【单选题】
为尽可能挽救遇险人员的生命，避免再次伤害，在建筑倒塌___不得使用铲车、吊车、推土机等大型施工机械车辆。
A. 救援初期
B. 救援中期、
C. 救援后期
D. 救援末期
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
在实施徒手救人时，消防救援人员必须坚守___ 、救助被救助人员程序规范、征得被救助人员同意允许等三个原则。
A. 确保被救助人员生命安全
B. 先重后轻
C. 先抢后救
D. 先近后远
【单选题】
在实施徒手救人时，消防救援人员必须坚守确保被救助人员生命安全、___、征得被救助人员同意允许等三个原则。
A. 先抢后救
B. 救助被救助人员程序规范
C. 先重后轻
D. 先近后远
【单选题】
在实施徒手救人时，消防救援人员必须坚守确保被救助人员生命安全、救助被救助人员程序规范、___等三个原则。
A. 先抢后救
B. 先重后轻
C. 征得被救助人员同意允许
D. 先近后远
【单选题】
二级消防员化学防护服使用说明错误的是___
A. 使用前必须认真检查服装有无破损，如有破损，严禁使用。
B. 二级消防员化学防护服装不得与火焰及熔化物直接接触。
C. 二级消防员化学防护服装可以与火焰及熔化物直接接触。
D. 使用时，必须注意头罩与面具的面罩紧密配合，颈扣带、胸部的大白扣必须扣紧，以保证颈部、胸部气密性。
【单选题】
特级化学防护服在使用中说法错误的是：___
A. 避免在太阳下曝晒，严禁裸露贮存，应室内存放。
B. 避免与油、酸、碱等易燃、易爆物品或化学品混装。
C. 穿着本服装退出事故现场，需脱下本服装前，必须经过严格冲洗洗消
D. 一旦本服装在染有军用生化毒剂的事故现场使用后，可以保留再次使用
【单选题】
以下关于消防安全带说法错误的是：___
A. 消防安全带不可调节尺寸大小以适合体型佩戴
B. 带扣应使安全带长度调节方便，佩戴快速，且无松脱、滑落现象，其边角半径不小于6mm。
C. 带扣和拉环无棱角、毛刺、无裂纹、明显压痕和划伤等缺陷。
D. 消防安全带的零部件应安装端正，整带平直、整洁，无污油渍、缺损及其它有损外观的缺陷。
【单选题】
以下关于手动破拆工具说法错误的是：___
A. 每次使用后，应将工具揩拭干净，保持清洁。存放处应阴凉干燥。
B. 刃口、钩尖等工作部位如有卷口或崩缺应及时修磨，并用油脂揩拭。
C. 应定期检查杆柄上各螺纹连接处的紧固螺钉，并使其保持拧紧状态。
D. 如发现挠钩杆各连接螺纹发生破损，可以继续使用。
【单选题】
以下关于腰斧使用过程中说法错误的是：___
A. 腰斧使用前应进行外观检查，注意查看有否缺陷和潜在的损伤，如发现腰斧变形、有裂缝或橡胶柄套损坏时，应停止使用。
B. 可以用腰斧砍劈带电电线或带电设备。
C. 消防员佩戴腰斧时，位置要正确，以防各刃口损坏防护服和其他个人装备或戳伤皮肉。
D. 在使用腰斧进行砍劈等破拆作业时，尽可能使刃口所在平面与被砍劈物垂直，以防刃口崩裂或卷缺。
推荐试题
【单选题】
在调度监督模式下，列车调度员根据列车运行的实际情况制订___3-4小时列车运行调整计划，向各个车站值班员下达命令，指示列车运行办法。
A. 1-2
B. 2-3
C. 3-4
D. 4-5
【单选题】
CTC中心系统不具有___功能
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 动安排调车计划,并自动下发给车站
C. 实现对车站设备的远程操控，且能与TDCS车站实现透明管理。
D. 实现对车站设备的远程操控，但不能与TDCS车站实现透明管理。
【单选题】
CTC车站子系统不具有___功能
A. 接收控制中心下达的行车计划
B. 根据列车运行调整计划完成进路选排、冲突检测。
C. 根据列车运行调整计划完成进路选排、控制输出。
D. 根据列车运行调整计划完成进路选排，但不能控制输出。
【单选题】
CTC控制状态下，车站子系统的联锁设备控制功能不包括___
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 《站细》逻辑检查功能
C. 调车作业计划生成功能
D. 调车进路与列车进路冲突检测功能
【单选题】
由CTC系统自动排路时，经由未确认空闲分路不良区段的进路或向分路不良股道接车的进路排列前___。
A. 系统会给出提示，助理调度员必须根据提示，确认分路不良区段空闲后，才能通过系统自动排列该进路。
B. 系统会给出提示，系统会自动确认分路不良区段是否空闲后，区段空闲后系统自动排列该进路。
C. 系统会给出提示，系统会自动确认分路不良区段是否空闲后，区段空闲后系统自动排列该进路。
D. 系统无提示，助理调度员必须人工确认分路不良区段空闲后，才能通过系统自动排列该进路。
【单选题】
双线区段的车站，原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须___。
A. 经列车调度员准许，并由助理调度员通知车站值班员（无人站由助理调度员）预告司机。
B. 经车站值班员员准许，并由调度员通知车站值班员预告司机。
C. 经列车调度员准许，并由车站助理值班员预告司机。
D. 助理调度员准许，并由助理调度员预告司机。
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应使用___接车。
A. 引导信号或派引导人员
B. 凭调度命令
C. 司机无需看进站信号
D. 助理值班员在站内接车
【单选题】
在分散自律和中心控制下，已准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，在变更向前进方向运行时，助理调度员须在接到___退行列车到达前方站的汇报后，助理调度员方可放行后续列车。
A. 退行列车到达前方站的汇报后
B. 退行列车已经通过前方站的汇报后
C. 退行列车到达安全区间的汇报后
D. 退行列车到达前方站进站信号机前的汇报后
【单选题】
下列说法正确的是___
A. 在CTC模式下接发列车作业主要由调度员控制，车站值班员则不再负责办理，只起到监控的作用。
B. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制，调度员则不再负责办理，只起到监控的作用。
C. 在CTC模式下接发列车作业主要由助理调度员控制，车站值班员则不再负责办理，只起到监控的作用
D. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制，车站信号员则不再负责办理，只起到监控的作用
【单选题】
计划自动执行方式下进行的调车作业，___。
A. 除只变更车辆辆数外，严禁变更调车作业计划。
B. 除只变更调车股道外，严禁变更调车作业计划。
C. 除只变更调车钩数外，严禁变更调车作业计划。
D. 除只变更调车司机外，严禁变更调车作业计划。
【单选题】
在调度终端、车务终端、车站微机联锁控制台上设置控制模式状态表示灯,各灯光表示说法正确的是___。
A. 红灯亮：表示非常站控模式
B. 绿灯亮：表示非常站控模式
C. 黄灯亮：表示CTC控制模式
D. 黄绿灯亮：允许非常站控模式转回CTC控制模式
【单选题】
甲站为非常站控模式，乙站为中心控制或分散自律控制模式，采用电话闭塞法行车时，甲站车站值班员须与___办理闭塞手续。
A. 列车调度员（助理调度员 ）
B. 乙站车站值班员
C. 司机
D. 乙站信号员
【单选题】
区间降雨量在到限速警戒值时，可能发生影响列车正常运行的水害，列车调度员必须根据工务人员汇报的情况，立即发布___的调度命令。
A. 列车限速运行
B. 列车停止运行
C. 列车退回
D. 正常运行 。
【单选题】
因大雨、暴雨不能辨认信号，情况不明或水情相当严重有断道可能时，要___。
A. 及时拦停列车，宁可错停，决不盲行
B. 正常运行，不怕冒险行，不能错停
C. 减速运行，减速事故，不能错停
D. 加速速运行，迅速通过危险区段，不能错停 。
【单选题】
下列说法正确的是___。
A. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车不准退行
B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车可以退行
C. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车必须慢速退行
D. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车必须快速退行
【单选题】
下列说法正确的是___。
A. 列车在区间被迫停车后，遗留车辆无人看守时不准分部运行
B. 列车在区间被迫停车后，遗留车辆无人看守时可以分部运行
C. 列车在区间被迫停车后，遗留车辆无人看守时必须分部运行
D. 列车在区间被迫停车后，遗留车辆无人看守时分情况处理是否可以分部运行
【单选题】
列车冒进进站、进路信号机时，___指示办理。
A. 不再开放信号机接车，按车站值班员
B. 不再开放信号机接车，按列车调度员
C. 重新开放进站信号机接车，按车站值班员
D. 重新开放进站信号机接车，按列车调度员
【单选题】
夜间运行途中，机车头灯、标志灯之一不能使用时，机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后可___。
A. 继续运行
B. 立即停车
C. 减速运行
D. 以不超过20km/h的速度运行
【单选题】
列车发生火灾、爆炸时，列车在区间停车后，需要时请求救援时，旅客列车由__、其他列车由__负责统一指挥。___
A. 列车长，机车司机
B. 机车司机，列车长
C. 机车司机，机车司机
D. 车站值班员，机车司
【单选题】
施工台发布施工慢行命令，必须做到___三对照。
A. 施工计划、施工申请和施工命令
B. 施工计划、施工申请和施工许可
C. 施工计划、施工方案和施工命令
D. 施工计划、施工内容和施工命令
