一般金属导体如铜和铝等,电阻是随温度升高而减小。_答案

【判断题】

一般金属导体如铜和铝等,电阻是随温度升高而减小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

日常用的电炉,电烙铁,电烘箱等都是使用电流热效应来制成的电器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器是利用互感现象来制作的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电可以通过变压器变换电压

A. 对

B. 错

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功率因数是交流电路中有功功率与无功功率的比值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器不装铁芯也行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器油有绝缘作用。

A. 对

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【判断题】

常用安全电压为：36,24,12伏三种。

A. 对

B. 错

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容量在2千伏安以下的单相变压器称为小型变压器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

兆欧表属于感应式测量仪表。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1、欧姆定律表明，电路中电阻不变时电流与___成正比，电路中电压不变时电流与___成反比。

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【填空题】

2、R1、R2、R3三个电组串联后接到电压为U的电源上，则该电路的总电流为___)。

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【填空题】

3、某直流负载两端电压为12V，其电流为8A，该负载电阻为___。

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【填空题】

4、220V、100W的电烙铁其电阻应为___。

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【填空题】

5、一条电阻值为80Ω的电阻丝，对折后并联测量，其电阻值应为___。

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6、我国电力系统中，交流电的频率为___ ，周期为___。

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7、交流电的三要素是___。

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8、正弦交流电的频率为50HZ，则角频率为___。

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9、正弦交流电的最大值是311V，其有效值为___。

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10、有一单相正弦电压u=311sin___V，其最大值为___，初相位为___。

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【填空题】

11、R=6Ω的纯电阻与Xc=8Ω的纯容抗相串联，其等效阻抗为___。

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12、R=9Ω的纯电阻与XL=8Ω的纯___抗相串联，其等效阻抗为___。

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13、三相交流电为了区别相位，用统一规定的颜色来表示，我国规定用黄色表示A相，用___色表示B相，用___表示C相。

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14、在交流电路中，电源提供的电功率有两种：一种是___功率，另一种是有功功率。

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15、测量电流应使用___，并将其___在电路中。

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16、为保证测量的准确，电流表的内阻应尽可能地___。

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18、测量线路中的电流，但又不能中断负载的运行，应选用___的电流表。

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【填空题】

19、万用表用毕，应将转换开关拨至交直流___或OFF档。

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【填空题】

20、通过人体工频电流的有效值约为___时，会有触电的感觉，此值称为___电流。

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【填空题】

21、通过人体工频电流的有效值约为___时，触电者能自主地摆脱电源，此值称为___电流。

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22、通过人体工频电流的有效值达到___时，有可能引起心室纤维颤动，这是___的主要原因。

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【填空题】

23、触电事故发生的季节性表现在：___季比___季多，以___月份为最多。

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24、保护接地适用于电源中性点___的三相三线配电网。

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25、常用的低压基本安全用具有___。

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26、低压电器是指工作在额定电压___及以下电路中的电器。

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27、电力系统中一般以大地为参考点，把电路的任一点接地，则该点的电位就是___电位。

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28、配电变压器二次侧中性点接地的性质为___。

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29、中性点直接接地的低压供电系统中的零线上___装设开关和熔断器。

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30、测量电能的仪表称为___或电能表，它的计量单位是___。

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31、___是一种专门用来测量绝缘电阻的便携式仪表。

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【判断题】

手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。

A. 对

B. 错

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共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。

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列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。

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列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。

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“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

B. 错

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列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

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相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

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A. 对

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车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

B. 错

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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

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【判断题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

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车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

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载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

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载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

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载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

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载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

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站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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