【填空题】
12.三相交流电机的定子绕组联接方法有___和三角形接法两种。P24T120
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
星形接法
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
13.直流电机既可作为发电机工作,也可作为电动机工作。这称之为直流电机的___。P30T152
【填空题】
14.机车牵引电机在电阻制动时作为___运行。P30T152
【填空题】
15.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压,在整流电路中必然产生___。P31T154
【填空题】
机车上应备有___和铁鞋___。___ J23
【填空题】
站线是指___、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 J32
【填空题】
铁路线路分为正线、___、段管线、岔线、安全线及避难线。站线 J32
【填空题】
信号装置一般分为信号机和___两类。信号表示器 J68
【填空题】
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。机车 J68
【填空题】
信号表示器分为道岔、脱轨、___、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68
【填空题】
信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。左侧 J71
【填空题】
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置___。预告标 J72
【填空题】
出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设___。进路表示器 J78
【填空题】
进站及接车进路色灯信号机,均应设___信号。引导 J83
【填空题】
驼峰色灯辅助信号机,可兼作___或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。出站 J84
【填空题】
___信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。 进站、出站、进路J85
【填空题】
列车调度指挥系统___和调度集中系统___区段,车站应采用___。集中联锁J87
【填空题】
闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93
【填空题】
机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示___相符。含义 J102
【填空题】
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。 8 J103
【填空题】
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。 5 J103
【填空题】
机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和___传动。 直流J165
【填空题】
机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、___运行速度、制造厂名及日期。 最高 J166
【填空题】
具有双管供风装置的机车应向___等其他用风装置提供风源。车辆空气弹簧J166
【填空题】
电气化区段运行的机车应有“电化区段___”的标识。严禁攀登J166
【填空题】
直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和___。辅修 J167
【填空题】
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~___mm。 890 J170
【填空题】
当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能___供电。越区 J197
【填空题】
行车工作必须坚持集中领导、___、逐级负责的原则。统一指挥 J227
【填空题】
途中乘务人员换班时,应将调度命令内容___。交接清楚 J231
【填空题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的___指导和负责下,方准操作。亲自 J243
【填空题】
___闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动 J253
【填空题】
双机或多机牵引时,本务机车的职务由___机车担当。第一位 J256
【填空题】
.回送机车,应挂于本务机车___。次位 J257
【简答题】
1.货物列车中编挂关门车时,编挂位置有何限制? J262
【简答题】
2.旅客列车、特快货物班列关门车的编挂有何规定? J262
【简答题】
3.使用基本闭塞法行车时,列车进入区间或闭塞分区的行车凭证是什么?J314 J317 J319
【简答题】
4.一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,应如何行车? J324
【简答题】
1.货物列车中编挂关门车时,在数量和位置上有何限制?J262
【简答题】
2.在调车指挥作业中,司机应做到哪些?J287
【简答题】
1.什么叫断路?短路?短路有何危害?
推荐试题
【判断题】
管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
突发事件是指在城市轨道交通运营场所内,因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产,须立即处理的偶然性事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
建立各项应急预案,开展事故救援练习,提高员工处理紧急事故的能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚持就近处理的原则:突发事件发生时,在上一级应急处理负责人到达现场前,员工按规定等待上级领导指示命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以根据需要不设置防洪设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
大风(台风)时,地上车站、高架车站可以执行关站,退出运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
接到大风预警后,巡视,关闭门窗,观察是否有异物,检查并加固不牢固的设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以切断车站室外的危险电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以封闭站台,危及行车时按下紧急停车按钮。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,车站关闭后重新开放后恢复正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雪时的应急处理,可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通车站全站停电时,应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内,将所有乘客安全疏散出站,确认电梯是否有人被困。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据火灾发生的位置不同,可以分为车站火灾和列车火灾。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站发生火灾必须想尽办法尝试灭火。
A. 对
B. 错
【判断题】
大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。
A. 对
B. 错
【判断题】
节假日大客流时,购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多,具有可预见性。
A. 对
B. 错
【判断题】
暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加,暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。
A. 对
B. 错
【判断题】
大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。
A. 对
B. 错
【判断题】
恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加,对车站客流组织带来很大困难。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车工作人员,设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式,车站综控员辅助行车工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正线上运营安全规章规定轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的,比如折返线道岔区。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机必须对警告信号迅速作出反应。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正线安全规章规定:在列车上除了允许站立的地方,可以随意站在别的地方。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正线安全规章规定:当需要在轨道上作业时,可以背对车方向行走。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员发现撞人时,立即报告站长,站长立即通知 120 急救中心及公安部门,并报告行车调度员。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车撞人事件处理时,应该设防护,穿戴防护用品,携带备品,进轨行区找被撞者。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾时,禁止列车进入事发地段,扣停有关列车,已进入列车退回。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾时,火灾列车旁不停放列车,受影响列车通过车站,需停电时组织列车出清该供电臂,调整列车运行,全线通报事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾时,抢险救援在保障自身安全的前提下尝试灭火,派人接应消防、救援和救护人员等,全力救援,做好配合,根据具体情况抢修。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾后,加强现场联系,掌握抢险进展,抢险完毕起火列车退出服务,设备恢复,清理现场,通知事故结束,恢复正常运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
任何时间,车票只能存放于AFC票务室、客服中心、TVM和出闸闸机等处。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票一律放在上锁的票箱或封闭手推车内运送。
A. 对
B. 错
【判断题】
有监控设备时,清点、交接任何车票,均需在监控摄像头有效范围内进行操作,不得私藏车票。
A. 对
B. 错
【判断题】
售票开始前,客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项,并将配发数填写在《售票员结算单》上,双方签字确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营过程中售票员如需离开客服中心,须通知客运值班员,并退出BOM操作界面,客运值班员根据情况安排顶班,顶班人可以使用被顶班者的BOM设备操作号。
A. 对
B. 错