【判断题】
我国公债是银行信用的主要表现形式
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
如果人们预期利率上升,则会多买债券,多存货币
A. 对
B. 错
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通货紧缩的危害之-是,当物价水平持续性地普遍下降时,实际利率将会升高,从而损害债务人的利益
A. 对
B. 错
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除国务院规定外,有限责任公司和股份有限公司对外股本权益性投资累计未超过其净资产总额的50%的,具备借款人资格
A. 对
B. 错
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金融机构的资本包括附属资本和核心资本
A. 对
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只由卖方提缴保证金,买方无须缴纳保证金,只支付期权费的交易是指期权交易
A. 对
B. 错
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按存款创造原理,货币乘数随法定存款准备金率作同向变化
A. 对
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股票投资通常给投资者带来高于固定利息证券的收益
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A. 对
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西方将短期商业票据称为“桥式融资”
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B. 错
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由于国际大宗商品价格上涨,导致我国重要原材料和中间产品的价格持续上涨,由此而引起的通货膨胀属于结构型通货膨胀
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为了缓解国际收支持续出现顺差,我国可以采用的调节政策包括紧的财政政策
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A. 对
B. 错
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银行承兑汇票是信用衍生工具
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某投资者买入一只股票的看跌期权,当股票的市场价格低于执行价格时,该投资者应该行使期权,获得收益
A. 对
B. 错
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金融已成为现代经济的核心,现代经济也正在逐步转变为金融经济
A. 对
B. 错
【判断题】
金融期权根据交易的性质可分为看涨期权和看跌期权
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存放同业属于商业银行中间业务
A. 对
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中央银行在公开市场上买进证券,只是等额的投放基础货币,并非等额的投放货币供应量
A. 对
B. 错
【判断题】
在商业银行资产负债管理方法中,用来衡量银行资产与负债之间重定价期限和现金流量到期期限匹配情况的方法是缺口分析法
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B. 错
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在我国,为证券交易提供清算、交收和过户服务的法人机构是财务公司
A. 对
B. 错
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在经营管理过程中,商业银行会选择主动拒绝或退出某些高风险经营活动,这种风险管理策略称为风险对冲
A. 对
B. 错
【判断题】
中央银行的货币发行在中央银行资产负债表中列在负债一方
A. 对
B. 错
【判断题】
科斯定理是关于产权界定与外部效应的关系
A. 对
B. 错
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商业银行经营的风险性与赢利性之间是负相关关系
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B. 错
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法定准备金率与存款派生倍数之间呈现正比关系
A. 对
B. 错
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一般来说,消费者的需求行为的调整时间越长,需求就越具有弹性
A. 对
B. 错
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劳伦斯曲线和基尼系数用来分别反映收入或财产分配平等程度的曲线和指标
A. 对
B. 错
【判断题】
回购是指资金供应者从资金需求者手中购入证券,并承诺在约定的期限以约定的价格返还证券的经济行为
A. 对
B. 错
【判断题】
根据多恩布什的“汇率超调论”,汇率之所以在受到货币冲击后会做出过度反应,是因为金融市场的调整快于商品市场的调整
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根据凯恩斯的货币理论,央行提高基准利率将直接导致货币需求减少
A. 对
B. 错
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托宾q 值是指企业市值/企业重置成本
A. 对
B. 错
【判断题】
凯恩斯学派坚持货币政策操作应该“相机抉择”
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在资本可以流动的开放经济中,紧缩型货币政策会导致产出下降和本国货币升值
A. 对
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可转换债券是指公司债券附加可转换条款,赋予债券持有人按预先确定的比例(转换比率)转换为公司普通股的选择权
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B. 错
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发行可转换债券的公司筹措债务资本的能力较低,使用可转换债券的方式将增强对投资者的吸引力
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商业银行准备金是指银行的拨备
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公司偿债能力指标包括现金比率、速动比率、流动比率
A. 对
B. 错
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当一国同时处于通货膨胀和国际收支逆差时,应采用紧缩的货币政策和扩张的财政政策
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自然失业率是经济处于潜在产出水平时的失业
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B. 错
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财政部向商业银行发行国债,会增加基础货币
A. 对
B. 错
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【判断题】
入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站
A. 对
B. 错
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造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工
A. 对
B. 错
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临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报
A. 对
B. 错
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运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段
A. 对
B. 错
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信号调试类动车施工、专项演练类动车施工,可选择OCC作为登记、注销点
A. 对
B. 错
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不少于2列动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间
A. 对
B. 错
【判断题】
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时,动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电
A. 对
B. 错
【判断题】
施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时,应申请接触网停电,并注明停电范围、是否挂设接地线
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排
A. 对
B. 错
【判断题】
动车施工组织的过程中,OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记时,施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站,也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
多点作业施工只能在主站办理登记、注销,不得办理异地注销
A. 对
B. 错
【判断题】
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域
A. 对
B. 错
【判断题】
车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工
A. 对
B. 错
【判断题】
车场内调车及上试车线属于调车/试车作业,不纳入施工范围
A. 对
B. 错
【判断题】
车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工
A. 对
B. 错
【判断题】
凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护
A. 对
B. 错
【判断题】
停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业,即使两侧无固定隔离设施,也无需申请相邻两股道接触网一并停电
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工
A. 对
B. 错
【判断题】
审批车站重大施工和日常检修施工时,按照谁先申报谁优先的原则,不应区别对待
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及软硬件升级施工,只允许在非运营时段进行
A. 对
B. 错
【判断题】
车站计划申报时,1天的时间定义为:4:00至次日的4:00
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工计划如申请计划变更,只允许变更施工负责人、施工时间,其余不得变更
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视,实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行车站施工时,应落实不侵限、不超范围;运营时段服务区内施工,设置隔离栏及警示标示
A. 对
B. 错
【判断题】
对于车站施工,无论是单日或跨天施工,在实施时均只有一次施工登记/注销,期间的进出车站,均按出入登记/注销办理
A. 对
B. 错
【判断题】
如施工负责人无法提供本人有效证件[工作证/身份证]及车站检修施工申请单,则车站值班员应要求负责人签字备案后许可该施工
A. 对
B. 错
【判断题】
单日的车站施工不得登记多点作业,跨天的车站施工允许登记多点作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发现轨道交通安全保护区范围内进行作业而未按法规规定程序申报、技术审核和办理现场监护的,督促其办理相关手续或依法进行现场处理
A. 对
B. 错
【判断题】
建管中心应在轨道交通车站及区间土建结构完成二周后,组织项目公司及工务监护工作部对结构进行初始状态确认,并向工务监护工作部移交相关结构资料及测量结果
A. 对
B. 错
【判断题】
作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施,每个作业点的负责人,即为作业点负责人
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人管理规定明确,未按规定办理施工登记、注销手续,擅自进行施工或撤离的,将按规定追究施工责任人的责任
A. 对
B. 错
【判断题】
施工注销后,无需进行施工注销后的作业点评,人员即可自行撤离
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可
A. 对
B. 错
【判断题】
具有电客列车司机上岗资质的人员,无需另考施工负责人资格证,即允许担当所有施工类别的施工负责人
A. 对
B. 错
【判断题】
施工作业的安全交底、作业交底由施工负责人负责
A. 对
B. 错
【判断题】
各计划申报单位应根据考核规定,制定相关细则,对日常施工管理中表现突出的施工负责人予以奖励
A. 对
B. 错