下列哪个单板是CCC单元中提供交换机与基站、无线调度台、PABX及PSTN的信令联络。_答案

【单选题】

下列哪个单板是CCC单元中提供交换机与基站、无线调度台、PABX及PSTN的信令联络。

A. MBIF-B

B. CP710-A

C. AS7-B

D. SWCOP-A

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相关试题

【单选题】

下列选项中不属于TRMC功能的是。

A. 将来自接收天线的射频信号放大

B. 出现故障将发送告警信息

C. 使信道使用更加均衡并能保证同步，编码加密等功能

D. 平均的划分信号到所有接收机等功能

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【单选题】

以下哪个不是集群通信的特点。

A. 共用频率

B. 无优先级

C. 共享业务

D. 具有通播功能

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【单选题】

以下哪块单板必须写入相应数据后才能使用。

A. TRUA

B. TDSC

C. HWAT

D. MBIF

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【单选题】

在VDU上使用命令可以查看单元工作状态。

A. AHO

B. USI

C. PSI

D. UDQ

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【单选题】

在手持台特殊号码的使用中，下列哪个字符串表示“打开车载广播”。

A. ＄%60004&@

B. ＄%60020&@

C. ＄%60000&@

D. ＄%60022&@

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【单选题】

无线电电波在真空中传播速度为（）m/s。

A. 3000000

B. 30000000

C. 300000000

D. 30000000000

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【单选题】

降低天线高度可（）车站台的越区干扰。

A. 减小

B. 增大

C. 不影响

D. 不便

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【单选题】

天线是将（）电能与电磁波互相转换的设备部件。

A. 高频

B. 低频

C. 中频

D. 音频

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【单选题】

天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备匹配程度，理想匹配状况下，电压驻波比数值为（）。

A. 0

B. 1

C. 1.5

D. 无穷大

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【单选题】

采取（）措施，可以减小其他台对车站台自身造成的越区干扰。

A. 降低发射机输出功率

B. 降低接收机音频输出功率

C. 调整静噪

D. 更换增益较低的天线

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【单选题】

采取（）措施，可以减少车站台自身造成的越区干扰。

A. 降低发射机输出功率

B. 降低接收机音频输出功率

C. 调整静噪

D. 更换增益较低的天线

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【单选题】

超短波与中波、短波相比，（）

A. 传播方式优越

B. 抗干扰能力强

C. 电路易实现

D. 经济成本低

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【单选题】

超短波波段的优点之一是（）。

A. 绕射能力强

B. 地面对信号的吸收小

C. 能被电力层反射

D. 频段范围宽，可容纳大量电台

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【单选题】

在调频接收机中有用信号还原的解调方法是采用（）。

A. 鉴频

B. 限幅

C. 鉴相

D. 鉴幅

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【单选题】

基站系统中天馈线驻波比的要求为小于（）。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 0

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【单选题】

天线必须处于避雷针（）度保护角内。

A. 30°

B. 45°

C. 60°

D. 90°

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【单选题】

"无线直放站施主天线的水平波瓣宽度应尽可能窄，以免引起（）.。"

A. 干扰

B. 导频污染

C. 自激

D. 衰落

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【单选题】

"直放站与施主站距离较近，且直放站功率较大，容易引起 ( ).。"

A. 干扰

B. 导频污染

C. 自激

D. 衰落

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【单选题】

直放站设计时应考虑宿主基站与直放站的（）关系，保证满足系统的时延特性需求。

A. 覆盖

B. 干扰

C. 容量

D. 距离

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【单选题】

移动通信直放站与基站覆盖区的重叠区域较大时，如果该基站为施主基站，直放站输出信号过强，易引发（）

A. 切换

B. 干扰

C. 自激

D. 污染

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【单选题】

直放站系统中覆盖天线与施主天线之间的隔离度应大于直放站实际工作增益加上（）dB的冗余储备。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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【单选题】

以下关于直放站施主天线的描述，哪个是正确的？（）

A. 位置越高越好

B. 位置越低越好

C. 尽量使用全向天线

D. 尽量使用方向性好的天线

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【单选题】

直放站不具备以下哪些作用 ( )

A. 转发基站信号，扩大基站覆盖范围

B. 盲区覆盖，改善现有网络的覆盖质量

C. 改善接收信号质量，提高基站信号的信噪比

D. 话务分流

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【单选题】

无线直放站的服务天线一般采用何种类型的天线：__ __

A. 全向天线

B. 定向天线

C. 抛物面天线

D. 八木天线

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【单选题】

要求直放站的带内平坦度小于后（） dB。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

下列直放站采用的设备中，没有信号放大功能。直放站

B. 有源天线

C. 耦合器

D. 干线放大器

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【单选题】

( )是通过改变高频载波的幅度、相位或者频率，使其随着基带信号幅度的变化而变化来实现的。

A. 调制

B. 信道编码

C. 信源编码

D. 扩频

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【单选题】

码分多址是一种利用（）所形成的不同码序列实现的多址方式。

A. 扩频技术

B. 调制技术

C. 编码技术

D. 均衡技术

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【单选题】

频分多址是按照（）的不同给每个用户分配单独的物理信道，这些信道根据用户的需求进行分配，在用户通话期间，其它用户不能使用该物理信道。

A. 时间

B. 频率

C. 空间

D. 码序列

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【单选题】

天线的极化方向是指（）。

A. 磁场强度的方向

B. 电场强度的方向

C. 电磁波传播方向

D. 天线的覆盖方向

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【单选题】

扩频码集的非零互相关系数引起各用户之间的相互干扰称为（）。

A. 同频干扰

B. 邻道干扰

C. 互调干扰

D. 多址干扰（MAI）

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【单选题】

将信号频谱展宽后进行传输的技术是（）。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 交织技术

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【单选题】

（）是通过给原数据添加冗余信息，从而获得纠错能力。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 交织技术

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【单选题】

（）是改变数据流的传输顺序，将突发的错误随机化。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 交织技术

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【单选题】

（）技术用于补偿时分信道中由于多径效应而产生的码间干扰。

A. 扩频

B. Rack接收

C. 均衡

D. 分集

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【单选题】

移动通信中的（）双工方式是指上行链路和下行链路使用相同的频率，发信和收信分别走不同的时隙。

A. 频分双工（FDD）

B. 时分双工（TDD）

C. 频分复用（FDM）

D. 时分复用（TDM）

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【单选题】

将接收到的各支路信号进行相同的加权后，再进行合并的分集合并技术（）

A. 等增益合并

B. 开关式合并

C. 最大比合并

D. 选择式合并

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【单选题】

（）利用数字信号处理技术，产生空间定向波束，使天线主波束对准用户信号到达方向，旁瓣或零陷对准干扰信号到达方向。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 智能天线技术

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【单选题】

近地强信号干扰远地弱信号的现象称为（）。

A. 远近效应

B. 呼吸效应

C. 多径效应

D. 阴影效应

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【单选题】

在（）多址技术中，每个用户可以随意发送信息，如果发现碰撞，则采用相应的退避算法重发，直至发送成功。

A. FDMA

B. 随机接入

C. TDMA

D. CDMA

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推荐试题

【单选题】

_____须加锁。___

A. 乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

B. 乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门

C. 乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门

D. 与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

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【单选题】

列车机车与第一辆车的连挂，由_____负责。___

A. 调车人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 客列检人员

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【单选题】

列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解，由_____负责。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解，无客列检作业时，由_____负责。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和_____。___

A. 火炬、短路铜线、万用表

B. 火炬、短路铜线、响墩

C. 火炬、响墩、万用表

D. 短路铜线、响墩、万用表

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【单选题】

进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内_____。___

A. 侧线准备停车

B. 正线准备停车

C. 正线准备通过

D. 侧线准备通过

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【单选题】

调车作业中，在空线上推进运行时，不准超过_____。___

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 30km/h

D. 40km/h

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【单选题】

接近被连挂的车辆时，调车速度规定为_____。___

A. 3km/h

B. 不超过3km/h

C. 5km/h

D. 不超过5km/h

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【单选题】

发车表示器经常不着灯，显示_____表示运转车长准许发车。___

A. 一个绿色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 两个绿色灯光

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【单选题】

半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是_____。___

A. 出站信号机和进行信号

B. 调度命令

C. 路票

D. 出站信号机的进行信号和调度命令

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【单选题】

进站，出站，进路，通过及防护信号机，均以显示_____信号为定位。___

A. 开放

B. 停车

C. 进行

D. 灭灯

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【单选题】

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示，以不超过_____速度进站。___

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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【单选题】

机车鸣笛，呼唤信号的鸣示方式是_____。___

A. 一长一短声

B. 一长二短声

C. 一短一长声

D. 二短一长声

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【单选题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时，须间隔_____以上。___

A. 3s

B. 4s

C. 5s

D. 6s

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【单选题】

车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于_____，及时主动通知机车乘务员。___

A. 列车接近时

B. 进出站信号开放后

C. 列车从邻站出发后

D. 列车预告发车后

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【单选题】

列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，_____应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。___

A. 站长

B. 车站值班员

C. 站长或车站值班员

D. 救援列车主任

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【单选题】

铁路线路分类中的特别用途线是指_____。___

A. 安全线

B. 避难线

C. 安全线和避难线

D. 禁溜线和站修线

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【单选题】

列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是_____。___

A. 通过手信号

B. 发车信号

C. 发车指示信号

D. 列车向前移动信号

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【单选题】

列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是_____。___

A. 停车信号

B. 减速信号

C. 取消信号

D. 告知显示错误信号

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【单选题】

试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为_____。___

A. 二短声

B. 三短声

C. 一长声

D. 一长声一短声

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【单选题】

电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁_____人员在电气设备处所倚靠或坐卧。___

A. 任何

B. 非作业

C. 路外

D. 路内

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【单选题】

车辆段_____向铁路局上报客车配属统计情况。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

铁路局_____向铁道部上报客车配属统计情况。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

客车报废自核准之日起取消配属，并在_____内解体完毕。___

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，B级列车为_____。___

A. 800～899分

B. 900～1000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行_____须入库检修一次。___

A. 2000km

B. 3000km

C. 4000km

D. 5000km

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【单选题】

运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在_____前，完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。___

A. 4月1日

B. 5月1日

C. 6月1日

D. 7月1日

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【单选题】

车辆段应设质量检查机构，质量检查机构应_____对全部运用列车进行质量检查和鉴定。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

鉴定列车在_____内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格。___

A. 月

B. 季

C. 半年

D. 一年

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【单选题】

_____是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作。___

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为_____责任。___

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

无客列检作业时，车端电气连接线的摘解，由_____负责。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由_____负责。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，_____根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

运用列车每月应定期排除列车首尾各_____客车风缸内的积水。___

A. 1辆

B. 2辆

C. 3辆

D. 4辆

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【单选题】

车间干部应_____检查《旅客列车技术状态交接簿》[车统—181]情况并签字。___

A. 每天

B. 每星期

C. 每月

D. 每季

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，D级列车为_____。___

A. 800～899分

B. 900～1000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

造成_____为重大事故。___

A. 30人以上死亡

B. 10人以上30人以下死亡

C. 3人以上10人以下死亡

D. 3人死亡

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【单选题】

造成_____为较大事故。___

A. 1亿元以上的直接经济损失

B. 5000万以上1亿元以下的直接经济损失

C. 1000万元以上5000万以下的直接经济损失

D. 500万元以上1000万以下的直接经济损失

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【单选题】

_____为特别重大事故。___

A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上

B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他铁路行车48h以上

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 客运列车脱轨2辆以上

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