FWC
D. D.SDDAC
【单选题】
二类系统的定义是:___
A. A.输入/输出都采用ARINC429总线。
B. B.输出用ARINC429总线,输入用离散信号。
C. C.输入/输出都用离散信号。
D. D.输入用ARINC429总线,输出用离散信号。
【单选题】
二类系统能记录多少个航段报告?___
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
【单选题】
飞机的姿态正常应显示在哪个显示器上?___
A. A.PFD
B. B.ND
C. C.上ECAM
D. D.下ECAM
【单选题】
关于E/W可以显示,下列哪种说法是对的?___
A. A.正常情况下,E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。
B. B.由于PFD显示级重要,所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。
C. C.上ECAM故障时,E/W可以显示在下ECAM上,但必须人工转换。
D. D.当E/W显示在下ECAM时,下ECAM还能够显示系统页。
【单选题】
每个DMC可分为几个通道?___
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
【单选题】
每个DME有能力显示:___
A. A.所有的PFD,ND和ECAM。
B. B.机长的PFD,副驾驶的PFD和ECAM。
C. C.所有的ND和上ECAM。
D. D.PFD、ND和上ECAM或下ECAM。
【单选题】
哪些报告会自动打印?___
A. A.最近航段报告。
B. B.最近航段ECAM报告。
C. C.现时航段报告。
D. D.飞行结束后报告。
【单选题】
如果一个系统工作能力降级或失去一个余度,警告级别为:___
A. A.LEVEL1
B. B.LEVEL2
C. C.LEVEL3
D. D.无警告
【单选题】
如果有相关的警告和CFDS故障信息,应由哪个项目来查工作号?___
A. A.观察索引。
B. B.识别项目。
C. C.页方框201。
D. D.故障级别。
【单选题】
时钟具有的基本功能是:___
A. A.仅显示时间和计时。
B. B.显示时间、日期、计时和耗时。
C. C.仅显示时间和日期。
D. D.仅计算起飞和到达时间。
【单选题】
系统产生警告级别的最高优先权:___
A. A.LEVEL1
B. B.LEVEL2
C. C.LEVEL3
D. D.状态信息
【单选题】
系统计算机里BITE数据应送到:___
A. A.ECAM
B. B.MCDU
C. C.CFDS
D. D.DFDRS
【单选题】
下列哪个说法是正确的?___
A. A.警告信息优先顺序从高到低排列为:LEVEL1,LEVEL2,LEVEL3。
B. B.所有级别警告都有相同的特征:伴随有音响警告,警告信息显示和警告灯亮。
C. C.对于同一级别里的警告,也有其优先次序。
D. D.当级别3的警告出现,机组只需监视就行,无需采取措施。
【单选题】
下列哪一组故障回影响到系统的正常工作?___
A. A.DMC1,FWC2,SDAC2。
B. B.DMC2,FWC1,FWC2。
C. C.DMC3,FWC1,SDAC1。
D. D.DMC1,FWC2,SDAC1。
【单选题】
要在ECAM上显示信息,那么FWC通过什么总线将相应信息送到DMC?___
A. A.ARINC429
B. B.MASTERDSDL
C. C.Rs422
D. D.FEEDBACKDSDL
【单选题】
在MCDU电子状态页报告里能查看故障:___
A. A.Class1&Class3
B. B.Class2&Class3
C. C.Class1&Class2
D. D.Class1,Class2&Class3
【单选题】
重置计算机微处理器的测试为:___
A. A.通电测试
B. B.循环测试
C. C.系统测试
D. D.特殊测试
【单选题】
状态页上,蓝色项目表示:___
A. A.限制和可推迟处理
B. B.着陆能力
C. C.系统警告
D. D.一些提醒信息
【单选题】
状态页上maintenance栏出现“AIRCOND”信息,意思是:___
A. A.显示一个备注信息。
B. B.AIRCOND系统有问题,需要保护,但无触发警告。
C. C.不会影响AIRCOND系统的正常工作,无须维护。
D. D.维护人员正在做该系统的测试。