赤手接触带放射性的电极后,只要用冷水冲洗即可。_答案

【判断题】

赤手接触带放射性的电极后,只要用冷水冲洗即可。

A. 对

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【判断题】

有害物质指有害于健康的气态和颗粒状态的物质（包括气体、烟雾、灰尘等)的统称。

A. 对

B. 错

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二氧化碳焊焊接时,用纯CO作保护气体,其焊缝成形很好。

A. 对

B. 错

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采用一定的辅助设备,埋弧焊也可实现横焊和角焊位置的焊接。

A. 对

B. 错

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在一般钢材中,只有高温时存在奥氏体。

A. 对

B. 错

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E4301焊条焊接时的发尘量与电流关系不大,与电压关系较大。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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安全生产管理就是针对人们生产过程中的安全问题,运用有效的资源,发挥人们的智慧,通过人们的努力,进行有关决策、计划、组织和控制等活动,达到安全生产的目标。

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埋弧焊时不可以用钢带代替焊丝。

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电弧切割过程中,应注意逆风方向进行操作。

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堆焊速度一般以24～42m/h较为合适。

A. 对

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884.路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m。___

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885.轨道线路维修分为维修和大修。___

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886.50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结。___

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887.道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡。___

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888.60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构。___

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889.60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___

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890.50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___

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891.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉。___

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892.4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___

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893.50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h。___

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894.60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm。___

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895.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___

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896.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm。___

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897.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤。___

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898.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤。___

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899.钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤。___

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900.线路爬行量超过10mm需要调整轨缝。___

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901.在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m。___

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902.在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm。___

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903.线路两股钢轨接头，一般应采用相错式。___

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904.接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓。___

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905.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边。___

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906.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。___

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907.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤。___

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908.采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。___

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909.钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤。___

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910.钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断。___

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911.在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算。___

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912.杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm。___

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913.道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；___

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914.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准。___

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915.第一牵引点___或者连接杆___之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换。___

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【填空题】

916.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整。___

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【填空题】

917.在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧。___

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918.线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧。___

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919.一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间。___

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920.混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满。___

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921.碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正。___

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922.木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。___

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923.放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。___

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