安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。_答案

【判断题】

安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险规避是风险评估过程中的一种重要且常用的操作方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险管理的首要环节就是要从源头上化解和降低风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险是客观存在的，并不是人们主观臆想出来。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险是不可预知的，同时也不具备可控性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险管理是指管理主体通过风险识别，采用合理的经济和技术手段对风险进行综合处置，以实现最大安全保障的科学管理方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

环境的不安全因素、设备的异常状态和人员的违章行为是构成安全风险最基本的因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职工培训不是案例风险管理的内在要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职工培训是激励职工积极性的重要措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职工培训工作的基本原则是：坚持先培训、后就业和先培训后上岗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职工培训的基本特点是在职性、经济性和社会性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职工培训的一般特点是成人性、实用性、针对性、适应性、多样性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路运输具有运量大、速度快、案例、受气候条件影响大，以及点多、线长、面广的特点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职工培训的三级网络要实行逐级负责、领导负责、分工島、岗位负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职工培训可分为岗前培训和适应性培训。

A. 对

B. 错

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【判断题】

岗位培训是突出的终身教育。

A. 对

B. 错

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【判断题】

岗位培训具有明显的制度性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

岗位培训具有直接的效益性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

岗位培训要逐步实现规范化、制度化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组培训的内容不包括政治思想和品德教育。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组培训主要内容有故障处理和非正常情况下的应急处置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组培训的基本方法不包括集体学习。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组培训的基本方法有岗位练兵和示范教育等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组长培训是提高班组长素质的重要途径。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组思想政治工作有及时性和超前性、针对性和有效性等特点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

做好班组思想政治工作是保证安全运输生产和加强路风建设的需要。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组思想政治工作应当遵循安全与鼓励相结合的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组民主管理会实行民主集中制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组民主管理会和班组行政会可以联合召开，但是会议主持人要分开，会议内容要分开，不能混在一起。

A. 对

B. 错

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【判断题】

要建设先进的企业文化，必须先建设班组文化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组民主管理会和班组会是一样的，没有区别。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组职工是民主管理活动的主体，发挥班组每个职工的积极性是搞好班组民主管理的关键。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组长即是安全生产的带头人，又是班组的行政管理者。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全文化是铁路班组文化建设的首要内容。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组民主管理小组可以代替班组民主管理会行使职权。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组民主管理会有权改变民主管理小组的决定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组职工是在企业生产一线直接从事生产安全的劳动者。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路旅客运输合同从检票进站后成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止为合同履行完毕。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路电子客票是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

《管规》规定，铁路客运人员在工作中，应穿着规定的统一服装，仪容整洁，精神饱满，佩戴规定的标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，下车车速不得超过20 km/h。

A. 对

B. 错

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【单选题】

相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术文件、和资料，并对所提供材料的真实性负责。___

A. 数据

B. 材料

C. 图像

D. 文字

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【单选题】

其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___

A. 电缆

B. 障碍物

C. 车辆

D. 其他

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【单选题】

挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、损坏。___

A. 钢轨

B. 转辙机

C. 轮对

D. 轨道

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【单选题】

运营开始前，等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。___

A. 相关人员

B. 相关部门

C. 相关岗位人员

D. 相关部门人员

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【单选题】

调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。___

A. 行车

B. 电力

C. 环控

D. 值班主任

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【单选题】

运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过，连续值乘间隔不应小于15分钟。___

A. 2小时

B. 3小时

C. 1小时

D. 1.5小时

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【单选题】

运营单位应配备酒精检测等设备，有条件的可配备毒品检测设备，在出勤时通过、问询等方式对驾驶员状态进行检查。___

A. 检查

B. 检测

C. 提问

D. 抽查

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【单选题】

列车进站时，驾驶员应确认列车在车站位置停稳后方可开启车门及站台门。___

A. 指定

B. 规定

C. 定点

D. 站台

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【单选题】

当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。___

A. 值班站长

B. 行车人员

C. 站务人员

D. 值班员

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【单选题】

共线段接口站时，车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。___

A. 发车

B. 办理发车

C. 接车

D. 办理接车

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【单选题】

度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。___

A. 行车

B. 电力

C. 环控

D. 信息

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【单选题】

配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运行至另一条线路继续运营的运行方式为。___

A. 跨线

B. 跨联络线运行

C. 跨联络线

D. 跨线运行

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【单选题】

行车调度人员应根据组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。___

A. 运营时刻表

B. 时刻表

C. 列车运行图

D. 运行图

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【单选题】

车辆基地应确保状态良好,优先保障接发列车作业。___

A. 段备车

B. 运用车

C. 库停车

D. 电客车

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【单选题】

车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥，调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认防溜措施已撤除。___

A. 防溜措施

B. 防溜

C. 安全措施

D. 安全工作

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【单选题】

试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 km/h。___

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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【单选题】

试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机米时必须停车。___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上试车作业。___

A. 限速5km/h

B. 限速10km/h

C. 限速15km/h

D. 禁止办理

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【单选题】

发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时，应及时向人员报告。___

A. 值班站长

B. 司机队长

C. 行车调度

D. 工班长

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【单选题】

需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由人员向各单位发布抢修命令。___

A. 值班站长

B. 工班长

C. 通号调度

D. 行车调度

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【单选题】

因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存个月。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。___

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

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【单选题】

列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔区间并限速运行。___

A. 一个

B. 二个

C. 三个

D. 两站两区间

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【单选题】

列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过 km/h。___

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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【单选题】

列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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【单选题】

列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过 km/ho___

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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【单选题】

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过km/h。___

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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【单选题】

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过 km/h。___

A. 10

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，牵引运行速度不应超过 km/h。___

A. 25

B. 30

C. 35

D. 45

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【单选题】

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用组织行车。___

A. 电话闭塞法

B. 电话联系法

C. 站间电话联系法

D. 区段进路行车法

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【单选题】

接触网（轨）失电时，驾驶员应尽量维持列车进站，并及时报告行车调度人员，列车迫停地下区间超过分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 7

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【单选题】

地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

地震烈度为5（含）至6（不含）度的，驾驶员应加强瞭望、监控，行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况，必要时采取。___

A. 限速10km/h

B. 限速15km/h

C. 限速25km/h

D. 紧急措施

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【单选题】

地震烈度为6（含）至7（不含）度的，列车运行速度不应超过 km/ho必要时，行车调度人员应扣停开往受影响区段的列车，组织已进入区间的列车退回发车站。___

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

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【单选题】

地震烈度为7（含）度以上或行车关键设施设备损坏的，行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行速度不应超过 km/ho如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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