【多选题】
关于切换区说法正确的是（ ）。
A. 如果切换区域过大，可以减小下倾角或者增大功率解决。
B. 如果切换区太小的话，那么在车速过快的情况下，可能没有足够的时间完成切换流程，从而导致切换失败。
C. 切换的问题一般在于切换区的长度和切换区里各个信号的强弱变化。
D. 而切换区太大，有可能过多占用系统资源，容易产生乒乓效应。
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答案
BCD
解析
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相关试题
【多选题】
VOLTE中，P-CSCF的主要功能有（ ）
A. IMS用户注册认证鉴权，通过HSS使注册请求生效
B. 连接UE和IMS网络的入口节点
C. 将终端的请求路由到正确的I-CSCF
D. 所有UE的SIP信令都要通过P-CSCF
【多选题】
LTE和WLAN在某一室内房间都要做覆盖,以下建议正确的有（ ）
A. 如果不是一套室分系统,两系统天线间距过大可能会导致异系统干扰增加
B. 为了规避干扰,不建议共建一套室分系统
C. 如果不是一套室分系统,为确保隔离度要求,两系统天线间距应尽可能大
D. 建议在LTE频率规划中,尽量采用远离WLAN频段的可用频率
【多选题】
以下不是NB-IOT技术的属性的是？（ ）
A. NB-IOT的时延为秒级别
B. NB-IOT速率可达到1Mbps
C. NB-IOT可支持实时语音交互
D. NB-IOT的功耗可达10年
【多选题】
3GPP规范中，NB-IoT相比GSM的覆盖要有20dB的增益，下列选项中对覆盖增强有益的是（ ）。
A. MIMO
B. 提升功率谱密度PSD
C. 编译码技术
D. 重传技术
【多选题】
BWP Generic parameter包括（ ）。
A. bwp-Id
B. locationAndBandwidth ？
C. cyclicPrefix
D. subcarrierSpacing
【多选题】
对于上行PUCCH，下列说法错误的是:（ ）。
A. PUCCH可以反馈SR
B. PUCCH包含5种格式
C. PUCCH可以反馈ACK/NACK
D. PUCCHformat0可以反馈CSI
【多选题】
噪声对通信系统的影响，下列不正确的描述是（ ）。
A. CDMA通信系统中，其他用户的信号相对本用户来说是干扰
B. 通信系统中的噪声可以分为内部噪声和外部噪声
C. CDMA系统中的慢衰落可以通过分集接收的方式克服
D. 无线信号传播过程中，多普勒效应引起的是慢衰落
【多选题】
RTP包的传输，计算传输总字节数时，需要考虑报头封装，计算一个语音包的实际大小包含：
A. RTP Header(12Byte)
B. UDP Header(8Byte)
C. IP Header(20Byte)
D. Payload(数据)
【多选题】
关于OFDM技术，下列说法正确的是（ ）。
A. LTE上行链路所采用的SFDMA多址接入技术基于DFTspreadOFDM传输方案。
B. 上行采用SC-FDMA后，在降低峰均比的同时，也降低了频谱效率。
C. OFDM调制对发射机的线性度，功耗提出了很高的要求，所以在LTE上行链路，基于OFDM的多址接入技术并不适合用在UE侧使用。
D. OFDM系统的输出是多个子信道信号的叠加，如果多个信号的相位一致，所得到的叠加信号的瞬时功率就会远远高于信号的平均功率，即OFDM系统的PAPR较高。
【多选题】
2017年11月15日，工信部目前确定了国内5G商用频段是？
A. 4800-5000HZ
B. 3300-2300HZ
C. 2400-2600HZ
D. 5000-5200HZ
【多选题】
5G中PUCCH中UCI携带的信息有（ ）。
A. 调度请求（Scheduling Request）
B. ACK/NACK
C. CSI（Channel State Information）
D. 以上都不是
【多选题】
在CDMA 1X系统中，前向容量受如下哪些因素影响？（ ）
A. 小区中心区域，前向干扰主要为多径分量，小区边界，前向干扰主要为邻区干扰
B. 运动速率不同导致系统解调门限不同，对系统前向容量影响较大
C. 业务类型不同影响设备总的前向容量
D. 前向链路的容量取决于小区的总发射功率，以及发射功率在业务信道与其它附加信道的分配情况
【多选题】
关于CDMA 的信道，论述正确的是（ ）
A. 1X 系统中的反向导频信道是新增的
B. 导频信道占用0 号Walsh 码
C. 95 系统前向包括导频，同步，寻呼和业务信道
D. 寻呼信道在95和1x系统中占用的Walsh是不一样的
推荐试题
【单选题】
反推放出后，意外收进，则___
A. A.收进超过22％时，EEC自动控制发动机功率为慢车功率
B. B.收进超过10％时，EEC控制隔离valve打开提供液压动力使反推保持打开
C. C.EEC控制HCU处于液锁状态，使反推不再移动
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.是由驾驶舱人工通过钢索操纵的
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.就不能关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A．高压涡轮驱动高压压气机和风扇
B. B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.包括一个7级和三个10级放气valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通(ACTIVE)逻辑
【单选题】
下列关于发动机滑油系统说法正确的是：___
A. A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的
B. B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的
C. C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的
D. D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
【单选题】
下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B．第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D．以上答案都不正确
【单选题】
下列关于发动机起动说法正确的是：___
A. A.起动前必须按压维护面板上FADEC地面供电电门给FADEC供电
B. B.正常用人工起动，紧急情况下才使用自动起动
C. C.无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动
D. D.发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
【单选题】
下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.按压发动机火警电门可关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
下列关于发动机指示说法正确的是：___
A. A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示
C. C.只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示
D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
【单选题】
下列关于推力手柄叙述正确的是：___
A. A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
【单选题】
下列哪种情况下FADEC无电供给___
A. A.方式电门在IGN/START位
B. B.方式电门在CRANK位
C. C.FADEC地面电源电门按进(ON)
D. D.发动机关车后5分钟
【单选题】
下列叙述正确的是：___
A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值
D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
【单选题】
轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量4QT时，valve关闭
【单选题】
在正常工作时，FADEC系统：___
A. A只是飞机的一个电气系统
B. B如果飞机供电故障时，由电瓶供电
C. C在大于10%N2时，自我供电
D. D仅在应急情况下自我供电
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时：___
A. A油门杆的各个位置对应一个EPR
B. B发动机压力比是爬升EPR
C. C发动机压力比是慢车EPR
D. DEPR冻结
【单选题】
起动机的最大工作时间是多少？___
A. A工作8分钟后15分钟不工作
B. B工作5分钟后20秒不工作
C. C三个连续循环：两个2分钟的，一个1分钟的，两次起动之间间隔不少于15秒
D. D无时间限制
【单选题】
发动机地面自动起动时：___
A. A当10%≤N2≤16%时点火且高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关
B. B当N2>16%时点火且N2>22%时高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关
C. C当N2>22%时点火且高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关
D. D当N2>16%时点火，N2>22%时高压燃油valve开，将方式选择按钮置NORM(正常)位时起动valve关
【单选题】
如何进行人工干冷转？___
A. A将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位
B. B将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位
C. C与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
D.
【单选题】
飞机在地面，自动起动时，空调组件valve何时关闭？___
A. A选择点火/开车
B. BAPU引气放ON位且选择点火/开车
C. C发动机主电门放ON位且选择点火/开车
D.
【单选题】
飞机在地面，在自动起动时：___
A. A当N2>50%时，起动valve关闭
B. B当N2>45%时，起动valve关闭
C. C当N2>43%时，起动valve关闭
D. D当N2>35%时，起动valve关闭
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___
A. A发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B. B选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. C选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. D以上A或B或C
【单选题】
发动机的滑油是如何冷却的？___
A. A通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器
B. B只通过燃油/滑油热交换器
C. C只通过空气/滑油热交换器
D. D通过液压油/滑油热交换器
【单选题】
反推的放出起动条件是：___
A. A飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
B. B地面减速板预位且油门杆在反推位
C. C油门杆位于最大反推位
D. D自动刹车工作且油门杆在反推位
【单选题】
反推由谁来驱动？___
A. A液压作动筒：绿系统用于左发，黄系统用于右发
B. B液压作动筒：左右发都由绿系统供压
C. C液压作动筒：蓝系统用于左发，黄系统用于右发
D. D气源作动筒
