【判断题】
南京地铁一号线CCTV系统中控制键盘V2116可以控制预置位、花样扫描、巡视和成组切换
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
南京地铁一号线安防周界入侵系统由报警控制主机、防区扩展器和脉冲电子围栏入侵探测系统组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线网管可以远程修改字符
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线电管只需要设置三个参数: IP地址,网关IP地址,子网掩码
A. 对
B. 错
【判断题】
"键盘解锁:1. 按下“0”,再按下“ACK”键,2. 输入“999999”3. 再按下“PROG”键后稍等至右上角显示“Y”即表示解锁完成"
A. 对
B. 错
【判断题】
CCTV电源管理器进入设置状态的方法:1. 关闭设备电源2. 持续按下“24”键,不要释放3. 打开设备电源4. 释放“24”键
A. 对
B. 错
【判断题】
安防系统的组网方式可以通过TCP/IP和串口进行联网,在使用串口联网时,可以用任何拓扑结构的方式如,星型,环型,总线或混合型等。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁1号线基地色列G、M电子脉冲围栏系统采用了的脉冲高压为500~800V。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁1号线基地安防防盗报警系统仅能通过6139键盘进行布撤防操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁1号线基地安防黑屏幕表示主机掉电,电绿屏表示主机死机。前者可检查是否有供电异常一般说来恢复正常供电30秒后主机会恢复正常,后者请直接联系维保人。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁1号线基地安防IP-Alarm软件不能与联动软件安装在同一台电脑中。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁1号线基地安防能通过PING命令检测工作站与报警主机通讯状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
V235GLT隔离地变压器是一种有源接地环路校正设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
控制键盘V2116通过RS232协议或以太网与矩阵切换/控制系统通信。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCTV时钟同步信号源为时钟系统提供的RS422接口。
A. 对
B. 错
【判断题】
云台通讯采用RS485协议。
A. 对
B. 错
【判断题】
视频矩阵数据接口速率为100/1000 Mbps.
A. 对
B. 错
【判断题】
ETD-135 2M误码仪可以在线测试2M通道的误码率。
A. 对
B. 错
【判断题】
HQ-AUD的422接口不可与RSXMM板的RS-422接口配置在同一业务内。
A. 对
B. 错
【判断题】
OMS支持在不间断业务的情况下,对所有类型的业务进行修改。
A. 对
B. 错
【判断题】
OTN的保护机制只有光环路由倒换。
A. 对
B. 错
【判断题】
OTN的帧结构与SDH设备完全相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线OVS上可以直接对输入输出的视频端口进行匹配。
A. 对
B. 错
【判断题】
光纤对信号的衰减非常小,一般情况下,波长越长,衰减越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前OTN 的E1板卡只支持HDB3 一种线路编码方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
一块RSXMM板停止工作不会对其他车站的该类型业务造成影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线广播系统使用了OTN的RSXMM板的RS422业务作为控制信道。
A. 对
B. 错
【判断题】
在南京地铁一号线任一车站加装一台数字钟,可以直接在OCC的网管上进行监控。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线母钟板件支持热拔插。
A. 对
B. 错
【判断题】
中心母钟只发送给各二级母钟数据并不接收二级母钟返回的数据
A. 对
B. 错
【判断题】
二级母钟的一个接口可以并联多个数字子钟
A. 对
B. 错
【判断题】
中心母钟通过OTN传输通道中将数据传送到各二级母钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
二级母钟采用相比中心母钟略低的晶振等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
分路输出接口箱上电源板指示灯亮黄色表示异常。
A. 对
B. 错
【判断题】
时钟网管可以实现对各车站的二级母钟和子钟进行监控。
A. 对
B. 错
【判断题】
UPS单元可看成一台稳频稳压电源,输入交流电源经整流后既向蓄电池组充电又向逆变器供电,经逆变器逆变后输出稳定的交流电源。停电时,则由蓄电池组经逆变器向负载供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
电池的使用寿命与电池工作环境以及循环充放电的频次有关。充放电频率越高,电池使用寿命越短。
A. 对
B. 错
【判断题】
接闪器、引下线和接地体受到雷击时,都不会产生很高的电位。
A. 对
B. 错
【判断题】
进行电池使用和维护时,应使用绝缘工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏电流表显示值为三相相电流值,电压表显示为线电压值。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏上的电流表出现显示故障时不需要从面板上拆除表盒和表芯,只需要从表盒中拔出表芯更换同型号和量程的表芯即可,更换过程可带电进行。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
失去绿系统时,刹车系统:___
A. 正常
B. 备份
C. 失去
D. 以上都不对
【单选题】
液压油箱由谁增压___
A. 气源系统
B. 空调组件
C. 左发或气源系统
D. 以上都不对
【单选题】
关于液压系统说法正确的是___
A. 三个系统加相同的液压油
B. 三个系统加不同的液压油
C. 油箱之间通过PTU可串油
D. 以上都不对
【单选题】
193.(A320)失去绿系统时:___
A. A.放起落架正常
B. B.收起落架正常
C. C.起落架必须重力放出
D. D.起落架不能收放
【单选题】
194.(A320)失去绿液压系统时:___
A. A.前轮转弯操纵失去
B. B.前轮转弯仍可操纵
C. C.前轮转弯操纵转为备用方式
D.
【单选题】
195.(A320)双发停车时,如何对绿系统增压?___
A. A.用绿发动机泵
B. B.用黄发动机泵和动力转换组件
C. C.用黄电动泵和动力转换组件
D. D.用蓝电动泵和动力转换组件
【单选题】
196.(A320)液压储压器预充压力是:___
A. A.3000PSI
B. B.1885PSI左右
C. C.低于3000PSI的任意值
D. D.没有必要预充
【单选题】
197.(A320)液压系统压力下降会发生什么?___
A. A.优先valve将优先供压给大载荷部件
B. B.优先valve将优先供应基本部件
C. C.优先valve调节给各部件的压力
D. D.优先valve提供额外压力
【单选题】
198.(A320)液压油箱过热时,相应泵电门上琥珀色FAULT灯___
A. A.点亮30秒
B. B.不亮
C. C.只要探测到过热就亮
D. D.以上都不对
【单选题】
199.(A320)液压油箱由谁增压:___
A. A.气源系统
B. B.空调组件1和2
C. C.左发或气源系统
D. D.右发或气源系统
【单选题】
200.(A320)液压油箱增压的目的___
A. A.使油箱内的油液起泡减少到最小
B. B.防止真空或超压损坏油箱
C. C.防止气塞
D. D.以上都对
【单选题】
201.(A320)以下说法正确的是___
A. A.液压油箱加油前,必须使油箱卸压
B. B.用手摇泵开货舱门时,PTU被抑制
C. C.发动机关断时,液压火警valve关闭
D. D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
202.(A320)以下说法正确的是:___
A. A.液压油箱加油前,必须使油箱卸压
B. B.电动开关货舱门时,PTU被抑制
C. C.发动机关断时,液压火警valve关闭。
D. D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
203.(A320)以下说法正确的是:___
A. A.A.液压油箱加油前,必须使油箱卸压
B. B.B.电动开关货舱门时,PTU被抑制
C. C.C.发动机关断时,液压火警valve关闭。
D. D.D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
【单选题】
204.(A320)优先valve在什么情况下使用?___
A. A.绿系统压力高时
B. B.压力低时
C. C.绿和黄系统压力高时
D. D.驾驶舱人工操作时
【单选题】
205.(A320)有关RAT正确的是:___
A. A.RAT在空中可收回
B. B.RAT在地面不能放出
C. C.飞机在空中,失去交流电源且速度大于100节时自动放出
D. D.只按HYDRATMANON电门不能放出
【单选题】
206.(A320)在地面,蓝系统何时被增压?___
A. A.APU工作时
B. B.单发工作时
C. C.外部电源可用时
D. D.操作货舱门时
【单选题】
207.(A320)在什么情况下,冲压空气涡轮自动放出:___
A. A.失去交流汇流条1和2且速度大于100节
B. B.蓝电动泵故障
C. C.只能人工放出
D. D.蓝泵供压低于1ATA750PSI
【单选题】
208.(A320)在一发起动时,动力转换组件(PTU):___
A. A.自动工作
B. B.被测试
C. C.被抑制
D. D.不受影响
【单选题】
209.(A320)在正常情况下,蓝系统由什么增压?___
A. A.PTU
B. B.EDP
C. C.电动泵
D. D.RAT
【单选题】
210.(A320)正常使用中,蓝液压系统由谁供压?___
A. A.动力转换组件
B. B.发动机驱动泵
C. C.电动泵
D. D.冲压空气涡轮
【单选题】
211.(A320)正常液压油箱增压主要由哪里供气?___
A. A.左发
B. B.右发
C. C.APU
D. D.地面气源车
【单选题】
212.(A320)正常液压源由谁提供:___
A. A.发动机驱动泵用于所有系统
B. B.绿和黄系统发动机驱动泵,蓝系统电动泵,黄系统电动泵
C. C.绿系统发动机驱动泵,蓝系统电动泵,黄系统电动泵
D. D.绿和蓝系统发动机驱动泵,黄系统电动泵
【单选题】
213.(A320)2号发动机防火valve位于黄液压油箱和谁之间:___
A. A.2号发动机液压泵
B. B.黄电动泵
C. C.黄手摇泵
D. D.蓝电动泵
【单选题】
214.(A320)PTU什么时候工作?___
A. A.只能在地面
B. B.PTU电门在AUTO位,且绿,黄系统压差大于500PSI时工作,第一台发动机起动时抑制
C. C.PTU电门在AUTO位,只要绿系统或黄系统有压力则一直工作
D. D.蓝系统工作时PTU被抑制
【单选题】
215.(A320)操纵液压系统时,要注意些什么:___
A. A.飞机必须在地上
B. B.飞机必须在空中
C. C.检查舵面周围是否有人或工作梯
D. D.发动机已经起动
【单选题】
216.(A320)冲压空气涡轮如何放出?___
A. A.飞行中如果交流汇流条1和2无电,自动放出
B. B.从顶板人工放出
C. C.左后机身整流罩控制面板
D. D.A和B
【单选题】
217.(A320)冲压空气涡轮在何时收起:___
A. A.飞行中
B. B.地面
C. C.地面和飞行中
D. D.自动收起
【单选题】
218.(A320)冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压:___
A. A.绿系统
B. B.通过动力传输组件为黄和绿系统
C. C.蓝系统
D. D.蓝系统液压油箱
【单选题】
219.(A320)当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择valve设在开或关位时,动力转换组件及飞行操纵:___
A. A.工作
B. B.被抑制
C.
D.
【单选题】
220.(A320)当加油管路油滤堵塞时,发生什么?___
A. A.液压油旁通过油滤
B. B.液压油被阻止,不能加油
C. C.加油压力需提高.
D.
【单选题】
222.(A320)地面发动机开车前,蓝电动泵电门处于自动位且飞机有电供应时,蓝泵:___
A. A.自动工作
B. B.蓝泵超控按钮按下时工作
C. C.操作货舱门时自动工作
D. D.一直不工作
【单选题】
223.(A320)地面蓝电动泵电门置AUTO位,蓝电动泵何时工作?___
A. A.一个电瓶置于UTO时
B. B.地面电源接通时
C. C.一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时
D. D.此时已在工作
【单选题】
224.(A320)动力转换组件(PTU)可将液压力:___
A. A.在蓝和黄系统间互相转换
B. B.由绿系统单向转换给黄系统
C. C.在绿和黄系统间互相转换
D. D.由黄系统单向转换给绿系统
【单选题】
225.(A320)动力转换组件设在AUTO位,何时自动工作?___
A. A.失去蓝系统时
B. B.绿和黄系统压差大于500PSI时
C. C.只要探测到绿和黄系统之间有压差
D. D.两台发动机都起动好后
【单选题】
226.(A320)二号发动机驱动:___
A. A.蓝系统
B. B.绿系统
C. C.如果绿系统泵故障,通过动力转换组件驱动黄系统泵和绿系统
D. D.蓝系统和绿系统
【单选题】
227.(A320)防火关断valve关断:___
A. A.蓝和黄系统
B. B.黄和绿系统
C. C.绿和蓝系统
D. D.绿,蓝和黄系统
【单选题】
228.(A320)飞行中,冲压空气涡轮如何放出?___
A. A.只能人工
B. B.人工或自动
C. C.只能自动
D. D.不能放出
【单选题】
229.(A320)飞行中,冲压空气涡轮自动放出时:___
A. A.蓝液压系统增压,但应急发动机不工作
B. B.绿液压系统增压,且应急发电机工作
C. C.蓝液压系统增压且应急发动机工作
D. D.绿液压系统增压,但应急发动机不工作
【单选题】
230.(A320)飞行中,蓝电动泵失效,蓝系统供压:___
A. A.失效
B. B.可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. C.可由动力转换组件(PTU)恢复
D. D.B和C都对