电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。_答案

【判断题】

电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。

A. 对

B. 错

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只有在停车场才有调车作业。

A. 对

B. 错

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手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。

A. 对

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单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。

A. 对

B. 错

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调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。

A. 对

B. 错

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《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。

A. 对

B. 错

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手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。

A. 对

B. 错

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共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。

A. 对

B. 错

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列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。

A. 对

B. 错

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“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

B. 错

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列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

A. 对

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相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

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转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

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车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

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车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

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所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

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列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

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载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

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载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

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【判断题】

载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【多选题】

查看司机室双针压力表，可以了解___。

A. 动车单元制动缸的压力

B. 拖车单元制动缸的压力

C. 动车停放制动缸的压力

D. 拖车停放制动缸的压力

E. 拖车主风管压力

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【多选题】

快速制动时，由___调整预控压力。

A. 紧急制动电磁阀

B. 电子中继阀

C. 变载荷阀

D. 压力开关

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【多选题】

下列原因可能会导致弓网故障的是___。

A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线

B. 接触网位移

C. 接触网网压为零

D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求

E. 外界因素，如风速大、接触网有异物

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【多选题】

TCMS在以下情况下进行限速检测：___。

A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测

B. 当切除3节车以上制动，TCMS进行35km/h限速检测

C. 当退行时，TCMS进行10km/h限速检测

D. 当慢行模式时，TCMS进行3km/h限速检测

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【多选题】

长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术，并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。

A. 牵引控制单元

B. 辅助逆变器控制单元

C. 电子制动控制单元

D. 空调控制单元

E. 车门控制单元

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【多选题】

空调机组发生不制冷的原因有___。

A. 冷凝风机不工作

B. 继电器卡滞

C. 压缩机不工作

D. 送风机故障

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【多选题】

空调机组产生高压保护的原因有___。

A. 冷凝器散热效果不良

B. 热力膨胀阀被堵塞

C. 高压侧毛细管堵塞

D. 系统充注制冷剂过量

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【多选题】

空调机组产生低压保护的原因有___。

A. 系统中制冷剂量不足

B. 热力膨胀阀被堵塞

C. 冷凝风机不工作

D. 低压毛细管堵塞

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【多选题】

引起蒸发器表面结霜的原因有___。

A. 系统中制冷剂量不足

B. 热力膨胀阀被堵塞

C. 干燥过滤干燥器被堵塞

D. 毛细管堵塞

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【多选题】

可以使空调系统压缩机停止工作的原因有___。

A. 管路高压阀或低压阀动作

B. 控制压缩机启停的继电器损坏

C. 管路无制冷剂

D. 送风机故障

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【多选题】

整列车气制动不能缓解故障处理方法有___。

A. 按压=73-S105

B. 查看HMI故障信息

C. 找出相应车制动故障切除B05

D. 合=27-S104

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【多选题】

在长沙地铁2号线车辆中关于HMI功能描述正确的___。

A. 显示车辆故障信息

B. 能自动调节亮度

C. 工作额定输入电压DC110V

D. 自带蜂鸣器

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【多选题】

接触网停电会导致车辆___

A. 紧制

B. 失去牵引力

C. 惰行

D. HMI上显示网压读数逐渐下降至0V

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【多选题】

列车视频监视系统主要包含哪些功能___

A. 视频监控存储

B. 视频监控显示

C. 视频监控联

D. 多媒体播放系统

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【多选题】

紧急制动的制动缓解施加方式，下列说法正确的是___

A. 失电制动

B. 失电缓解

C. 得电缓解

D. 得电制动

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【多选题】

在长沙地铁2号线一期车辆中关于主风缸压力控制功能的说法正确的为___。

A. 空压机主风管压力降到7BAR后将启动两台空压机

B. 空压机主风管压力降到7.5BAR后将启动当日工作为主的空压机

C. 空压机主风管压力降到6BAR后将启动激活单元车组的空压机

D. 空压机主风管压力升到9BAR后将自动停止空压机打风

E. 空压机主风管压力升到10BAR后将自动停止空压机打风

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【多选题】

车辆车门开启的先前条件有___

A. 车门开启允许信号

B. 零速信号

C. 开门信号

D. 牵引信号

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【多选题】

可供选择的开关门模式有___

A. 自动

B. 半自动

C. 手动

D. 半联动

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【多选题】

PIS系统中，RS485故障可能影响___功能。

A. 乘客报警

B. 广播报站

C. 紧急报站

D. LED显示

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【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___

A. 车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

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【判断题】

NRM模式下，从开门后动车开始运行60m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过60m，车门紧急解锁不影响列车正常牵引。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进入制动工况时，再生制动优先施加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进入站台施加的是停放制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在紧急牵引模式下，车辆的牵引/制动指令是通过硬导线来传递的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门打开状态下也可以隔离该车门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调机组管路中设置毛细管的作用是监测管路压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调机组在发生高压保护时，压缩机将继续工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中两个DC/DC无论是轻微、中级、严重故障，都可继续运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在牵引过程中松开警惕按钮，牵引指令立刻中断，列车出现紧急制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果在电制动的情况下能量不能被电网完全吸收，多余的能量必须转换为热能消耗在制动闸瓦上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS还检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在770mm～820mm之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一列车可同时接入来自两个单元的车间电源对车辆提供高压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线空压机在初充气时，2 台空气压缩机会同时启动工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.松开警惕按钮___ 后，列车会产生紧急制动。

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【填空题】

2.1-2个转向架气制动切除限速 ___，3-4个转向架气制动切除限速 ___ ，5-6个转向架气制动切除限速 ___ ，7个及以上转向架气制动切除限制牵引。

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【填空题】

3.慢行模式限速为___，退行模式限速___，紧急牵引限速___，拖动模式限速___。

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【填空题】

4.当气压低于___时一个空压机启动工作，当气压低于___时两个空压机启动工作，当气压达到___时空压机停止工作。

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【填空题】

5.当气压低于___时牵引封锁，当气压低于___时产生紧急制动。

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