属于发动机舱的检视内容应包括___。_答案

【单选题】

属于发动机舱的检视内容应包括___。

A. 油箱及油箱盖

B. 制动踏板

C. 润滑油

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相关试题

【单选题】

车辆外部的检视内容包括___。

A. 风扇皮带

B. 号牌、灯光

C. 转向盘

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【单选题】

在安全检视中，对车内灯的要求是___。

A. 无松动

B. 美观

C. 完好、清洁，有效

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【单选题】

以下哪一项不是车辆驾驶室的检视内容___。

A. 蓄电池

B. 刮水器

C. 发动机运行情况

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【单选题】

以下哪一项是驾驶室检视内容___。

A. 润滑油。

B. 门锁。

C. 高压线。

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【单选题】

发动机舱的检视内容包括___。

A. 转向盘

B. 内后视镜

C. 高压线

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【单选题】

在检查发动机舱的高低压线路时，应检查高低压线路___。

A. 齐全

B. 完好

C. 有无松脱。

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【单选题】

检查车辆蓄电池时___。

A. 清洁、无漏液、连接牢靠

B. 完好、灵活、有效

C. 美观

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【单选题】

检查蓄电池电解液___。

A. 密度是否正常

B. 温度是否符合规定

C. 液面高度是否符合规定

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【单选题】

制动液面的高度应在___。

A. 上限以上

B. 下限以下

C. 上下限之间

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【单选题】

检查变速器操纵杆，应___。

A. 完好、调整得当

B. 轻便灵活，锁止可靠

C. 无漏油

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【单选题】

检查冷却液水箱，水管___。

A. 是否牢固

B. 是否漏水

C. 温度是否正常

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【单选题】

在收车后的安全检视中，对车辆风扇皮带的要求应是___。

A. 正常、色清、无杂质

B. 连接牢靠

C. 无起皮、脱壳、破损、松紧度适中

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【单选题】

出车前，应检查车辆润滑油是否___。

A. 正常、色清、无杂质

B. 充足

C. 无漏油

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【单选题】

出车前，应当检查制动液有无杂质，是否充足，液面高度应在___。

A. 上限以上

B. 下限以下

C. 上下限之间

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【单选题】

检查车辆外部的制动管路时，主要注意制动管路是否___。

A. 灵活

B. 有无渗漏

C. 正常

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【单选题】

收车后，检查各部位油，液，气有无泄漏时应___。

A. 从前往后看

B. 从后往前看

C. 绕车一周观察

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【单选题】

在检查客车车厢的安全设施及装置时，安全锤的数量___。

A. 1个

B. 2个

C. 应符合法规要求

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【单选题】

检查客车应急门时，应要求应急门___。

A. 是否完好、有效

B. 开启不灵活

C. 闭合不牢固

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【单选题】

心肺复苏抢救时，心脏按压速度为每分钟___，每5次心脏按压，进行1次人工呼吸，每次操作中断时间最多不得超过5秒。

A. 40次

B. 60次

C. 80次

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【单选题】

肺复苏抢救时，每按压心脏___，快速吹气2次，反复进行。

A. 8次

B. 10次

C. 15次

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【单选题】

小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用___止血。

A. 加压包扎

B. 屈肢加垫

C. 止血带

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【单选题】

动脉出血，可用___止血带。

A. 加压包扎

B. 止血带

C. 指压

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【单选题】

进行胸外心脏按压时，应以___用力向下作适度压陷，然后放松压力，让胸廓自行弹起。

A. 手掌根部

B. 手掌心

C. 手前掌

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【单选题】

发动机故障，属于___分类的危险源。

A. 车辆结构

B. 车辆行驶特点

C. 车辆技术状况

D. 车辆安全装置失效

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【单选题】

附着系数极低，车辆易发生侧滑，属于___分类的危险源。

A. 新建道路

B. 冰雪路面

C. 涉水路面

D. 施工道路

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【单选题】

下列危险源中，___属于高速公路分类的危险源。

A. 单向行驶、控制出入、车流量大

B. 连续上下坡

C. 交通流量大，行驶轨迹交叉

D. 云雾缭绕

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【单选题】

下列危险源中，___不属于城乡结合部路段分类的危险源。

A. 各种交通工具汇聚，人车混杂

B. 路面有砂石

C. 交通参与者安全意识差

D. 临时市场占道经营

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【单选题】

方向多、出口多、车流量大属于___分类的危险源。

A. 交叉路口

B. 隧道

C. 立交桥、环岛

D. 高速公路

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【单选题】

下列危险源中，___属于夜晚分类的危险源。

A. 光线昏暗，能见度低

B. 常伴有雷电、大风

C. 路面凹凸不平

D. 行驶环境黑暗

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【单选题】

下列危险源中，___不属于施工路段分类的危险源。

A. 道路变窄

B. 路面有沙石

C. 施工标志不全或设置不明显

D. 能见度低

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【单选题】

路幅较窄，车辆易驶出桥面坠入河中属于___分类的危险源。

A. 桥梁

B. 隧道

C. 山区

D. 交叉路口

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【单选题】

下列危险源中，___不属于隧道分类的危险源。

A. 路面状况差

B. 能见度低

C. 入口光线由明变暗

D. 限高

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 桥梁

B. 隧道

C. 山区

D. 交叉路口

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 桥梁

B. 隧道

C. 山区

D. 交叉路口

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 桥梁

B. 隧道

C. 山区

D. 交叉路口

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 雨天

B. 雾天

C. 雪天

D. 风沙天气

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 涉水路面

B. 雾天

C. 雪天

D. 风沙天气

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 涉水路面

B. 雾天

C. 夜间行车

D. 风沙天气

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 雨天

B. 雾天

C. 夜间行车

D. 雪天

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【单选题】

如下图所示，属于___危险源。

A. 雨天

B. 雾天

C. 夜间行车

D. 雪天

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推荐试题

【单选题】

电话闭塞法实施区段内列车运行方向的末端车站，发车条件根据___显示执行。

A. 调度命令执行

B. 电话闭塞法相关规定执行

C. 运营需求执行

D. 轨旁及车载信号

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【单选题】

三开道岔开通左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互___，另一侧长尖轨与基本轨（）。

A. 密贴、密贴

B. 密贴、斥离

C. 斥离、斥离

D. 斥离、密贴

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【单选题】

当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为___。

A. 将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器

B. 将×号道岔手摇至×位，并锁闭

C. 将×号道岔扳至×位，并加钩锁器

D. 将×号道岔手摇至×位，并单锁

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【单选题】

集团运营安全监察室组织调查的事故，事故调查报告应在___个工作日内完成。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

事故主要责任单位承担负有事故损失及不良影响___%的责任。

A. 60

B. 70

C. 80

D. 90

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【单选题】

造成 3 人以上 10 人以下死亡（含失踪）,或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1OOO 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故属于___事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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【单选题】

因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上的属于一般___类事故。

A. E

B. D

C. C

D. B

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【单选题】

下列情形不属于重大事故标准的是___。

A. 1 条已（试）运营区段单向中断运营 5 小时以上，或双向中断运营 3 小时以上；

B. 6000 万元直接经济损失；

C. 50-99 人重伤（含急性中毒）；

D. 10-29 人死亡（含失踪）或者危及 30-49 人生命安全；

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【单选题】

因事故死亡、重伤人数___日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 3

B. 6

C. 7

D. 10

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【单选题】

A. 12、上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认___，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

A. 区间空闲

B. 线路空闲

C. 列车占用情况

D. 道岔位置

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【单选题】

车调联控作业中，问路式行车的联控时机为：___。

A. 司机关门作业完成，确认无夹人夹物

B. 司机关门作业完成，列车发车前

C. 司机关门作业完成，列车收到路票发车前

D. 以上都不正确

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【单选题】

车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的适用场景为：___。

A. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放

B. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号已开放

C. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号开放后关闭

D. 以上都是

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【单选题】

车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的联控岗位：___。

A. 运营调度员

B. 车站值班员

C. 列车司机

D. 以上都是

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【单选题】

电话闭塞行车时，遇反向运行列车，如在上行线上开行下行方向的列车，生产日志填写在___一栏内。

A. 上行

B. 下行

C. 备注

D. 交接班

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【单选题】

上海地铁行车组织指挥体系不包括___。

A. 路网管理层

B. 线路控制层

C. 线路执行层

D. 线路管理层

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【单选题】

口头命令是向___受令对象（列车司机等）直接发布的( )指令。

A. 单个，短期性

B. 单个，有较长时效

C. 多个，短期性

D. 多个，有较长时效

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【单选题】

书面命令号应由___循环周期内应不漏号、跳号和重号。

A. 1 至 100 顺序按月循环使用

B. 1 至 99 顺序循环使用

C. 1 至 100 顺序循环使用

D. 101 至 200 顺序循环使用

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【单选题】

运营调度命令按命令内容分为行车指令、施工命令和___。

A. 车调联控

B. 抢修命令

C. 书面命令

D. 口头命令

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【单选题】

自动闭塞条件下，车载信号设备运行正常时，列车的行车凭证为___。

A. 信号机的允许信号

B. 列车收到的允许速度码

C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号

D. 发车指示器的指令

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【单选题】

自动闭塞条件下，车载信号设备运行不正常时，列车的行车凭证为___。

A. 信号机的允许信号

B. 收到的允许速度码

C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号

D. 调度命令

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【单选题】

封锁命令发布之后，___不得进入该封锁区段。

A. 作业无关人员

B. 作业无关车辆

C. 作业无关人员和车辆

D. 其他任何人员或车辆

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【单选题】

电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出___的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

A. 路票

B. 电话记录号码

C. 手信号

D. 调度命令

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【单选题】

电话闭塞法行车时，进路办理妥当是指进路上所有道岔___。

A. 均处于正确位置

B. 均开通正向位置

C. 均处于定位并锁闭

D. 均锁闭于正确位置

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【单选题】

电话闭塞法的行车凭证为___。

A. 调度命令

B. 电话记录号码

C. 路票

D. 车站发车手信号

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【单选题】

电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为___。

A. 两站两区间

B. 两站一区间

C. 一站两区间

D. 一站一区间

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【单选题】

因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。

A. 一个防护区间

B. 一个防护车站

C. 一个防护分区

D. 一个防护区间及车站

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【单选题】

电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。

A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当

B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当

C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲

D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲

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【单选题】

电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。

A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当

B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当

C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当

D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当

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【单选题】

发车站解除闭塞的条件是___。

A. 列车整列出清本站

B. 列车整列到达本站

C. 列车整列出清前方站

D. 列车整列到达前方站

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【单选题】

信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。

A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行

B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员

C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行

D. 请示并听从运营调度员指挥

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【单选题】

折返站的闭塞同意条件为本站___。

A. 列车整列进入折返线

B. 列车出清折返线

C. 本站接车进路准备好

D. 折返进路准备好

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【单选题】

非折返站的闭塞解除条件为___。

A. 列车整列到达

B. 发车进路准备好

C. 列车整列到达并发出后

D. 列车到达前方站

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【单选题】

路票必须具备___要素并填写完整。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。

A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞

B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞

C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞

D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞

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【单选题】

列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。

A. 右上角

B. 右下角

C. 左上角

D. 左下角

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【单选题】

运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。

A. 列车数量与位置

B. 列车数量

C. 列车位置

D. 接车进路准备妥当

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【单选题】

车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

A. 轨旁应急电话

B. 行车专用 800 兆无线对讲设备

C. 行车公务电话

D. 调度集中电话

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【单选题】

列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。

A. 由列车司机向信号楼值班员

B. 由信号楼值班员向列车司机

C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员

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【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

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